悬臂式托架在连续刚构桥边跨现浇段施工中的应用

水盘高速公路第三合同段河头1号特大桥连续刚构部分,过渡墩身高大,工程通过优化设计,采用跨侧边跨现浇截面法的变阶、缩短边跨长度、设置截面、不对称三角支架施工.为了降低施工风险,缩短建设周期,提高结构的应力,降低施工成本,解决复杂地形环境的问题,边跨现浇段墩高和建设中存在的问题,提出了高山大边跨刚构桥的设计和建设的有益探索.

桥梁施工新技术现场经验交流会连续刚构桥边跨现浇段施工技术 中铁十三局集团有限公司1 连续刚构桥边跨现浇段施工技术 中铁十三局集团第三工程有限公司张国俊 内容提要：边跨现浇段施工为连续刚构大桥的一个重要环节，它与0号块施工、挂篮施工、合拢段施 工构成了连续刚构大桥的四大施工要点。笔者先后经历了黄延高速公路杜家河特大桥、云万高速公路巴阳 1号、2号特大桥的施工，每座连续刚构桥边跨现浇段都有其各自的特点，所采用的施工方法也均有所区 别，孙家沟大桥亦如此。本文主要以孙家沟大桥现浇段施工方法的选择、验算及施工实施为例，阐述支架 法施工连续刚构桥边跨现浇段施工技术。 关键词：现浇段支架验算施工要点 1.工程概括 奉云高速公路孙家沟大桥位于重庆市奉节县朱衣镇清水村西侧，横跨孙家沟，因原设计桥面未设路面 调平层，设计院对大桥进行了变更设计。大桥边跨现浇段位于桥梁1＃墩和4

上坡米一号大桥主桥为（72＋120＋120＋72）m预应力混凝土连续刚构桥,主梁采用单箱单室截面,t构主梁采用挂篮悬臂浇筑施工。针对过渡墩高（69.91m）且边跨现浇段长（11m）的特点,结合桥址处的地形条件,提出了墩顶吊架施工（方案1）;先不对称浇筑、再合龙中跨、最后合龙边跨（方案2）;先合龙中跨、再不对称浇筑、最后合龙边跨（方案3）3种边跨现浇段施工方案,采用midascivil软件建立全桥有限元模型,分析3种方案的关键截面应力、成桥线形和主墩偏移,并从适用性、安全性、经济性及工期等方面对3种方案进行综合比选,选择方案3。实践证明采用方案3施工,结构受力与变形合理,且施工适用性较强、安全性高、经济性好、工期短。

文章以江西省鹰瑞高速公路老禾高架二桥为例，阐述连续刚构桥的悬臂施工工艺，包括0#托架设计与施工、挂篮设计与施工，供类似工程借鉴与参考。

悬臂现浇连续刚构桥的施工监控方法,主要包括结构计算、现场数据采集、参数识别、修正模型、指导施工等几个要素。监控具体通过现场数据采集、修正模型,得到有用数据、下达施工指令来保证实现桥梁成桥后的设计状态。结合马梧高速公路大坡桂江大桥工程实例,简要给出了桂江大桥的监控示例。实测数据表明,大桥监控取得了良好效果。

高墩大跨连续刚构桥悬臂施工控制——以某高墩大跨连续刚构桥悬臂施工控制的具体实践为例，介绍了施工控制过程中所采用的随机最优控制原理和方法，建立相应的数学模模型、目标函数及物理模型，按确定性的最优控制规律构成闭环状态反馈系统，对各施工阶段进行调整...

大跨度连续刚构桥悬臂施工控制分析——结合淡水河特大桥连续刚构桥施工监控实践，介绍大跨连续刚构桥箱梁施工挠度变形的成因分析、监测的必要性、方法和精度、所采取的一些有效措施以及监测的效果。该桥合龙段全部自然合龙，合龙误差均在规范值2em的允许范围之...

大跨径连续刚构桥悬臂施工控制研究——以狗耳峡特大桥为例，详细的介绍了大跨径连续刚构桥悬臂施工控制，最大限度地使实际的状态(应力与线形)与设计的相接近，为下节模板安装提供数据预报，确定下节段合适的模板标高，保证了连续刚构桥的顺利施工。

文章编号:100926825(2008)1120327202 大跨度连续刚构桥悬臂施工监控方法 收稿日期:2007212212 作者简介:姚辉光(19742),男,中铁二十三局集团第一工程有限公司,山东日照　276800 姚辉光 摘　要:介绍了大跨度桥梁施工控制的影响因素、施工控制方法、施工控制原则及施工方法,并给出了工程实例的施工控 制结果,说明了施工控制的有效性,以确保设计的施工过程得以准确实现,从而确保大跨度连续刚构桥的质量。 关键词:施工控制,标高,线形 中图分类号:u445.46文献标识码:a 　　大跨度连续刚构桥属高次超静定结构,所采用的施工方法和 安装程序与成桥后的主梁线形和结构恒载内力有着密切的联系。 在施工阶段随着桥梁结构和荷载状态的不断变化,结构内力和变 形随之不断发生变化。因此需对桥梁的每一施工阶

