橡胶粉水泥混凝土在港航工程中应用试验

日益增加的废旧橡胶制品已成为全球性环境和资源难题,其合理回收与利用,对于环保问题突出、资源相对匮乏的我国尤其具有重要意义。废旧橡胶的回收利用有多种方式,其中生产橡胶粉工艺简便、绿色环保,将成为废旧橡胶利用的未来发展方向。

日益增加的废旧橡胶制品已成为全球性环境和资源难题,其合理回收与利用,对于环保问题突出、资源相对匮乏的我国尤其具有重要意义。废旧橡胶的回收利用有多种方式,其中生产橡胶粉工艺简便、绿色环保,将成为废旧橡胶利用的未来发展方向。水泥混凝

对橡胶粉水泥混凝土中橡胶粉的表面改性方法进行了介绍,并从橡胶粉水泥混凝土表观密度试验、立体抗压强度、抗折强度试验、弹性模量试验方面对其性能进行了研究,得出了一些有价值的结论。

综述了废旧橡胶粉在水泥混凝土路面的研究进展和应用前景。研究表明:在水泥混凝土路面中,废旧橡胶粉适宜低掺量,宜选择应用无机物做改性剂,废旧橡胶粉在水泥混凝土路面材料中有较大的应用空间。

通过8、15、25目橡胶粉在不同掺量下对混凝土拌合物坍落度、含气量、表观密度以及混凝土28d抗压强度影响的研究,得出了以下结论:①在橡胶粉粒径相同的情况下,混凝土的坍落度、表观密度、28d抗压强度均随橡胶粉掺量的增加而降低,而含气量随橡胶粉掺量的增加而增加;②在橡胶粉掺量相同的情况下,混凝土拌合物坍落度、表观密度以及混凝土28d抗压强度随橡胶粉粒径的减小而降低,含气量随粒径的减小而增大。

对废旧轮胎橡胶粉碎料作为添加成分取代部分细骨料的混凝土的力学性能进行了试验,制备了多组不同橡胶粒径和掺量的橡胶粉改性混凝土试件,试验采用的橡胶粉为废旧轮胎橡胶胶粉,掺量为细骨料体积的5%、10%、15%和20%,探讨橡胶粉粒径和掺量变化对力学性能的影响,结果表明:掺入废旧轮胎橡胶胶粉的混凝土的抗压强度、抗折强度会随橡胶掺量的增加而降低;折压比增加。

掺加橡胶粉的水泥混凝土作为一种新型混凝土材料。具有多种优良特点．如弹性模量低、能量耗散多、阻尼大以及脆性低等。本文研究了废橡胶粉作为细集料取代部分河砂对水泥混凝土的物理性能和力学性能的影响。主要研究掺加粒径为30目、40目、60目的橡胶粉的水泥混凝土，对掺加橡胶粉的水泥混凝土的基本力学性能进行了测试，包括立方体抗压强度、抗折强度、弹性模量等，并得到相应结论供工程实际情况参考。

目前将废旧轮胎加工成橡胶粉,并将其掺入到普通的水泥混凝土中的研究已引起了很多学者的注意,该项研究不仅能够有效的解决因废旧轮胎造成的环境污染问题,还能够极大的提高水泥混凝土的各项性能,其具有韧性好、抗渗抗裂性能好、阻尼大、能量耗散多等特点。虽然国内外对水泥混凝土中掺入橡胶粉的研究有一定的认识,但是对橡胶粉水泥混凝土的性能影响规律和影响的机理还没有统一的标准,所以本文就简单分析了橡胶粉掺入量的多少对水泥混凝土性能的影响进行了研究,以为相关人士提供一点借鉴。

为了探究橡胶粉对水泥混凝土耐久性的改性作用,通过室内试验研究了橡胶粉掺量对混凝土抗冻性、抗碳化性能和耐磨性能,以及对水泥砂浆抗渗性能的影响。试验结果表明,添加橡胶粉能明显改善混凝土的抗冻性和耐磨性,但随着橡胶粉掺量的增大,抗冻性逐渐变差,而耐磨性逐渐提高;随着橡胶粉掺量的增多,混凝土的抗碳化性能和水泥砂浆的抗渗性能都有所降低,橡胶混凝土的碳化主要发生的7d之前和14~28d之间。

通过对基准混凝土和纤维橡胶混凝土进行不同龄期的收缩试验,研究了纤维和橡胶粉掺量对混凝土收缩试验的性能影响规律,试验结果表明:橡胶粉和纤维掺入混凝土有利于改变混凝土的延展性和抗收缩能力,满足路用混凝土的使用要求。

