行车轨道固定件

新疆伟泽综合能源开发有限公司尾气 发电资源综合利用工程 汽机房行车轨道安装作业指导书 山西华通电力工程有限公司第九项目部 2011年4月26日 1编写依据 2工程概况和特点 2.1工程概况 2.1.1工程概述 新疆伟泽电厂#1机、#2机汽机房混凝土吊车梁a列与b列上安装两 条平行行车轨道，根据桥式起重机选择轨道型号qu70，经检测轨道质量符 合国家技术要求。 2.1.2设计特点介绍 行车轨道位于a、b列混凝土吊车梁上，待混凝土找平层施工完毕后 进行轨道的安装。轨道的联结采用标准图集《吊车轨道联结及车挡》04g325 中的dgl-16型轨道连接方法,轨道压板及其他零件都采用标准图集《吊车 轨道联结及车挡》04g325中的dgl-16型式。车档采用标准图集的cd-4 做法。 序号 名称 版本 来源 1《吊车轨道联结及车挡》04g325

在铝镁合金碳素项目焙烧车间多功能行车轨道安装施工中，采用了铝热焊接技术，为彻底解决钢轨接头的稳固与平顺找到了解决方案，实现了轨道的无缝对接，在工程质量和经济效益方面取得了显著效果。本文结合施工实际情况，详细介绍了轨道铝热焊接方法和质量控制措施，总结形成的轨道铝热焊接工艺技术，可供同类项目施工参考借鉴.

由于地铁工程一般场地狭小、施工作业面有限,行车行走轨道经常会跨过或直接作用于既有地铁车站顶板上方,如何有效减小行车对既有结构的影响,避免结构自身开裂等问题是实际施工中必须面对的.本文以武汉地铁六号线第二标段盾构施工为例,对车站顶板上行车布置、结构受力等进行分析,找到防止结构受力后开裂的技术措施,并总结施工过程中的控制要点.

***二车间cf、fg跨行车轨道调整更换 工程 施工方案 编制：*** 审核：*** 日期：2011-4-2 建设单位：*** 施工单位：***有限责任公司 第2页共19页2 目录 一、编制依据.....................................................................................4 二、工程概况.....................................................................................4 2.1主要内容及范围...........................................................................4 2.2

钢轨铝热焊接技术已广泛地应用于行车轨道的焊接,用来消除由于轨道之间的缝隙而产生的行车轮轨严重冲击和过度磨耗,以及运行过程中产生的行车突然振动和轨道变形等问题。根据现场焊接施工经验,总结了从焊接接头外观、平直度及硬度进行检验行车轨道钢轨铝热焊接接头的方法与要求。

低坡商业建筑用的屋面板有各种不同的类型,它们的结构性能有很大的差别,因而要求使用的固定件也不同。自上个世纪80年代初开始用固定件固定保温材料以来,固定件有了很大的发展。刚开始,虽然fm对屋面固定件提出了要求,但没有专门设计的用于屋面的固定件,对于固定件的抗拉拔、防旋出和耐腐蚀的要求知之甚少,因

工业厂房行车轨道焊条电弧焊焊接工艺标准 1适用范围 1.1本规程适用于工业厂房行车轨道接头的焊接，特别适合轨道型号为qu80-qu120轨道的 对接焊接头。 1.2工业厂房行车轨道接头的焊接，除应执行本规程外，还同样符合yb/t5055-93及图集《吊 车轨道联结及车档》00g514-6的有关规定。 2施工准备 2.1材料 2.1.1钢轨 2.1.1.1钢轨焊接前，必须认真检查轨道的产品质量证明及合格证，钢轨的各项指标必须 符合设计及有关标准的规定，必要时可对钢轨进行检测，复查其理化指标。 2.1.1.2钢轨外形允许偏差尺寸：侧向弯曲每米小于1.5；总弯曲小于8.0；端部弯曲0.5m 内小预1.0；钢轨上、下方向总弯曲度小于6.0；钢轨扭转小于钢轨全长的1/1000；钢轨轨 头宽度为－2.0＋1；钢轨底宽度-2.0＋1.0；钢轨腰宽

检修地沟轨道固定施工方案 检修地沟轨道安装，混凝土浇筑完成后，按照设计标高进行 找平。待混凝土达到设计强度的70%时。用水钻进行钻孔。间距 800mm一对，每对螺栓孔间距为200mm，孔径为40mm。钻孔 深度为120mm。钻孔后用鼓风机清理孔径内的灰尘。灰尘清理 后将熬制好的硫磺水泥砂浆灌入孔内，同时埋入20*200mm双螺 纹螺栓。轨道安装方式见附图 。 1—螺纹道钉；2—螺母；3—平垫圈；4—弹条；5—轨距挡板；6—挡板座；7—橡胶垫 板。

抓斗桥式起重机大车轨道固定方式及主梁上拱调整的改造

天车轨道

0 轨道车 非正常行车预案（办法） 秦皇岛西工务段 自轮运转车间 1 目录 *************************************************** 1、目录⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 2、事故抢修、区间救援等需要轨道车快速出动的行车任务时的行车办法⋯⋯⋯2 非正常情况下的行车办法 1、轨道车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应按规定及时做好以下防护和 故障处理工作⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 2、防止冒进信号措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 3、自动闭塞区段防止追尾措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 4、天气恶劣行车安全措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 5、列车发生迫停时的处理⋯⋯⋯⋯⋯