结合工程实例介绍了大跨度桥梁施工控制的影响因素,施工控制方法,施工控制原则及施工办法。并给出了工程实例的施工控制结果,说明施工控制的有效性。

随着我国社会的逐渐发展,公路也成为了我们生活中必不可少的一部分,桥梁工程比较复杂,很难完成。对悬臂现浇连续刚构技术也就有了更高的要求,所以本文笔者主要针对公路悬臂现浇连续刚构桥线形施工进行探讨。

结合淡水河特大桥连续刚构桥施工监控实践,介绍大跨连续刚构桥箱梁施工挠度变形的成因分析、监测的必要性、方法和精度、所采取的一些有效措施以及监测的效果。该桥合龙段全部自然合龙,合龙误差均在规范值2cm的允许范围之内,且线形吻合度良好,成桥线形平顺,达到理论计算模型与实桥相吻合,保证了桥梁施工的安全,为同类工程提供了借鉴。

介绍了大跨度桥梁施工控制的影响因素、施工控制方法、施工控制原则及施工方法,并给出了工程实例的施工控制结果,说明了施工控制的有效性,以确保设计的施工过程得以准确实现,从而确保大跨度连续刚构桥的质量。

以某高墩大跨连续刚构桥悬臂施工控制的具体实践为例,介绍了施工控制过程中所采用的随机最优控制原理和方法,建立相应的数学模模型、目标函数及物理模型,按确定性的最优控制规律构成闭环状态反馈系统,对各施工阶段进行调整控制。

简要介绍有引桥的连续刚构桥梁边跨现浇段与引桥以及交界墩盖梁施工的关系,提出了先施工盖梁和引桥的方法,以缩短施工工期和降低施工费用。

结合某连续刚构桥工程实例,对其0#块托架设计进行了分析,详细介绍了该桥梁0#块托架的悬臂施工技术,旨在为类似工程施工提供参考借鉴.

随着我国交通事业的发展，其对桥梁的结构和性能也提出了更高的要求。本文主要分析了大跨高墩连续刚构桥不对称悬臂段施工现状和主要施工技术要点，并成功将其应用于实际，以期为同类桥型的施工提供借鉴。

连续刚构桥悬臂施工技术研究——本文给出了预应力混凝土连续刚构箱粱悬臂施工的工艺控制，并对施工中常出现的影响工程质量的一些问题作了深入细致的介绍和探讨。

连续刚构桥不对称悬臂施工应力监测分析——介绍乐宜高速石溪岷江特大桥悬臂施工边跨现浇段施工新工艺，并在施工过程中对新的施工方案进行施工应力监测，得出施工新工艺的优势。

１工程概况 炭窑沟大桥位于青银国道主干线山西省汾阳至离石段第十 六合同段。该桥按５５ｍ＋９０ｍ＋５５ｍ布孔，结构型式为连续刚构， 全长２０７ｍ。上部构造分两幅，每幅桥为宽翼薄壁单箱单室箱梁， 顶板宽１２．０ｍ，底板宽６．０ｍ，墩顶０号梁段长１０．０ｍ，两个“ｔ构” 的悬臂各分为１０对，梁段累计悬臂总长３９ｍ。跨中合拢段和边 跨合拢段均为２．０ｍ，两个边跨现浇段各长９．０ｍ，墩顶处箱梁高 ５．０ｍ各跨中以及现浇梁段高均为２．０ｍ，箱梁高度按二次抛物线 变化，箱梁顶板厚２５ｃｍ（０号块为４０ｃｍ），箱梁底板厚根部厚为 ７０ｃｍ，跨中为２５ｃｍ，箱梁底板厚仍按二次抛物线变化。腹板厚 度情况是：０号梁段及１～６梁段为６０ｃｍ，７～８梁段由６０ｃｍ线 形变化至４０ｃｍ，９～１１梁段及边跨现浇段为４０ｃｍ。此桥采用纵 向、竖向及横向三向预应力体系

结合炭窑沟大桥的施工及监控实践,重点介绍了悬臂法浇筑的连续刚构桥中0号梁段施工的技术方法,为今后的连续刚构桥的施工起一些借鉴作用。

支架是现浇梁施工过程中的支承结构,支架的强度、刚度、稳定性直接影响到结构质量及安全性。当支架高度超过15m时,采用碗扣式满堂支架,将很不经济,且支架的稳定性将难以保证,这时较优的方案是选用钢管柱支架。本文结合工程实例对连续梁悬臂施工边跨现浇段支架进行了设计,确定了荷载分布,建立了受力分析模型,验证了方案的可行性,为以后同类桥型的施工提供参考。