取水隧洞小半径转弯段混凝土衬砌施工技术
小半径转弯段隧洞混凝土衬砌采用全圆针梁台车施工,在常规的隧洞混凝土衬砌施工技术基础上采取一系列措施进行各工序优化,提高了混凝土浇筑质量,降低了材料费用,具有一定借鉴作用.
judy隧道二衬混凝土施工技术705
ctgs技术文件 1/9 目录 一、前言1 二、衬砌混凝土浇筑前原材料的准备工作2 三、衬砌混凝土浇筑前机械的配备4 四、衬砌混凝土浇筑人员配备4 五、衬砌混凝土浇筑前洞内准备工作5 六、衬砌混凝土浇筑过程控制6 七、二衬混凝土振捣工艺7 八、混凝土泵送布料工艺9 九、拱顶压注混凝土11 十、混凝土养护11 隧道衬砌混凝土施工技术 一、前言 衬砌混凝土施工工艺主要有衬砌混凝土浇筑前的准备工作、衬砌混凝土的搅拌、 运输和泵送浇筑、衬砌混凝土的脱模养护。以上构成了隧道二衬混凝土施工的全过程。 其工艺进程安排图如下. 二、衬砌混凝土浇筑前原材料的准备工作 第一步按照施工计划一盘棋的原则,合理配制人、机、物、料。以我工地情况原 材料供需矛盾较突出,若原材料的计划和采购不到位,将造成施工运转不正常。因此 根据本月施工计划安排,进行合理的原材料的计划和采购为混凝土施工
隧道二衬混凝土施工技术交底-修改 (2)
交底人:复核人:接收人:1 三级技术交底书 表格编号 1311 项目名称中铁四局银西铁路陕西段yxzq-4标二工区第1页 交底编号yx4b2gq-sssdck-eccq-jsjd03共8页 工程名称邵山隧道出口 设计文件图号银西施隧02、银西施隧参201 施工部位二次衬砌混凝土施工 交底日期2017年2月10日 1、技术交底范围 本技术交底适用于邵山隧道出口dk90+790~dk90+086段ⅴe级围岩二次衬砌混凝土 施工。 2.编制依据及设计情况 2.1编制依据 (1)《邵山隧道设计图》、《双线隧道复合式衬砌参考图》。 (2)相关验标、技术规程: 《高速铁路隧道工程施工技术规程》(q/cr9604-2015); 《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(tb10753-2010,j1149-2011); 《铁路混凝土工程施
隧道二衬混凝土施工技术交底-修改
交底人:复核人:接收人:1 三级技术交底书 表格编号 1311 项目名称中铁四局银西铁路陕西段yxzq-4标二工区第1页 交底编号yx4b2gq-sssdck-eccq-jsjd03共8页 工程名称邵山隧道出口 设计文件图号银西施隧02、银西施隧参201 施工部位二次衬砌混凝土施工 交底日期2017年2月10日 1、技术交底范围 本技术交底适用于邵山隧道出口dk90+790~dk90+086段ⅴe级围岩二次衬砌混凝土 施工。 2.编制依据及设计情况 2.1编制依据 (1)《邵山隧道设计图》、《双线隧道复合式衬砌参考图》。 (2)相关验标、技术规程: 《高速铁路隧道工程施工技术规程》(q/cr9604-2015); 《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(tb10753-2010,j1149-2011); 《铁路混凝土工程施
隧道二衬混凝土施工技术交底1 (2)
技术交底书 编制单位:贵阳轨道交通一号线第七工作段项目经理部 项目名称朝火区间隧道接受单位二次衬砌混凝土工班 交底单位工程部接受负责人 交底人交接时间 交底内容: 二次衬砌混凝土施工技术交底 依据贵阳市轨道交通1号线工程人民广场~火车站站区间隧道施工图,并按照设计规范, 对隧道二次衬砌混凝土施工进行交底如下: 一、作业准备 1、机具准备: 施工机具:插入式振动器,附着式振动器,空压机,全液压模板台车,铁锹,铁抹子,刮杠, 手电筒,对讲机。 运输机具:砼罐车,砼输送泵。 2、材料准备: 材料的种类:二次衬砌混凝土采用c35、p10;仰拱及填充采用c35、p10、c20商品砼。 辅助材料:φ300导管竖直方向通过与竖井框梁上护栏焊接固定,φ130泵管,水平方向放置 于仰拱上,接头用螺栓连接,橡胶片密封。 3、
