新日铁、塔塔钢铁公司组建合资汽车钢板厂

新日铁将与Ternium在墨西哥合资建设热镀锌钢板厂

塔塔钢铁公司斥资50万英镑,为其英格兰西米德兰兹郡的dudley厂新建现代化平整机,这是该厂热带钢轧机升级改造计划的最后一部分,目的是提高产能。新平整机由德国海因里希乔格有限公司（manufacturerheinrich）与塔塔公司的研发团队共同设计开发。可以对厚度为3～5mm,最大宽度为2000mm的热轧卷进行开卷、定尺剪切和平整。

为解决钢材供需紧张矛盾．日本新日铁等5家钢铁公司计划投资3240亿日元(包括海外)．其中本国投资为2240亿日元，用于提高下道工序生产能力。预计改造完成后，厚板生产能力将增加149万t．汽车用钢板等产品生产能力增加416万t。到2006年．除新日铁在君津和名古屋制铁所分别新增一条薄板生产线外，住友金属也将在鹿岛制铁所新增一条薄板生产线。在2005～2006年期间，

国外先进钢铁公司汽车板品种综述

塔塔钢铁公司斥资50万英镑,为其英格兰西米德兰兹郡的dudley厂新建现代化平整机,这是该厂热带钢轧机升级改造计划的最后一部分,目的是提高产能。新平整机由德国海因里希乔格有限公司(manufacturerheinrich)与塔塔公司的研发团队共同设计开发。可以对厚度为3～5mm,最大宽度为2000mm的热轧卷进行开卷、定尺剪切和平整。按照原计划,

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新日铁开发汽车用无铬酸盐电镀锌钢板

汽车钢板常识 汽车车身外壳绝大部分是金属材料，主要用钢板。现代汽车的钢板用什么方式防 锈？为什么有些轿车声称车身防锈蚀年限达10年以上？ 镀锌薄钢板广泛应用在汽车上，这是因为它有良好的抗腐蚀能力。早年人们在试验 中发现，将铁和锌放人盐水中，二者无任何导线联结时，铁和锌都会生锈，铁生红锈， 锌生白锈；若在二者间用导线联结起来，则铁不会生锈而锌生“白锈”，这样锌就保护 了铁，这种现象叫牺牲阳极保护。工程师正是将这种现象运用到实际生产中，生产了镀 锌钢板。经研究，在镀锌量350克／平方米（单面）时，镀锌钢板在屋外的寿命（生 红锈），田园地带约为15-18年，工业地带大约3-5年，这比普通钢板长几倍甚至十几 倍。 从20世纪70年代开始轿车车身钢板采用镀锌薄钢板，装配时镀锌面置于汽车内侧， 提高车身耐蚀性能，非镀锌面置于汽车外侧，喷涂油漆。随着汽车对耐腐蚀性

汽车钢板常识 汽车车身外壳绝大部分是金属材料，主要用钢板。现代汽车的钢板用什么方式防 锈？为什么有些轿车声称车身防锈蚀年限达10年以上？ 镀锌薄钢板广泛应用在汽车上，这是因为它有良好的抗腐蚀能力。早年人们在试验 中发现，将铁和锌放人盐水中，二者无任何导线联结时，铁和锌都会生锈，铁生红锈， 锌生白锈；若在二者间用导线联结起来，则铁不会生锈而锌生“白锈”，这样锌就保护 了铁，这种现象叫牺牲阳极保护。工程师正是将这种现象运用到实际生产中，生产了镀 锌钢板。经研究，在镀锌量350克／平方米（单面）时，镀锌钢板在屋外的寿命（生 红锈），田园地带约为15-18年，工业地带大约3-5年，这比普通钢板长几倍甚至十几 倍。 从20世纪70年代开始轿车车身钢板采用镀锌薄钢板，装配时镀锌面置于汽车内侧， 提高车身耐蚀性能，非镀锌面置于汽车外侧，喷涂**漆。随着汽车对耐腐

国外信息·45· 坯为1．9m／min。结晶器采用的技术包括轻夹紧技术，用于 漏钢预报的温度传感器和铜板带有窄冷却水缝。结晶器组 件的这种设计，使其整体更换的时间缩短50％以上。 袁晓鹏摘自{mpt))2004，4月． 提高连铸结晶器宽面寿命的陶瓷涂层技术 结晶器窄面铜板磨损是影响连铸结晶器寿命的主要因 素。然而，随着陶瓷涂层在结晶器窄面应用的发展，取而代 之的是结晶器宽面铜板的磨损成为影响结晶器寿命的重要 因素。为了减少结晶器宽面的磨损，康力斯公司研究部门一 直在从事不同液体涂层和涂层系统对结晶器宽面寿命影响 的研究，但没有取得成功。因此该公司决定将陶瓷涂层技术 应用到结晶器宽面。 为了进行对比，该公司蒂赛德厂将生产碳钢的两流连铸 机中一个结晶器的宽面上采用陶瓷涂层板，另一个结晶器的 宽面仍使用原铜板。在试验过程中，陶瓷板面上只产生很小 的磨损，并且保持了工艺尺寸。陶瓷涂层特性带

日新钢铁公司开发锌铝锰热镀层钢板

据日本《铁钢新闻》11月7日报道新日制铁开发出用于家用电器的高级涂层钢板。钢板为“防止带电性涂层钢板”,它不产生静电,避免了由于静电引起的涂层表面粘附灰尘。现在已全面用于sharp公司的冰箱侧板。新日铁独自开发了防静电发生的涂料成分。有了涂料表面的防止带电性能,家电厂家在加工钢板时、在组装时就免除了表面灰尘清除作业工序,不但确保了由于清除作业造成的表面瑕疵,也确保了消费者在使用时产品的美观性。

新日本钢铁公司室兰厂最近完成了线材轧机的现代化改造工程,于1992年3月14日开始正式投入生产。该线材轧机于1969年9月建成,是日本第1套垂直—水平式连续线材轧机,为单线轧制,主要生产弹簧用线材和高级琴钢丝用线材等各种高质量线材产品。其后,于1985年进行了设备更新,即新建了无扭

塔塔钢铁旗下铁合金生产厂家famd正计划到2014年将gopalpur厂铬铁产能增加5．5万吨，nayagarh厂硅锰产能增加5．5万吨。

汽车钢板及应用-下(冷板)

汽车钢板及应用-下(冷板) (2)

汽车钢板及应用-下(冷板)

新日铁最近与拉丁美洲特尔尼翁（ternium）钢铁公司签署了谅解备忘录，双方计划投资3．5亿美元在墨西哥共同建立一家汽车用热镀锌钢板合资公司。

来自钢铁行业的消息称，日本新日铁与广州钢铁40万吨／年热浸镀锌合资项目已于近期投产。该生产线位于现有镀锌生产线附近，生产的镀锌板将主要用于汽车和白色家电市场。

川崎钢铁公司开发出汽车用焊接性能好的高强度钢

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神户钢铁公司开发出建材用耐蚀性薄钢板