新河高速公路边坡原生态恢复研究

大规模的交通工程建设给自然界留下了大量裸露的边坡,导致生态环境恶化。运用恢复生态学理论与方法,探讨了边坡生态防护的植被选择原则和选型方法,针对赤通高速公路立地条件进行了植物选择。

论述了高速公路给生态环境带来的影响,总结了国内外高速公路边坡生态恢复的研究现状和常用的边坡防护技术,提出工程防护与植物防护有机结合的生态防护是高速公路边坡生态恢复的重要措施。同时指出了我国高速公路边坡的生态恢复在技术模式、植物选择、施工与养护等方面存在的问题;提出要建立适用于不同路域的生态恢复模式、选用乔灌草有机搭配的乡土植物、加强有效监督机制与后期养护和环境评估等建议。

首先对高速公路边坡生态环境问题进行阐释,并从高速公路的施工过程入手,去研究在施工过程中生态的恢复建设问题,从而分析出生态建设的必要性,恢复高速公路的生态环境建设。

从生态效益、景观效益和社会效益等3个方面选取指标,采用层次分析法(ahp)与模糊综合评价法相结合的方法对老集高速的边坡生态恢复效果进行了评价。评价结果表明:老集高速的边坡生态恢复效果达到优良;在生态恢复效果评价中,生态效益所占比重最大,接近75%;所采用的生态恢复效果评价方法,为本地区开展同类研究打下了的基础。

选择适宜的植物进行高速公路路基边坡防护,对保护和美化环境有重要的作用.以海南省中线琼中至五指山至乐东高速公路路基边坡防护实践为例,调查分析了山毛豆做为乡土植物进行边坡绿化的效果及可行性.实例分析结果表明,山毛豆作为边坡防护植物的方案,防治效果、绿化效果比较明显,可广泛应用于当地边坡防护.

高速公路边坡植被恢复效果研究[1]

高速公路边坡植被恢复研究进展 作者：刘春霞，韩烈保，liuchun-xia，hanlie-bao 作者单位：北京林业大学草坪研究所,北京100083 刊名：生态学报 英文刊名：actaecologicasinica 年，卷(期)：2007，27(5) 被引用次数：34次 参考文献(110条) 1.杨喜田;杨晓波;苏金乐黄土地区高速公路边坡植物侵入状况研究[期刊论文]-水土保持学报2001(06) 2.陈迎辉;曾志新高速公路边坡喷播植草草种配比及播种量的研究[期刊论文]-湖南林业科技2004(03) 3.liudr;mayl;hanlbthebenefitanalysisofgreeningslopequicklyandcompulsorilywith hydroseedingmethed[期

从安全性和生态景观性角度评述了高速公路边坡生态环境的重要价值,突出边坡生态修复的必要性;概述了边坡生态修复技术在国内外的发展,认为边坡生态修复技术已相对成熟;通过综述生态修复评价的方法以及边坡生态修复评价研究进展,认为目前边坡生态修复评价仍缺乏量化体系.

分类号：_q948.15密级：_______________ udc：______________编号：_______________ 西南林业大学2010届硕士研究生学位论文 高速公路边坡植被恢复研究 ——以新（街）河（口）高速公路为例 studyonvegetationrehabilitationonsideslopeofhighway —acasestudyonthehighwayfromxinjietohekou 马国强 指导教师：龙春林研究员 申请学位级别：硕士 学科专业名称：野生动植物保护与利用 论文提交日期：2010年4月 论文答辩日期：2010年5月29日 学位授予单位：西南林业大学 学位授予日期： 2010年4月 西南林业大学2010届硕士研究生学位论文 高速公路边坡植被恢复研究 ——以新（街）河（

浅析高速公路边坡生态防护 秦利珍 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司湖北省武汉市430074 摘要：鉴于高速公路生态防护的现状以及作用机理，提出要根据当地的气候条件、地 质条件和工程要求，选择生态防护的类型、植物的种类以及相应防护类型的优缺点。 关键词：高速公路边坡生态防护拱形骨架客土喷播 1引言 近年来，为了适应社会和经济的快速发展，全国高速公路的建设飞速增长。尤其在江、 浙、鲁等省高速公路网四通八达，基本实现了县县通高速。据交通部第二次全国公路普查结 果显示，我国高速公路里程近2万km，列世界第二位。 由于高速公路自身存在的特定因素，如线形条件要求高，而相当部分的高速公路不可 避免的要穿过山区、丘陵。因此，高速公路的边坡防护显得尤为重要。传统的高速公路边坡 防护大多采用挡土墙、锚固网等大型的工程防护，使公路沿线成为令人厌倦的“灰色长廊”， 这不

黄塔（桃)高速公路岩质边坡生态恢复研究——通过研究区环境调查、开挖边坡岩土的采样和理化性质分析，结合当地的特殊地理、地质、气候、人居环境等条件，综合考虑边坡稳定性、植物根系、边坡防护工程方式等实际因素，提出岩质边坡的生态恢复方案。　　

内蒙古中部高速公路边坡植被恢复研究 陶岩,江源,顾卫,刘永兵,何凡 (北京师范大学资源学院,环境演变与自然灾害教育部重点实验室,100875,北京) 摘要　为探讨干旱半干旱地区的植被护坡效果,为道路边坡植被恢复与重建提供理论与技术依据,依托高速公路 建设工程,遵循恢复生态学原理,研究了高速公路边坡植被恢复的生态效果。结果表明:1)护坡植被覆盖度必须控 制在一定范围内;2)人工建植的护坡植被群落,在经过一定时间的演替后逐渐趋向当地自然群落;3)植物种的选择 一定要结合所在区域的自然环境;4)坡面植被具有明显的防治坡面水土流失的效果。 关键词　恢复生态学;植被护坡;演替规律;水土保持;干旱半干旱区 收稿日期:2006-02-09　修回日期:2006-10-05 项目名称:交通部西部交通建设科技

