先导式液压油管钳扭矩控制阀的研制与应用
格式：pdf
大小：151KB
页数：2P
人气 ：99
4.4
液压油管钳扭矩控制阀用于油管和抽油杆上螺纹时控制其扭矩值 ,以免扭矩过大而损坏螺纹或造成本体变形。介绍了该阀的结构、工作原理和技术参数。现场使用表明 ,该阀可限制油管、抽油杆上螺纹时的最大扭矩值 ,使油管和抽油杆免遭损坏 ,并可保证作业质量 ,减少材料和人工费用。卸螺纹时则可充分利用液压源的压力 ,使油管钳输出最大扭矩
液压油管钳夹紧钳口设计与计算 液压油管钳夹紧钳口设计与计算
液压油管钳钳口设计是最关键也是最复杂的问题之一。设计了新型钳口,并在分析夹紧系统几何关系的基础上,给出了求解坡板曲率半径的方法,即利用几何三角形关系列式求解,使设计更加精确,夹紧安全可靠。应用cad软件模拟钳口松开与夹紧状态验证计算结果,确保油管能够被夹紧,并能顺利进出钳口。
改进立式助晶机搅拌液压装置上的液压油管 改进立式助晶机搅拌液压装置上的液压油管
革新者:新疆绿华糖业有限责任公司制糖车间孟凡勇2008年新疆绿华糖业有限责任公司制糖车间的生产能力由日处理甜菜2000吨提高到4000吨,在结晶岗位增加了一台立式助晶机。在2008～2009榨期的使用中发现立式助
编辑推荐下载
履带式起重机液压油管振动的原因 履带式起重机液压油管振动的原因
格式：pdf
大小：355KB
页数：1P
4.7
1台已使用约15年的ls108型履带式起重机,出现控制系统液压油管振动逐渐加剧现象。起初怀疑是蓄能器所充氮气不足,对蓄能器进行充氮后振动虽有所减弱,但使用一段时间后,管路振动逐渐加剧,再次充氮已无法减轻管路的振动。在对蓄能器进行检查时,发现充气口有油液渗出,由此说明蓄能器漏油。更换蓄能器后,振动有所减轻,但仍能
某主机排气阀驱动液压油管破裂故障 某主机排气阀驱动液压油管破裂故障
格式：pdf
大小：234KB
页数：2P
4.4
某manb&w6l80mc型柴油主机,6缸,mcr28020bhp(20608kw)/93rpm,二冲程直流扫气,两台定压增压器,液压排气阀。1故障现象某日,该主机no.1缸常规吊缸(含排气阀驱动油管拆装,由某船务公司施工)后,1330开航。至引水站途中,因大角度避让他船主机转速波动较大,主机增压器三次喘振,经查除主机no.1缸排温较检修前高约
先导式液压油管钳扭矩控制阀的研制与应用热门文档
如何延长工程机械液压油管的使用寿命 如何延长工程机械液压油管的使用寿命
格式：pdf
大小：132KB
页数：1P
4.4
液压油管是多种工程机械的渍液通道,是每台工程机械的不可缺少的部分。针对如何延长工程机械液压油管的使用寿命作了详细的论述。
铁水罐扒渣倾翻车液压油管输送装置改造
格式：pdf
大小：166KB
页数：3P
4.8
针对钢厂铁水罐扒渣倾翻车液压油管拖链输送装置故障频繁，使倾翻车较长时间不能正常投用的问题，进行了输送装置改造，设计出吊挂滑车供油管输送装置，取得了很好的使用效果。
铝材挤压机液压油管裂漏处理方法 铝材挤压机液压油管裂漏处理方法
格式：pdf
大小：38KB
页数：1P
4.7
1.问题液压油管是挤压机液压系统中的进回油通路,油管壁厚3～5mm,外形多种多样,和接头装配后差异大。管与管,管与接头焊接后存在几个方面的问题。(1)挤压机液压系统工作环境恶劣,运行中液压油管的焊缝、焊接热影响区容易产生裂缝,导致漏油。(2)焊接有缺陷。(3)存在较大的焊接残余内应力和组装时产生的较大拘束力。挤压机油管是20#无缝钢管,法兰是45#钢,两者的可焊性存在差异。从焊缝取样分析,焊接所用焊条全是e5015焊材。
液压支架电液控制系统用先导控制阀组的试验研究 液压支架电液控制系统用先导控制阀组的试验研究
格式：pdf
大小：444KB
页数：3P
4.3
阐述了电液先导控制阀组的控制原理和结构特点,介绍了先导阀组的试验原理和步骤。在不同压力、流量等多种条件下对先导阀组静动态特性进行了试验研究,得到了其动态特性曲线及静态特性曲线,得出了相应的结论。
