旋喷桩和袖阀管注浆在桩基托换中的应用

袖阀管注浆 压密注浆作业指导 一、压密注浆的解释和作用 1、解释：通过较高压力将液状的浆液注（压）入岩土层内部，以达到密实 岩土层。 2、作用：密实、改良岩土层，止水，防坍等。 二、施工方法和步骤 1、施工方法：通过压力注浆机把水泥浆或其混合浆液由钻孔（袖阀管、锌 管）注入地层内部（空隙、间隙、裂隙或空洞等）。 2、施工步骤 钻孔------下袖阀管（套壳料、袖阀管、封口）------下锌管（注浆头、管 路连接）------浆液拌制（水泥、水、缓凝剂）------开注浆机------吸浆 （混合）------按步距提管------结束、清洗 三、注浆主要参数 扩散方式：渗透～劈裂；浆液扩散半径：1～1.2m 有效加固范围：1.5m（间隔加固）；注浆油压力：2～3mpa 注浆速度：10～20l/min；凝结时间：60～120s 浆液基准配比

西安地铁1号线金华路车站紧邻东二环长乐路高架桥,深基坑施工前需对该高架桥基础采取袖阀管注浆加固。本文从加固设想、施工实施、加固效果等方面全面阐述袖阀管加固的技术措施。

通过分析顶管穿越既有路基引起地基沉陷的原因,应用袖阀管注浆法对顶管穿越影响深度范围内的天然沉积土、路基填土局部松散或脱落层位进行加固处理,并结合具体工程实例分析了加固设计方案,阐述了袖阀管注浆参数的选定、施工工艺以及加固效果的检测。工程实践表明袖阀管注浆法是一种简便可行、值得推广的地基加固方法。

以石家庄建和桥桩基托换工程为例,介绍了自动化监测项目及技术,并分析了自动化监测的成果。

以工程实例介绍了应用袖阀管注浆技术的施工过程、注意事项及注浆效果.并证明了该技术的特点、适用范围和使用价值.

随着工程技术的发展,袖阀管注浆技术的应用范围得到了进一步的拓展。结合广东西部沿海高速公路珠海段某桥头路段软基处理工程施工,介绍了袖阀管注浆技术在软基加固中的应用情况。

结合西安市区某一栋住宅,主体结构施工完一年后便出现基础不均匀沉降、墙体裂缝等现象,经过多次专家论证会,最后得出在地基加固规范的参考下采用三种加固方法相互结合的方案以解决该建筑出现的问题。通过完工后一年内对建筑物沉降的观测没有出现不均匀沉降、沉降值也满足规范规定的允许值。通过该加固实例进一步促进了建筑地基基础加固技术的推广应用。

桩基托换钢管桩方案——一、工程概况　　1、基本情况　　区间段经过某职工宿舍，隧道为双线隧道，其中左线从楼房下穿过，隧道埋深17m左右，采用盾构法施工。因该建筑的部分桩基础侵入隧道，故需进行桩基托换。栋职工宿舍，为八层钢筋砼框架结构，建筑面积约...

以中铁三局科技研发中心工程为背景,针对基坑西侧距离既有建筑物较近的情况,对邻近既有建筑物一侧基坑加固方案进行了研究,介绍了袖阀管注浆加固土体设计,并对袖阀管注浆加固施工工艺及施工过程中的注意事项进行了阐述。得出了在邻近既有建筑物深基坑工程中,采用袖阀管注浆技术可有效加固土体,确保既有建筑物不因深基坑施工而遭受破坏。

袖阀管注浆工艺由于能较好地控制注浆范围和注浆压力,能实现定向、定量、定尺可控注浆,目前已得到广泛应用。结合上海市地铁9号线盾构穿越松江火车站,采用袖阀管注浆工艺对既有线地基进行深层加固,阐述袖阀管注浆工艺原理及实施要点。

由于地铁工程对结构的安全性要求极高,在岩溶发育地区进行的地铁工程需要对深层的溶洞、土洞进行治理。

袖阀管注浆作为一种常用的注浆加固方式,广泛应用于不良地层的处理、地基的加固、控制楼房、桥梁、管线等建(构)筑物沉降等。北京地铁10号线一期工程中,在隧道近距离穿越某宿舍楼楼段施工过程中,严格按照暗挖"管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测"的十八字方针,以及后退式袖阀管注浆"注浆一段、开挖一段"的原则,采用洞内水平袖阀管全断面帷幕注浆的方法取得了较为理想的效果。

某高速公路服务区b区建设用地地基承载力达不到设计要求,经方案优化比选,采用袖阀管注浆法加固地基,施工后经过地基承载力检测,证明袖阀管注浆处理达到了预期效果。

以工程实例介绍了应用袖阀管注浆技术的施工过程、注意事项及注浆效果。并证明了该技术的特点、适用范围和使用价值。

将膜袋袖阀管注浆技术运用在岩溶路基的加固施工中,有效解决岩溶路基的稳定性问题,保证了工程质量,本文将对云湛高速tj7标岩溶路基施工作简论述。

本文以沪宁城际铁路k300＋208～k300＋283段的软土路基沉降病害为研究对象，在确定采用高压旋喷桩上水帷幕＋袖阀管注浆技术作为整治方案的基础上，通过工程实践检验了其工艺原理、施工效率及成本、加固效果等关键内容。这也是此项技术在高铁软土路基加固中的首次成功应用，由此获得的施工经验将为今后类似的工程提供借鉴和指导，并为其推广应用奠定理论和实践基础。

