橡胶粉改性沥青路面性能试验及可行性分析

综合考虑橡胶粉沥青的特点及其影响因素,从橡胶粉、基质沥青、粗集料、细集料和填料等原材料的选用,橡胶粉沥青混合料的设计与生产、运输、摊铺以及碾压成型等角度,详细阐述了一种新型的橡胶粉改性沥青路面的生产与施工工艺,实践证明:橡胶粉沥青路面具有良好的泌水性和抗滑、防噪效果,经过近两年的运行和回访表明,路面平整度等状况良好,无车辙、无坑洞,业主反映较好。

为研究橡胶粉细度、用量及溶胀时间对胶粉改性沥青老化性能影响。试验选用ah-70基质沥青,橡胶粉选用40目、60目和80目,进行沥青老化试验研究。试验结果表明:橡胶胶粉对沥青老化性能有较好的提升作用,但若胶粉在沥青中溶胀时间不够,对沥青改性并非胶粉越细越好。

主要介绍了胶粉改性沥青的配合比设计和工程实际应用情况,从经济环保的角度出发,利用废旧橡胶粉对道路沥青进行改性,可解决废旧橡胶粉的处理问题。试验结果表明:废旧橡胶粉改性沥青混合料具有良好的路用性能,是一种值得推广的沥青路面材料。

以克拉玛依ah-110沥青为基体,废橡胶粉为改性剂,采用湿法共混,在溶胀时间为2h,剪切时间为1.5h,剪切温度为186℃,剪切速率为7000r/min的条件下,制备出高性能废胶粉改性沥青。通过改变胶粉的用量和胶粉的粒径,研究了胶粉对改性沥青性能的影响,探讨了胶粉改性沥青机理。结果表明:废橡胶粉的掺入使沥青的软化点、针入度、延度都有明显改善。研究发现废橡胶粉的最佳掺量为15%,最佳粒径为80目。

文章论述了橡胶粉改性沥青的机理及ogfc沥青混合料的设计内容和设计流程;对橡胶粉与高粘度改性沥青ogfc-13混合料进行了配合比设计,并进行了路用性能验证。研究结果表明:橡胶粉改性沥青ogfc混合料与高粘度改性沥青ogfc混合料同样具有优良的路用性能。

通过研究废旧轮胎橡胶粉与沥青的反应及对沥青性能的影响,对橡胶粉原材料的生产工艺提出合理的建议。研究并论证废轮胎橡胶粉应用于沥青改性及沥青混合料的可行性和优势所在,探讨常规沥青性能指标和传统试验方法是否适合于评价橡胶粉改性沥青性能,可为橡胶粉改性沥青用于路面沥青混合料的设计提供参考。

介绍了废橡胶粉改性沥青具有重要的理论和现实意义,并对废橡胶粉改性沥青性能的影响因素、改性沥青的老化进行了总结,指出了目前废橡胶粉改性沥青存在的问题,其中存储稳定性问题是最主要问题之一。

在不同橡胶粉细度、掺量及制备工艺的条件下,测试针入度、软化点和延度指标,研究了胶粉细度、掺量、搅拌时间和温度对沥青性能的影响;并验证了sma—13橡胶改性沥青混合料的路用性能。研究表明:相同掺量下,60目胶粉改性沥青的性能优于40目改性沥青;搅拌温度200℃时,60目胶粉裂解过度;橡胶沥青的针入度、软化点和延度随搅拌时间延长而规律性变化。

橡胶粉改性沥青技术可以大幅度提高路面的技术性能、使用性能和使用寿命,橡胶粉改性沥青技术在我国的应用和推广将带来巨大的经济和社会效益。文章将不同配比和掺配关系的橡胶粉改性沥青的针入度指标、延度指标、软化点指标等进行了对比试验,通过各项技术指标变化的规律,借鉴国家相关规范和其他省份相关标准,提出了橡胶粉改性沥青技术性能的控制标准,为实际应用提供方便。

日前，中海油（青岛）重质油加工工程技术研究中心（以下简称“青岛研究中心”）生产的用于沥青封层的橡胶粉改性沥青成功问世。该产品将替代传统沥青封层产品，采用洒布法，在处理好的基面上喷洒弹性活化橡胶沥青，然后再铺满碎石，

考察了不同芳香分含量的相容剂对橡胶粉改性沥青的效果,优选相容剂;考察了橡胶粉改性沥青黏度随储存时间的衰减规律性;考察了橡胶粉改性沥青的软化点、针入度、延度和离析指标在储存过程中的变化,结果表明,2号相容剂的效果较优;随着储存时间的增加,橡胶粉改性沥青黏度呈现逐渐降低的趋势,制备的橡胶粉改性沥青的储存时间可以达到3~4d,180℃黏度>1.5pa·s;储存4d,橡胶粉改性沥青的离析值无明显变化,储存超过4d,储样器皿底部有明显胶粉沉降;随着储存时间的增加,橡胶粉改性沥青软化点、延度下降,针入度上升;制备的橡胶粉改性在163℃下储存3~4d后各项性能指标均能满足jt/798—2011产品技术要求。

橡胶粉改性沥青加工工艺研究 作者：孙建，孙金祥，张焕树 作者单位：孙建(内蒙古自治区公路局,呼和浩特市,010020)，孙金祥(鄂尔多斯市公路管理局,鄂尔多 斯市,017000)，张焕树(鄂尔多斯市东方路桥集团股份有限公司,鄂尔多斯市,017000) 刊名： 公路 英文刊名：highway 年，卷(期)：2008(3) 参考文献(5条) 1.易洪对改性沥青改性机理的探讨[期刊论文]-交通科技2004(04) 2.沈金安关于橡胶粉改性沥青的生产2001(06) 3.石洪波;王洪国废橡胶粉改性沥青配方与工艺条件研究[期刊论文]-石化技术与应用2005(04) 4.johnj;duvallsizeexclusivechromatographyofagedandcrumbrubbermodifiedasphalts1

首先分析了橡胶粉应用的意义,结合胶粉生产、干拌橡胶粉沥青混合料拌和、干拌橡胶粉沥青混合料摊铺和碾压展开论述,最后总结该工艺的施工注意事项,通过对反应(稳定)剂和胶粉添加需准确及时,确保足够的反应时间,高温稳定性的验证等方面内容进行深入分析,为其推广应用提供了有益的参考.

