悬挂式梁式起重机轨道施工应注意的问题

起重机轨道的安装质量要求

起重机轨道安装 1.轨道安装流程： 材料进场验收 2.轨道梁验收： 根据上道工序（结构安装）的工序交接资料，对轨道梁进行复测 验收。轨道梁安装的各项技术指标应控制在《钢结构工程施工质量验 收规范》gb50205—2001附录e.0.2的允许偏差之内。合格后方可进 行轨道的安装。 3．天车轨道放线： 根据工序交接给定轨道梁中心点，用经纬仪在轨道梁上打点。然 后放出一条安装基准线，用钢盘尺测出轨道的跨度，在另一个轨道梁 上放出轨道安装的另一条基准线。 4.压板选用及焊接 根据图纸要求，选用焊接型轨道固定件，底座、压板及调整板 为q235或q345钢铸件，螺栓为8.8级；固定件底座与吊车梁焊接， 焊条型号选用与连接件材质相适应。如选用q235或q345钢时分别采 用e4315、e7015型焊条。 安装轨道前，根据安装基准线在轨道的两侧布置压板，压板间距 材场

起重机轨道安装记录 azgs―gcb qz―01 建设单位单位工程 分部(分项) 工程名称 施工单位设计轨高、跨度钢轨规格 序 号 检测项目 允许偏差 (mm) 实际偏差 (mm) 1轨道实际中心与行车实际中心线位置的最大偏移≤10 2轨道实际中心线与安装基准线不重合度 桥式、门式、装卸桥≤5 梁式≤3 3轨道跨度偏差 跨度≤10m±3 跨度＞10mδs=±〔3+0．25(s－10)〕±15 4轨道纵向倾斜度 门式(每2m测一点)≤3

标准文档 实用文案 起重机大车运行轨道修理施工 方案 编制： 审核： 批准： 单位名称：************* *****年*月**日 标准文档 实用文案 目录 一、工程概况........................................................................-1- 二、轨道修理方案制定................................................................-1- 一）总则........................................................................-1- 二）依据标准....................................

起重机轨道安装 起重机轨道安装 在工程中,起重机轨道安装是处于机械和土建之间的一个工程领域。轨道安 装往往由厂房施工方安装,而起重机由有起重机安装资质的单位安装,两者常常 脱节。在工程建设中安装轨道轨道梁与起重机轨道安装往往由2个专业(如土建 和机械安装)完成,两个专业间也存在脱节。因此,起重机轨道安装质量难以得到 确实保证。 起重机轨道安装的好坏直接影响到起重机的运行质量。只有从源头上把握质量关, 才能保证起重机轨道安装质量。 1起重机轨道 起重机运行轨道有起重机钢轨、铁路钢轨和方钢。钢轨的顶部是凸状的,底部是 具有一定宽度的平板,增加了与基础的接触面;轨道的截面多为工字形,具有良好 的抗弯强度。方钢可以看作平顶钢轨,由于对车轮磨损大,一般只用于起重量较 小、运行速度较慢、工作不频繁的起重机。钢轨的通常用含碳、锰较高的钢材 (c=015%～018%、mn=

塔式起重机轨道验收记录 工程名称施工单位 施工地点工地负责人 塔机型号钢轨型号 轨道长度 (米) 轨距（米） 检验项目和标准实测数据结论 碎石粒度20-40毫米 路基碎石厚度大于250毫米 枕木间距小于等于600毫米 钢轨接头间隙不大于4毫米 钢轨接头高度差小于等于2毫米 两头钢轨接头错开距离大于等于1.5米 两头拉杆距离小于等于6米 轨距误差小于等于千分之一 钢轨顶面纵、横方向倾斜度小于等于千分之二点五 测量点距离不大于10米 接地装置组数（每隔20米1组）和质量 接地电阻小于等于4欧姆 检查 意见 验收签字 轨道铺设负责人： 塔吊安装负责人： 土建施工安全负责人： 年月日

介绍了常用桥式起重机轨道坐梁的焊接工艺,经安装使用后完全达到和满足了使用技术条件。

单轨起重机轨道工字钢的选型

中国中铁xx地铁xx线工程 xx站～xx站区间 45t门式起重机轨道梁 计算书 编制： 复核： 审核： 中国中铁股份有限公司 xx地铁xx线项目经理部 2014年04月 目录 1.概述.............................................错误!未定义书签。 2.冠梁门吊轨道梁验算...............................错误!未定义书签。 地基承载力验算................................错误!未定义书签。 xx站新轨道梁基础配筋..........................错误!未定义书签。 3.车站顶纵梁门吊轨道验算...........................错误!未定义书签。 设计资料............................

