小浪底高边坡施工期监测反馈信息在开挖中的应用

文章阐明了岩石高边坡开挖施工期现场监测所反映的信息主要有位移信息、应力信息及地质信息。基于这三类信息提出了反馈动态设计分析方法,可以为根据位移监测信息分析坡体稳定性状况并将分析结果用于当前设计方案的修改与补充的位移分析法,也可以为根据支护结构的坡体压力及结构内力的监测信息分析结构设置的合理性以及坡体的稳定性状况并将分析结果用于优化当前设计方案的应力分析法,还可以为综合考虑坡体位移、坡体压力与结构内力以及其它监测信息分析当前坡体的稳定性状况及结构设计的合理性并把分析结果用于当前设计方案的调整与完善的综合分析法。最后给出了岩石高边坡开挖施工期的监测反馈设计的具体操作步骤。

本文结合贵州三施高速、三荔高速、紫望高速公路项目中路堑边坡动态监测工艺的工程实践,系统分析、总结了地质灾害监测预警系统的工艺原理,利用大数据平台系统,实现了对路堑高边坡施工动态的监测。该系统可为施工安全增添技术保障。

灰色模型预测高边坡施工期变形初探

灰色模型预测高边坡施工期变形初探

主要分析了在施工期影响三峡工程升船机及临时船闸高边坡稳定的因素,并介绍了对高边坡安全进行仪器监测,同时开展现场巡视检查的情况。

在三峡永久船闸高边坡施工过程中，岩体因开挖卸荷而导致的应力变化被列为施工监测内容之一。采用的应力变化监测传感器主要有ｙｏｋｅ应力计、电容式应力计及压磁式应力计仪器。截止１９９８年２月，部分仪器已有两年半的实测资料。

主要分析了在施工期影响三峡工程升船机及临时船闸高边坡稳定的因素,并介绍了对高边坡安全进行仪器监测,同时开展现场巡视检查的情况。

在三峡永久船闸高边坡施工过程中，岩体因开挖卸荷而导致的应力变化被列为施工监测内容之一。采用的应力变化监测传感器主要有ｙｏｋｅ应力计、电容式应力计及压磁式应力计仪器。截止１９９８年２月，部分仪器已有两年半的实测资料。

山区高速公路路堑边坡施工时常有施工事故发生,为有效控制髙边坡施工安全风险,依据《高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南(试行)》所列步骤及推荐办法对张桑高速公路某一路堑高边坡施工安全进行总体风险评估,根据评估结果再开展对应的专项评估工作从而得到该边坡的施工期危险源清单,相关评估结果可为高边坡施工提供预防措施和建议的参考,并作为该边坡施工单位进行风险分级管理及处治的依据.

龙滩左、右岸高边坡规模宏大、地质条件复杂,设计布置了较为齐全的安全监测设施。通过监测工作者的共同努力,安全监测为设计、土建施工提供了大量有价值的成果,取得了卓有成效的成绩。本文简要介绍了部分工程安全监测信息成果在指导工程安全施工中的成功应用。

进出口高边坡施工期稳定性研究及加固技术——黄河小浪底水利枢纽进出口高边坡地质条件复杂，其稳定问题是本工程最具挑战性的课题之一。通过对节理岩体抗剪强度的研究以及边坡稳定性的研究，采取了一些加固措施，取得了较好的效果，经过8年多的运行，边坡稳定性...

边坡稳定性评价是边坡施工期的关键问题之一,单一的评价方法具有不充分性和不完善性。锦屏一级水电站左岸边坡地质条件复杂,边坡稳定性问题突出。分析了左岸边坡岩体变形破坏机理和失稳模式,计算了各种失稳模式的安全稳定系数,结合多种监测成果以及参考几个典型人工岩石边坡失稳及监测结果,对锦屏一级水电站左岸岩石高边坡稳定性进行了综合评价。研究结果表明左岸边坡目前基本处于稳定状态,边坡支护设计基本满足边坡稳定性要求。并提出了边坡安全监测建议。

进出口高边坡施工期稳定性研究及加固技术——黄河小浪底水利枢纽进出口高边坡地质条件复杂，其稳定问题是本工程最具挑战性的课题之一。通过对节理岩体抗剪强度的研究以及边坡稳定性的研究，采取了一些加固措施，取得了较好的效果，经过8年多的运行，边坡稳定性...

高边坡施工组织设计——一、说明:　　本施工组织设计是在总体实施性施工组织设计基础上形成的高边坡工点施工实施性施工组织设计，其内容为总体施工组织设计的完善和补充。　　高边坡施工工程是山区高速公路工程质量控制性工程；其质量好坏是能否将高速公路建...

实用文档 标准 高边坡施工安全专项方案 第一章编制说明 一、编制依据 为规范高边坡安全施工，切实保障施工人员及设备安全，防止事故发生。根 据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和建设部《危险性较大工程安全专 项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，结合本工程特点，制定高边坡工 程安全专项施工方案。 上述工程施工前，技术人员向施工队，作业人员进行书面安全技术交底，双 方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。 二、采用的标准规范 《建筑机械使用安全技术规程》 《建筑施工安全检查标准》 《工程建设标准强制性条文》 《建筑施工高处作业安全技术规范》 三、概述 拟建邢汾高速公路邢台至冀晋界段位于邢台市、邢台县、沙河市境内，是河 北省高速公路布局规划网的“五纵、六横、七条线”中的“横五”；是邢台市构 建高速公路“井”字型框架的重要组成部分。本项目建成后，将分别与国家高