本文通过室内试验分析,并结合景鹰高速公路橡胶粉改性沥青路面试验路应用实例,对橡胶粉改性沥青混合料的抗水损坏、高温稳定性等路用性能进行了系统研究,分析评价废旧轮胎橡胶粉应用于沥青改性混合料的可行性和优势所在,为橡胶粉改性沥青混合料推广应用于高速公路路面设计与施工提供技术储备。

选取废旧橡胶粉与基质沥青为原材料,从针入度、软化点、高温性能等方面,研究了不同橡胶粉掺量下改性沥青的性能变化情况,指出废旧橡胶粉能显著提高沥青的高温性能,并且掺量为15%时制备的改性沥青性能最优。

为了检验橡胶粉改性沥青混合料的低温性能,文章通过低温弯曲试验,对不同配比的橡胶粉改性沥青混合料低温抗裂性能进行试验研究,并与普通沥青混合料的试验结果进行了对比,结果表明,橡胶粉改性沥青混合料的低温抗裂性能明显提高。

采用硫化、脱硫、浅裂解预处理3种不同处治方式的橡胶粉改性沥青(分别简称为硫化橡胶沥青、脱硫橡胶沥青与预处理橡胶沥青)。为评价不同处治方式橡胶粉改性沥青的性能,选用1种基质沥青(70#)、3种橡胶粉掺量(分别占基质沥青质量的16%、18%、20%)配制了9种橡胶沥青。通过针入度、软化点、延度与离析试验研究了各橡胶沥青的高温性能、低温性能和储存稳定性,并通过荧光显微试验分析了其微观结构。结果表明:3种不同处治方式的橡胶粉均不同程度地提高了沥青的粘稠度与高温性能。硫化橡胶沥青的高温性能最优,但由于橡胶粉与沥青交联结构弱,储存稳定性不佳;脱硫橡胶沥青的高温性能介于硫化橡胶沥青与预处理橡胶沥青之间,低温性能不佳,但储存稳定性最好;预处理橡胶沥青的低温性能最优,高温性能不佳,储存稳定性优于硫化橡胶沥青。

在分析胶粉改性沥青机理的基础上,通过改变胶粉掺量、细度及制备温度,分析改性沥青软化点变化情况,研究胶粉改性沥青的感温性能。研究表明:胶粉掺量越多,改性沥青针入度越大,胶粉细度越细,改性沥青针入度越大,制备温度越低,改性沥青针入度越小;合适的胶粉掺量、胶粉细度及制备温度,改性沥青能够取得良好的感温性能。

本文介绍了橡胶粉改性沥青的定义以及在我国的发展现状,并结合具体的工程实例详细介绍了橡胶粉改性沥青的施工工艺及试验检测数据,根据检测数据结果表明使用橡胶粉改性沥青铺筑的路面能够满足道路使用要求并具有良好的使用特性。对橡胶粉改性沥青的发展前景进行分析得出:使用橡胶粉改性沥青一方面可以拓展我们材料选择的空间,提高路面质量、降低行车噪音、延长路面使用寿命,是道路工程发展的需要;另一方面是环境保护、回收利用废旧轮胎的需要。

橡胶粉改性沥青设备

路桥求职路桥招聘路桥英才网英才网 从20世纪70年代开始，橡胶粉改性沥青在我国公路与防水行业已经有应用研究，当时胶粉生产行 业尚未形成，生产的胶粉粒径粗，相关技术不配套，未达到实用化阶段。进入二十一世纪后，我国有了胶粉 的产品标准，常温粉碎胶粉工业化生产技术已处于国际水平，胶粉改性沥青的加工技术逐渐成熟，应用国产 胶粉改性沥青铺筑路面在10多个省已有了不同程度的推广，有些省市还提出了废胶粉改性沥青路面技术规 程，胶粉改性沥青的应用已是大势所趋。 通常我们讨论的橡胶沥青是指将胶粉（或活化脱硫胶粉）按配方剂量加入到180℃～200℃的沥青中，高 速搅拌后即制成橡胶沥青。而橡胶粉改性沥青是指将胶粉（或活化脱硫胶粉）按配方剂量加入到180℃～200℃ 的沥青中搅拌，然后加入适当的添加剂并进入胶体磨或高速剪切机中加工处理后制成的产品。 1国内标准制定动态 21世纪以来，

从20世纪70年代开始,橡胶粉改性沥青在我国公路与防水行业已经有应用研究,当时胶粉生产行业尚未形成,生产的胶粉粒径粗,相关技术不配套,未达到实用化阶段。进入二十一世纪后,我国有了胶粉的产品标准,常温粉碎胶粉工业化生产技术已处于国际水平,胶粉改性沥青的加工技术逐渐成熟,应用国产胶粉改