1 新港3#、4#泊位轨道安装 施工方案 编制： 审核： 审批： 威海鼎信建筑工程有限公司 2015年5月 2 第一章工程慨况 1.1工程概况 3、4期码头因港口工作需要，现进行门机导轨安装改造工程，改造长度约800m。 需要进行轨道施工、安装接电箱等工作。 第二章施工准备 2.1劳动力计划 序号工种名称单位数量 1铁路工人10 2混凝土工人5 3普工人2 4电焊工人2 2.2主要机具设备 序号设备名称单位数量 1混凝土罐车辆1 2电锤个2 3角磨机个2 4乙炔电焊套1 5汽车吊台1 6起道机台1 7铲车带托盘台1 8磨光机个1 9钢轨钻孔机台1 10起丝机套1 3 第三章施工工艺 3.1施工工艺 13-16#泊位：拆除切割导轨—→加工

钢梁上安装轨道[钢统1001] 计量单位：10m 定额编号1-3841-385 项目 单 位 单 价 [固定形式] 焊接式 [纵向孔距(amm)横向孔距(bmm)] 每750mm焊120mm [轨道型号] □50×50□60×60 数量合计数量合计 综合单价元 其 中 人工费元 材料费元 机械费元 管理费元 利润元 二类工工日 材 料 01110100方钢t 01290109钢板δ～q235kg 03410207电焊条j422φ4kg 氧气m3 乙炔气kg 脚手材料费元 其它材料费元 机 械 电动卷扬机(单筒慢速)牵引力50kn台班 卧式铣床台宽400mm×台长1250mm台班 摩擦压力机压力3000kn台班 交流弧焊机容量32kva台班 脚手架机

施工现场塔式起重机轨道验收记录 表sa-c8-4 工程名称：施工单位：编号： 安装单位负责人 施工地点 轨道铺 设单位 负责人 安装高度m安装日期年月日 塔机 型号 钢轨 型号 轨道 长度 m轨距m 检验项目和标准实测数据结论 碎石粒度20mm～40mm 路基碎石厚度＞250mm 枕木间距≤600mm 钢轨接头间隙≤4mm 钢轨接头高度差≤2mm 两头钢轨接头错开距离≥1.5m 拉杆距离≤6m 轨距误差≤1‰ 钢轨顶面纵、横方向倾斜度≤5‰测量点距离≤10m 接地装置组数（每隔20m设1组）和质量 接地电阻≤4ω 验收意见： 轨道铺设负责人： 项目负责人： 塔式起得机安装负责人：年月日 注：本表由轨道铺设单位填

钢梁上安装轨道[钢统1001] 计量单位：10m 定额编号1-3841-385 项目 单 位 单 价 [固定形式] 焊接式 [纵向孔距(amm)横向孔距(bmm)] 每750mm焊120mm [轨道型号] □50×50□60×60 数量合计数量合计 综合单价元 其 中 人工费元 材料费元 机械费元 管理费元 利润元 二类工工日 材 料 01110100方钢t 01290109钢板δ～q235kg 03410207电焊条j422φ4kg 氧气m3 乙炔气kg 脚手材料费元 其它材料费元 机 械 电动卷扬机(单筒慢速)牵引力50kn台班 卧式铣床台宽400mm×台长1250mm台班 摩擦压力机压力3000kn台班 交流弧焊机容量32kva台班 脚手架机

157 5.1钢梁上安装轨道[钢统1001] 计量单位：10m 定额编号1-3841-385 项目 单 位 单 价 [固定形式] 焊接式 [纵向孔距(amm)横向孔距(bmm)] 每750mm焊120mm [轨道型号] □50×50□60×60 数量合计数量合计 综合单价元1415.061471.21 其 中 人工费元722.98751.84 材料费元188.01188.97 机械费元120.89131.92 管理费元281.96293.22 利润元101.22105.26 二类工工日74.009.77722.9810.16751.84 材 料 01110100方钢t(0.21)(0.30) 01290109钢板δ1.6～1.9q235kg4.161.

