橡胶减震器金属件与橡胶直接硫化粘合

viton?氟橡胶与金属的硫化粘合 肖风亮广州机械科学研究院密封研究所（510700，广东，广州） 摘要：讨论了viton氟橡胶与金属的粘合，阐述了配方设计、粘合剂选择、骨架处理工艺方法、二段硫化、模腔 压力等因素对粘合剂质量的影响。分析了含一氧化铅难粘胶料的粘结方法 关键词：氟橡胶，金属，粘合 如果将金属表面作适当的处理并使用合适的粘合剂，就可实现氟橡胶与金属在模压硫化时获得良好的粘合效果。 对预混型氟弹性体（vitone-60c,e-430,b-910）来说，要获得与金属良好的粘合效果，需要专门的配合才行。下 面就结合生产实际来阐述配合技术对粘合的影响。 以前专用于预混胶的硫化系统，现在可以用在所有的viton?氟橡胶硫化系统中。本文考察了硫化剂20＃与硫化 剂30＃在viton?a和a-hv中所产生的影响。 金属的处理、粘合剂的选择、二次硫化条件

单位：上海松夏减震器有限公司二〇一八年一月二十二日 编辑：崔倪军 1 kxt型橡胶减震器（简介） 名称：橡胶减震器 型号：kxt型 橡胶软接头又称作减振器、管道减震器、避震喉、软接头等。本产品引进国外先进生产工艺，制作过程中内层受到高压 力，锦纶帘子布和胶层得到更好的结合，比普通型可曲挠橡胶接头的工作压力更高，质量更好。它的特点是内胶层混然一体， 光洁无缝痕，标签采用硫化工艺，与产品结合在一起。 详细介绍 橡胶软接头，该产品是金属管道的柔性联接器，由内胶层、锦纶帘子布增强、外胶层复合的橡胶球体和松套金属法兰组 成。具有耐压高、弹性好、位移量大、平衡管道偏差、吸收振动、降低噪音效果好、安装方便等特点，可广泛用于供水排水、 循环水、暖通空调、消防、造纸、制药、石油化工、船舶、水泵、压缩机、风机等管道系统。普通型用于输送-15℃～115℃ 的空气、压缩空气、水、海水、油、酸、碱等。特殊

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专家论坛 橡胶减震器的现状及发展趋势 西北橡胶塑料研究设计院原总工程师　林生义 　　随着现代工业的飞速发展,振动和噪音 已是各个领域发展的严重问题。它影响了产 品质量,降低操作精度,缩短产品寿命,危 及安全性,污染环境及影响人身健康。因此, 研究掌握振动控制与噪音控制技术,已是各 国工业发展面临的重大课题。人们常用减震 器来克服振动与噪音问题。 用橡胶和橡胶材料与骨架材料(金属、纤 维、工程塑料等)复合制成的功能装置或者 特殊的橡胶粘弹性高阻尼材料来消除振动源 产生的振动冲击的传递和噪音传播,是理想 的方法。实际上,要想完全消除振动源是不 可能的。 橡胶减震器应具的优点:可随意选择 橡胶的结构形态,调整橡胶配方组分来控制 硬度,满足对各方向刚度和强度的要求; 有适当的阻尼,有利于越过共振区,衰减高 频振动和噪音。其阻尼比随

通过对影响橡胶减震器产品质量的原因进行分析,发现加工橡胶减震器的模具是关键因素,因此对产品结构认真分析,重新设计制作新的模具,橡胶减震器的品质得到了明显提高。又对几种类似的产品按照这种结构,设计出了多腔模,也取得了非常满意的效果。

屋面上箱式风机隔振降噪技术研究 播雨博播 1采用二次隔振降低箱式风机噪声 箱式风机安装在屋面之上，振动与噪声严重影响楼层各房间。经一次隔振效 果不理想，现在采用二次隔振以提高隔振效果。 柜式风机重量420kg，转速1450rpm，采用二次隔振。 二次隔振采用我公司发明的又一专利产品，经计算隔振效率达到98.23%，计算 结果如表1。 2二次隔振效率计算与分析 由计算结果可知，当固有频率ω1与激振力角频率ω接近时，系统发生共振，使隔振 效率大大下降。由表1可知,质量比 μ=0.04时，发生共振。因此在选择 质量比的时候一定要注意，避免系统 共振。 由计算结果表1可以看出，当质量比 增加后，可以提高隔振效率。而当质量 比增加后，隔振效率提高，但是当质量 比达到0.09以后，隔振效率的提高幅度 不大。因此在工程上选择质量比应当适 当，或根据现场需要选择合

介绍了依据橡胶减震器的自身特点和发动机减震系统的实际需求,结合发动机总成受力状况,通过优化选型匹配设计适合大型液压挖掘机的发动机橡胶减震器的方法。

硅橡胶与金属粘合性能研究

从橡胶配方组分的选择、橡胶表面的处理、金属骨架表面的处理、粘合体系的选择4个方面,论述了增强橡胶与金属骨架材料粘合的方法。在工业应用中可以单独使用其中的一种,也可以几种方法并用,从而达到更好的粘合效果。

