新机场互通立交桥B1B2道预制箱梁的施工控制要点

主要结合工程实际,对采用后张法施工的预制箱梁施工控制要点进行了分析,以供同仁参考!

浅谈预制箱梁施工控制——本文以伊通至辽源高速公路伊通河大桥k59+525箱梁施工为例．对箱梁的预制、水泥混凝土的浇筑、制作、张拉和锚固及施工安全保证措施的论述，为今后类似工程提供宝贵参考资料。

本文针对立交桥施工中,具有较大跨径,采用先预制后安装进行上部结构施工的桥梁,提出了现场逐件浇注预制构件后,再安装使用的方法。该项施工方法与常规的在预制场预制相比,节省了预制场地的建设和恢复原状费用,同时减少了临时占地的使用;与整体现浇梁相比,增加了支架和模板的周转次数,达到了最大限度的合理利用资源,节约占地和减少工程成本,提高了经济效益。

近年来,我国存在的钢管支架的失稳、倒塌等施工事故较多,国内的专家学者也开始对之进行了研究。详述了互通立交工程桥梁支架的施工控制原则与措施。

新时期下，对于公路工程来说，把桥梁工程建设好是尤为必要的， 不仅能完备整个公路工程的安全运行，而且建设坚固的桥梁工程也会 使企业、社会、公众们得到很大的收益。做为桥梁工程的建设 者和责任人，我们不仅要建设好我们的桥梁工程，保证整个公路工程 的安全，同时也要重视和预防整个工程所可能会发生的隐患问题，做 到安全生产责任落实到每一个人，始终把安全做为企业生产的第一要 务。所以桥梁工程的建设者要是在一些建设问题面前不能摆正 态度，不能拿出一个明确的态度，不去探讨桥梁预制箱梁施工工艺及 质量控制要点是十分不正确的，同时要拿出一个详细的保护计划，就 很可能会规避大的风险，一些隐患问题就不会爆发出来，百姓的生命 和财产安全才会得到充分的保障。对于路桥工程建设来说，确 定完备的桥梁预制箱梁施工工艺，同时在建设中探讨研究相关的质量 控制要点，提升预制箱梁的自主创新性，增加施工人员的

根据近几年来实际工程的设计经验,通过立交桥梁的计算分析和桥孔布设的实践,认为计算工作尤为重要。同时提出要对构造措施给予足够的重视,以尽量减少桥梁的安全隐患。

近年来,随着我国经济的不断发展,国家加大了桥梁建设的投资规模,互通立交工程桥梁构造支架总体水平虽有提高,但质量问题仍然不少。我国存在的钢管支架的失稳、倒塌等施工事故较多。本文探讨了互通立交工程桥梁构造支架的施工控制原则与措施。

预制箱梁标准化施工,从原材料到梁板预制工序控制、亮点加以经验总结,为今后的预制箱梁标准化施工控制起到了很好的指导作用。

大路径钢箱梁在我省高速公路桥梁建设中首次应用。钢箱梁由工厂制造、现场拼装及采用顶推法安装,需要控制的关键技术包括材质、组织、工艺、验算及质控等。本文对影响整体质量的各重要环节或要素的控制及结果,进行简要介绍和探讨,以期为我省钢箱梁桥在高速公路的全面推广应用一定的借鉴经验。

1 现浇连续箱梁的施工控制要点 1、地基处理。首先对地基承载力进行验算，为保证地基有足够的承载 力并满足一定的安全系数，一般将地基挖至表面平整并碾压，再加铺一层 硬化层。对于原为泥浆池处的地基处理为挖除不适宜材料，并重新回填， 层层夯实至原地面。再续铺硬化层。铺筑完成须严格控制顶面标高及平整 度。 2、支架搭设。支架搭设前对地基承载力、施工荷载、箱梁结构自重、 预压荷载、支架安全性和稳定性等进行充分计算和验算，必要时作专项课 题研究。支架预拱度的设臵应考虑预压沉降和弹性恢复等各项因素并征得 设计单位认可。 3、预压及沉降观测。每一浇筑跨应设臵预压沉降观测点，为了确切掌 握预压总沉降量和卸载后的地基回弹量及支架弹性变化量，观测点宜设在 支架顶托上，对应地基上也要设臵地基回弹量观测点。沉降稳定时间的应 科学合理的确定。 4、模板支立。预压卸载后重新测量底模的标高；根据测量的标高和设

结合榆树弯立交桥下部工程实践,认为原材料、混凝土配制和搅拌、混凝土运输和浇筑、混凝土养护等几方面的控制是保证冬季施工的关键。同时采取确实可行的冬季施工准备工作和施工组织设计,可解决冬季施工中遇到的问题,进而保证工程进度和质量。

1 混凝土预制箱梁质量控制要点 1、预制场地和箱梁底座制作 预制厂场地平整后，用18吨振动压路机碾压，分层碾压填筑30cm 砂砾,同时注意保持场地的排水畅通。箱梁底座的数量根据实际工 期而定是否周转。预制场地设置时要考虑箱梁的安装及运输距离 和顺序。 箱梁底座台面宽0.99m,底座浇筑砼厚20cm,底座下再浇筑厚 10cm、宽2m的砼。预制边跨梁的台座长21m，预制中跨梁的台座 长20m，砼标号c25。做底模台座时，注意留好反拱度（一般按设 计或计算做）。根据设计图纸提供的理论拱度值，按照曲线方程 y=4f拱x（l-x）/l2，式中f拱=1cm；x为从台座中心沿台座纵向距 中心的距离；y为垂直于台面，与x相对应的值。 台座施工严格控制好中心轴线和高程，宽度始终保持不变，侧面 要直顺，浇筑时注意预埋焊接固定包边角钢的钢筋。对于局部凹 凸不平，用

