小间距大跨隧道冲沟浅埋偏压段施工技术研究

本文主要介绍广东西部沿海高速公路珠海段第三合同段大尖岭隧道施工技术和工法,施工中顺利地解决了隧道线间距小、洞口段浅埋偏压严重等技术难题,在质量、安全、工期、成本等方面都取得了较好的效果,为以后相类似的小间距隧道工程施工提供一些借鉴和经验。

针对某城市浅埋双线隧道工程的工程特点,对左右线施工时围岩屈服区域、围岩变位受左右洞施工相互影响情况以及岩柱区域的稳定性进行了分析,并对左右洞交替施工所引起的围岩位移和支护内力变化情况进行了研究,解决了台阶法施工时下台阶开挖时的拱顶下沉的原因和应对措施.

-7- 小间距隧道浅埋段进洞施工工法 yngf（2010） 胡建全吕俊王春华沈家文张友培 【中国云南路建集团股份公司云南建工水利水电建设有限公司】 1前言 在高速公路进入山区后，由于受到路线走廊带内各种条件的制约，出现了连拱隧道、 小间距隧道和浅埋、偏压隧道。小间距隧道左、右幅相距较近，施工相互影响大，工程措 施相对特殊。尤其是小间距隧道浅埋段的施工常与浅埋、偏压问题交织在一起，更是隧道 施工中的重点、难点。因此，找到一种适合于小间距浅埋隧道安全进洞的施工工法至关重 要。 我公司通过云南元武高速公路b7合同段波支隧道的施工实践，结合以往隧道的施工 经验，在浅埋、偏压隧道的基础上总结提炼了本工法。本工法通过了2010年度中国云南 路建集团股份公司企业级工法评审，认为其关键技术总体达到了国内领先水平。 2工法特点 2.1洞口及明洞开挖方量小，对地表的

依托穿越既有公路工程的实体隧道,通过偏压、超浅埋小间距隧道的不同施工顺序、不同支护结构条件的现场监测和三维数值模拟,提出了合理的施工方法和几何不对称支护结构设计的理念,并应用于该小间距隧道的现场施工,提高了干扰既有道路的超浅埋隧道设计与施工技术水平,实现了在窄小走廊带内合理布线的可行性。

结合太焦铁路赵卜峪隧道进口工程实例,简述了高速铁路隧道在冲沟地段浅埋偏压的进洞施工技术。包括从施工场地回填、洞顶冲沟回填、地形休整、引排地表水、边、仰坡开挖、导向墙施工、大管棚和小导管超前支护、径向防寒注浆、短进尺台阶分部开挖等方面介绍冲沟地段浅埋偏压隧道进洞施工技术,为类似的隧道进洞施工提供了借鉴。

软弱破碎岩土条件下合理确定浅埋偏压小间距大跨隧道开挖方法是隧道工程界目前一个亟待解决的难题.采用flac3d对软弱围岩条件下大跨度浅埋偏压小间距隧道不同开挖工法的动态施工进行了数值模拟,得出了隧道开挖支护施工过程中围岩与支护体系的位移变形及应力扩展的发展规律.数值结果表明:隧道开挖支护过程中,仰拱处存在隆起应力,中间岩柱和深埋隧道右侧出现应力集中,二次衬砌顺承较大残余应力.研究成果有利于提高隧道的结构设计和施工水平,达到设计和施工更为经济、安全、合理的目标.

软弱破碎岩土条件下合理确定浅埋偏压小间距大跨隧道开挖方法是隧道工程界目前一个亟待解决的难题。采用flac3d对软弱围岩条件下大跨度浅埋偏压小间距隧道不同开挖工法的动态施工进行了数值模拟,得出了隧道开挖支护施工过程中围岩与支护体系的位移变形及应力扩展的发展规律。数值结果表明:隧道开挖支护过程中,仰拱处存在隆起应力,中间岩柱和深埋隧道右侧出现应力集中,二次衬砌顺承较大残余应力。研究成果有利于提高隧道的结构设计和施工水平,达到设计和施工更为经济、安全、合理的目标。

以簸箕岭隧道施工为背景,着重阐述了采用浅埋地表注浆加固处理、超前管棚支护、单侧壁导坑开挖等施工技术进行小净距浅埋偏压隧道施工,实践表明,这些方法对控制浅埋偏压隧道洞口地表及拱顶下沉、山体偏压对隧道造成的偏移等效果十分显著,对类似隧道施工具有一定的借鉴意义。

文章通过工程实例,对小净距浅埋偏压隧道的地表加固、反压挡护、超前锚喷支护、中间岩柱加固、洞身开挖、监控量测等关键工序的施工方法和技术措施进行了探讨和总结。

小间距软岩隧道施工技术——以雪峰山隧道进口小间距隧道工程为例．采用机械配合人工进行施工，分析了小间距隧道施工技术难点和关键点，总结了，j、间距隧道施工方法、控制技术和施工措施；提出采用综合技术和措施，充分保护并利用围岩自身承我能力，使围岩和支...

