现浇箱梁模板钢管支架的验算及施工

文章编号:10096825(2010)08015602 现浇箱梁模板钢管支架的验算及施工 收稿日期:20091117 作者简介:张祖斌(1958),男,工程师,福建省泉州路桥建设开发有限公司,福建泉州362000 张祖斌 摘要:以莆田市城港大道跨木兰溪大桥工程为例,介绍了现浇箱梁施工中满堂支架的设置方案,并对满堂支架各部分 进行受力荷载验算,分别阐述了预压及拆除方法,并提出施工时注意事项,以保证工程的质量、安全、进度等。 关键词:钢管脚手架,满堂支架,荷载,验算,注意事项 中图分类号:tu755.2文献标识码:a 1工程概况 莆田市城港大道跨木兰溪大桥箱梁引桥上部结构为现浇预 应力混凝土连续箱梁共4联;箱梁布置为30m+40m+30m(预 应力混凝

滨江路北段a标人民西路跨线桥箱梁模板及支架设计计算书 1 滨江路北段a标人民西路跨线桥 现浇箱梁模板及支架设计计算书 一、工程概况 跨越人民西路采用一联（25.1＋39.8＋25.1）现浇预应力砼变高 连续箱梁，其余采用一联3×25m与一联4×25m现浇预应力砼等高连 续箱梁，其具体孔跨型式为4×25m+3×25m+（25.1＋39.8＋25.1）+2× （3×25m）+4×25m，桥梁总长516.08。桥梁顶宽18.5m，其横断面为 0.5m（防撞护栏）＋8.5m（机动车道）＋0.5m（防撞护栏）＋8.5m （机动车道）＋0.5m（防撞护栏）。 桥梁构造： 4×25m（3×25m） 箱梁顶宽18.5m，底宽12m，单箱三室结构，横坡通过现浇梁 体实现，底板水平放置，箱梁中心线处高1.685没m，翼缘两端处高 1.5m，边腹板为斜腹板。 箱梁两侧

1 1.模板验算： 1.1箱梁底模: 采用20mm厚光面竹胶模板,自重按4kn/m3计,弹性模量 e=6.0×103mpa,〔fw〕=15mpa,新浇钢筋砼重力按26kn/m 3 计,由梁 体设计结构图纸知梁底板宽b=11.75m. 1.1.2荷载组合: ①砼重力:根据梁的跨中横断面计算得底板、腹板截面积 为：8.475m2,按均布荷载计,顺桥向自重为: q1=8.475×26=220.4kn/m ②底板自重:q2=0.02×11.75×4=0.94kn/m ③砼振捣荷载:按2kpa计,则有q3=2×11.75=23.5kn/m ④倾倒砼产生的荷载:q4=2×11.75=23.5kn/m ⑤施工荷载:按2.5kpa计,则有q5=2.5×11.75=43.8kn/m 总竖向荷载:q=0.94+220

本文以广东省中山市东部快线工程中拱互通立交跨线桥现浇箱梁模板及支架设计及检算为例,主要介绍了现浇箱梁模板及支架的检算方法,为类似工程施工提供参考。

本文以广东省中山市东部快线工程中拱互通立交跨线桥现浇箱梁模板及支架设计及检算为例,主要介绍了现浇箱梁模板及支架的检算方法,为类似工程施工提供参考。

阐述了现浇箱梁设计施工过程中的关键问题,并结合实际工程,对预应力混凝土现浇箱梁施工过程中的关键技术进行介绍、总结,如支架地基处理、支架系统的选择和搭设、箱梁模板设计及施工等,为今后预应力混凝土现浇箱梁避免质量问题提供参考。

专项安全施工方案审批单 致：监理工程师 我项目部编制的张采路互通式立交跨线桥现浇箱梁模板支架工程专项安全 施工方案已经完成，现报请监理工程师审批。 承包人（盖章）项目经理：年月日 附：施工方案及安全验算书 驻地办审查意见： 驻地监理工程师：年月日 总监办安全工程师审查意见： 安全工程师：年月日 总监办结构工程师审查意见： 结构工程师：年月日 总监理工程师审查意见： 总监理工程师：年月日 本表一式三份总监办、驻地办、承包人各一份 注：本表由施工单位填报，建设单位、监理单位、施工单位各存一份。 工程技术文件报审表 表aq-b2-1（表b2-1） 编号 工程名称 京津高速公路第二通道公路工程 张采路互通式立交跨线桥 现报上关于现浇箱梁模板支架专项安全施工方案（20～23轴） 工程技术文件，请予以审定。 序号类别编制人册

