橡胶粉复合改性沥青浇筑式沥青混凝土性能

为提高废旧聚乙烯（pe）改性沥青的路用性能,采用橡胶粉对pe沥青进行复合改性。通过高温性能、弹性恢复、低温性能、温度敏感性等指标,评价pe/橡胶粉复合改性沥青的性能。在橡胶粉含量为15%时,通过改变废旧pe掺量研究废旧pe/橡胶粉复合改性沥青的路用性能,综合考虑并确定最佳废旧pe掺量为5%。试验证明,橡胶粉和废旧pe的复合改性使沥青路面的抗病害能力和使用寿命均得到提高。

浅析复合改性沥青浇筑式混凝土的性能 【摘要】沥青浇筑式混凝土兼备空隙率低、沥青含量高、细集料多等特点， 使它具有优质的耐用、防水、低温抗裂、变形随从等性能，一定程度上是沥青结 合料发挥作用。通过对其进行不同的疲劳试验，有关数据表明，不同种类的改性 沥青，在不同的地区其性能不尽相同。 【关键词】复合改性沥青；浇筑式；性能 1.浇筑式沥青混凝土的概述 浇筑式沥青混凝土（gussasphalt，简写为ga），它原称为：guβ，原本是“河 流”的意思，后被引申成“浇筑流淌”。其含义标示着它具有流动性，浇筑式摊铺 时无需人工碾压，简单铺平就能完工。 浇筑式沥青混凝土起源于西欧，德国人在1917年开始对它进行研发，而后 应用于1929年的苏丹尼罗河大桥的桥面铺装工程，并相继传入英国、日本等其 他国家并被采用，例如著名的日本东京湾跨海大桥。浇筑式沥青混凝土技术也广 泛地在高

沥青浇筑式混凝土兼备空隙率低、沥青含量高、细集料多等特点，使它具有优质的耐用、防水、低温抗裂、变形随从等性能，一定程度上是沥青结合料发挥作用。通过对其进行不同的疲劳试验，有关数据表明，不同种类的改性沥青，在不同的地区其性能不尽相同。

为充分发挥岩沥青和橡胶粉各自的优异性能,该文提出采用青川岩沥青与橡胶粉对中海70~#基质沥青进行复合改性的技术方案。通过对复合改性沥青相关试验指标对比选择两种性能较优的青川岩沥青-橡胶粉复合改性沥青。同时与中海70~#hma、sbs改性沥青混合料的路用性能作对比试验,以评价复合改性沥青混合料性能的优劣。试验结果表明:复合改性沥青混合料路用性能得到了显著的提高；且复合改性沥青最佳掺配比为青川岩沥青∶橡胶粉∶基质沥青=7.5∶15∶72.5。

岩沥青具有优异的抗车辙性能,但抗裂性能不足,橡胶沥青具有较好的抗裂性能。本文通过岩沥青和橡胶粉对基质沥青的复合改性得到皆具高、低温性能的岩沥青橡胶粉复合改性沥青。通过不同掺配比例的岩沥青橡胶粉复合改性沥青混合料高温、低温和抗疲劳性能对比,确定岩沥青与橡胶粉的最佳配伍范围为1:1~1:3;通过与普通沥青、sbs改性沥青、岩沥青和橡胶沥青进行高温、低温、抗水损害和抗疲劳性能对比,表明岩沥青橡胶粉复合改性沥青综合路用性能俱佳。

应用动态贯入度(高温疲劳)和四点弯曲疲劳试验(中温疲劳)两种疲劳试验方法,评价了3种改性沥青:岩沥青改性沥青、湖沥青改性沥青和聚合物改性沥青对浇筑式沥青混凝土的高温和中温疲劳性能影响。研究结果建议:在高温、重载交通路段中使用岩沥青改性沥青浇筑式沥青混凝土;在结构物柔性较大的路段应采用聚合物改性沥青浇筑式沥青混凝土。

为推进国内sbs橡胶粉复合改性沥青研究,阐述国内对sbs橡胶粉复合改性沥青的改性机理、制备工艺和使用性能的研究进展,发现sbs橡胶粉复合改性剂能有效改善沥青的常规性能和路用性能,尤其是降噪和抗滑性,在城市道路和高等级公路中具有极大的应用前景,并指出对复合改性剂的深入研究和实际工程应用,具有较大的经济价值和社会意义.

