下承式钢管砼无风撑系杆拱桥的设计与施工

结合温州南塘河大桥的设计和施工,讨论了下承式钢管混凝土无风撑系杆拱桥的设计与施工方面应注意的问题.分析了吊杆张拉力的确定方法,并对该桥型的设计与施工提出了建议.

介绍了温州市划龙桥西路南塘河大桥的设计和施工工程概况,对该桥的构成、设计和施工均作了简要介绍,提出了确定吊杆合理张拉力的方法及其施工要点

德州京杭运河桥是京福高速公路德州南联接线上一座特大桥,全长698.8m,主跨为三肋式无风撑钢筋混凝土系杆拱结构,跨度62m,跨越京杭运河,是刚性拱肋、刚性系梁与柔性吊杆的组合体系,不设置风撑。本桥由中铁十三局四处施工,1999年4月开工,2000年10月竣工并交付使用。

简支下承式钢管砼系杆拱桥的设计涉及的内容比较多，设计时须注意很多事项。本文根据工程实例，对其设计与计算进行论述，为此类桥梁的设计提供参考。

下承式钢管砼系杆拱桥施工技术 马卫明 （如皋市水利建筑安装工程有限公司，江苏南通，226500） 1工程概况 如皋市蒲黄线通扬运河大桥位于蒲黄线k10+729处，上跨通扬运河。主桥采用80m钢管砼系杆拱结 构，主桥纵向由拱肋、系杆并缀以吊杆，构成主要受力体系，为刚性系杆刚性拱结构。横向通过风撑、 横梁和系杆将两片拱肋连城整体，并通过搁置在横梁上的桥面板及现浇层构成桥面行车系。 拱肋为本桥的主要受力构件，拱轴线为二次抛物线，计算跨径l=80m，计算矢高16m，矢跨比1/5。 拱肋断面为哑铃型钢管混凝土，截面宽度0.75m,高度1.8m,宽度和高度沿拱轴线始终不变，拱肋上下弦 管(q345qc)直径均为750mm,壁厚16mm。通过两块缀板连接，坚缀板厚度为16mm，拱肋全断面填充c40 微膨胀混凝土。 系杆作为纵向连接拱肋的主要受拉构件，为预应力混凝

下承式钢管砼系杆拱桥施工技术 马卫明 （如皋市水利建筑安装工程有限公司，江苏南通，226500） 1工程概况 如皋市蒲黄线通扬运河大桥位于蒲黄线k10+729处，上跨通扬运河。主桥采用80m钢管砼系杆拱结 构，主桥纵向由拱肋、系杆并缀以吊杆，构成主要受力体系，为刚性系杆刚性拱结构。横向通过风撑、 横梁和系杆将两片拱肋连城整体，并通过搁置在横梁上的桥面板及现浇层构成桥面行车系。 拱肋为本桥的主要受力构件，拱轴线为二次抛物线，计算跨径l=80m，计算矢高16m，矢跨比1/5。 拱肋断面为哑铃型钢管混凝土，截面宽度0.75m,高度1.8m,宽度和高度沿拱轴线始终不变，拱肋上下弦 管(q345qc)直径均为750mm,壁厚16mm。通过两块缀板连接，坚缀板厚度为16mm，拱肋全断面填充c40 微膨胀混凝土。 系杆作为纵向连接拱肋的主要受拉构件，为预应力混凝土箱

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下承式钢管砼系杆拱桥施工技术 马卫明 （如皋市水利建筑安装工程有限公司，江苏南通，226500） 1工程概况 如皋市蒲黄线通扬运河大桥位于蒲黄线k10+729处，上跨通扬运河。主桥采用80m钢管砼系杆拱结 构，主桥纵向由拱肋、系杆并缀以吊杆，构成主要受力体系，为刚性系杆刚性拱结构。横向通过风撑、 横梁和系杆将两片拱肋连城整体，并通过搁置在横梁上的桥面板及现浇层构成桥面行车系。 拱肋为本桥的主要受力构件，拱轴线为二次抛物线，计算跨径l=80m，计算矢高16m，矢跨比1/5。 拱肋断面为哑铃型钢管混凝土，截面宽度0.75m,高度1.8m,宽度和高度沿拱轴线始终不变，拱肋上下弦 管(q345qc)直径均为750mm,壁厚16mm。通过两块缀板连接，坚缀板厚度为16mm，拱肋全断面填充c40 微膨胀混凝土。 系杆作为纵向连接拱肋的主要受拉构件，为预应力混凝