试验选用40目、80目、120目三种废旧轮胎橡胶粉按5%、10%、15%、20%以体积代砂掺入到基准碾压混凝土中,测定了橡胶混凝土密度、含气量、不同龄期的立方体抗压强度和28d轴心抗压强度。结果表明,掺入橡胶粉后,混凝土密度随掺入量增加而减小;含气量随橡胶粉掺量增加而增加;基准混凝土强度会降低,且随着橡胶粉掺入量的增加,强度降低明显;在相同橡胶粉掺量下,80目橡胶混凝土强度最大,120目橡胶混凝土强度次之,40目橡胶混凝土强度最低。

在粗骨料（废弃混凝土）取代率为100％的再生混凝土中分别掺加2％、5％和8％的20目、40目和60目橡胶粉，按照相同的水灰比、砂率、强度等级配制了129个胶粉再生混凝土试件进行室内试验。结果表明，抗压强度随橡胶粉掺量的增加及粒径的减小而降低，抗折强度先增加后降低，而抗冲击韧性和抗冻性得到显著改善：再生混凝土中掺加5％的40目橡胶粉其路用性能最优。

通过利用0、1.0%、2.0%、3.5%、5.0%、6.0%的橡胶粉分别代替同质量砂配制成的橡胶粉水泥混凝土进行高温微胀性、高温热胀残余变形率、热胀循环质量损失率和冻融循环质量损失率等性能试验,研究分析橡胶粉水泥混凝土路面在各种温度环境下的稳定性能变化及产生稳定性变化的原因,试验结果发现橡胶粉代替量为3.5%附近时,橡胶粉水泥混凝土路面在各种温度环境下稳定性能都有一定的提高和改善,为橡胶粉水泥混凝土在道路路面结构层上的应用提供依据。

橡胶粉在沥青混凝土中的应用

利用废旧橡胶粉对道路沥青进行改性,可解决废旧橡胶粉的处理问题,有利于环保。该文探讨了废旧橡胶粉改性沥青ac16混凝土性能的高温抗车辙性能、抗低温和水稳定性等路用性能。试验结果表明:废旧橡胶粉改性沥青ac16沥青混凝土具有良好的路用性能,是一种值得推广的沥青路面材料。

通过利用0、5%、10%、15%、20%、25%、30%的锰渣废弃物矿渣代替同体积水泥配制成的混凝土进行力学性能、干缩性能、抗冲磨性能等方面的试验研究和分析,发现当锰渣废弃物矿渣代替量小于15%时,对混凝土在港航工程的水工建筑物上的应用各方面性能的影响微小,但能降低混凝土的生产成本和具有一定的社会环保价值。为锰渣废弃物矿渣在港航工程的水工建筑物上的应用提供依据。

橡胶粉改性沥青在水泥混凝土桥面铺装中的应用

对沥青混凝土桥面铺装病害的调查发现,铺装层的病害主要表现为变形类和裂缝类。结合桥面铺装病害的特点,要求沥青混合料铺装材料具有较好的抗疲劳性能、较强的黏结性能和较好的抗剪切性能。同时结合国内外的现状,对橡胶粉改性沥青sma进行性能比较,试验结果证明,提出的橡胶粉改性沥青具有很好的性能,能够满足桥面铺装层的要求。

水泥混凝土抗渗试验 编号：c-6-6-□□□□□-□□□□ 试验单位 合同号 试样名称 试验规程 jtj-053-94 试样来源 试验日期 试验人 审核人 设计强度等级 制件日期 试件尺寸 设计抗渗登记 龄期(天) 外加剂名称 加压起始时间 水压h（mpa） 试件渗水情况记录 备注 开始（d.h.min） 截止（d.h.min） 1# 2# 3# 4# 5# 6#

在c30普通混凝土基础上,按照不同的配比关系用废橡胶粉等体积取代细骨料(河砂)而实现对混凝土性能的改进,其中的配比分别为0%,10%,20%,30%,40%;同时试验中制成100mm×100mm×100mm、100mm×100mm×400mm两种型号的试件。在不同的时期对其抗压、抗折性能进行测试,然后统计分析数据,研究不同配比掺量在不同时期对混凝土力学性能的影响。

为提高花岗岩与橡胶改性沥青的粘附性能,将水泥加入基质沥青中制备复合型改性沥青;针对橡胶粉及水泥掺量、剪切温度、剪切时间4个因素,在3种水平条件下进行正交试验研究,通过对复合改性沥青的高温、低温、弹性恢复等指标的分析,得到其基本配置参数,并验证了该改性沥青与花岗岩之间较好的粘附性。

?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net ?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net