厦门轨道交通6号线一期工程防淹门设置

2017年12月31日,厦门轨道交通1号线正式开通试运营,厦门从此迈入轨道交通时代。厦门轨道交通1号线全长约30.3km,共设置24座车站,其中地下站23座,高架站1座。全线设高崎停车场1处,厦门北车辆段及综合基地1处,主变电所2座（火炬园、董任）,控制中心1座。1号线始于镇海路站,途径文园路、嘉禾路出岛,在高集海堤和集杏海堤探出地面,

城市轨道交通是重大民生工程，也是城市建设和治理的“百年工程”。由于城市轨道交通涉及专业多、工种多，系统极其复杂，因此储存和保留其自设计规划阶段开始的数字资产具有十分重要的意义。bim（建筑信息模型）技术在轨道交通建设期的应用，就天然形成一系列的重要数字资产，将在城市轨道交通的长期运营中体现出巨大价值。

随着城市轨道交通网络的不断扩大，换乘枢纽的地位越来越突出，将城市轨道交通引入铁路客运站，两套高速交通网既分工又密切合作，形成一体化的交通体系，是未来城市交通网络的发展趋势。本文以厦门地铁1、4号线厦门北站为例，对地铁车站与铁路客运站的换乘衔接方案进行了分析研究。

说明 根据《中华人民共和国环境影响评价法》，受建设单位的委托由 中铁第四勘察设计院集团有限公司承担厦门市轨道交通1号线一期 工程的环境影响评价工作。环境评价单位从即日起，将《厦门市轨道 交通1号线一期工程环境影响报告书（简本）》链接于www.***.*** 网站，向公众提供项目概况、环境影响、环保措施等方面的信息，并 征求公众意见。您可以通过信件、e-mail、电话、传真等形式提供您 的宝贵意见和建议。 联系人：刘先生电话：027-51184287传真：027-51155977 电子邮箱47080541@qq.com邮编：430063 地址：湖北省武汉市和平大道745号铁四院环工处环评所 厦门市轨道交通1号线一期工程 环境影响报告书 （简本） 中铁第四勘察设计院集团有限公司 甲级国环评证甲字第2605号 2012年6月武汉 3

1 昆明市轨道交通6号线一期工程 环境影响报告书 （简本） 建设单位：昆明轨道交通有限公司 评价单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司 甲级国环评证甲字第2605号 2010年1月武汉 2 目录 1、工程概况 2、主要环境影响分析 3、拟采取的环保措施 4、初步评价结论 5、公众意见征集说明 3 1工程概况 1.1建设项目前期工作简介 1.1.1项目名称 本项目名称：昆明市轨道交通6号线一期工程。 1.1.2项目建设单位 建设单位：昆明市轨道交通有限公司。 1.1.3项目建设地点 昆明市轨道交通6号线一期工程位于官渡区，是连接昆明市主城区与 新建国际机场的轨道快线。线路起点为东部汽车客运站，沿机场高速公路 路侧，经两面寺村、金马村、瓦角村、大板桥村至昆明新国际机场，线路 全长约17.9km。共设东部客运站站、大板桥站、航空港

研究厦门轨道交通线网规划及建设规划的编制历程、厦门轨道交通1号线工程可行性阶段方案编制及优化过程,从城市规划要求、交通发展策略、工程技术条件、经济发展水平、社会环境等方面总结和回顾厦门轨道交通从无到有的决策背景和历程。提出轨道交通是厦门城市发展的必然选择,轨道交通必须重视综合交通枢纽换乘衔接功能,轨道交通建设应与城市经济发展水平相匹配和与新城发展和旧城改造相结合等思考,以期为厦门后续轨道交通线路的规划建设和新建轨道交通的城市提供参考。

1 昆明市轨道交通6号线一期工程 环境影响报告书 （简本） 建设单位：昆明轨道交通有限公司 评价单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司 甲级国环评证甲字第2605号 2010年1月武汉 2 目录 1、工程概况 2、主要环境影响分析 3、拟采取的环保措施 4、初步评价结论 5、公众意见征集说明 3 1工程概况 1.1建设项目前期工作简介 1.1.1项目名称 本项目名称：昆明市轨道交通6号线一期工程。 1.1.2项目建设单位 建设单位：昆明市轨道交通有限公司。 1.1.3项目建设地点 昆明市轨道交通6号线一期工程位于官渡区，是连接昆明市主城区与 新建国际机场的轨道快线。线路起点为东部汽车客运站，沿机场高速公路 路侧，经两面寺村、金马村、瓦角村、大板桥村至昆明新国际机场，线路 全长约17.9km。共设东部客运站站、大板桥站、航空港

厦门轨道交通2号线作为国内第一条地铁下穿海域的轨道线路,其跨海段为2号线全线的关键工程与控制性工程。该段地质条件复杂,周边控制性因素多,为降低工程风险、减少工程投资、缩短施工工期,从线路、车站建筑、地质条件、施工工法、工程投资等角度对跨海段方案进行了综合分析,并结合国内外成熟的隧道设计经验,提出了厦门2号线跨海区间的隧道建设方案,为轨道交通2号线跨海段的线站位方案选择提供参考。