电气设备固定件和电缆紧固件

分包项目经理 检 控 序 号 1 应符合设计要求 和现行有关标准 规定，无因运输 、堆放和吊装等 造成变形及涂层 脱落(或已矫正和 2 不应少于70％紧 贴， 且边缘最大间隙 不应大于0.8mm 0. 3 0. 6 0. 1 0. 4 0. 5 0. 3 0. 2 0. 4 0. 7 0. 7 1 主要构件的中心 线及标高基准点 等标记应齐全 2≤5.03125004323 3±10.02-3678-45670 4≤h2/500 ≤10.020286951048 ≤15.012514156731479 6不大于l3/1500， 且不大于5.0mm 1253501312 7≤3.02311110022 8≤5.05402544325

熄焦车轨道衡 广州南创钟工 熄焦车轨道衡用于称量焦化厂熄焦车。 熄焦车轨道衡型号:gcu/s-300 熄焦车轨道衡最大秤量:300t 熄焦车轨道衡称量精度:称重台面静态满足：0.1%f.s 熄焦车轨道衡板式传感器静态满足：0.3%f.s 熄焦车轨道衡称重台面动态满足：0.3%f.s 熄焦车轨道衡板式传感器动态满足：0.5%f.s 熄焦车简介 熄焦车是大型焦炉的配套设备，一般运行于焦炉焦侧下面的轨道上，用来承接由导焦车 导出的1000摄氏度左右的焦碳，并将其运输至熄焦室进行熄焦，并最终将熄灭的焦煤运送 到指定地点。 熄焦车用途 熄焦车开始工作是在焦炉推焦的侯，在熄焦车到达指定炭室下方的时候，会发出准备完 毕的信号给四车联动系统，在判断其它车辆准备到位时，开始推焦，这时熄焦车用来承接由 导焦车导出的1000摄氏度左右的焦碳，并由电机车牵引送

我们在施工图中经常会碰到不同性质的构造物相互连接所使用的连接件，那么，这些连接件 适合在什么构造体中起连接作用，他们的规格和表示符号又是什么，接下来我们就介绍几种 常用的五金固定件和连接件： 一、钢钉：钢钉种类很多，最常见的就是圆钉，即普通的铁钉。铁钉既可直接顶入木头和墙 体(砖墙和混凝土墙)，常作临时固定件。 二、螺钉：螺钉就是有螺纹的钉子，螺钉的应用范围比较广泛，它与钢钉在功能上的区别简 而言之就是比钢钉钉得牢固。它同样能直接顶入木头和墙体，部分螺钉能钻入较薄的钢 材，比如钻尾螺钉等。螺钉常见的种类有： 1、普通螺钉，有一字槽螺钉和十字槽螺钉，这类螺钉使用前须在连接处预先制出螺纹，然 后再把螺钉旋进连接处。 2、自攻螺钉，自攻螺钉用在被联接件上时，被联接处可以不预先制出螺纹，可直接在连接 处直接旋进螺钉。自攻螺钉包含了我们常见的木螺钉和钻尾螺钉： 木螺钉，这

城市轨道交通行车组织(第2版)单元4车站行车作业组织

吊车轨道联结选用表 轨道联 结型号 吊车 梁上 螺栓 孔间 距 钢轨 型号 最大轮 压设计 值p(kn) 适用范围钢材用量 复合像胶 垫板用量 （kg/m) 混凝士找平层 轨道面至梁顶 面距离(mm) 重级工作制（a6）中级工作制（a6）轻级工作制（a3） 钢轨 (kg/m) 联结件 （kg/m)起重量（t）跨度（m）起重量（t）跨度（m）起重量（t）跨度（m）钢筋（kg/m）混凝土等级混凝土用量 dgl-1220 24kg/m<5t电动单梁吊车24.55.31/5.49c300.02-145 dgl-2240 dgl-3220 24kg/m≤1905-12.5t电动单梁吊车,5-20t手动桥式吊车24.55.44c300.023-137dgl-4240 dgl-5260 dg

百叶窗固定件是安装和固定百叶窗的重要配件，它们的作用是保持百叶窗的稳定性和耐用性。这篇文章将探讨百叶窗固定件的种类、功能以及如何选择和安装适合的百叶窗固定件。

本文将详细说明双管成品淋浴器是否含有固定件，以及其在建设工程领域的应用。通过对双管成品淋浴器的结构和功能进行解析，我们将了解它是否需要额外的固定件来安装和使用。

2014年5月13日，全国建筑构配件标准化技术委员会在北京组织召开了《防水卷材屋面用机械固定件》行业标准编制组成立暨第一次工作会议，会议由全国建筑构配件标准化技术委员会郭伟博士主持，住房和城乡建设部标准定额司黄金屏处长、郝江婷工程师出席会议并讲话，标准主编单位、部分防水专家、相关产品生产企业代表共20多人出席了会议。

本文将对比建设工程领域中常用的塑钢窗固定件的不同类型和特点，详细说明它们在安装、耐久性、防水性能以及成本等方面的差异。通过对比，帮助读者选择最适合自己项目需求的塑钢窗固定件。

不锈钢玻璃固定件是一种常见的建筑和装饰材料，被广泛应用在各种玻璃安装工程中。它以不锈钢为材质，具有耐腐蚀、强度高、寿命长等优点，可以有效保证玻璃的稳固性和安全性。随着现代建筑对美观和实用性的追求，不锈钢玻璃固定件的市场需求日益增长。