现浇箱梁模板与支架的设计及施工质量控制 菏泽市双河立交桥是220国道与327国道在菏泽交汇处的十字交通枢 纽工程，该桥为3层全互通长条苜蓿叶立交，主要有主桥、引桥、人 行桥等10座桥梁组成，其中主桥为20+28+20=68m单箱双室现浇后 张法预应力混凝土连续箱梁结构，梁高l.5m，两侧悬臂均为2m，主 桥宽13m。设计荷载为：汽车—20级，挂车—100，设计行车速度 80km/h。工程于2000年7月开工，2001年10月1日正式竣工通车。 笔者在施工监理工作中，以控制关键工序为突破口，在提升总体工程 质量上做了一些工作。本文将结合双河立交桥主桥的施工实践，介绍 现浇箱梁模板与支架的设计方法和施工质量控制措施，以便同行们参 考。 1模板与支架的设计和验算 1.1方案选定 根据以往施工经验；结合箱梁的实际尺寸，模板及支架施工方案选 定如下

结合工程实践,介绍了现浇箱梁模板与支架的设计方法及施工质量控制措施

以阿尔及利亚东西高速公路现浇箱梁大跨径钢管支架为对象,通过施工过程中各类荷载的分析,阐述该支撑系统的受力特点,并求解各主要支撑构件的强度和整体稳定性等设计参数,以确保现浇箱梁支架施工的安全,并对施工过程中可能存在的问题提出了建议。

结合工程实践,介绍了现浇箱梁模板与支架的设计方法及施工质量控制措施。

-1- 桥梁现浇箱梁模板及满堂支架方案设计 第一部分设计说明 一、工程概况 本桥主桥采取40+65+40的变截面箱梁结构。箱梁采用直腹板的单 箱单室结构，箱梁顶板宽度为10.99米，箱体宽度为6米，外侧悬臂 2.5米，道路中心线侧悬臂2.49米。两端及中跨跨中梁高2.2米,墩顶 根部梁高3.8米,主梁梁高变化采用二次抛物线.施工采用导流明渠改 航道,修筑施工平台,全联采用满堂支架法现浇施工,分两次浇筑成型. 箱梁边跨跨中和中跨跨中段底板厚度均为25cm，往中墩方向截面 底板厚度变化采用直线性变化，底板厚度方程为t=25+35*(x/2700)其 中x为计算截面至梁高变化段起点的距离。中墩墩顶横梁处底板厚度在 距横梁2米范围内局部加厚到90cm，其间按直线变化。边墩墩顶横梁 处底板厚度在距横梁7米范围内加厚到50cm，其间按直

结合新店互通立交工程的两座匝道桥的施工实践,介绍了模板与支架结构设计计算过程,并对模板与支架的施工与质量控制措施进行了阐述。

现浇箱梁施工方法在目前的桥梁施工应用中较为普遍,支架布设设计的好坏直接关系到混凝土浇筑过程的安全及浇筑成型后的箱梁质量和线形能否符合设计要求,因此,支架的布设及验算极为重要。本文就机场高速立交主线桥连续现浇箱梁施工,结合实际施工经验及现场实际情况,对支架的设计与施工予以详细的介绍。

现浇箱梁模板和支架的设计与施工质量的控制 摘要：随着我国高速公路建设的飞速发展和高速公路相互交叉 的各种各样的立交桥，如匝道桥、天桥、跨线桥，桥型和数量极多， 因为桥梁宽度、弯道半径各不相同，线形复杂多变，桥梁结构多样 化发展的要求，上部梁体已经不适合预制，所以现浇箱梁应运而生。 本篇就现浇箱梁模板和支架的设计与施工质量的控制做简要的阐 述。 关键词：现浇箱梁模板支架施工质量 abstract:alongwiththerapiddevelopmentofthehighway constructionandhighwayoverlappingvariousoverpass,such asrampbridges,bridges,deckbridge,bridgeandnumbervery much,becausebridgeswid

