悬空支架-三角托架法盖梁计算介绍

零号块三角托架施工法浅谈

介绍了高层建筑外墙面装修施工采用三角托架悬挑扣件式钢管脚手架的设计方法及使用过程中应注意的有关事项。

随着近年来我国公路、铁路交叉密度的日益增大，挂篮施工技术的应用也越发广泛。托架法以其可靠、便捷等特点，在0#块施工中日益凸显出了优越性。本文对三角托架的设计与应用进行了阐述，同时介绍了挂钩式座板在托架施工中的创新及优势。

文章详细介绍连续箱梁悬浇施工中0#块三角托架扣件连接结构工艺原理、施工方法与施工控制,有效解决传统焊接方法造成的质量控制难度大、拆卸不方便、对墩身混凝土伤害及影响桥体美观等问题,具有较高实用价值。

!""#年第!"期!"#$%&’!%(")$*+,%-建筑安全 一!前言 悬挑钢管脚手架由于具有一次投入少!适用范 围广!不受层高和场地限制!可重复使用等特点" 在高层建筑施工中已得到越来越广泛的应用#当 然"由于工程平面形状!结构类型!现场条件以及 经济因素等方面的差异"悬挑钢管脚手架所用的材 料!悬挑形式!计算方法也不尽相同$我们公司在 宁波罗蒙红帮大厦改扩建工程施工中采用了三角托 架悬挑扣件式钢管脚手架"取得了较好的效果$本 文按部颁%建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规 范&’./.01234220(就本工程架体及三角托架的 设计计算和在使用中应重点注意的有关事项作一介 绍"供参考$ 二!工程概况 罗蒙红帮大厦改扩建工程位于宁波市中山东 路"为05层框架)剪力墙结构"其主楼6至7

某大桥是一座三跨双塔双索面斜拉桥,采用混凝土边主梁形式,桥塔无锚固式平行钢绞线斜拉索。为解决边主梁预应力被分摊到桥面板中、非预应力区产生附加应力的问题,该桥采用了一种后支点挂篮形式—反吊三角托架。采用该挂篮形式进行前、后节段边主梁与顶板异步施工时,可不用斜拉索钢绞线作为挂索系统,也避免了混凝土浇筑过程中分阶段调索等工艺难题。本文结合该挂篮在该桥主梁施工中的应用,研究了该类挂篮结构受力特点和优化措施。

文章针对渝湘高速公路共和乌江特大桥的施工特点,确定采用牛腿支撑三角托架的支架方案,同时介绍了箱梁0#块、交接墩系梁和盖梁等关键施工部位的三角托架布置及组成情况,计算分析了三角托架的受力状况及稳定性,并对支架制作安装过程中应注意的事项进行了阐述。

对于现浇墩柱式盖梁,采用钢制抱箍托架作为悬空支承点的施工方法,使用周转材料少,现场易于清理,材料不易丢失,便于施工现场管理,在实际施工过程中显示出了优越性。

盖梁支架计算书 一、满堂式支架 1、说明： 1）、简图以厘米为单位，本图只示出支架正面图。侧面图间距与正面 图相同。 2）、参考规范?公路桥涵施工技术规范?、?建筑钢结构设计规范?。 3）、设计指标参照?建筑钢结构设计规范?选取。 4）、简图 2、荷载计算 1）、模板重量：g1＝4.8t； 2）、支架重量：g2＝(20×4×1.2×3.84+(12×4+2×20)×3.84+20×4×2×1.35) ×20/1.2×1.2=18.45t； 3）、混凝土重量：g3＝（11.46×1.75-10.96×0.35-2×1.43×0.6） ×1.9×2.5=68.89t; 4)、施工人员、材料、行走、机具荷载：g4＝0.001×11.46×1.9×102 =2.18t; 5)、振动荷载：g5＝0.001×11.46×1.9×102=2.18t; 3、抗压

本文介绍了一种双抱箍配倒三角型支架施工桥梁高墩独柱大悬臂pc盖梁的施工方案的制订、结构设计计算及实用效果,对类似桥梁结构的施工具有参考意义。

官渡黄河特大桥主桥为3×(75m+125m×5+75m)预应力混凝土变截面连续箱梁；其中主桥0号施工均为高空作业；施工安全风险高、难度大；采用三角托架支撑进行现浇施工；论文对0号块三角托架施工技术在大跨径单箱双室连续梁中的应用进行分析探讨；给相关工程提供参考；