地铁建设中桩基托换技术应用 摘要：近些年来，地铁的建设大大地缓解了城市的 交通紧张状况。在地铁工程中，地铁桩基托换施工是其中的 重要环节。顾名思义，桩基托换技术是一项多用于建筑物的 地下基础改造的工程技术，该项技术可以对地基进行处理和 加固。 关键词：地铁建设；桩基托换；施工技术 引言 随着城镇化进程的加快，城市交通拥堵问题越来越突出， 为人们的生活带来许多不便，修建地铁已经成为缓解交通压 力的一种必然选择。由于地铁属于一种地下交通，在修建过 程中不会对地面交通产生太大影响，施工过程中存在需要托 换隧道内基础的情况，因此研究桩基托换技术是非常有必要 的。 一、地铁施工中的桩基托换技术分类 1、主动托换技术。 主动托换的结构变形控制更主动。主动托换技术是施工 前，运用顶升装置动态调整上部荷载及变形，对新建桩和托 换体系施加荷载，部分消除已建成建筑物结构长期变形的效 应。托换建筑物的托换荷载

介绍了袖阀管注浆工法的特点，主要技术要求和施工工艺流程，以及该方法在国内注浆加固，防渗，堵漏施工中的应用实例。

根据工程的地质条件和试验结果，重点介绍了单向袖阀管注浆技术在高速公路地基病害处理中的成功应用。

小白聊施工 袖阀管注浆法施工工艺扫盲 袖阀管注浆法通过孔内封闭泥浆、单向密封阀管、注浆芯管上的上下双向密 封装置减小了不同注浆段之间的相互干扰，降低了注浆时冒浆、串浆的可能性。 袖阀管注浆法特殊的注浆孔结构使注浆施工时可根据需要灌注任一注浆段，还可 进行同一注浆段的重复施工。图1是袖阀管注浆法的施工流程图，图2是袖阀 管注浆法的工作原理图。 图1是袖阀管注浆法的施工流程图 小白聊施工 图2是袖阀管注浆法的工作原理图 袖阀管注浆法采用的单向密封阀管除特殊情况下采用钢管外，一般采用的是 钙塑聚丙烯制造的塑料单向阀管，其内壁光滑，接头有螺扣，端部有斜口，在阀 管首尾相接时保证接头部位光滑，使注浆芯管在管内上下移动方便无阻，其外壁 有加强筋以提高抗折能力。塑料阀管分有孔、无孔两种，在加固范围内设置的是 有孔塑料单向阀管，在其有孔部位外部，紧套着根据测定爆破压力为4

word文档可自由复制编辑 饱和砂砾层地质条件下袖阀管注浆加固地基施工工法 1前言 近几年，我国的建筑市场竞争也变得相当激烈，价低、质优、节能的施工技 术颇具市场竞争力，受到施工投资方的青睐，因此施工企业必须注重新的施工技 术以及工艺的开发，充分引进新的施工技术，提高队伍的施工水平已经是大势所 趋，只有这样，才能在建筑市场上占据一定的优势。 在现代施工中,地基加固的方法有很多,劈裂注浆法是其中很有效的施工方法, 而袖阀管注浆法是劈裂注浆法中最常用的工艺。该工艺于20世纪50年代由法国 soletanche灌浆公司开发利用,20世纪70年代中期进入香港,到20世纪90年代, 在广州、深圳、珠江三角洲等地已得到广泛应用。该配套技术主要是利用钻孔设 备(或顶管技术)将袖阀式注浆管置入地层;利用配套的注浆设备,采取洞内袖阀管 注浆技术、地表垂直袖阀管

袖阀管注浆法 一、一般规定 1、袖阀管注浆法适用于处理全充填或半充填的土（溶）洞、 淤泥、淤泥质土、流塑、软塑或可塑粘性土、粉土、砂土、 碎石土等地基。土（溶）洞及高压缩性土体是地基中的 软弱地带，其处理的目的是使土（溶）洞的空洞能充 填密实，充填物能够固结且具有一定的强度，切断土 （溶）洞与地下水的联系，使其不再发展。高压缩性 土体处理后要达到中压缩性，即压缩系数a1～2＜ 0.50mpa-1，使处理体与周边土层的强度具有一定的均 匀性，能够协同受力。 2、袖阀管注浆法其适应性强，能进行定深、定量、分序、 分段、间歇、重复注浆，集中了劈裂注浆法、压（挤） 密注浆法与渗入注浆法的优点。 3、袖阀管注浆方案确定后，应结合工程情况进行现场试验、 试验性施工或根据工程经验确定施工参数及工艺。 二、设计 1、袖阀管注浆处理地基的面积，应大于基础或建筑物底层平 面的面积。 2、