小关公路特大桥主桥施工设计及合拢段设计

斜拉桥采用顶推法施工，在国内是一项新工艺。本文介绍了衡山湘江公路大桥主桥斜拉桥顶推施工中几个关键技术的处理方法及其索塔、斜拉索与降落临时墩，完成连续梁向斜拉桥体系转换的施工工艺。

六沾铁路宣天特大桥主桥设计——六沾铁路宣天特大桥主桥为钢管混凝土拱加劲三跨连续梁桥，主跨为100m。主梁为双纵梁的“п”形双向(局部三向)预应力混凝土结构，钢管混凝土加劲拱圈由2条相互平行的拱肋及横向联结系构成，拱肋为变高度钢管混凝土桁架，拱圈平联...

九江长江公路大桥主桥设计合拢时温度为15℃，而实际施工时间为12月份，温度为3℃，考虑到环境温度对合龙现场操作的影响，主桥合拢采用顶推辅助合拢工艺，安全快速地完成了主桥的最关键工序。

京九铁路泰和赣江特大桥主桥施工简介

长山大桥工程主桥为双塔双索面三跨预应力混凝土矮塔斜拉桥,主跨260m,为国内同类型桥梁最大跨径。主梁采用预应力混凝土单箱三室流线型扁平箱梁。文章就主梁合拢段施工作简要介绍。

九江长江公路大桥主桥为六跨不对称混合梁斜拉桥，主跨818m，为国内最大的整体式断面不对称高低塔混合梁斜拉桥。结合段设计为部分填充混凝土的后承压板式，受力复杂，计算困难，为保证钢梁和混凝土梁的可靠连接，结构刚度的平稳过渡，有效传递结构内力和变形，并具有良好的抗疲劳性和耐久性：设计在研究和吸取国内外斜拉桥钢混结合段设计经验的基础上，就结合段受力和性能进行了专题研究，结构仿真计算和模型试验，并据此对设计进行了优化。

孙口黄河公路大桥主桥节段胶拼工艺——孙口黄河公路大桥主桥节段胶拼的工艺流程、线形控制方法以及施工措施具有一定的特点，可予以借鉴。

广珠城际西江特大桥主桥设计

大石水道特大桥主桥设计 技术总结 一、项目概况 广州东沙至新联高速公路位于广州市芳村区、番禺区和佛山市顺德区境内， 路线以广州环城高速公路东沙互通为起点，北接芳村区东沙大道，终点在新联与 广州南沙港快速路相接，全长46.244km。大石水道特大桥主桥位于广州东沙至 新联高速公路第s02施工标段，桥梁全长250m。主桥跨越ⅴ级航道大石水道（是 连接深海水道和三支香水道的咽喉要道），交角76.50。定测施工图阶段，认真研 究了航道局、水利局的批复文件，根据现场实际情况，委托了水利部珠江水利委 员会水文局进行了水文分析计算。主桥采用双幅对称布置，上部结构采用 （65+120+65）m单箱单室变截面悬浇预应力混凝土连续箱梁。 二、设计技术标准及设计规范和依据 1、设计技术标准 1.1桥面宽度：单幅全宽16.25m，横向布置为0.5m（防撞护

南昌生米大桥主桥为双连跨钢管混凝土拱桥,大桥施工过程中大量采用了新工艺、新技术。介绍其基础施工、上部结构施工步骤以及主要施工技术特点和难点。

白洋长江公路大桥主桥为主跨1000m的双塔单跨钢桁梁悬索桥,北岸边缆跨度276m,南岸边缆跨度269m。该桥采用塔连杆+柔性中央扣支承体系,通过塔连杆的转动满足加劲梁纵向位移与转动要求。桥塔采用混凝土门形结构,北塔高142.5m,南塔高151m,基础为分离式承台+群桩基础。钢桁梁全宽36.7m,高7.5m,采用2片主桁,华伦式桁架,主桁与桥面系分离,桥面系采用钢-混组合桥面系。充分利用长江优质航道资源及桥下水深条件好的优势,钢桁梁采用30m大节段吊装。主缆采用1860mpa锌铝合金镀层高强钢丝,吊索采用1960mpa镀锌钢丝绳。主索鞍、散索鞍鞍体采用铸焊结合结构。主缆采用型钢锚固系统,白洋侧锚碇采用重力式嵌岩锚,宜都侧锚碇位于富水巨厚卵石层中,国内首次采用浅埋扩大基础。

合淮阜高速公路寿阳淮河特大桥主桥施工技术综述

温福铁路昆阳特大桥主桥为(64+136+64)m预应力混凝土连续梁与钢管混凝土拱组合结构,着重阐述其主梁结构构造及施工方法、静力计算分析及受力特点。

太中银铁路孝义跨太汾特大桥主桥连续箱梁(58+96+58)米是我公司首座高难度铁路桥梁施工,本文针对挂篮计算、挂篮预压施工的设计方面做了详细阐述。

结合寿阳淮河特大桥施工,介绍了主桥深水基础的单双壁组合式钢围堰施工工艺,并对大跨径预应力混凝土连续梁拼装式挂篮、合拢段施工、体系转换以及预应力施工等关键施工技术做了总结。

施工监控是施工技术的重要组成部分,并始终贯穿于桥梁施工过程中。文章介绍了京杭运河73m+130m+73m特大桥主桥悬臂施工监控的关键技术,论述了施工监控的目的与内容,阐明了线形控制及应力监测的技术要求、措施以及合龙技术等。施工效果均满足规范规定要求,成桥后线形美观、圆顺;同时,大桥经体系转换并正常合龙后,应力监测正常,结构内力符合设计要求。

望东长江公路大桥是目前国内外已建最大跨度组合梁斜拉桥,主桥设计为(78+228+638+228+78)m双塔双索面半漂浮体系。主梁设计为pk箱组合梁,采用了在预制桥面板中预先埋设部分横隔板的钢混组合梁一体化设计方案。大桥主塔设计为钻石型桥塔,塔高216m。塔柱下横梁与下塔柱结合部位采取圆弧过渡,设计为外挑7.15m的大悬臂结构。桥塔基础塔采用矩形承台及群桩基础。全桥共设224根斜拉索,采用4×28对扇形空间索面布置。

本文结合工程实际，简要的阐述了特大桥合拢段施工措施及施工过程中的注意事项，供同行参考；

介绍了齐齐哈尔市齐富公路嫩江大桥主桥施工过程中,高程控制的方法。

介绍泰和赣江特大桥连续梁的结构设计、施工工艺以及设计施工中应注意的几个问题。

斜拉桥采用顶推法施工，在国内是一项新工艺。本文介绍了衡山湘江公路大桥主桥斜拉桥顶推施工中几个关键技术的处理方法及其索塔、斜拉索与降落临时墩，完成连续梁向斜拉桥体系转换的施工工艺。

本文详细地介绍了边跨现浇及合拢段支撑体系的设计与施工，可供类似工程施工参考。