隧道二衬混凝土施工技术交底1
技术交底书 编制单位:贵阳轨道交通一号线第七工作段项目经理部 项目名称朝火区间隧道接受单位二次衬砌混凝土工班 交底单位工程部接受负责人 交底人交接时间 交底内容: 二次衬砌混凝土施工技术交底 依据贵阳市轨道交通1号线工程人民广场~火车站站区间隧道施工图,并按照设计规范, 对隧道二次衬砌混凝土施工进行交底如下: 一、作业准备 1、机具准备: 施工机具:插入式振动器,附着式振动器,空压机,全液压模板台车,铁锹,铁抹子,刮杠, 手电筒,对讲机。 运输机具:砼罐车,砼输送泵。 2、材料准备: 材料的种类:二次衬砌混凝土采用c35、p10;仰拱及填充采用c35、p10、c20商品砼。 辅助材料:φ300导管竖直方向通过与竖井框梁上护栏焊接固定,φ130泵管,水平方向放置 于仰拱上,接头用螺栓连接,橡胶片密封。 3、
judy隧道二衬混凝土施工技术705 (2)
ctgs技术文件 1/9 目录 一、前言1 二、衬砌混凝土浇筑前原材料的准备工作2 三、衬砌混凝土浇筑前机械的配备4 四、衬砌混凝土浇筑人员配备4 五、衬砌混凝土浇筑前洞内准备工作5 六、衬砌混凝土浇筑过程控制6 七、二衬混凝土振捣工艺7 八、混凝土泵送布料工艺9 九、拱顶压注混凝土11 十、混凝土养护11 隧道衬砌混凝土施工技术 一、前言 衬砌混凝土施工工艺主要有衬砌混凝土浇筑前的准备工作、衬砌混凝土的搅拌、 运输和泵送浇筑、衬砌混凝土的脱模养护。以上构成了隧道二衬混凝土施工的全过程。 其工艺进程安排图如下. 二、衬砌混凝土浇筑前原材料的准备工作 第一步按照施工计划一盘棋的原则,合理配制人、机、物、料。以我工地情况原 材料供需矛盾较突出,若原材料的计划和采购不到位,将造成施工运转不正常。因此 根据本月施工计划安排,进行合理的原材料的计划和采购为混凝土施工
隧道二衬混凝土施工ct
文章编号:10096825(2010)17021602 浅谈隧道二衬混凝土施工监理 收稿日期:20100222 作者简介:张忠华(1973),男,工程师,江苏交通工程咨询监理有限公司,江苏南京210000 张忠华 摘要:针对公路隧道混凝土二次衬砌存在的常见缺陷,从施工方法、工艺方面进行了分析,并提出了相应的预防及改进 措施,旨在提高隧道二衬混凝土施工质量。 关键词:隧道,二衬混凝土,外观质量,控制 中图分类号:u455.91文献标识码:a 公路隧道断面尺寸大,混凝土二衬外观质量控制是一个难 点。存在的常见问题有:环形接缝错台、漏浆;工作窗处错台;冷 缝多;混凝土表面存在花斑、颜色不一致;渗漏水;矮边墙不顺直 等,处理不好直接影响隧道二衬外观
隧道二衬混凝土施工专项方案
目录 一、编制依据及原则....................................1 1.1编制依据........................................1 1.2编制原则........................................1 二、工程概况...........................................2 2.1设计概况........................................2 2.2现场施工情况.....................................2 2.3二衬混凝土施工工程量............................3 三、施工方案..........................
