橡胶密封条模具设计

通过分类归纳密封条模具结构,利用工艺文件固化加工步骤与切削参数,在powermill平台上采用vb进行二次开发,实现特征化快速编程。

含钢骨架橡胶密封条的冲切加工不同于单独的橡胶或金属材料的加工。文中给出了适合的刀具参数和夹具设计,这些刀具和夹具被应用在某型家用汽车密封条生产线,使用情况良好。

1前言所谓微波,是一种频率在300～3000mhz之间的电磁波,国际上通用的工业使用频率为2450mhz。微波硫化橡胶密封条的工作原理是,在高频交变电磁场的作用下,电磁波穿透胶料,使其内部极性分子活化,产生偶极矩,并进行快速交变取向运动,从而导致分子内摩擦生热,使胶条内外瞬间达到硫化温度,并在热烘箱中保持此温度至完全硫化状态。微波加热胶料的升温速率比传统热传导加热方式要快1～2个数量级,因此具有极高的加热效率。采用微波连续硫化技术生产橡胶密封条,特别是生产复合材料的橡胶密封条,具有传统橡胶密封条加工设备无法比拟的优势。这也是微波连续硫化技术能够迅速占据国内外橡胶密封条行业生产装备主导地位的主要原因。

应用计算流体动力学软件polyflow,采用非牛顿黏性体本构模型——幂率模型,结合广义的navier滑移边界条件,优化分析了新型橡胶密封条挤出机头流道中储料模腔的结构,并通过比较橡胶玻璃导槽密封条口模的流体挤出速度分布的均匀性判断储料模腔结构的合理性,从而优化出所需要的挤出流道结构;此外,也比较了挤出口型的摆放形式对挤出速度均匀性的影响。结果表明,采用计算机辅助工程模拟技术来优化设计流道及口模结构是可行的。

为确保高速列车设备舱密封条的密封性能,以两个相邻的设备舱为分析对象,采用子模型技术对裙板橡胶密封条进行密封性能分析.针对橡胶密封条在裙板安装时受到挤压产生大变形的实际情况,首先对子模型施加安装载荷进行分析,然后将该变形作为结构的初始变形,考虑列车运行过程中的气动载荷,对其进行密封性能分析.分析结果表明有气动载荷作用下设备舱裙板密封性能良好,该结果为设备舱裙板的密封设计提供了依据.

分析了弹性密封闸阀的橡胶密封条件和关闭力矩,给出了闸板包覆橡胶硬度的最佳值及其压缩率的选取范围。

文章应用polyflow软件,应用cae技术模拟某新型挤出机头纯胶挤出部分的模腔流道结构,通过对导槽口型两种摆放方式及每种方式4种储料模腔结构进行分析比较,得到最合理的结果。

含钢骨架橡胶密封条在切断时往往出现钢片扭曲,刀具崩断的现象。介绍了某型含钢骨架橡胶封条的铣削切断加工刀具、夹具及工艺参数。这些刀具、夹具和工艺参数被应用于某型家用轿车密封条生产线,生产实践表明能够保证密封条的加工质量,同时刀具的寿命也较长。

介绍汽车实心橡胶密封条细缝直接头工艺装备系统的设计。从挤出、精切、粘接接头及冲孔工序入手,设计汽车实心橡胶密封条细缝直接头工艺装备系统,主要包括挤出口型工装系统、专用切断机、细缝直接头模和冲模四大部分,解决了橡胶模压注胶直接头工艺产品的质量问题。

本文介绍了橡胶密封圈模具的快速设计方法,实用性强,对从事模具设计初学者有一定的指导和参考价值。

针对在静密封条件下使用的一种新型y形橡胶密封圈,利用大型有限元软件ansys对y形密封圈在不同工作压力下的变形与受力情况进行了有限元分析,得出了相应的von-mises应力分布及接触压力分布,并预测了y形密封圈可能出现裂纹的位置,总结了y形密封圈接触压力的变化规律。