第1页 下承式钢管砼系杆拱桥施工技术 马卫明 （如皋市水利建筑安装工程有限公司，江苏南通，226500） 1工程概况 如皋市蒲黄线通扬运河大桥位于蒲黄线k10+729处，上跨通扬运河。主桥采用80m钢管砼系杆拱结 构，主桥纵向由拱肋、系杆并缀以吊杆，构成主要受力体系，为刚性系杆刚性拱结构。横向通过风撑、 横梁和系杆将两片拱肋连城整体，并通过搁置在横梁上的桥面板及现浇层构成桥面行车系。 拱肋为本桥的主要受力构件，拱轴线为二次抛物线，计算跨径l=80m，计算矢高16m，矢跨比1/5。 拱肋断面为哑铃型钢管混凝土，截面宽度0.75m,高度1.8m,宽度和高度沿拱轴线始终不变，拱肋上下弦 管(q345qc)直径均为750mm,壁厚16mm。通过两块缀板连接，坚缀板厚度为16mm，拱肋全断面填充c40 微膨胀混凝土。 系杆作为纵向连接拱肋的主要受拉构件，

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西南交通大学网络教育毕业设计（论文）第1页 目录 摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯i abstract⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯i 1引言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 2概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 2.1工程概况,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 2.2设计要求,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 3总体施工办法,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 3.1拱肋制作,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 3.2系杆制作,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 3.3吊杆制安,,,,,,,,,,,,,,,,,,

外倾拱肋系杆拱桥的设计与施工实践——某桥梁工程是1座下承式外倾拱肋系杆拱桥，主桥跨径11lm，拱肋采用箱形截面，本文结合该桥的设计情况，浅析该类桥型的设计构思、造型特点和受力特性，以及施工方案的选择和施工方法。

浅谈下承式系杆拱桥的设计 摘要下承式系杆拱是一种无推力的拱式组合体系,是外部静定结 构,兼有拱桥的较大跨越能力和简支梁桥对地基适应能力强的两大特点,当 桥面高程受到限制而桥下又要求保证较大的净空(桥下净跨和净高)时,无 推力的拱式组合体系桥梁是较优越的桥型。从设计方案选择、结构设计与 施工等方面对沧黄高速跨线大桥进行了介绍。 1概况 沧黄高速跨线桥位于沧宁公路沧县段捷地乡大贾庄村北,中心桩号k1+ 414.049,上跨沧黄高速公路。交叉处沧黄高速公路平面位于半径r=7000m 的左偏平曲线上,中心桩号chk12+420。交角90°,设计标高16.189m, 该桥上部结构为1-20m预应力箱梁+1-50m下承式系杆拱+1-20m预 应力箱梁;下部结构采用柱式桥墩、肋板式桥台,墩台下接承台,基础均为钻 孔灌注

以荷塘西江大桥为例,介绍了主桥三跨系杆拱桥的结构设计。该桥的设计采用了“提篮式”拱肋和体我系杆合理结构,改善了拱肋的稳定性,降低了工程数量,获得了良好的经济效益。

三跨连续系杆拱桥的设计与探讨——安徽当涂东营北路桥设计进行新的尝试，采用三跨连续的拱-梁组合结构充分发挥结构潜力．达到桥型美、工期快、用材少、投资省的目的。

近年来,国内在设计系杆拱桥时常采用单跨形式,采用多跨时一般亦为简支系杆拱结构,均很少选用连续系杆拱结构。主要考虑系杆处理难度较大,节点处理和受力复杂。

中承式钢管混凝土系杆拱桥的设计分析——介绍了邯郸市中华大街北延输元河桥(30m+loom+30m)的三跨中承式钢管混凝土系杆拱桥的设计特点、施工阶段划分、结构计算以及计算结果分析。

以荷塘西江大桥为例,介绍了主桥三跨系杆拱桥的结构设计。该桥的设计采用了“提篮式”拱肋和体我系杆合理结构,改善了拱肋的稳定性,降低了工程数量,获得了良好的经济效益。

五跨连续中承式钢管系杆拱桥设计——以临汾市鼓楼西汾河大桥主桥30m+801ti+105m+80rrl+30m为例，简要介绍了五跨连续中承武钢管混凝土系杆拱桥的结构设计与施工特点，为同类长系杆连续拱桥的设计与施工积累了经验。

钢筋混凝土系杆拱桥由于造型美观、结构合理等因素而广泛应用于跨越河道、山谷和城市桥梁中,但其设计过程也存在着许多需要引起足够重视的技术难点,如果考虑不周将给桥梁带来永久性损伤,甚至威胁到桥梁安全。结合京航运河80m下承式系杆拱桥的设计过程,分析了此类桥梁设计中的计算难点。

结合工程实例,重点介绍了钢管砼系杆拱桥拱肋钢管的加工安装、拱肋内砼配合比设计、顶升泵送工艺及施工监测监控过程及方法。

介绍了钢管砼系杆拱桥拱肋的加工制作,拱肋内砼配合比设计、泵送工艺及施工要点。