橡胶粉在沥青混凝土中的应用

以克拉玛依ah-110沥青为基体,废橡胶粉为改性剂,采用湿法共混,在溶胀时间为2h,剪切时间为1.5h,剪切温度为186℃,剪切速率为7000r/min的条件下,制备出高性能废胶粉改性沥青。通过改变胶粉的用量和胶粉的粒径,研究了胶粉对改性沥青性能的影响,探讨了胶粉改性沥青机理。结果表明:废橡胶粉的掺入使沥青的软化点、针入度、延度都有明显改善。研究发现废橡胶粉的最佳掺量为15%,最佳粒径为80目。

文章论述了橡胶粉改性沥青的机理及ogfc沥青混合料的设计内容和设计流程;对橡胶粉与高粘度改性沥青ogfc-13混合料进行了配合比设计,并进行了路用性能验证。研究结果表明:橡胶粉改性沥青ogfc混合料与高粘度改性沥青ogfc混合料同样具有优良的路用性能。

通过研究废旧轮胎橡胶粉与沥青的反应及对沥青性能的影响,对橡胶粉原材料的生产工艺提出合理的建议。研究并论证废轮胎橡胶粉应用于沥青改性及沥青混合料的可行性和优势所在,探讨常规沥青性能指标和传统试验方法是否适合于评价橡胶粉改性沥青性能,可为橡胶粉改性沥青用于路面沥青混合料的设计提供参考。

介绍了废橡胶粉改性沥青具有重要的理论和现实意义,并对废橡胶粉改性沥青性能的影响因素、改性沥青的老化进行了总结,指出了目前废橡胶粉改性沥青存在的问题,其中存储稳定性问题是最主要问题之一。

在不同橡胶粉细度、掺量及制备工艺的条件下,测试针入度、软化点和延度指标,研究了胶粉细度、掺量、搅拌时间和温度对沥青性能的影响;并验证了sma—13橡胶改性沥青混合料的路用性能。研究表明:相同掺量下,60目胶粉改性沥青的性能优于40目改性沥青;搅拌温度200℃时,60目胶粉裂解过度;橡胶沥青的针入度、软化点和延度随搅拌时间延长而规律性变化。

废橡胶粉复合改性沥青在透水沥青混凝土中的应用 (2)

废橡胶粉复合改性沥青在透水沥青混凝土中的应用

针对浇筑式沥青混凝土高温稳定性相对较弱的缺点,将不同长度的玻璃纤维按不同掺量添加到浇筑式沥青混凝土中进行试验,以确定玻璃纤维的种类和最佳掺量。试验结果表明,玻璃纤维增强浇筑式沥青混凝土复合材料流动性能满足施工要求,高温性能得到改善,且低温性能得到较大提升。

结合港珠澳大桥钢桥面铺装实体工程,本文首先基于硬度试验确定了沥青胶砂ma的可溶沥青含量,然后根据马歇尔、硬度试验、刘埃尔流动度试验确定了gma浇筑式沥青混合料的级配,最后通过车辙实验、弯曲小梁实验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、飞散试验分别对gma10浇筑式沥青混合料的高温、低温、抗水损害性能进行评价。结果表明:gma10级配混合料油石比选择11.1%时,各项指标良好;gma10浇筑式沥青混合料的高温抗车辙性能较差,但是抗水损害性能和低温抗裂性能优异;推荐gma10浇筑式沥青最佳拌和温度为210~230℃,最佳拌和温度为120min~180min。

日前，中海油（青岛）重质油加工工程技术研究中心（以下简称“青岛研究中心”）生产的用于沥青封层的橡胶粉改性沥青成功问世。该产品将替代传统沥青封层产品，采用洒布法，在处理好的基面上喷洒弹性活化橡胶沥青，然后再铺满碎石，

结合郑开大道实际工程,以废胶粉改性沥青为研究对象,介绍了胶粉对沥青混凝土的性能改善情况,通过试验分析其混合料各项指标的作用效果、掺配比例等重要问题。结果表明:适当的胶粉配合比可提高混合料的承载能力,同时得出废胶粉改性沥青改善了沥青的高低温性能和水稳定性能。解决了将废橡胶粉应用在路面工程中的诸多问题,为推广应用奠定了基础,同时也促进了废旧橡胶的循环利用,减少环境污染,有利于环境保护。

浇筑式沥青混凝土

浇筑式沥青混凝土是近年来开始采用一种新型路面结构形式,以浇筑式沥青混凝土为核心,首先分析了施工特性,然后介绍了在高速公路施工中的具体应用,最后指出质量控制措施,以供参考。

通过对废旧轮胎橡胶粉+pe复合改性沥青进行配方设计,以及采取高速剪切+融胀的湿法工艺,制备废旧轮胎橡胶粉+pe复合改性沥青；对废旧轮胎橡胶粉+pe复合改性沥青针入度、软化点、布氏旋转粘度等常规指标进行试验并分析研究。