高边坡施工应急预案 一、编制的目的： 为了预防和控制高边坡施工人员及机械设备发生安全事 故，积极做好事故发生时的预防应对措施，在发生安全事 故紧急情况时能够及时响应，最大限度的减少安全事故的 发生及人员、机械设备的损伤。根据公司“应急预案和响 应管理程序”的要求，特制定本案。 二、适用范围： 本预案适用于南岳一号大桥基础开挖过程中高边坡工程建 设施工现场。是施工过程中的应急机制。 三、应急预案的组织机构与职责： 1、项目部应急指挥领导小组是南岳一号大桥建设工程事 故响应的最高指挥机构。 2、应急情况时，指挥机构的分工及职责如下： 1）、设总指挥一名（由项目部应急指挥领导小组负责 人担任或指定人担任）负责应急响应的总体决策及指挥。 2）、设副指挥二名（由项目总工和项目部安全主管担 任）负责担任现场指挥和协调。 3）、设通讯组（由质安部组织）负责组织力量及时与 外急救力量联络，请求必要的接应与

省道s245线宁洱至江城至龙富公路宁洱至 江城至龙富公路路基工程第五合同段项目 经理部 高边坡施工专项方案 （土建第五合同段） km72+000~km101+000 编制： 复核： 审核： 日期：年月日 目录 一、工程概况2 二、编制依据3 三、施工工艺及流程3 三、施工准备3 四、施工方案4 五、质量保证措施10 1、质量检验标准10 2、质量保证体系10 3、施工准备阶段的质量控制措施11 4、施工过程质量控制措施12 六、安全管理及控制措施12 七、危险因素及防范措施12 八、环境保护与水土保持措施20 九、应急救援预案21 十、文明工地建设22 一、工程概况 省道s245线宁洱至江城至龙富公路第五合同段地处山岭重丘地 带，起始桩号km72+000，终止桩号km101+000，长度为28.958817km。 设计时速为

. . 南宁市中华－园湖立交项目监理部 监理实施细则 （高边坡施工监理细则） 专业监理工程师： 总监理工程师： 项目监理部（章）： 日期： . . 目录 一、工程概况 二、高边坡工程特点 三、高边坡施工监理控制 四、高边坡安全监测 五、高边坡安全文明施工监理 六、监理工作方法和控制措施 . . 一、工程概况 南宁市中华-园湖立交桥工程（市政部分），其中涉及 高边坡开挖路段为园湖路k0+700~k1+220，坡顶至设计路面 高度5~14米，设计坡比1：2。 本工程深基坑边坡暂时处于稳定状态，但边坡开挖 后，边坡将处于不稳定状态，设计采用了桩板式挡土墙、 重力式挡土墙支护，具体部位如下： 园湖路k0+700~k0+994左侧；望州路k0+448~k0+550左 侧、k0+385~k0+410

高边坡施工组织设计 一、说明: 高边坡施工是清远市黄腾峡大道道路工程质量控制要点，其质量 好坏是能否将黄腾峡大道建设成一条质量优良、环境优美、安全舒适、 旅游环保、人文景观的关键。因此，我公司根据多年施工经验，在认 真阅读了施工图，学习业主、总监办有关高边坡施工标准、要求、规 定等指导性文件后，编制了该项施工方案。 二、编制依据 （一）文件依据 1、施工图设计。 2、《清远市黄腾峡大道工程可行性研究报告》 3、有关会议纪要及设计院技术交底要求等。 （二）施工技术规范 1、《公路工程质量检验评定标准》； 2、《公路工程路基施工技术规范》； 3、《公路土工试验规程》； 4、《公路工程施工安全技术规范》； 5、《公路工程技术标准》； 6、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》； 7、《爆破施工安全技术规程》等相关文件。 三、工程概况 （一）基本情况 本合同段起点桩号k0+000，终点桩

-1- 高边坡施工组织设计 一、说明: 高边坡施工是清远市黄腾峡大道道路工程质量控制要点，其质量 好坏是能否将黄腾峡大道建设成一条质量优良、环境优美、安全舒适、 旅游环保、人文景观的关键。因此，我公司根据多年施工经验，在认 真阅读了施工图，学习业主、总监办有关高边坡施工标准、要求、规 定等指导性文件后，编制了该项施工方案。 二、编制依据 （一）文件依据 1、施工图设计。 2、《清远市黄腾峡大道工程可行性研究报告》 3、有关会议纪要及设计院技术交底要求等。 （二）施工技术规范 1、《公路工程质量检验评定标准》； 2、《公路工程路基施工技术规范》； 3、《公路土工试验规程》； 4、《公路工程施工安全技术规范》； 5、《公路工程技术标准》； 6、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》； 7、《爆破施工安全技术规程》等相关文件。 三、工程概况 （一）基本情况 本合同段起点桩号k0

随着我国经济的不断发展与改革开放的逐步深入，我国的公路建设在近年来得到了飞速发展，高等级公路的建设突飞猛进。高边坡防护的好坏直接影响到国家对基础建设的投资以及行车安全，与高等级公路的行车环境紧密相连。高边坡的防护越来越显得重要。

1 技术交底书 单位：编号： 工程 名称 施工 范围 交底 部位 主送 单位 日期页码 一、编制依据 1、xxx特大桥设计图； 2、路基工程通用图 3、刷坡及防护设计图 4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（tb10424-2010）； 5、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(tb10301-2009)； 6、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(tb10752-2010)； 7、《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（q/cr9603-2015)； 二、工程概述 xxx特大桥xx#墩位于山坡位置，104#墩边坡采用锚杆格梁防护，105#墩采用人字 型骨架护坡防护。 三、技术要求 3.1边坡开挖 横桥向坡率为1:1,纵桥向坡率为1:1.5,垂直方向每8m设置一道平台（第四级边 坡高度为5.6m），平台宽2m，坡度2%。 3.2脚手架 （1）锚杆