模板钢管支架的施工安全管理

现浇箱梁模板铺设地板革施工 [摘要]本文简要介烧了马鞍山长江公路大桥引桥现浇箱梁模 板表面铺设地板革的施工方法，以及地板革铺设质量缺陷的处理方 法，从而有效控制了现浇箱梁的外观质量，同时提高了竹胶板的周 转次数，节约了成本。 [关键词]地板革铺设、缺陷处理、外观质量 中图分类号：f253.3文献标识码：a文章编号： 1.工程概况 马鞍山长江公路大桥mq-09标段施工里程范围为dk12+620～ dk14+120，桥梁断面为单箱单室大箱梁，中间设1m宽隔离带。箱 梁梁高分别为2.4m、3.5m、3.0m；整体大箱梁顶板宽16m，底板宽 7.15m、6.4m、6.8m，腹板厚度变化，跨中处为50cm、支点处为80cm， 顶板厚30cm，底板厚度变化，跨中处为30cm、支点处为50cm，箱 梁桥面2%横坡由箱梁整体翻转实现。 箱梁模板由侧模、端模、内芯膜和

本文对现浇箱梁支架设计中需要考虑的问题、系统设计及两种支架形式在施工中需要注意的方面进行了探讨。

伴随我国经济腾飞,人民生活得到大幅提升,各大中型城市私家车保有量迅猛增加,导致上下班高峰期交通堵塞成了常态。为了解决城市道路拥堵问题,从施工难度、建设费用分析城市高架通道具有较大优越性。在修建过程中高架桥模板和支架支撑体系的质量对工程安全性影响很大,因此必须加强对现浇箱梁模板和支架的设计分析。

周山河东风南路大桥工程 现浇箱梁模板与支架专项施工方案 1、编制依据 1.1《建筑施工模板安全技术规范》jgj162-2008 1.2《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》jgj130-2001 1.3《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》jgj128-2010 1.4《工程施工图纸及施工组织设计》 1.5《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》jtj025-86 1.6《公路桥涵施工技术规范》jtj041-2000 1.7《建筑结构荷载规范》gb50009-2001 1.8《建筑施工计算手册》 1.9《路桥施工计算手册》 2、工程概况 该工程上部主体结构采用三跨连续的变截面预应力混凝土连续箱梁结构，跨 径组合为30m+45m+30m，全长105m。边跨与中跨之比为0.67，中墩支点处箱梁高 2.6m，梁高与主跨之比为1/17.3；边跨段和主跨跨中箱梁中心线

...... 学习参考 周山河东风南路大桥工程 现浇箱梁模板与支架专项施工方案 1、编制依据 1.1《建筑施工模板安全技术规范》jgj162-2008 1.2《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》jgj130-2001 1.3《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》jgj128-2010 1.4《工程施工图纸及施工组织设计》 1.5《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》jtj025-86 1.6《公路桥涵施工技术规范》jtj041-2000 1.7《建筑结构荷载规范》gb50009-2001 1.8《建筑施工计算手册》 1.9《路桥施工计算手册》 2、工程概况 该工程上部主体结构采用三跨连续的变截面预应力混凝土连续箱梁结构，跨 径组合为30m+45m+30m，全长105m。边跨与中跨之比为0.67，中墩支点处箱梁高 2.6m，梁高与主跨之比为1/17.

精品文档 精品文档 周山河东风南路大桥工程 现浇箱梁模板与支架专项施工方案 1、编制依据 1.1《建筑施工模板安全技术规范》jgj162-2008 1.2《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》jgj130-2001 1.3《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》jgj128-2010 1.4《工程施工图纸及施工组织设计》 1.5《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》jtj025-86 1.6《公路桥涵施工技术规范》jtj041-2000 1.7《建筑结构荷载规范》gb50009-2001 1.8《建筑施工计算手册》 1.9《路桥施工计算手册》 2、工程概况 该工程上部主体结构采用三跨连续的变截面预应力混凝土连续箱梁结构，跨 径组合为30m+45m+30m，全长105m。边跨与中跨之比为0.67，中墩支点处箱梁高 2.6m，梁高与主跨之比为1/17.3；边跨段