隧道二衬混凝土施工组织设计 (2)
隧道二衬混凝土施工方案 一、工程概况 张承高速承德段tj10合同段小三岔口特长隧道左线进口桩号zk6+429,出 口桩号zk10+884,施工长度为4455m;右线进口桩号k6+448,出口桩号k10+949, 施工长度
隧道二衬混凝土施工组织设计
隧道二衬混凝土施工方案 一、工程概况 张承高速承德段tj10合同段小三岔口特长隧道左线进口桩号zk6+429,出 口桩号zk10+884,施工长度为4455m;右线进口桩号k6+448,出口桩号k10+949, 施工长度
隧道二衬混凝土施工方案 (2)
隧道二衬混凝土施工方案 一、工程概况 张承高速承德段tj10合同段小三岔口特长隧道左线进口桩号zk6+429,出口桩号 zk10+884,施工长度为4455m;右线进口桩号k6+448,出口桩号k10+949,施工长度为 4501m。采用双向四车道高速公路标准,结构形式为分离式隧道。围岩类型为ⅲ、ⅳ、 ⅴ三类。 二、编制依据 1.公路隧道施工技术规范(jtgf60-2009) 2.公路工程质量检验评定标准(jtgf80/1-2004) 3.总监办及筹建处有关文件 4.张承高速承德段tj10合同三阶段施工设计图纸 三、施工准备 1.技术准备 熟悉图纸及相关规范要求,掌握设计意图,向技术人员及作业班组进行详细的技 术、安全交底。 2.人员准备 为了保证施工顺利进行,我项目部配备足够的管理人员、专职安全员、现场工程 师、质检员、实验员、测量员等施工人员。详见
隧道二衬混凝土施工方案
. 可编辑协议范本! 隧道二衬混凝土施工方案 一、工程概况 张承高速承德段tj10合同段小三岔口特长隧道左线进口桩号zk6+429,出 口桩号zk10+884,施工长度为4455m;右线进口桩号k6+448,出口桩号k10+949, 施工长度为4501m。采用双向四车道高速公路标准,结构形式为分离式隧道。围 岩类型为ⅲ、ⅳ、ⅴ三类。 二、编制依据 1.公路隧道施工技术规范(jtgf60-2009) 2.公路工程质量检验评定标准(jtgf80/1-2004) 3.总监办及筹建处有关文件 4.张承高速承德段tj10合同三阶段施工设计图纸 三、施工准备 1.技术准备 熟悉图纸及相关规范要求,掌握设计意图,向技术人员及作业班组进行详细 的技术、安全交底。 2.人员准备 为了保证施工顺利进行,我项目部配备足够的管理人员、专职安全员、现场 工程师、质检员、实验员、测量员
二衬混凝土施工技术交底 (2)
编制者:审核者:1 技术交底书 zt13j-7.5-12 交底单位:兰渝铁路工程指挥部五分部 工程名称白草坝隧道受控编号 主送单位工程管理部日期 接收单位隧道架子十四队接收人 交底内容: 二衬混凝土施工技术交底 1.施工工艺及技术要求 隧道衬砌遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”的原则,初期支护完成后,为有效地 控制其变形,仰拱尽量紧跟开挖面施工(按要求v级围岩仰拱距掌子面距离不得大于 40m,iv级围岩仰拱距掌子面距离不得大于50m);仰拱、仰拱填充采用仰拱栈桥平台 以解决洞内运输问题,并进行全幅一次性施工。仰拱施作完成后,利用多功能作业台 车人工铺设防水板,绑扎钢筋后,采用液压式衬砌台车进行二次衬砌,采用拱墙一次 性整体灌注施工(按要求v、iv级围岩拱墙二衬混凝土距掌子面距离不得大于90m)。 混凝土在洞外采用拌和站集中拌和,混凝土搅拌车运
二衬混凝土施工技术交底
技术交底书 zt13j-7.5-12 交底单位:兰渝铁路工程指挥部五分部 工程名称白草坝隧道受控编号 主送单位工程管理部日期 接收单位隧道架子十四队接收人 交底内容: 二衬混凝土施工技术交底 1.施工工艺及技术要求 隧道衬砌遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”的原则,初期支护完成后,为有效地 控制其变形,仰拱尽量紧跟开挖面施工(按要求v级围岩仰拱距掌子面距离不得大于 40m,iv级围岩仰拱距掌子面距离不得大于50m);仰拱、仰拱填充采用仰拱栈桥平台 以解决洞内运输问题,并进行全幅一次性施工。仰拱施作完成后,利用多功能作业台 车人工铺设防水板,绑扎钢筋后,采用液压式衬砌台车进行二次衬砌,采用拱墙一次 性整体灌注施工(按要求v、iv级围岩拱墙二衬混凝土距掌子面距离不得大于90m)。 混凝土在洞外采用拌和站集中拌和,混凝土搅拌车运至洞内,混凝土输送泵泵送
二衬混凝土施工技术交底 (2)