起重机轨道安装质量控制要求 起重机轨道安装的好坏直接影响到起重机的运行质量。只有从源头上把握质量关,才能 保证起重机轨道安装质量。 1.起重机轨道 起重机运行轨道有起重机钢轨、铁路钢轨和方钢。钢轨的顶部是凸状的,底部是具有一 定宽度的平板,增加了与基础的接触面;轨道的截面多为工字形,具有良好的抗弯强度。方钢可 以看作平顶钢轨,由于对车轮磨损大,一般只用于起重量较小、运行速度较慢、工作不频繁的 起重机。钢轨的通常用含碳、锰较高的钢材(c=015%～018%、mn=016%～115%)轧制而成。 起重机轨道的典型材料为u71mn钢。方钢主要用q275的方钢或扁钢制成。 起重机钢轨是用作起重机大车及小车用的特种截面钢轨,标准长度为9、915、10、1015、 11、1115、12、1215等8种。常见规格为qu70、qu80、qu100、qu120,

1 新港3#、4#泊位轨道安装 施工方案 编制： 审核： 审批： 威海鼎信建筑工程有限公司 2015年5月 2 第一章工程慨况 1.1工程概况 3、4期码头因港口工作需要，现进行门机导轨安装改造工程，改造长度约800m。 需要进行轨道施工、安装接电箱等工作。 第二章施工准备 2.1劳动力计划 序号工种名称单位数量 1铁路工人10 2混凝土工人5 3普工人2 4电焊工人2 2.2主要机具设备 序号设备名称单位数量 1混凝土罐车辆1 2电锤个2 3角磨机个2 4乙炔电焊套1 5汽车吊台1 6起道机台1 7铲车带托盘台1 8磨光机个1 9钢轨钻孔机台1 10起丝机套1 3 第三章施工工艺 3.1施工工艺 13-16#泊位：拆除切割导轨—→加工

第五章起重机轨道安装-定额 5、1钢梁上安装轨道[钢统1001] 计量单位:10m 定额编号1-3841-385 项目 单 位 单 价 [固定形式] 焊接式 [纵向孔距(amm)横向孔距(bmm)] 每750mm焊120mm [轨道型号] □50×50□60×60 数量合计数量合计 综合单价元1415、061471、21 其 中 人工费元722、98751、84 材料费元188、01188、97 机械费元120、89131、92 管理费元281、96293、22 利润元101、22105、26 二类工工日74、009、77722、9810、16751、84 材 料 01110100方钢t(0、21)(0、30) 01290109钢板δ1、6～1、9q

在桥式起重机运行过程中经常会遇到啃轨问题,严重时会造成脱轨事故,因此。对轨道状态的定期检测十分重要。文中测量对象为长期处于高温、高湿度、强腐蚀工作环境下的100t重载桥式起重机,利用全站仪和轨道行走机器人测量其2根轨道的跨距、单轨直线度和双轨高度差等参数,以此为依据对轨道的安全性进行评估,并给出其轨道整改建议。

桥式起重机轨道钢结构支架的设计河南纺织机械厂设备处高利宏起重机轨道的钢结构支架与建筑结构支架比较，具有强度大，重量轻，造价低和工业化程度高等优点。１９９２年我厂增设起重设备，而原建筑没有设置起重机轨道支架，为此，专门设计了钢结构轨道支架。１．选型根据...

桥式起重机能否良好地运行,在很大程度上决定于桥式起重机的轨道安装质量,特别是轨道的水平度、相对标高以及二次灌浆层。如果在安装中质量控制不好、桥式起重机运行中经常会发生行车爬行、啃道、轨道坍陷等后果,轻则影响设备能力的发挥,严重时轨道要重新校正安装。

本文以嘉陵江亭子口水利枢纽缆索式起重机轨道焊接为例,介绍了焊条电弧焊工艺在水电站缆索式起重机轨道焊接中的应用。实践表明,焊条电弧焊使用方便、操作性强、造价低廉、可靠性高,该应用为类似轨道焊接提供了可借鉴的宝贵经验。

1多支点单梁起重机的产生多轨道(多支点)单梁悬挂起重机主要用于大跨度的厂房或仓库内吊运轻小型物件的起重设备。例如:飞机制造厂的装配车间就特别适用这种单梁起重机。该单梁悬挂起重机和常规lx型悬挂起重机相比,其小车的起升和运行是相同的,均采用电动葫芦,而主梁跨度和大车运行布置却截然不同。