厦门莲岳双线浅埋隧道扩挖施工技术及安全性研究

浅埋隧道零开挖进洞施工技术

特大跨超浅埋隧道施工技术 http://www.***.***/transportation/transporttransit/200609/6875.html 1工程概况 111工程概述 轻轨较新线是重庆市轻轨规划中的主要组成部分,是国家确定的西部 开发的十大基础设施项目之一。由中铁十一局五处承建的轻轨大坪车站隧 道位于重庆大坪。大坪车站隧道起讫里程为dk7+658.20～dk7+ 739.5,全长为81.3m,纵坡为3‰,为超浅埋地段ⅲ类围岩。衬砌断面 采用大拱脚薄边墙隧道结构,边墙底部开挖宽为21.88m,隧道开挖高度 为17.86m。地表有7～9层砖混结构的民用住宅楼,要求爆破震速小于 2cm/s,隧道质量达到不渗不漏、ⅰ级防水标准。 112地质概述 dk+658.2～dk7+739.5

由于我国铁路隧道的覆盖面广,地理条件相对比较复杂,如有软土层的地质条件,还有岩石层的地质条件等,对浅埋隧道施工技术提出了挑战,因此本文对铁路浅埋隧道施工技术展开了研究,希望能为该技术提供一定的理论和实践指导。

在隧道工程施工过程中,受地貌、地形因素的影响,很多隧道进口段均呈现为浅埋偏压的状态,由于围岩应力分布不均匀,施工工序复杂,导致施工难度增加,为了保证施工顺利开展,需要根据工程的现场情况采用相应的施工技术.论文以实际工程为例,对隧道洞口地质情况进行了分析,通过采用洞口围岩预加固、围岩超前加固等措施,保证了隧道施工安全,实现了安全进洞,节省了施工成本.

随着近年来国家对铁路建设跨越式发展策略的实施，铁路建设施工技术也取得了极大的进展，本文结合渝怀线双路口隧道出口段浅埋偏压软弱围岩施工，阐述了施工中采用大管棚结合小导管注浆进行超前支护，出口段管棚和暗洞开挖施工方法及工艺，保证了施工的安全，为类似工程提供参考依据：

城市地下空间的开发利用,使得市政工程建设中浅埋和超浅埋暗挖隧道工程越来越普遍。浅埋隧道相比深埋隧道而言,具有其显著的不同。因其埋深浅,不能有效形成承载拱,容易坍塌,对市政地下管线、地表建(构)筑物及周边环境会造成很大的影响或破坏。浅埋隧道设计应遵循\"管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测\"的原则,并根据不同条件选择合理的开挖方式与施工工序。信息化施工反馈优化设计是市政浅埋隧道工程建设中的不可或缺的重要环节。

渝利铁路火风山浅埋隧道采用爆破施工。通过利用爆破振动监测及声波检测技术,结合现场试验数据,分析了毫秒导爆管雷管爆破对地表及基桩底部的振动和围岩损伤的影响。结果表明:采用电子雷管后距离掌子面20m的最大爆破振动速度降为2cm/s以下,地表振动速度为0.3～0.5cm/s;爆破开挖对拱顶的内部围岩损伤范围未达到拱顶以上4m,符合设计要求。提出的测试方法和检测项目科学可靠,可为隧道施工确定爆破方法和爆破参数提供科学依据。

结合渝怀线双路口隧道出口段浅埋偏压软弱围岩施工,阐述了施工中采用大管棚结合小导管注浆进行超前支护,出口段管棚和暗洞开挖施工方法及工艺,保证了施工的安全,为类似工程提供参考依据。

本文根据笔者在安徽六武高速公路07标隧道工程的施工体会,主要介绍了采用零进洞开挖施工工法确保洞口浅埋段的进洞安全和隧道洞口周围的植被得到妥善保护,维护原有的生态地貌,严格按\"早进洞,晚出洞\"的原则,采用零开挖进洞施工工法,为今后类似隧道工程进洞施工提供了参考。

