新建铁路桥面系施工跨越吐库二线铁路报监督计划施工

线性规划在铁路桥面系施工中的应用实例

线性规划在铁路桥面系施工中的应用实例

新建武汉至十堰铁路hsjl-5标 （dk200+200～dk233+198）

铁路桥梁桥面系施工方案及方法 桥面系工程包括：桥面防水层、保护层铺设、防撞墙、电缆槽、接触网支柱基础施工， 遮板、栏杆（声屏障）、电缆槽盖板的预制和安装，伸缩缝、泄水管安装等。 0桥面系施工整体要求 ①桥梁预制前，设计单位进行技术交底工作，具体明确电化立柱基础、中继站电缆上 桥

南疆铁路吐库段增建二线挡风墙设计——南疆铁路吐鲁番至鱼儿沟段经常遭受大风危害，曾多次造成列车重大行车事故。增建第二线时，总结、借鉴既有线的防风经验，确定了合理的防风方案，提出了挡风墙的设计依据及结构形式。

铁路桥面系施工方案 第一节施工准备 1、桥面铺装前应对箱梁的顶面高程、中线及每孔跨径进行复测。 2、清扫桥面废弃物，去除积水，保证桥面的整洁、干净。

目录 一、编制依据............................................2 二、编制范围............................................2 三、工程概况............................................2 四、施工总体方案........................................3 五、工期进度计划及安排..................................9 六、桥面系施工工艺.......................................9 七、资源配置............................................16 八、质量保证措施.............

1 新建武汉至黄石城际铁路 桥面系小型预制构件施工方案 编制： 审核： 审批： 中国建筑股份有限公司武黄二标项目经理部 二○一○年九月二十日 2 目录 1．编制依据..............................................................................................4 2．编制范围..............................................................................................4 3．工程概况..............................................................................................4 4．施

介绍了高速铁路桥面系附属主要包括防护墙、竖墙b、竖墙a、遮板等,通过石武客专桥面系附属的施工,总结出施工中需要注意的各种问题及解决问题的方法,从而为以后同类工程的施工积累了经验。

铁路桥面施工工艺——铁路桥梁施工一直是铁道建设的一个要点，一个好的施工方案，一种正确的施工体系是工程的关键。本文对铁路桥面施工工艺的流程做一个详细的介绍，希望能给广大工程师带来帮助。

-1- 铁路客运专线桥面系技术交底书 一、桥面工程概况 桥面系主要包括：桥面布臵、桥面附属结构、排水体系、防水体系、 伸缩缝、桥梁综合接地等工程。 二、桥面主要材料 1、电缆槽盖板、竖墙、人行道遮板：混凝土强度等级为c40。混凝土 的原材料及混凝土的配合比满足《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》 （铁建设[2005]157号）中的规定。 2、人行道挡板：强度等级为c40的混凝土。 3、钢筋：q235钢筋应满足《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》 （gb13031-91）、hrb335钢筋应满足《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》 （gb1499-1998）的规定及设计要求。 4、桥牌：铸铁。 5、泄水管、管盖、集水管：pvc管材及管件，符合《埋地排污、废水 用硬聚氯乙烯（pvc-u）管材》（gb/t10002.3-1996）及《建筑排水用硬聚 氯乙烯管材》（gb/t5836.1-

本文结合工程实例,详细介绍在高烈度地震区,新建高速铁路采用原位现浇框架桥形式跨越既有铁路的关键技术问题。介绍了跨越既有线框架桥施工方案比选、主体设计、结构仿真计算、线路加固、工字钢支架架空等关键技术。本工程同时涉及既有线下现浇及既有线上现浇施工,为独特的框架桥施工方式。线下现浇框架桥底板施工采用分次线路加固技术,线上现浇施工框架桥顶板采用工字钢支架架空施工。并详细说明了施工步骤,为类似的工程提供参考。

结合厦深铁路(广东段)站前工程xsgzq-7标段螺河特大桥桥面系施工工程实践,探讨了高速铁路有砟轨道桥面系施工方法,包括桥面系施工流程,施工组织及关键施工控制措施,并总结施工中需要注意的问题及解决方法。工程施工质量满足现行规范及设计要求。

跨沈西编组站立交桥 施工组织设计 编制人：年月日 审核人：年月日 审定人：年月日 审批人：年月日 编制单位：中国中铁股份有限公司沈阳四环快速路交通 bt工程总包项目经理部第二项目经理部 编制日期：2011年6月28日 目录 1编制依据、编制范围及设计概况...............................................5 1.1编制依据...............................................................................5 1.2编制范围...............................................................................5 2工程概况.......