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通过研究区环境调查、开挖边坡岩土的采样和理化性质分析,结合当地的特殊地理、地质、气候、人居环境等条件,综合考虑边坡稳定性、植物根系、边坡防护工程方式等实际因素,提出岩质边坡的生态恢复方案。

针对边坡土质、半干旱地区自然概况、边坡角度及坡向、植被草种的选择及使用,对半干旱地区高速公路边坡生态恢复难点进行综合分析,并提出相应的解决办法。

张承高速公路边坡防护存在的问题主要包括排水和防护两个方面,针对这两方面问题,提出了具体的边坡防护优化措施。取弃土场的施工质量与恢复效果直接关系到公路本身和环境安全,针对张承高速公路取弃土场的环境状况,取弃土场生态恢复的主要措施分为3方面,分别为支挡防护工程、排水工程和植被恢复工程,并结合具体的取弃土场采取了针对性生态恢复措施。

以河南省黄泛沙区大广高速扶沟-项城段高速公路边坡为对象,调研群落特征并检测土壤化学性质,通过主成分分析法,在对同一路段5种具有代表性的群落综合评价得分的基础上,对其恢复现状进行比较,以期为高速公路边坡群落配置和养护提供理论依据。结果表明,以鬼针草(bidenspilosal.)+构树(broussonetiapapyrifera(linn.)l'hér.exvent.)+加拿大蓬(conyzacanadensis(l.)cronq)为优势种的群落综合得分最高,以黑麦草(loliumperennel.)+紫花苜蓿(medicagosatival.)+野胡萝卜(daucuscarotal.)群落的得分次之,以野胡萝卜(daucuscarotal.)+鬼针草(bidenspilosal.)+紫花苜蓿(medicagosatival.)为优势种的群落得分排名第3,紫穗槐(amorphafruticosal.)+鬼针草(bidenspilosal.)+野胡萝卜(daucuscarotal.)优势种的群落得分排名第4,最后是扶芳藤(euonymusfortunei(turcz.)hand.-mazz.)群落。

韶赣高速公路边坡绿化带记录有3门、18目、34科、67种动物,其中节肢动物门最多,有15目、29科、61种,占91.04%,优势种为丝光褐林蚁、中华短额负蝗、中华稻蝗3种。边坡绿化带在动物恢复性方面低于自然生境,边坡绿化带种植狗牙草和黑麦草较有利于动物的生息,边坡坡度小也有利于动物的生息,而种植非洲山毛豆、猪屎豆对动物具有明显抑制作用。

目前国内在高、陡边坡主要进行的是基本的防护，而从景观角度的生态防护研究还处于空白，本文主要探讨采用筛选的紫色土先锋植物和乡土植物为植被恢复材料，提出了对高速公路石质边坡的景观植被生态恢复技术。

福建省高速公路边坡生态恢复施工标准化指南前言 i 福建省高速公路边坡生态恢复施工 标准化指南 福建省高速公路边坡生态恢复施工标准化指南前言 ii 前言 近十年来，我国和我省高速公路建设迅猛发展，人们在高速公 路边坡生态防护建设方面开发出了多种既能起到良好边坡防护作 用，又能改善工程环境、体现自然环境美的边坡植物防护新技术， 与传统的坡面工程防护措施共同形成了边坡工程植物防护体系。但 施工期间暴露的质量问题仍然不少，质量通病也未得到有效遏制。 实践表明，亟须推行标准化施工，以促进高速公路边坡生态防护工 程质量的全面和稳步提高，使防护工程的植被与四周环境融为一 体，达到四季常绿并充分体现当地植被景观特色的效果。为此，我 部特组织编制了本指南。 福建省高速公路边坡生态防护工程施工指南是在现行高速 公路边坡防护工程设计、施工、验收等相关标准、规范基础上，总 结我省多年来边坡防护工

本文针对高速公路边坡生态修复成效\"一年绿、三年黄\"的现象,采用先进的生态在线监测系统,对边坡生态修复相关的土壤理化性质、水土流失、植物长势等重要因子进行长期跟踪观测,综合评价边坡生态修复成效。经研究,在生态修复初期,边坡修复成效受强降雨影响较大,随着生态修复成效的提升,坡度和立地条件对修复成效的影响逐渐减弱。因此,本文建议选用合适的施工工艺和植被组合类型,在强降雨量少的季节实施喷播作业。

高速公路边坡绿化 随着我国公路建设的飞速发展，边坡综合防护设计是高等级公路设计的重要内容之一， 需根据公路等级、降雨强度、地下水、地形、土质、材料来源等情况综合考虑，合理布局， 因地制宜地选择实用、合理、经济、美观的工程措施，确保高等级公路的稳定和高速行车安 全，同时达到与周围环境的协调，保持生态环境的相对平衡，美化高等级公路的效果。因此， 高等级公路边坡综合防护系统研究日渐引起公路部门的高度重视。 一、高速公路边坡破坏的主要形式 1.高速公路路堤边坡 （1）路基下边坡一般为填土路堤。受力稳定的路堤边坡的破坏，主要表现为边坡 坡面及坡脚的冲刷。坡面冲刷主要来自大气降水对边坡的直接冲刷和坡面径流的冲刷，使路 基边坡沿坡面流水方向形成冲沟，冲沟不断发展导致路基发生破坏；沿河路堤及修筑在河滩 上、滞洪区内的路堤，还要受到洪水的威胁，这种威胁表现为冲毁路堤坡脚导致边坡破坏。 （2