新疆岩沥青改性沥青混合料配合比设计及工程应用

以德商高速公路工程为依托,对布敦岩沥青（bra）改性沥青混合料进行了配合比设计及试验段施工,结果表明,布敦岩沥青改性沥青混合料具有良好的耐久性及服务性能。

结合工程实例,针对ac-13型热拌沥青混合料目标配合比设计中的原材料选择与准备、矿质混合料组成设计、马歇尔试验、确定最佳沥青用量等环节提出看法,优化了配合比设计,从而提高了沥青路面的使用性能。

我国改革开放以来,交通业得到了极速发展,公路在日常生活中已是常态,然而,我们在生活中就能够经常发现路面损坏的问题,其实,在全国范围内,公路的沥青路面寿命短的问题也非常突出,路面的损坏过早不仅危害到了交通安全,不计其数的修路工程对于我国的经济发展也是一种隐患,所以交通业对沥青路面的性能提升越来越重视。目前,我国的公路建设亟需继续提高,其中影响公路路面质量的最为重要的环节就是沥青混合料配合比设计,本文对其进行了探讨。

沥青混凝土原材料的选取在沥青路面建设过程中材料起着至关重要的作用。要保证工程质量,必须对工程材料进行严格的选择和检验,这是在沥青混凝土配合比设计前必不可少的一个重要环节。选择、确定原材料应根据设计文件对路面结构和使用品质的要求,按照《公路沥青路面施工技术规范》(jtf40-2004)(i)以下简称《规范》)和《公路沥青路面设计规范》(jtgd50-2006)的相关规定,结合地材的供应情况,按照相关试验规程的要求进行检验,然后择优选材,使所用材料的各项技术指标都符合规定的技术要

沥青混凝土原材料的选取在沥青路面建设过程中材料起着至关重要的作用。要保证工程质量，必须对工程材料进行严格的选择和检验．这是在沥青混凝土配合比设计前必不可少的一个重要环节。

首先进行sma—13改性沥青混合料配合比设计,然后分析改性沥青混合料的抗高温稳定性、抗滑性、抗渗性等路用性能。施工完成后,对路面质量进行检测,发现平整度符合要求,偏差在合理的范围内。该试验方案为现场施工提供了经验,可供类似项目参考借鉴。

通过新白云机场航站区市政工程沥青路面施工监理实践,sbs沥青能使沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高,根据施工试验情况,简要讲述sbs改性沥青的配合比设计及施工技术要求。

结合工程实例,对沥青混合料的配合比设计进行了阐述,并对其设计过程中的注意问题进行了说明,论述了sbs改性沥青的施工技术要求,供类似工程参考借鉴。

在良好的设计配合比和施工条件下,sbs沥青能使沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。根据南二路的施工试验情况,简要讲述sbs改性沥青的施工技术要求。

本文通过sbs改性沥青混合料配合比设计方法和施工技术要求的深入分析,指出了sbs改性沥青混合料配合比设计方法和施工过程中应控制的要点。

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随着我国经济的迅猛发展,交通运输已经成为保障经济平稳发展的重要因素。但是,由于高速公路的复杂结构和恶劣的使用条件,沥青路面的破坏情况十分突出,主要以水损坏、车辙等为代表。所以,当前的沥青混合料配合比设计无法满足目前交通的需求。为了有效缓解路面的损坏现象,需要优化沥青混合料的配合比设计。本文介绍了基于gtm法的改性沥青混合料配合比设计方法和施工技术,希望对实际施工有一定的帮助。

介绍了sma配合比设计方法的选择,说明了配合比设计要求。

浅谈sbs改性沥青superpave25沥青混合料配合比设计及施工——在我国现行沥青路面施工技术规范或标准中尚未有supersave沥青混合料配合比设计方法的具体介绍。本文结合工程实例，详细说明该种混合料的设计步骤、方法和施工工艺。

沥青与沥青混合料配合比设计——该资料为沥青与沥青混合料配合比设计沥青混合料类型应根据道路等级、所处路面结构层位的功能要求道路等级、所处路面结构层位的功能要求进行选择;也可根据试验研究或其他已使用路段的沥青混合料类型，经技术经济论证后选定。为了...

为了揭示岩沥青改性沥青混合料的疲劳耐久性,利用mts-810材料试验系统,分别对普通重交沥青混合料、sbs改性沥青混合料和岩沥青改性沥青混合料等3种混合料进行了不同应力比下的疲劳试验,建立了3种沥青混合料的s-n疲劳方程,并对3种沥青混合料的疲劳试验结果进行了比较.在相同的应力比试验条件下,岩沥青改性沥青混合料的疲劳寿命最大,普通重交沥青混合料的疲劳寿命最小.岩沥青改性沥青混合料s-n疲劳方程参数k最大,n最小.研究结果表明:两个疲劳方程参数k和n均证实了岩沥青改性沥青混合料具有较好的抵抗疲劳荷载的能力.在荷载水平增加相同幅度的情况下,岩沥青改性沥青混合料的疲劳寿命衰减量最小.在相同的级配、油石比和荷载条件下,其疲劳耐久性最好.

岩沥青为常用沥青路面的添加剂,已在国内外一些工程中得到应用。文中用韩国sk基质沥青和台湾cpc基质沥青分别对不同掺量岩沥青胶结料性能进行了比较分析。采用的ac-25沥青混合料、基质沥青为韩国sk70号沥青,分别对不同掺量岩沥青改性沥青混合料性能进行了比较分析,推荐了岩沥青适宜掺量。

本文采用变i法进行大粒径沥青碎石集料级配的设计,通过沥青膜厚度初定沥青用量,结合析漏试验和大马歇尔试验确定沥青最佳用量。结果表明,olsm沥青用量明显少于其它沥青混合料沥青用量。

sma沥青混合料以其优良的使用性能得以广泛应用,其良好的车辙稳定性和抗滑性能在重交通道路中有明显的优势,文章依据开发区道路改建工程路面施工中沥青混合料应用实践经验,探讨沥青混合料配合比设计及施工质量控制要点,在工程应用方面有一定的参考价值.

word专业整理 学习资料整理分享 嘉兴市春秋建设工程检测中心有限责任公司cq/q040530-2003 沥青混合料配合比设计方法 批准人： 状态： 持有人： 分发号： 2003年11月1日批准2003年11月25日实施 地址：浙江省嘉兴市南湖经济开发区春园路 电话：0573-2600332、2600330传真：0573-2617393 word专业整理 学习资料整理分享 沥青混合料配合比设计方法 1.沥青混合料配合比设计基本原则 1.1对于高速公路和一级公路沥青路面的上面和中面层的沥青混凝土混合 料进行配合比设计时，应通过车辙试验机对抗车辙能力进行检验。在温度 60℃、轮压0.7mpa条件下进行车辙试验的动稳定度，对高速公路不