对襄渝铁路新建二线中的小净距隧道从勘察、设计、施工三个方面进行了探讨,力求实现襄渝二线施工后保证既有隧道安全,铁路运输畅通。

文章编号:100926825(2008)2520330202 高速铁路桥梁实现跨越功能的桥式方案设计 收稿日期:2008205205 作者简介:文望青(19662),男,高级工程师,中铁第四勘察设计院集团有限公司,湖北武汉　430060 文望青 摘　要:结合工程实例,论述了高速铁路桥梁设计的特点,介绍了几种不同的桥式方案,就如何从安全、经济、景观、维修 等方面考虑,选择合适的桥式、桥跨方案作了深入探讨,以实现高速铁路桥梁的各种跨越功能。 关键词:高速铁路,桥式方案,系杆拱,连续刚构 中图分类号:u442文献标识码:a 　　目前我国高速铁路建设正处于高速发展时期,已开通的京津 城际铁路时速达350km,正在建设中的武广、郑西客运专线及京 沪高速铁路设计时速均为350km。为满足高速铁路行车要求,铁 路在选

研究目的:提出软质岩、极软岩地段勘察、选线时应注意的工程地质问题,指出隧道洞口选线时应避免的位置。研究方法:通过分析滑坡形成的原因及滑坡性质,提出治理措施。研究结果:提出软质岩、极软岩地段铁路选线应注意的工程地质问题。研究结论:存在顺层或不利结构面时,工程施工应自上而下分段进行,严禁对坡体下部进行大面积坡脚开挖,必要时应进行稳定性检算和分析论证,并尽量避开雨季施工;对于路堑两侧基岩性质相差较大或路堑、隧道段存在极软岩的情况,开挖时应进行必要支挡工程并进行边坡监测;路堑两侧土层较厚时,应先进行支挡工程,并加强对两侧边坡的监测;铁路选线时应避开两侧边坡有较厚土层或两侧岩性相差较大的沟槽;隧道洞口尽量远离沟槽,并选择基岩出露良好、无不良地质处;对于路堑边坡,在勘察阶段应调查至两侧的坡顶及坡底,必要时应翻过山顶。对于路堑边坡应布置足够钻孔,必要时可离线路较远。对于两侧岩性差别较大,存在顺层地段、尤其是沟槽的情况,在设计时应引起注意。

铁路桥梁桥面表面处理-全部

随着铁路建设的快速发展,与既有铁路线交叉的情况越来越多,同时对既有线的运营安全重视程度日益增加,因此跨越既有线时的设计方案逐渐成为关注重点,结合兰州—中川铁路设计情况,对跨越既有铁路线的桥梁方案进行研究,除采用传统的预应力混凝土盖梁门式墩、钢盖梁门式墩等设计方案外,根据实际情况首次提出预制拼装组合新型门式墩方案、倒l形墩方案、转体v形t构桥墩方案等一些新的设计思路,不仅节约工程投资、保证施工工期,同时又大大减少新线施工对既有线运营影响及后期的养护维修工作,经济和社会效益显著。

随着我国铁路交通运输基础设施建设的加快,铁路运营里程数逐年增加,很多新建铁路在设计过程中都面临着新建线与既有线交叉的现象,在这种线路方案的设计过程中,需要对立交设计方案进行专门的研究,也就是针对跨既有铁路方案的设计做出合理的分析,才能保障其设计方案能够满足铁路的交通运输需求。鉴于此,论文针对跨越既有铁路的桥梁方案设计做出了专门的研究,希望通过此研究,能够为我国铁路交通建设中的设计方案提供参考。

随着我国铁路交通运输基础设施建设的加快,铁路运营里程数逐年增加,很多新建铁路在设计过程中都面临着新建线与既有线交叉的现象,在这种线路方案的设计过程中,需要对立交设计方案进行专门的研究,也就是针对跨既有铁路方案的设计做出合理的分析,才能保障其设计方案能够满足铁路的交通运输需求。鉴于此,论文针对跨越既有铁路的桥梁方案设计做出了专门的研究,希望通过此研究,能够为我国铁路交通建设中的设计方案提供参考。

本文通过对新建吉林至珲春铁路某特大桥的实际工程案例,对箱梁架设穿越既有线的各工序施工进行论述,强调了铁路封锁的管理及架梁方案,对工程进行总结.