先简支后连续预应力砼连续板桥的设计与施工控制

结合四川理县潇湘大桥主桥施工监控实践,阐述了预应力砼连续刚构桥梁结构仿真计算模型的建立,分析了挠度与应力在理论与实践方面的吻合度,在得出箱梁挠度和应力变化规律的同时,证实了工程控制在施工中的可行性与重要性。

结合大运高速公路上的应用实例,介绍在施工中对先简支后连续梁板张拉力与伸长量的计算方法及张拉施工中的质量控制,并提出对规范中规定必须两端同时进行张拉的不同看法与建议。

预应力箱形连续板桥是近年来随着施工技术日新月异、建筑材料研究不断取得新成果的条件下,发展起来的一种新型桥梁结构,它与同长跨径的预应力简支梁(板)桥相比,具有材料省、自重轻、各部分材料受力均匀、伸缩缝少、节省投资等多方面优点,因而已越来越得到人们的青睐。本桥例是此种桥型的典型代表。为了能更好地总结经验,进一步提高效益,促进推广应用,现根据我们的施工实践,就预应力箱形连续板桥的施工工艺及需注意的一些问题。

本文从预应力砼连续箱梁的设计到挂篮悬浇施工过程中常见的方法和工艺做了重点描述，供同行参考。

多跨预应力砼连续箱梁悬臂浇筑施工中,若采用不对称施工的方式合龙,会使主桥线形控制更趋复杂。文中结合常德汉寿沅水大桥主桥施工监控实践,介绍了连续箱梁悬臂浇筑施工控制的结构仿真计算模型,分析了砼收缩和徐变、结构体系转换及不对称施工对箱梁挠度和应力的影响,从而得出箱梁挠度和应力的变化规律。

本文叙述了主跨100米预应力砼连续梁桥的施工控制工程。

主跨138米预应力砼连续梁桥的施工控制 作者：刘黎明 一、工程概述 金沙洲大桥(糖厂大桥)位于广州市西部，是为了配合金沙洲小区的开发而建的一座跨越珠江的大型城市桥梁。主桥上部结构为93.0m+138.0m+93.0m三跨变高度预应力混凝土连续箱梁结构。全长324.0m，桥宽22.0m，为单箱单室结构。箱梁为三向预应力混凝土结构，顶面宽度为22.0m，箱宽为10.0m。箱梁根部梁高为7.0m，边跨及中跨合拢段梁高为3.0m，梁底下缘按二次抛物线设置。设计荷载为汽车-20级，挂车-100，总体布置见下图。  二、施工控制的内容和目的 桥梁施工控制的目的就是确保施工中结构的安全和确保结构形成后的外形和内力状态符合设计要求。 对于悬臂施工的预应力砼连续梁桥结构来说，施工控制就是根据施工监测所得的结构参数真实值进行施工阶段的仿真分析，确定出每个悬臂浇筑阶段的立模标高，并在施工过程中根据

主跨100米预应力砼连续梁桥的施工控制

主跨138米预应力砼连续梁桥的施工控制 一、工程概述 金沙洲大桥(糖厂大桥)位于广州市西部，是为了配合金沙洲小区的开发而建的一座跨过珠江的大型都市桥梁。 主桥上部结构为93.0m+138.0m+93.0m三跨变高度预应力混凝土连续箱梁结构。全长324.0m，桥宽22.0m， 为单箱单室结构。箱梁为三向预应力混凝土结构，顶面宽度为22.0m，箱宽为10.0m。箱梁根部梁高为7.0m， 边跨及中跨合拢段梁高为3.0m，梁底下缘按二次抛物线设置。设计荷载为汽车-20级，挂车-100，总体布置见 下图。 二、施工操纵的内容和目的 桥梁施工操纵的目的确实是确保施工中结构的安全和确保结构形成后的外形和内力状态符合设计要求。 关于悬臂施工的预应力砼连续梁桥结构来讲，施工操纵确实是按照施工监测所得的结构参数真实值进行施工时 期的仿真分析，确定出每个悬臂浇筑时期的立模标高，

预应力箱形连续板桥具有材料省、自重轻、各部分材料受力均匀、伸缩缝少、节省投资等多方面优点，本文根据施工实践，简要介绍其施工工艺及需注意的问题。

本文结合作者设计的光明桥对先简支,后连续预应力砼连续梁桥的设计和施工步骤作了简述,并谈了一些体会。

本文结合作者设计的光明桥对先简支,后连续预应力砼连续梁桥的设计和施工步骤作了简述,并谈了一些体会。

先简支后连续预应力混凝土箱梁以其较好的经济性、施工便捷性、行车舒适性在工程中得到了广泛应用。结合工程实例从设计与施工等方面进行了阐述。

本文结合作者设计的光明桥对先简支,后连续预应力砼连续梁桥的设计和施工步骤作了简述,并谈了一些体会。

先简支后连续的结构得到了广泛的应用，且取得了良好的经济效益和社会效益。文章针对施工工艺与施工中的控制措施进行了探讨。

结合具体工程实例,分析了先简支后连续结构体系在实际工程中的优点,重点介绍了先简支后连续箱梁桥的受力特点和设计要点,并且论述了其施工过程,从而推广先简支后连续梁桥在工程中的应用。

大跨径预应力砼连续梁桥施工控制技术探讨——随着我国公路建设的飞速发展，大跨径预应力混凝土连续梁桥得到了广泛的应用，为了保证桥梁施工质量和桥梁施工安全，桥梁施工控制必不可少。

桥梁施工控制是桥梁施工技术的重要组成部分,大跨度预应力砼连续刚构桥的施工控制主要包括变形控制和内力控制两方面内容。变形控制就是严格控制每一节段箱梁的竖向挠度,内力控制则是控制主梁在施工过程中以及成桥后的应力,以保证桥梁结构的安全。文中结合四川省广元市新建白水大桥施工监控实践,分析了挠度、应力在实际和理论上的吻合度,得出箱梁挠度和应力变化规律,同时证实了施工控制在整个桥梁建设中的重要性和必要性。

近些年,先简支后连续梁桥的负弯矩区是桥梁病害的多发部位,现浇湿接头承受着最大的弯矩和最大的剪力,因此,湿接头及负弯矩的张拉施工应

近些年，先简支后连续梁桥的负弯矩区是桥梁病害的多发部位．现浇湿接头承受着最大的弯矩和最大的剪力，因此，湿接头及负弯矩的张拉施工应重点控制。本文对湿接头的浇筑、负弯矩预应力张拉．体系转换等施工中的重点问题进行了探讨，希望能够对该部位的施工控制起到指导作用。

结合上海北翟高架路道路改建工程支架现浇预应力砼连续箱梁的施工,介绍在支架现浇预应力连续箱梁施工中的控制要点。

介绍某先张法先简支后结构连续预应力砼空心板桥的设计,对同类结构设计具有借鉴作用。