主要概述孔道压浆浆液配比方法,检测浆液的各项指标,对真空辅助压浆的控制要点进行了简要介绍。

在城镇化进程中,城市道路建设步伐加快,相应的市政桥梁在城市道路建设的比重增大。预制t梁是桥梁上部结构比较常用的施工技术之一,本文主要从预制t梁的预制场、混凝土、预应力以及t梁的运输、吊装等方面施工技术要点进行分析。本文作者结合自己参与建设的预制t梁施工工作经验,就此做出了论点,供同行相互参考。

沪昆客专长昆湖南段监理3标 预制箱梁施工监理技术交底 编号： 交底主

沪昆客专长昆湖南段监理3标 预制箱梁施工监理技术交底 编号： 交底主题:预制箱梁施工监理要点 交底地点:一分站会议室 时间：年月日 主持人：交底人： 接受人签名 序号姓名监理组 交底内容： 综合检验梁体验收 安装底模、侧模 cemo侧模 安装支座板 施工准备 吊装底腹板钢筋 吊装内模 吊装顶板钢筋 安装预埋件 灌注砼、制备试件 检查验收 检查钢板材质、安装 检查底腹板钢筋及孔道位置 检查 检查顶板钢筋、预埋件 拌和站计量检查、砼坍落度试验 模板湿度、气温、砼入模温度等检查旁站 砼 拌 和 站 钢筋原材料见证取样试验 底腹板钢筋 内模拼装检查 顶板钢筋 抽拔橡胶棒 砼养生、穿钢筋线 松模板予张拉 初张拉、移梁 终张拉 压浆 封端及防水处理 养护条件、温度、钢绞线束检查 见证同条件试件强度试验达50%以上旁站 见证同条件试件强度试验达43.5mpa以上

预制箱梁ppt课件

施工工艺细则 1总则 1.1编制依据和适用范围 《中铁十三局集团第三工程有限公司xx施工工艺细则》（以下简称《细则》）依 据《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》(铁科技[2004]120号)、通桥 （2008）2322a-ii、ⅴ《无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》、全许办 （2006）31号文公布《预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则》、 《中铁十三局集团第三工程有限公司xx企业内控标准》及后张法预应力混凝土铁路 桥简支箱型梁所采用、引用的产品质量验收标准及生产过程各工序的工艺要求编制。 本工艺细则适用于中铁十三局集团第三工程有限公司xx生产的跨度31.5m和 23.5m后张法预应力混凝土铁路桥简支箱型梁产品。 1.2引用相关标准: 1.2.1设计规范： （1）铁建设[2005]140号《新建时速200—250公

预制箱梁施工要点——本资料为预制箱梁施工要点总结，word格式，共62页，图文并茂

——文章来源网络，仅供个人学习参考 20m预制箱梁施工要点 20m预制箱梁施工要点 1、模板：模板进场首先进行试拼，对照图纸按照结构的几何尺 寸及角度进行检查是否一致，对拼装好的拼缝检查是否密贴、平整。 竖直度情况检查竖肋即可。（若桥梁纵坡较大且梁高较高时，应对梁 端竖直度进行调整，以保证架梁时梁端面与背墙面平行） 2、钢筋加工及安装：首先对照图纸设计进行部分下料，对弯制 角度及尺寸进行复核，如果达不到保护层要求以便及时调整。对安装 位置与预埋件或钢束干扰也应在安装时适当调整位置，调整时钢筋避 让钢束分布筋避让主筋的原则。焊接及机械连接应复核设计及规范要 求。 3、波纹管安装应固定牢固，横竖向坐标准确，坐标应在底板保 护层固定准确后量取，量取应由两端向跨中进行。同时坚持是否受电 焊烧洞。 4、预埋件安装：对梁底调平钢板的纵坡控制，锚垫板角度、坐 标、注浆孔位置，伸缩缝预埋筋，

在县级公路的施工过程中，难免会遇到桥梁采用预制箱梁施工技术。预制箱梁作为一项成熟的技术，在桥梁工程中应用越来越广泛，但因其施工工序较多，工艺要求较高，如不在施工中加以控制，可直接影响箱梁的外观，甚至影响梁的整体结构以及受力性能。本文主要结合工程实际，对采用后张法施工的预制箱梁施工控制要点进行了分析，以供同仁参考！

1 现浇连续箱梁的施工控制要点 1、地基处理。首先对地基承载力进行验算，为保证地基有足够的承载 力并满足一定的安全系数，一般将地基挖至表面平整并碾压，再加铺一层 硬化层。对于原为泥浆池处的地基处理为挖除不适宜材料，并重新回填， 层层夯实至原地面。再续铺硬化层。铺筑完成须严格控制顶面标高及平整 度。 2、支架搭设。支架搭设前对地基承载力、施工荷载、箱梁结构自重、 预压荷载、支架安全性和稳定性等进行充分计算和验算，必要时作专项课 题研究。支架预拱度的设臵应考虑预压沉降和弹性恢复等各项因素并征得 设计单位认可。 3、预压及沉降观测。每一浇筑跨应设臵预压沉降观测点，为了确切掌 握预压总沉降量和卸载后的地基回弹量及支架弹性变化量，观测点宜设在 支架顶托上，对应地基上也要设臵地基回弹量观测点。沉降稳定时间的应 科学合理的确定。 4、模板支立。预压卸载后重新测量底模的标高；根据测量的标高和设