新疆ETC收费车道改造施工

随着现代经济社会的不断发展和进步,公路收费以及管理工作开始受到有有关部门和专家学者的重视.电子不停车收费车道在国内开始得到纵深化和规模化的发展,在实现快速通行、环节经济压力、提倡节能减排方面都发挥着重要的作用.本文就结合etc车道系统实际状况分析当前公路计重收费的业务特征,然后进行合理、科学、实用的高速公路计重etc车道系统建设方案的规划,从而更好地解决车道处理流程、布局以及系统功能等问题.

目前广东、北京、长三角四省一市已经开始推广使用先进、快捷的etc收费方式,特别在广东、北京等经济相对发达的地区,由于推广工作做得好,etc车道快捷便利的优势已经大大体现。而对于一些经济相对欠发达,客户推广工作相对滞后的地区,etc车道使用的一些问题就显得尤为突出。由于etc车道刚刚投入使用,用户数量相对较少,在一些车道数少,车流量大的收费站,如果单独开辟etc专用车道,难免造成普通

在交通运输部要求高速公路etc(电子不停车收费)联网收费的大环境下,为了不造成资金和交通道路资源的浪费,有必要对已有的mtc收费系统和etc收费系统进行整合,建设etc与mtc混合车道收费系统。主要针对该收费系统所需要的一些硬件以及软件方面的需求进行了具体分析,最后阐述了etc与mtc混合车道收费系统的预期效益,分析表明该系统会产生很好的效益。

高速公路混合车道自然流收费系统(ETC／MTC)精品

开阳高速公路机电工程收费系统etc车道设备施工技术方案 1/4word. 开阳高速公路收费系统etc车道设备 施工技术方案 一、工程概况 本etc收费系统设计范围：将广湛高速公路开平至阳江段（以下简称开阳 高速公路）的水口、恩城、白沙三个收费站的双向岛两边车道设置为一进一出的 etc车道，etc车道的收费数据通过以太网上传到人工收费站的数据库中，图像 信号通过光纤传送至收费站监控室。 etc收费系统收费方式采用“两片式电子标签+双界面cpu卡”收费技术， 是高安全性的双界面cpu卡与两片式电子标签的有机结合。在没有etc车道的收 费站可以通过双界面cpu卡在人工收费车道刷卡通过。 二、施工准备 根据施工图设计进行设备基础法兰盘、立柱支架和天线龙门架生产加工， 法兰盘定位预埋，根据工程量清单采购设备；设备进场报验，监理工程师验收通 过后，开始设备安装

开阳高速公路机电工程收费系统etc车道设备施工技术方案 广东飞达交通工程有限公司第1页共3页 开阳高速公路收费系统etc车道设备 施工技术方案 一、工程概况 本etc收费系统设计范围：将广湛高速公路开平至阳江段（以下简称开阳 高速公路）的水口、恩城、白沙三个收费站的双向岛两边车道设置为一进一出的 etc车道，etc车道的收费数据通过以太网上传到人工收费站的数据库中，图像 信号通过光纤传送至收费站监控室。 etc收费系统收费方式采用“两片式电子标签+双界面cpu卡”收费技术， 是高安全性的双界面cpu卡与两片式电子标签的有机结合。在没有etc车道的收 费站可以通过双界面cpu卡在人工收费车道刷卡通过。 二、施工准备 根据施工图设计进行设备基础法兰盘、立柱支架和天线龙门架生产加工， 法兰盘定位预埋，根据工程量清单采购设备；设备进场报验，监理工程师

随着高速公路全国联网工作的进行,etc用户规模迅速扩大,沪苏浙高速主线收费站的etc车道的通行能力已接近饱和,在车流高峰时期,etc车道已不能很好地满足用户对于出行通畅的需求,急需扩建etc车道。

本文分析高速公路etc不停车收费系统的发展现状,针对目前高速公路etc不停车收费系统采用专用车道的不足,阐述唐港高速公路利用rfid技术建设混合车道etc不停车收费系统的技术方案,解决了专用车道中的遮挡、车道逻辑控制、系统自动切换等三个关键问题,具有创新性。

etc车道施工经验之浅见 目前我国etc正在逐步推广，与新建项目不同，大部分etc项目实施是在 原mtc基础上的改建工程。如何建设稳定、优良的etc车道系统，本文根据以 往的etc项目经验，针对在etc项目扩建和改造工程设计，实施过程中存在的 问题进行分析，为准备实施etc的道路运营商提供一些可供参考的方案。 etc车道模式选择 我国的高速公路大部分分封闭式收费模式，根据设备布设及车辆通行使用要 求的不同，封闭式单车道不停车收费系统可分为： 一、低速etc专用车道 不停车收费路侧天线（以下简称rsu）置于收费岛的前端，在收费岛的前 端设置栏杆、路侧通信单元。受天线通信区域位置和大小等因素影响，低速车道 etc车辆的通行速度大约是20~40km/h.。 二、高速etc专用车道 rsu置于收费岛的前端，收费栏杆设置于收费岛的末端。受收费岛的长度、

etc中的车道控制系统设计 作者：王涛，刘娜，王爽心，wangtao，liuna，wangshuangxin 作者单位：王涛,王爽心,wangtao,wangshuangxin(北京交通大学机电学院,北京,100044)，刘娜,liu na(北京石油化工学院信息工程学院,北京,102617) 刊名： 仪器仪表学报 英文刊名：chinesejournalofscientificinstrument 年，卷(期)：2006,27(z1) 被引用次数：2次 参考文献(5条) 1.温炳不停车收费系统(etc)及其应用[期刊论文]-山西交通科技2003(10) 2.谢希仁;陈鸣;张兴元计算机网络2003 3.王常力工业控制计算机系统-设计与应用1993 4.孙疆宁目前国外公路系统收费方式1999(01) 5.昊成恩;舒勤高速公