汽车前减震器用橡胶减震垫的研制

橡胶减震垫 1、简介 橡胶减震垫一般采用天然橡胶和氯丁橡胶，要求耐油的采用丁腈橡 胶，要求耐高低温的采用硅橡胶，要求高阻尼的采用丁基橡胶。橡胶 减震垫制品的制造工艺，除橡胶空气弹簧类似于轮胎外，多数与模型 制品相似。通常做成支承或连接件，广泛用于各种车辆、船舶、机械、 仪器仪表、桥梁、建筑中，用以消除或减缓震动的不良后果。 2、橡胶减震垫原理 橡胶的特点是既有高弹态又有高黏态，橡胶的弹性是由其卷曲分子构 象的变化产生的，橡胶分子间相互作用会妨碍分子链的运动，又表现 出黏性特点，以致应力与应变往往处于不平衡状态。橡胶的这种卷曲 的长链分子结构及分子间存在的较弱的次级力；使得橡胶材料呈现出 独特的黏弹性能，因而具有良好的减震、隔音和缓冲性能。橡胶部件 广泛用于隔离震动和吸收冲击，就是因为其具有滞后、阻尼及能进行 可逆大变形的特点。 橡胶的滞后和内摩擦特性通常用损耗因子

我国是一个多地震的国家,减少地震对各种建筑物的破坏,保护人民生命财产的安全显得尤为重要。橡胶是一种良好的弹性体,它具有高阻尼性,能够吸收地震的破坏能量,减少地震对建筑物的破坏程度,用橡胶材料与钢板制造的橡胶支座具有对建

巩义市汇通管道设备厂—橡胶接头网 高压管道橡胶减震接头http://www.***.*** 高压管道橡胶减震接头 高压管道橡胶减震接头是一种高弹性,高气密性，耐介质性和耐气候性的管道接头。该产品利用了橡胶 的弹性、高气密性、耐介质性、耐候性和耐辐射性等有点，采用高强度、冷热稳定性强的聚酯帘子布斜交 与之复合后，经过高压、高温模具硫化而成。 特点：内部致密度高、能承受较高压力、弹性变形效果好。 优点：减震、降噪、轻巧、无毒。 用途：与泵、阀门的连接、震动较大的管道、冷热变化频繁的管线。 适用介质：海水、淡水、冷热水、饮用水、生活污水、原油、燃油、润滑油、成品油、空气、煤气、蒸汽 和颗粒粉状。 技术参数 公 称 通 径 mm 伸缩器设计安装尺寸螺栓孔数螺栓孔径螺栓中心圆直径 橡胶伸缩器（减震器）压力等级 长度 mm 伸长 mm 压缩 mm 横向 位移 mm 偏转 角度 ℃

橡胶材料在减震器中的应用

本实用新型由模具边、模具底板、模具底板孔组成,在模具底板的四周边缘上设置有模具边框,在模具底板中设置有模具底板孔,模具边框为边

就车辆用丙烯酸酯橡胶与镀锌金属的粘接问题进行了探讨,并对粘接应注意的一些问题以及材料表面特性对粘接强度的影响均作出了一定的论述。重点介绍了热硫化粘接、冷粘接过程中遇到问题的解决方法。

论述橡胶材料在减震器中的作用、材料的选择原理和性能测试方法以及橡胶减震器的发展趋势。橡胶材料独特的粘弹性能使其具有很好的减震和缓冲作用,nr,cr,br,sbr和epdm等都在橡胶减震器中得到广泛应用;橡胶减震器的性能测试包括成品检验、蠕变和应力松弛试验、耐疲劳性能和屈挠性能试验等;复合橡胶减震器、弹性胶泥缓冲器、磁流体复合弹簧等都是减震器的新型产品。

橡胶与金属是两种截然不同的材料,在它们的机械性和化学结构上都存在着比较大的差距。橡胶为高弹性的材料,而金属为高强度的材料。如何把它们粘结在一起,形成一种新型的复合材料是现在研究的热点,并且在生产飞机、汽车的各个工作流程中都有着非常重要的应用。文章根据实践工作经验,就橡胶减震器金属件与橡胶直接硫化粘合问题展开分析。

橡胶与金属是两种截然不同的材料，在它们的机械性和化学结构上都存在着比较大的差距。橡胶为高弹性的材料，而金属为高强度的材料。如何把它们粘结在一起，形成一种新型的复合材料是现在研究的热点，并且在生产飞机、汽车的各个工作流程中都有着非常重要的应用。文章根据实践工作经验，就橡胶减震器金属件与橡胶直接硫化粘合问题展开分析。

一、概述以往在橡胶减震器的设计过程中,主要考虑隔振系统的固有频率,变形及载荷;橡胶的静态应力、静态应变不超过橡胶的许用应力和应变。由于减震器主要用于旋转机械的动力隔振,或者是仪器、仪表等精密设备的位移隔振,这时干扰源产生的干扰力都比较小,而且设备一般是固定的,没有其它干扰力,减震器橡胶几乎没有疲劳破坏问题。无锡减震器厂生

轻型光电载荷在对目标进行搜索、探测、识别、跟踪时,必然要受载机的振动、风阻扰动等干扰因素的影响,造成视轴抖动,视频图像晃动、模糊,降低成像质量,设计合理的隔震系统,提高光电载荷视轴的稳定性和跟踪精度显得尤为重要。从结构设计的角度出发,对隔震系统的隔振理论、工作机理和设计要点进行了详细说明,给出了橡胶减震器和金属橡胶减震器各自的适用范围。振动试验结果表明:金属橡胶减震器设计合理、性能可靠;光电载荷成像质量好、稳定精度高。

结合产品的试制情况,分析并总结了橡胶模压注孔开设位置对产品粘接、疲劳性能产生影响的原因