应用计算流体动力学软件polyflow分析橡胶密封条挤出机机头中储料模腔的结构。通过比较验证口型出口处挤出速度分布及挤出机机头出口处的压力分布来判断储料模腔结构的合理性,从而优选出所需要的储料模腔流道结构。

阐述了o形橡胶密封圈的用途及模具设计制造、热处理、特大形制品的变形处理、注射模具的应用等问题。

本文摘自再生资源回收 密封条橡胶材料有哪些 1、丁腈橡胶： 具有优良的耐燃料油及芳香溶剂等性能，但不耐酮，酯和氯化氢等介质，因此耐油 密封制品以及采用丁腈橡胶为主。 2、氟橡胶： 具有突出的耐热（200～250℃），耐油性能，可用于制造气缸套密封圈，胶碗和旋 转唇形密封圈，能显着地提高使用时间。 3、硅橡胶： 具有突出的耐高低温，耐臭氧及耐天候老化性能，在－70～260℃的工作温度范围 内能保持其特有的使用弹性及耐臭氧，耐天候等优点，适宜制作热机构中所需的密封垫， 如强光源灯罩密封衬圈，阀垫等。由于硅橡胶不耐油，机械强度低，价格昂贵，因此不 宜制作耐油密封制品。 4、天然橡胶： 与多数合成橡胶相比，具有良好的综合力学性能，耐寒性，较高的回弹性及耐磨性。 天然橡胶不耐矿物油，但在植物油和醇类中较稳定。在以正丁醇与精制蓖麻油混合液体 组成的制动液的液压制动系统中作为密封件的

再生资源网http://www.***.***/ 本文摘自再生资源回收-变宝网（www.***.***） 密封条橡胶材料有哪些？ 1、丁腈橡胶： 具有优良的耐燃料油及芳香溶剂等性能，但不耐酮，酯和氯化氢等介质，因此耐油 密封制品以及采用丁腈橡胶为主。 2、氟橡胶： 具有突出的耐热（200～250℃），耐油性能，可用于制造气缸套密封圈，胶碗和旋 转唇形密封圈，能显著地提高使用时间。 3、硅橡胶： 具有突出的耐高低温，耐臭氧及耐天候老化性能，在－70～260℃的工作温度范围 内能保持其特有的使用弹性及耐臭氧，耐天候等优点，适宜制作热机构中所需的密封垫， 如强光源灯罩密封衬圈，阀垫等。由于硅橡胶不耐油，机械强度低，价格昂贵，因此不 宜制作耐油密封制品。 4、天然橡胶： 与多数合成橡胶相比，具有良好的综合力学性能，耐寒性，较高的回弹性及耐磨性。 天然橡胶

本文详细介绍了弹簧片的模具结构;根据产品生产的要求,通过模具多次冲裁,提高了工件加工精度、解决了加工复杂的问题,节约了成本。

该文介绍了矩形橡胶密封圈的普通和变异结构,在制品批量、结构、质量要求不同时模具的设计、制造及热处理工艺,大批量、高精度生产条件下的无废边模具结构设计、毛坯加工、程序编制、切削加工、硫化工艺等问题。

介绍了橡胶密封条模压接头模具的设计方法及应注意的事项。

简介橡胶密封条接头模分件加工工艺,详述采用整体加工接头模的工艺方法.分析了整体加工工艺的先进性.

介绍了微波连续硫化海绵密封条的特点,以及海绵密封条胶料配方的设计、口型设计、生产工艺路线和工艺条件的确定。

讨论了轿车橡胶密封条挤出口型的设计思路及要点,并对特定产品的口型设计进行了具体分析。挤出成型过程受制于挤出膨胀效应与牵引收缩效应的综合作用。口型设计的一般原则为:应有一定的锥角;内部应光滑,流线形;厚度适当。

1988年4月22日～24日在江西九江市召开了橡胶骨架油封、橡胶密封条1987年度行业评比会议。化工部橡胶密封制品质量监测中心,化工部模型非模型橡胶制品优质品评定组以及参加行评的14个单位的代表参加了会议。会议根据这两个产品的行业评比办法及标准和化工部橡胶密封制品监测中心的测试数据,通过认真评议,评出了1987年度的行评名次: