小波变换的道路标牌图像增强技术

目的改进原有的图像分割算法在分割图像时的精度和准确度,进一步准确地研究墙地砖缺陷图像的基本特征,提出一种有效的图像分割方法.方法根据墙地砖表面的纹理特点,采用daubechies小波对原始图像进行处理.结果仅保留图像的近似信息,从而有效降低了纹理特征对缺陷分割的干扰.同时,图像数据量减少为原始图像的1/4.因此,在有效提取近似信息的基础上提高了系统的实时性,便于图像分割应用.该方法增强了缺陷纹理图像,能抑制背景纹理对缺陷纹理检测的干扰,并通过减运算有效地实现了缺陷纹理和背景纹理的分割.结论基于小波变换的墙地砖缺陷图像分割方法能够对随机纹理图像进行可靠、有效、快速的分割,尤其适用于具有随机纹理的墙地砖缺陷实时检测.

苗木图像分割是形态参数提取的前提条件。利用小波变换及分开-合并法实现了对苗木图像的分割。对图像的色度分量进行小波变换。其变换系数作为分开-合并法中区域一致性的度量。通过改变小波变换的尺度,可以将边缘与噪声区分开来,减小图像分割中噪声带来的影响,有利于提高分割的准确性。实验表明,该算法取得了满意的结果。

图像增强所包含的主要内容如下图。 1.灰度变换 灰度变换可调整图像的动态范围或图像对比度,是图像增强的重要手段之一。 （1）线性变换 令图像f(i，j)的灰度范围为[a，b]，线性变换后图像g(i，j)的范围为[a′,b′],如下图 g(i，j)与f(i，j)之间的关系式为： 在曝光不足或过度的情况下，图像灰度可能会局限在一个很小的范围内。这时在显 示器上看到的将是一个模糊不清、似乎没有灰度层次的图像。采用线性变换对图像 每一个像素灰度作线性拉伸，可有效地改善图像视觉效果。 (2)分段线性变换 为了突出感兴趣目标所在的灰度区间，相对抑制那些不感兴趣的灰度区间，可采 用分段线性变换。如下图所示。 设原图像在[0，mf],感兴趣目标所在灰度范围在[a,b],欲使其灰度范围拉伸到[c,d],则 对应的分段线性变换表达式为 通过调整折线拐点的位置及控制分段直线的斜率，可

湖滨新区交通信号灯、道路标牌技术参数

研究水利工程隐患准确检测问题,提高监测的准确性受到监测手段限制,而传统水力工程隐患检测是通过雷达成像获取隐患区域图像与正常区域图像的像素特征差异转化后的特征差异信号进行检测,当隐患区域与正常区域差异不明显的时候,转化后的特征差异信号很弱,会发生漏检测,造成检测的准确性不高。为了解决上述问题,提出根据像素差异补偿的水利工程安全隐患检测算法,通过增加隐患区域与正常区域的像素差异的强度,补偿由于外界环境因素造成的像素差异过小的弊端,增强转化后的像素差异信号强度,进而增加检测的准确性。实验表明,改进方法能够很好地补偿像素差异信号的衰减,准确检测水利工程中的安全隐患。

针对夜视融合图像通常存在细节不够丰富、目标对比度低的问题,为了获得更为理想的图像增强效果,提出一种新颖的基于非下采样轮廓波变换(nsct)的夜视图像彩色融合方法.构建了基于s函数与子图局部方差信息的可变加权融合策略,在nsct域内实现可见光及红外源图像的自适应融合;将得到的融合图像与源图像进行组合并映射至yuv颜色空间,生成伪彩色融合图像;再运用颜色传递技术获得重染色的彩色融合图像.实验结果表明,该方法既能丰富彩色融合图像的细节,又能提高其亮度对比度和目标的可探测性,增强了观察者对场景的理解.

色调是反映彩色图像中色彩信息的重要参数,为了在进行图像效果增强的同时保持色调不变,通常的做法是先把图像从rgb转化到his色彩空间,然后在保持h变量(色调)不变的情况下,进行i(亮度)的增强。但是由于这种方法需要进行色彩空间的相互转化,大大增加了计算量。文章通过对简化his模型的分析,提出了一种直接对r、g、b分量进行处理的彩色图像增强方法。该方法可以运用已有灰度图增强算法进行彩色图像的增强,由于不需要进行色彩空间的转化,大大减少了计算量。fpga可用来并行实时处理海量的图像数据,文章利用fpga的这一特点作为实时图像直方图均衡增强算法的解决方案,并通过改进直方图均衡图像增强算法使其在fpga中具体实现,可用于实时性要求高的led屏显示。实验结果表明,该方案使彩色图像的增强效果明显,运行效率高。

在对航空影像中的建筑物进行识别提取时,建筑物顶部的轮廓信息是一个重要的判断依据。基于航空影像建筑物个数繁多、形状复杂,且存在较多的干扰信息,提出一种新颖有效的建筑物识别方法:首先,利用改进标记分水岭算法提取建筑物区域。然后,对每个分割得到的建筑物区域,提取其轮廓,对轮廓进行基于平稳小波变换的仿射不变量计算,并构造建筑物模型数据库,利用相关系数实现了建筑物的有效识别。