结合昆明枢纽桃花村隧道施工实际,介绍了浅埋隧道分段放坡明挖施工技术,并对段落划分形式及区域设置进行了阐述,总结了隧道分段放坡明挖施工的安全、质量控制措施,为今后同类隧道的施工提供了借鉴。

偏压浅埋隧道进洞施工技术——偏压浅埋隧道进洞施工技术偏压明洞段隧道采用明洞暗作法施工，对洞口段偏压墙采用回填反压综合加固技术。结合工程实践，详细地介绍了该施工方法的技术特点、工艺原理、施工工艺等，对类似隧道施工有一定的参考价值。天生桥...

偏压浅埋隧道由于施工工序的复杂性和围岩应力分布不均匀性,施工技术难度较大。为保证施工工期和施工安全,采用进洞口围岩预加固、台阶法预留核心土开挖、洞内围岩超前加固等技术,实现了安全进洞,节约了项目开支。

论述了铁路浅埋隧道施工工艺及各工艺施工质量控制要点,并从多角度论述了施工中关键施工技术.

以宁西二线铁路新西峡隧道工程为例，系统地叙述了邻近既有线隧道铁路单线浅埋隧道施工、控制爆破设计及邻近既有线隧道裂缝监测的施工要领、注意事项、数据的分析处理和信息反馈。

本文主要介绍某地铁车站突破大断面软弱地层浅埋暗挖的施工技术，着重介绍了支护手段的运用与监控沉降变形的措施。

受地形地貌的影响,许多隧道洞口呈现偏压浅埋的状态.这些偏压浅埋隧道洞口在施工时由于围岩应力分布不均、结合岩性脆弱等原因,导致施工工序复杂,增加了施工难度.因此,本文通过对实际偏压浅埋隧道洞口工程的施工技术进行讲分析和研究,为以后相似工程的偏压浅埋隧道洞口的施工提供理论依据.

我国道路建设项目不断扩大，受到复杂地形的影响，往往需要采取特殊的施工方法。面对复杂的地形，在穿山越河中常常会采用隧道的形式保证道路体系的的建设。目前国家对道路建设的标准化要求不断提升，这也为隧道施工提出了更高的要求，施工单位应当根据当地的地质选择正确的施工模式，从而保证隧道施工的质量。为此，文章将就软弱你围岩浅埋隧道施工技术展开探讨。

厦门国际旅游码头隧道虽然全长仅110m,但存在隧道埋深浅、围岩条件差、开挖跨度大等不利条件。隧道采用中导洞法施工,施工中进行了位移、初期支护应力、初期支护与围岩接触压力、锚杆轴力等现场监测,监测结果及分析表明:该工法安全、可靠,施工方便。文章介绍了该隧道的工程概况、施工方法、施工监测结果及分析,可供类似工程借鉴。

采用基于统计理论的二维沉降预测方法及回归模型,对新曲儿岔隧道出口浅埋段地表沉降等问题进行了分析.提出了新曲儿岔隧道施工沉降控制基准确定的方法和控制沉降的措施,以供工程参考.

浅埋隧道下穿城镇减震控制爆破施工技术

一、工程概述青兰高速公路河北段某隧道位于河北省邯郸市涉县,全长3.6km,其中马鞍山隧道和井沟岭隧道为超过3000m的特长隧道。马鞍山隧道出口左线2185m,右线2195m;井沟岭隧道进口段左线865m,右线790m。

基于武深高速公路嘉通段小方山隧道进口ⅴ级围岩富水浅埋的工程条件,通过对围岩稳定性及地质超前预报结果的分析,采用超前双层小导管注浆、微爆破技术、临时支护等施工方法,通过监控量测数据的分析,证明了该方法的可靠性,达到确保隧道穿越富水浅埋段围岩安全施工的目标。