液压油产品类型及液压油检测指标
格式：pdf
大小：140KB
页数：10P
4.3
液压油产品类型及液压油检测指标 本标准由国联质检油品检测中心提供，版权所有，请在使用时注明出自国联质检油品检测中心。 矿物油型液压油（l-hl、l-hm和l-hg）续表（1） 项目质量指标试验方法 项目质量指标 试验方法品种（按gb/t7613.2）l-hll-hml-hg 质量等级一等品优等品一等品一等品 粘度等级（按gb/t3141）1522324668100152232466815223246681001503268— 运动粘度/（mm2/s） 0℃ 1） 不大于 40℃ 14030042078014002560—14030042078014002560—— gb/t26513.5 ~ 16.5 19.8 ~ 24.2 28.8 ~ 35.2 41.4 ~
先导式液压油管钳扭矩控制阀的研制与应用最新文档
液压控制阀 (2)
格式：pdf
大小：55KB
页数：6P
4.5
第一篇液压控制阀 第一章绪论 §1-1液压传动的原理 任何一台独立的机器都有能源控制装置——原动机，以及对工作对象进行作业的工作机构。 根据机器的设计要求，工作机构的输出量（力、速度、位移等）应该符合一定的规律，即具有一定的 特性。由于原动机的输出特性往往不可能与机器工作任务要求的特性相适合，因此，在原动机与工作构件 之间就需要配备某种传动装置，以便将原动机的输出量进行适当的变换，使工作机构的性能满足机器的要 求。 传动装置的类型主要有机械传动、电气传动和流体传动。有时采用它们混合组成的复合传动。 流体传动是以流体（液体、气体）为工作介质来进行能量转换、传递和控制的传动形式。以液体为工 作介质时为液体传动；以气体为工作介质时则为气压传动。 液体传动又可分为性质截然不同的两种传动型式：液压传动和液力传动。液压传动的主要特点是靠密 封工作腔的容积变化来进行工作，它主要通过液体介质的压力
拉环式专用管钳的研制与应用 拉环式专用管钳的研制与应用
格式：pdf
大小：97KB
页数：未知
4.6
井下作业队起下油管一般用液压钳,但有的液压钳无背钳或是背钳用坏,就要用管钳与钢丝绳卡在一起,但目前使用的管钳弊端很多。新型管钳--拉环式专用背钳,使管钳性能得到扩展,提高管钳当背钳时的安全系数。在安全可靠性上独树一帜,完全能避免管钳变形、断裂、打滑造成的伤人事件。
闭式变液面液压油箱吸油的设计与研究 闭式变液面液压油箱吸油的设计与研究
格式：pdf
大小：198KB
页数：3P
4.5
在飞行器进行姿态调整的过程中,液压油箱也随之转动,液面发生变化。若使用固定吸油口的形式吸油,容易发生吸空,对元件和设备的性能产生很大影响,甚至发生事故。为解决吸空问题,提出了一种淹没式吸油口的方法,即利用"水平面"的特点,浮球和柔性吸油管相结合的方式吸油。并对该方法进行了可靠性的研究,对比了单吸油口和双油吸口的油管受力。研究发现双吸油口吸油方式更加稳定有效。该方法的提出将对变液面液压油箱吸油提供了参考作用。
丰收-35拖拉机液压系控制阀与油缸的修理 丰收-35拖拉机液压系控制阀与油缸的修理
格式：pdf
大小：116KB
页数：未知
4.3
一、控制阀和封油垫圈的修理控制阀和封油垫圈的磨损是不均匀的,磨损部位主要在慢降出油缺口处,而中间和进油端的封油垫圈磨损较轻,且较均匀。这是由于油液中的杂质在慢降出油缺口处聚集,以及油液高速流出时对缺口处的冲刷造成的。其修理方法可按下面两种方法进行:
先导式泄压阀在成品油管道上的应用 先导式泄压阀在成品油管道上的应用
格式：pdf
大小：235KB
页数：3P
4.6
在说明水击现象产生原因和对成品油管道危害的基础上,介绍了消除水击危害的先导式泄压阀的结构和原理,结合国内某成品油管道的实际情况,依据运行经验,介绍了先导式泄压阀的应用,设置、安装、测试及维护方法。
先导式液压油管钳扭矩控制阀的研制与应用相关
文辑推荐
知识推荐
百科推荐
职位：装饰机电施工员
擅长专业：土建 安装 装饰 市政 园林