基于厦门轨道交通3号线穿越仙岳山方案研究,从客流辐射范围分析、与7号线换乘分析、工程方案比较等方面进行综合比选。结果表明,3号线与7号线间换乘客流量小,换乘必要性不充分,取消3号线与7号线换乘功能后对客流影响较小。华泰路方案在线路长度、车站使用功能、对交通及环境影响、工程实施、土建投资等方面具有较大的优势,最终推荐采用华泰路方案。

项目编号：czs201307016。项目名称：常州市轨道交通1号线一期工程。标段编号：czs201307016103。标段名称：常州市轨道交通1号线一期工程机电及弱电设备安装监理m1．fw-jd—jdjl02标段。建设单位名称：常州市轨道交通发展有限公司。项目类型：工程监理。发包类型：公开招标。

大连市快速轨道交通3号线一期工程

日前,重庆市轨道交通三号线一期工程初步设计已顺利通过专家组评审。这就标志着三号线离开工不远了。轨道交通三号线一期工程起于二塘站,止于龙头寺站,线路全长20．2km,其中地下

日前,由中国中铁承建的芜湖轨道交通2号线一期工程第一桩正式开钻。芜湖轨道交通1号线、2号线一期项目分别为城市南北向、东西向骨干线,线路总长度约46.2km,共设车站36座,总投资约为146.33亿元。项目采用ppp(公私合营)模式建设,引进社会资本参与投资建设,是国家第三批政府和社会资本合作

大连市快速轨道交通3号线一期工程是目前国内一次建设最长、工程耗时最短、行车速度最高、单公里投资最少、设备国产化率最高的城市轨道交通线路,于2002年底前建成投入试运营。一期工程为香炉礁—金石滩,线路连接大连老市区、新市区、风景旅游度假区,线路全长46.45km,其中地面线长30.33km,高架线长14.21km,

厦门市轨道交通2号线二期工程是一条新修的线路.为了确保工程如期完成,文章分析了工程重难点,据此提出了施工工期对策.

以重庆轨道交通6号线一期工程深埋的一段地下区间和车站为研究对象，其线路和车站埋深均在50m以上。而目前国内地铁线路埋深多为30m以下，多个车站连续埋深大于50m的长区段较少见，由于其活塞风道长，阻力大，对于活塞通风效果能否满足规范要求，国内缺少类似工程可供借鉴的资料。由于工程中地面风亭设置难度大，深埋风井投资大以及长风井活塞效应减弱等因素，仅增加活塞风井并不是解决问题的最好方案，因此，设计应该在满足活塞通风效果的前提下，尽量优化通风配置，减少土建投资和规划协调的难度。对此段隧道的通风配置进行分析研究，通过模拟计算，分析活塞通风的效果，验证通风配置的合理性。

从新疆维吾尔自治区发改委获悉，近日，《乌鲁木齐轨道交通2号线一期工程可行性研究报告》已经顺利通过评估。

对武汉市轨道交通一号线一期工程车辆的车体、转向架、车钩缓冲装置、牵引系统、空气制动系统、列车监控系统、车门系统和空调系统等方面进行了介绍;并从提高车辆国产化率和降低采购费用、运营成本等方面对武汉市轨道交通后续车辆的采购提出了建议。

介绍了武汉市轨道交通1号线一期工程高架车站的建筑、结构设计。对现行《地铁设计规范》和城市轨道交通系统中采用高架线的问题表述了意见。

合川路站劳动力资源配置计划表 序 号 日期 工序名称 2003年 2004年 2005年 9月 10月 11月 12月 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 2月 3月 1 施工准备 20 25 2 地下连续墙 30 30 3 深层搅拌桩、注浆加固 25 20 4 井点降水 15 15 15 15 5 基坑开挖 40 30 30 6 钢支撑 10 10 10 10 10 7 smw工法 20

重庆轨道交通四号线一期工程勘察设计总承包 招标文件答疑暨补充通知 （招标编号：[() 致:各投标人

elevatorindustry|25 2019年1月29日，通力集团新闻稿 作为全球电梯和自动扶梯行业的领导者，通力赢 得了上海市轨道交通18号线一期工程的订单；作为一 条跨江线路，上海地铁18号线将与其他13条地铁线路 实现换乘。 上海轨道交通于1993年开始运行并迅速扩展。如 今，它已是世界范围内总长度最长的城市轨道交通系 统。上海轨道交通18号线一期工程正在修建中，通力 将为该线自丹阳路至长江南路区段的10座地铁站提 供128台通力transitmaster?重载型自动扶梯。电梯 运营后，每天将承载一百万人次的客流量。 近年来，通力已为上海地铁五号线南延伸段的八 个地铁站，以及上海地铁三号线延伸段的六个地铁站 提供了电扶梯设备。 通力大中华区总裁姜威先生表示：“一直以来，通 力持续为中国公共交通系统提供客流解决方案，并获 得了