以雪峰山隧道进口小间距隧道工程为例,采用机械配合人工进行施工,分析了小间距隧道施工技术难点和关键点,总结了小间距隧道施工方法、控制技术和施工措施;提出采用综合技术和措施,充分保护并利用围岩自身承载能力,使围岩和支护共同作用,确保工程的施工安全和运营安全。

主要介绍了小间距隧道左右线同步施工法的一些工艺及体会,希望能给广大同仁提供一些借鉴,并希望小间距隧道施工技术能得到快速发展。

针对小间距隧道施工特点,降低对原已施工的影响,本文主要介绍了小间距隧道工艺流程,在小间距隧道施工安全性、非爆破开挖量大等方面进行了阐述。

以向莆铁路fj-1a标雪峰山隧道进口小间距隧道工程为实例,采用钻爆法进行施工,分析小间距隧道施工技术难点和关键点,总结小间距隧道施工方法、控制技术和施工措施,采用综合技术和措施,合理利用围岩自身承载能力,围岩和支护共同作用确保工程的安全施工。

针对小间距隧道施工特点,降低对原已施工的影响,本文主要介绍了小间距隧道工艺流程,在小间距隧道施工安全性、非爆破开挖量大等方面进行了阐述。

受地形地貌的影响,许多隧道洞口呈现偏压浅埋的状态.这些偏压浅埋隧道洞口在施工时由于围岩应力分布不均、结合岩性脆弱等原因,导致施工工序复杂,增加了施工难度.因此,本文通过对实际偏压浅埋隧道洞口工程的施工技术进行讲分析和研究,为以后相似工程的偏压浅埋隧道洞口的施工提供理论依据.

浅埋偏压隧道施工作为工程建设过程中较为常见的施工技术,尤其是隧道施工中,其施工技术水平的高低与整个隧道工程质量具有密切联系。在工程实践中,由于浅埋偏压隧道固有特点,一旦施工过程中与实际产生较大偏差,并引发一系列棘手问题,将影响整个工程建设的施工进度。基于此,文章从全局角度出发,对浅埋偏压隧道形成原因进行深入探究,提出有效改善浅埋偏压软弱围岩隧道施工技术的路径与方法,进而推进我国在交通建设领取取得新突破。

厦蓉高速公路龙门隧道左洞洞口浅埋严重偏压段,地质条件差,若采用常规施工方法开挖进洞,需要进行大范围的边坡开挖和防护,施工周期长、成本高,且安全风险极高.基于以上背景,研究出一种浅埋偏压软岩地层隧道半明拱进洞施工技术,该施工方法在减少或不破坏地表的情况下,将隧道衬砌结构外露部分所“缺”围岩以钢筋混凝土结构“弥补”,同时,该施工方法开挖量小,不会对隧道周边围岩产生明显影响.目前,该隧道洞口按照此方法已经施工完毕,实践证明该施工技术是可行的.

最近几年来，伴随国民经济的迅猛发展，国内交通运输行业取得极为显著的发展成效，而且还在一定程度上提高了各项工程的整体施工水平，然而，却在浅埋偏压软弱围岩隧道工程施工过程中面临诸多问题，究其根源，主要是因为施工方法不合理、支护措施不科学等，才会引发安全问题，延误施工进展，致使资源被浪费，严重的话，甚至还会危及施工人员的人身安全。针对上述现象，就应深入对浅埋偏压软弱围岩隧洞施工技术展开研究，保证各项施工可以正常开展，此外，还应提高施工流程的科学性以及隧道工程的施工水平。以下主要是对浅埋偏压软弱围岩隧道施工技术的运用进行全面分析。

首先对浅埋偏压软弱围岩隧道施工技术进行研究。然后从浅埋偏压软弱围岩隧道工程在具体施工过程中存在的施工技术问题、地质问题、地形问题等方面进行分析。最后结合实际工程案例提出相关技术措施,希望能给相关专业读者提供借鉴。

隧道工程对施工技术的要求极高,不合理的技术手段将对地质产生破坏,极易发生坍塌现象,威胁工作人员的生命,并为隧道工程带来巨大的损失.浅埋偏压软弱围岩隧道施工技术是现阶段相对科学合理的技术,加强对其进行研究具有重要意义.

浅埋、偏压、软弱围岩隧道进洞施工一直是隧道施工的难点,通过实例介绍此类隧道施工关键技术,采用重力式挡墙和边仰坡加固措施处理隧道偏压,采用大管棚、超前小导管及套拱法处理隧道浅埋,采用三台阶七步流水法进行软弱围岩洞内施工,同时阐述施工过程中监控量测的方法和对围岩变形的处理措施。