etc系统中车道控制器的设计

电子收费系统ETC

开阳高速公路收费系统etc设备 施工实施方案 一、工程概况 本etc收费系统设计范围：将广湛高速公路开平至阳江段（以下简称开阳 高速公路）的水口、恩城、白沙三个收费站的双向岛两边车道设置为一进一出的 etc车道，etc车道的收费数据通过以太网上传到人工收费站的数据库中，图像 信号通过光纤传送至收费站监控室。 本方案编制依据为《广湛高速公路开平至阳江段机电工程施工图设计－第 四册收费系统（下）》。 二、工程范围 本分项工程施工范围为开阳高速公路收费系统3个收费站（水口站、恩城站、 白沙站）共6套etc车道设备的软硬件安装、设备基础法兰制作及系统调试。车 道设备部分包括车道计算机、车道控制器、自动栏杆机、费额显示器、声光报警 器、车辆检测器、车道摄像机、字符叠加器等。 设备基础法兰制作部分包括车道天线、标志牌、费额显示器、自动栏杆机、 车道摄像机等，并指导土建施工单位在

高速公路不停车收费(etc)示范工程和发展

开阳高速公路机电工程收费系统etc设备施工实施方案 广东飞达交通工程有限公司第1页共2页 开阳高速公路收费系统etc设备 施工实施方案 一、工程概况 本etc收费系统设计范围：将广湛高速公路开平至阳江段（以下简称开阳 高速公路）的水口、恩城、白沙三个收费站的双向岛两边车道设置为一进一出的 etc车道，etc车道的收费数据通过以太网上传到人工收费站的数据库中，图像 信号通过光纤传送至收费站监控室。 本方案编制依据为《广湛高速公路开平至阳江段机电工程施工图设计－第 四册收费系统（下）》。 二、工程范围 本分项工程施工范围为开阳高速公路收费系统3个收费站（水口站、恩城站、 白沙站）共6套etc车道设备的软硬件安装、设备基础法兰制作及系统调试。车 道设备部分包括车道计算机、车道控制器、自动栏杆机、费额显示器、声光报警 器、车辆检测器、车道摄像机、字符叠加器等

etc收费系统在高速公路收费中的应用 1、前言 随着改革开放的不断深入,国民经济的快速发展,高速公路的建设正蓬勃开展, 通车里程不断增加。截止到2007年底,全国高速公路里程已达到5.4万公里,许 多地区路网已基本形成。在“贷款修路”的前提下,必须收费还贷,因此收费是高速 公路建成后营运管理的主要工作。现阶段的收费模式基本上是人工收费方式。人 工收费方式有许多弊端,主要是:效率低下,造成高速公路营运成本高及收费站交 通堵塞和所造成的环境污染问题,可能造成资金流失,同时也给客户带来不便。所 以,探索一种先进的收费方式—自动收费是收费技术的发展方向。而不停车电子 收费是当前自动收费技术中比较成熟的一种方式[1]。 2、etc系统简介 etc系统是利用微波(或红外或射频)技术、电子技术、计算机技术、通信和 网络技术、信息技术、传感技术、图象识

电子收费系统ETC教程文件

本文介绍了电子不停车收费系统的概念,提出了当前混合车道不停车收费系统存在的问题,并探讨了问题的解决措施。

本文分析高速公路etc不停车收费系统的发展现状，针对目前高速公路etc不停车收费系统采用专用车道的不足，阐述唐港高速公路利用rfid技术建设混合车道etc不停车收费系统的技术方案，解决了专用车道中的遮挡、车道逻辑控制、系统自动切换等三个关键问题，具有创新性。

ETC电子收费系统培训讲解

车道led情报板施工 1、电源施工： 敷设电源线：不在同室取电时须布设线管。室外布线由承包施工方负责隐 蔽工程布管布线及开挖恢复等施工。施工中须避让其他管线并尽量减少施工面 积。正在敷设的线路不得连接电源。安装负责人进行督导。电源连接：首先确 认供电端处于“分断”状态，必须自用电端开始连接(如设备开关或设备配电箱 等)。检查用电端连接无误后方可连接供电端，首先连接保护接地，其次连接零 线，最后连接相线。电源连接后：检查用电端开关或设备配电箱电压，确认无 误后“分断”电源。电源线须依颜色区分地线，零线及a，b，c等相线。无条 件以颜色区分时，须在线端挂(套)固定标识区分。 2、通讯线缆施工： 屏体和控制系统不在同室时须布设线管。室外布线，隐蔽工程，及开挖恢 复等施工中须避让其他管线并尽量减少开挖面积，安装负责人进行督导。 3、基础施工： 按照图纸要求施工。基础施工

根据收费站交通流特征、通行能力、收费方式、服务水平等,找出适合高速公路出入口收费车道数的计算方法,为今后高速公路收费设施规模的确定提供技术支持。根据2007年山东省高速公路的出入口交通流量数据,采用排队论分析收费站车流量,对收费站交通流分布特征、收费方式、收费时间、收费车辆延误、最大通行能力和服务水平等进行分析。根据实际数据与预测结果相对照,预测结果能够满足高速公路收费站的需求。山东省部分高速公路收费设施的改扩建已经采用了本研究结论。