直观岩土ct图像分析是最基本的ct分析方法,而高分辨率的岩土ct图像是这一分析方法的关键。为了提高岩土ct图像的分辨率,根据人眼的视觉特点,结合计算机数字图像颜色模式和图像格式,采用灰度级-彩色变换方法,对灰度ct图像进行伪彩色增强,显著地提高了ct图像的分辨率。

浙江省公路沿线非公路标牌管理办法 文号：浙交［2000］463号发布机构：浙江省交通厅 主题词：发布时间：2000年12月5日 生效时间：2000-12-05浏览次数：177 【大中小】【我要纠错】【保护色】 浙江省公路沿线非公路标牌管理办法 （2000年12月5日省交通厅浙交［2000］463号） 第一条为加强公路沿线非公路标牌设施管理，规范设置，美化路容路貌，改善公路环境，保障公路 完好、安全、畅通，根据《中华人民共和国公路法》和《浙江省公路路政管理办法》等有关规定，特制定 本办法。 第二条本办法所称的非公路标牌是指除符合国家标准《道路交通标志和标线》(cb5768—1999) 和《公路工程技术标准》(jtj001—97)规定的公路标志以外的指路牌、地名牌、厂(店)名牌、宣传牌、 广告牌、龙门架、霓虹灯、电

飞机襟、缝翼运动机构中滚轮滑轨的磨损状况对飞机的可靠性有很大的影响,为研究滚轮滑轨的磨损情况,通过niwls-9234数据采集卡和labview开发平台,采用remotepanels远程监控技术以及小波变换技术,对滚轮和滑轨相对位移所产生的振动信号进行采集及分析,判断出磨损状况。该系统应用在某滚轮滑轨磨损试验机上可以测得滑轨磨损状况的一般信息。

采用最佳阈值法、最大类间方差法、最小误差法分别对多幅典型的破损道路标线图像进行分割,通过分析对比确定用最小误差法分割道路标线图像效果较好。但是采用最小误差法分割道路标线存在无法正确分割出细节的缺陷,为改善图像的分割效果,进一步探讨并决定采用基于最小误差的动态阈值法对道路标线图像进行分割。通过对比全局阈值法和动态阈值法的优缺点,并结合两者的优点,提出了动态阈值结合全局阈值的方法分割道路标线图像,取得较好的效果。

测井曲线的小波变换特性在自动分层中的应用 作者：阎辉，李鲲鹏，张学工，李衍达，yanhui，likun-peng，zhangxue- gong，liyan-da 作者单位：清华大学自动化系,北京,100084 刊名： 地球物理学报 英文刊名：chinesejournalofgeophysics 年，卷(期)：2000,43(4) 被引用次数：29次 参考文献(5条) 1.smallat;hwangwenliangsingularitydetectionandprocessingwithwavelets1992 2.smallatcompletesignalrepresentationwithmultiscaleedges1989 3.bloganinformationinthezero

测井曲线的小波变换特性在自动分层中的应用

三参数小波变换瞬时属性分析及应用

桑车2000(桑塔纳2000型轿车)自动变速器有两个结构一样的pwm(pulsewidthm0dulation)调节奏电磁阀。其理想的控制信号是标准的矩形波,但实际中的信号都受到不同程度的干扰。本文利用小波变换和快速傅立叶变换fft(fastfouriertransform)两种不同的方法对该控制信号降噪,并通过matlab仿真。对比两种方法的仿真结果,可以得山小波变换用于信号降噪优于fft用于信号降噪。

通过对木材图像进行3尺度的小波变换,在高频内判断并提取噪声点,最后对确定的噪声点进行平滑处理,用峰值信噪比、均方误差值和灰度曲线对去噪效果进行评价。研究结果表明,该方法不仅对木材图像具有明显的降噪效果,也能最大限度的保留有用的木材纹理信息,同时本文采用的灰度曲线(profile)可以直观地分析图像的去噪效果。

城市的道路标牌、标识在城市的发展过程中至关重要,而色彩则在道路标牌、标识中发挥着不可替代的作用。本文将从色彩的基本原理角度出发,结合色彩对人们的视觉传达功效和心理作用,对色彩在道路标识设计中的综合运用以及意义进行探讨分析。

基于道路图像的交通标志识别系统中,关键步骤之一是对图像中的交通标志能够快速有效的识别.文中以具有字符信息的限速标志为例,通过对提取的区域图像进行预处理、旋转校正、字符分割和字符识别,实现了对交通标志中字符信息的自动识别.实验验证:该算法能有效地识别交通标志中的字符信息.

连续小波变换在基桩完整性检测分析中的应用——基于一维连续小波变换的基桩完整性检测分析方法，通过对应力波信号进行多尺度一维连续小波分解，根据局部模极大值线(localmaximumline)判断信号的奇异点位置。然后根据奇异点位置确定入射波、缺陷反射波、桩底反...

某建筑物的发生了变形,通过变形监测的方式得到了一序列变形观测数据并且进行了细致分析。本文利用mallat算法,对实测数据进行小波变换,消除观测噪声,提取有用信息,通过对这些信息研究分析,对建筑物变形进行几何分析和物理解释。

随着高速公路路网的不断完善及各级地方公路的不断改建、拓建,各条高速公路面临的竞争日益激烈,高速公路的营销工作已成为高速公路运营管理的重任。寻求一种最为有效的营销方式是高速公路运营的当务之急。笔者通过对比分析各种高速公路的营销方式,结合广州市北二环高速公路的营销实践,提出标牌营销的概念及其基本