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在公路桥梁施工建设中,桥梁结构多采用结构简支桥面连续,因而上部梁体在预制场集中预制,架桥机架设。下部结构采用简单的刚架结构,即桥梁的下部基础为两根或多根桩基础,墩身为两根圆柱墩,桩间系梁联结(或不设系梁),墩顶盖梁联结。由于施工环境的制约,墩柱式盖梁需悬空施工。应用钢棒支撑法施工墩柱式盖梁,将结构简化,验算结构的应力和变形,为安全快速施工提供技术保障。实践证明这种施工技术在现场是可行的。

盖梁悬空支架施工方案（穿钢棒加钢管支撑） 本桥较长地质条件不好，采用满堂支架施工盖梁耗时长、占用大量钢管扣件等周转材料、不 经济。拟采用在墩柱上预留孔穿钢棒加50㎝钢管搭设支承平台施工。盖梁尺寸为2.0m×1.5m ×39.45m（宽×高×长）。盖梁长度39.45米分别为 39.45m=4.5m+10.15m+10.15m+10.15m+4.5m。 盖梁施工支承平台采用在墩柱上各穿一根2m长υ8cm钢棒（四柱式共8个支点）加钢管支 撑8个点，上面采用墩柱两侧各3根14m长30b工字钢做横向主梁，搭设施工平台的方式。 主梁上面安放一排每根2.8m长的[10㎝方木，间距为12cm作为分布梁。分布梁上铺设盖 梁底模。传力途径为：盖梁底模——纵向分布梁（10㎝方木）——横向主梁（30b工字钢） ——支点υ8

工程高墩盖梁施工托架设计计算实例

文章详细介绍在水中墩盖梁托架结构的工作原理,托架结构的设计及实例。具体施工过程等。

榆溪河大桥盖梁施工方案力学计算 榆溪河大桥为分离式双幅桥，钻孔桩基础，左右幅分别为钻孔桩基础，圆柱 式墩身，双柱式盖梁，墩柱中心间距为7.1m，具体尺寸见下图： 全桥左右幅共计盖梁88个。每个盖梁重量g=1.3*1.6*11.76*24（砼密度）=587kn 盖梁支架采用抱箍法施工，其施工方法简图如下： 模板采用工厂定制大块钢模板，模板力学性能在此不做验算，本验算主要为模板底方木、 工字钢及钢抱箍的验算。 一、方木验算 钢模型板底方木采用14×14cm的方木，方木计算采用简支梁计算模式，方木承受钢模 板传递的平面压力，验算时方木承受线性荷载： 方木荷载q=g/(11.76*1.6)*0.3=9.359kn/m 方木断面面积a=0.14*0.14=0.0196m2 方木受力简图如下： f=2.99kn.m,回转半径i=0.577*h=0.0808,截面 惯性矩

结合具体实例,阐明一种结构安全、施工高效、可重复使用的三角托架装置在挂篮悬浇箱梁0#块施工过程中的运用,以达到降低成本、节约资源、减少能耗的目的。

g56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段g60连接线大龙潭互通设置主线桥以及a、c、e、f匝道桥共23联,文章结合该项目的施工条件、施工成本、施工工期及安全性等,通过对满堂支架、钢管桩支架以及移动模架的分析,采用悬空支架施工,并总结介绍了悬空支架施工步骤、注意事项等。

京昆高速公路南要子特大桥地处太行山脉,山高地险.桥墩盖梁均为悬臂结构,本桥的盖梁悬臂段长度达3.55m,且均为高空作业.该种形式的盖梁占比达该桥的83.6％,现场施工环境恶劣,施工工艺要求高,制约上部梁板架设.悬臂盖梁托架形式多样、工艺成熟、施工速度快,针对本项目选择适宜的盖梁托架可确保工程质量、安全、进度和成本效益.

某快速路大桥主桥三圆柱式盖粱长26m、高1．5m、宽1．8m,柱φ1．3m,柱高为3～20m。结合该桥盖梁施工实践,介绍了三圆柱式盖梁钢抱箍支架的结构形式及施工。

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