技术交底书 zt13j-7.5-12 交底单位:兰渝铁路工程指挥部五分部 工程名称白草坝隧道受控编号 主送单位工程管理部日期 接收单位隧道架子十四队接收人 交底内容: 二衬混凝土施工技术交底 1.施工工艺及技术要求 隧道衬砌遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”的原则,初期支护完成后,为有效地 控制其变形,仰拱尽量紧跟开挖面施工(按要求v级围岩仰拱距掌子面距离不得大于 40m,iv级围岩仰拱距掌子面距离不得大于50m);仰拱、仰拱填充采用仰拱栈桥平台 以解决洞内运输问题,并进行全幅一次性施工。仰拱施作完成后,利用多功能作业台 车人工铺设防水板,绑扎钢筋后,采用液压式衬砌台车进行二次衬砌,采用拱墙一次 性整体灌注施工(按要求v、iv级围岩拱墙二衬混凝土距掌子面距离不得大于90m)。 混凝土在洞外采用拌和站集中拌和,混凝土搅拌车运至洞内,混凝土输送泵泵送
二衬混凝土施工技术交底
技术交底书 zt13j-7.5-12 交底单位:兰渝铁路工程指挥部五分部 工程名称白草坝隧道受控编号 主送单位工程管理部日期 接收单位隧道架子十四队接收人 交底内容: 二衬混凝土施工技术交底 1.施工工艺及技术要求 隧道衬砌遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”的原则,初期支护完成后,为有效地 控制其变形,仰拱尽量紧跟开挖面施工(按要求v级围岩仰拱距掌子面距离不得大于 40m,iv级围岩仰拱距掌子面距离不得大于50m);仰拱、仰拱填充采用仰拱栈桥平台 以解决洞内运输问题,并进行全幅一次性施工。仰拱施作完成后,利用多功能作业台 车人工铺设防水板,绑扎钢筋后,采用液压式衬砌台车进行二次衬砌,采用拱墙一次 性整体灌注施工(按要求v、iv级围岩拱墙二衬混凝土距掌子面距离不得大于90m)。 混凝土在洞外采用拌和站集中拌和,混凝土搅拌车运至洞内,混凝土输送泵泵送
小半径曲线盾构施工技术研究
地铁隧道盾构过程中小半径曲线一直是地铁盾构施工技术控制的一个难题之一。结合小半径曲线盾构施工存在的难点问题,本文通过理论与实践结合给出相对应的施工控制方案,对解决小半径曲线盾构施工问题提供保障。
小半径曲线盾构施工技术范文
小半径曲线盾构施工技术 1.前言 1.1盾构小半径曲线施工概述 目前,我国正处于大规模建设时期,基础设施,尤其是交通设施建设如火如荼。在城市中,以 地铁为龙头的地下空间综合利用和建设,受既有建(构)筑物和有限空间的限制,出现了大量复杂 线型(如小半径、大纵坡)或复合近接(小净距、下穿铁路、立交、叠交)的隧道工程。 小半径曲线盾构施工时盾构对外侧地层是挤压的状态,因盾尾空隙的发生会使地层向隧道内侧 位移,回填压注压力也会使隧道产生位移,同时由于在小曲线地段的盾构,是用管片和地层反力掘 进的,因此推进力的反力会使隧道向曲线外侧位移,如果隧道的纵向刚度和地层的刚度过小,可能 引起管片和其外地层的过大位移,以及使土压超过土体的被动压力而过大扰动。因此小半径曲线地 段的轴线控制难度较大,同时管片向外侧扭曲而挤压地层使地层和管片结构均受到复杂的影响。 1.2适用范围 适用于软土地区土压平衡式盾构机
双圆盾构小半径曲线施工技术研究
通过分析双圆盾构长距离小半径曲线施工时难点,总结出了关键控制点与相应的施工措施,有效地解决了双圆盾构小半径曲线施工中遇到的问题,可为今后类似工程提供参考。
小半径曲线盾构施工技术研究
小半径曲线盾构施工技术研究
双圆盾构小半径曲线施工技术研究
双圆盾构小半径曲线施工技术研究
小转弯半径隧道盾构施工技术探讨
针对郑州市轨道交通1号线博体区间的富水砂层小转弯半径盾构隧道工程,从管片选择及盾尾间隙控制、管片壁后注浆加固、管片纵向加强和螺栓复紧、盾构推进轴线预偏、盾构测量与姿态控制、盾构施工参数选择等控制措施进行了论述,通过实际的操作和控制对小转弯半径曲线隧道盾构施工中易出现的管片错台、盾尾管片外弧面碎裂、角部碎损等施工难题给出解决措施,保证了盾构隧道施工的顺利进行,为今后类似工程施工提供了借鉴作用。
隧道二衬混凝土施工专项方案 (2)
目录 一、编制依据及原则....................................1 1.1编制依据........................................1 1.2编制原则........................................1 二、工程概况...........................................2 2.1设计概况........................................2 2.2现场施工情况.....................................2 2.3二衬混凝土施工工程量............................3 三、施工方案..........................
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职位:土木建筑工程
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林