新奥法在宛坪高速公路双联拱隧道中的应用

经济的高速发展促使人类生活水平很快提高,汽车开始普及使人们对公路的需求量越来越大,从而对公路建设的发展,尤其是高等级公路有了更多的需求。随着高等级公路需求的增大,高速公路隧道建设的规模和数量也日益增多。在我国,截至2006年底,全国公路隧道达3788处、184.18万延米。

简要介绍了"新奥法"隧道施工的特点,通过对柳树营隧道各施工阶段的监测与分析,结合应用"新奥法"施工的实践,详细介绍了隧道围岩新奥法施工和现场监控量测工作,以积累施工技术经验和取得良好的经济效益。

结合新奥法光面爆破、锚喷支护及监控量测等各方面的施工特点,从监控量测、开挖施工、洞身开挖、超前及二次衬砌等5个方面对雪家庄隧道施工技术方案进行了详细探讨,并在施工中采用了隧道监控、大断面连拱隧道等各种施工新技术。实践证明:新奥法保证了施工安全,提高了施工效率,降低了施工成本。

根据新奥法在焦(作)晋(城)高速公路孤山隧道工程中的应用情况,分析该工程应用新奥法设计与施工的方法,针对施工中存在的问题提出解决措施。

公路隧道作为公路网的重要组成部分,由于其减少公路里程的特性,成为公路工程的重点关注对象之一。其技术含量较高,为了提高隧道施工的工艺,本文列举了新奥法在隧道施工中的应用与可能产生的风险因素。为今后的新奥法隧道施工技术提供借鉴。

基于此考虑,依托低山丘陵区某高速公路隧道工程为背景,结合现场测试坡面位移、隧道洞口围岩收敛、拱顶位移等测试数据,探索了低山丘陵区公路隧道围岩变形特性。同时,借助星野法与多项式法,对隧道围岩变形进行预测。研究结果表明:隧道上方坡面测点竖向位移及侧向变形相对较小,累积测试3个月小于10mm,围岩收敛与拱顶位移控制在5mm以内；结合实测数据预测5年内围岩收敛与拱顶位移控制在6mm以内,建设期变形约占预测总变形83%以上。测试及预测分析表明围岩整体变形较小,满足长期安全运营需求。

隧道采用新奥法原理施工时,利用围岩周边收敛和拱顶下沉量的观测值可对隧道周边围岩的应力动态过程及发展趋势、围岩稳定性以及支护的合理性进行监控,这对安全施工及保证工程质量具有重要作用。通过对新天坪岭隧道的实时监控与反馈信息分析,研究了隧道围岩的稳定状况,优化二次衬砌支护时间,确保了隧道在不良地质构造中施工安全和质量,是隧道信息化施工的重要手段。

结合中梁山隧道西段现场的实测数据，分析了该段围岩变形的条件和规律，并对各类围岩的各测线进行了量测数据回归分析，导出了各类围岩的稳定性判据，给出也最佳初期支护及二次衬砌时间。

低温建筑技术2011年第4期(总第154期) 高速公路隧道新奥法施工监控量测 薛杰,王会霞 (华南理工大学土木与交通学院,广州510640) 摘要隧道采用新奥法原理施工时,利用围岩周边收敛和拱顶下沉量的观测值可对隧道周边围岩的应 力动态过程及发展趋势、围岩稳定性以及支护的合理性进行监控,这对安全施工及保证工程质量具有重要作用。 通过对新天坪岭隧道的实时监控与反馈信息分析,研究了隧道围岩的稳定状况,优化二次衬砌支护时间,确保了 隧道在不良地质构造中施工安全和质量,是隧道信息化施工的重要手段。 关键词公路隧道;新奥法;监控量测 中图分类号u4563文献标识码b文章编号1001-6864(2011)04-0118-03 themonitormeas

论述了新奥法施工的基本原理、施工要点与分类,阐明了新奥法在隧道施工中主要支护手段与施工顺序,以期更好的指导施工。

介绍新奥法的施工原理,结合工程实例,根据实际施工条件、工程复杂程度和不同的围岩情况,采取不同的施工措施和支护方式,早喷锚、快支护、确保安全掘进,合理准确地解决在软弱围岩隧道施工中存在的问题,取得良好的社会效益和经济效益。

软岩隧道多采用新奥法施工,即根据隧道开挖揭露围岩的实际情况,调整施工方法和支护参数;根据现场监控量测反馈的信息,调整初期支护参数,确定永久支护的施做时间,保证隧道施工安全和工程质量。从工程概况、岩石物理力学特性、软岩隧道施工的基本特点,以及新奥法施工主要特点及施工等方面,阐述了西迪阿里软岩隧道应用新奥法施工的实际情况。

利用新奥法原理修建公路隧道已成为一种主要施工方法,尤其在施工场地受限、地层条件多变、工程结构形式复杂等情况下用新奥法施工尤为重要.基于此,本文对新奥法施工技术进行了概述,重点对隧道开挖施工、围岩支护、施工监测等内容作了介绍,通过运用新奥法技术,可提升公路隧道施工水平.

　2004年2月重庆大学学报feb.2004 第27卷第2期journalofchongqinguniversityvol.27　no.2 　　文章编号:1000-582x(2004)02-0132-04 高速公路隧道新奥法施工监控量测 x 代高飞1.2,应　松 3 ,夏才初 1 ,毛海和 2 (1.同济大学地下建筑与工程系,上海　200092;2.重庆大学西南资源开发及环境灾害控制工程 教育部重点实验室,重庆　400030;3.贵州省高速公路开发总公司,贵阳　550001) 摘　要:隧道采用新奥法原理施工时,利用围岩周边变形和拱顶下沉量的观测值可对隧道周边岩体 内的应力动态过程及发展趋势、围岩稳定性以及支护的合理性进行监控,这对安全施工及保证工程质量 具有重要作用。通过对

在公路隧道工程施工中,新奥法是一种比较先进的施工技术。本文以实际工程为例,对高速公路隧道施工中新奥法的原理进行介绍,并对新奥法的施工技术进行探讨,具有一定的借鉴参考价值。

在公路隧道工程施工中,新奥法是一种比较先进的施工技术。本文以实际工程为例,对高速公路隧道施工中新奥法的原理进行介绍,并对新奥法的施工技术进行探讨,具有一定的借鉴参考价值。

随着我国高速公路隧道新奥法施工越来越广,其施工中的监控量测成为其重要的组成部分,其原理是利用围岩变形和拱顶下沉量的监测数据可掌握围岩动态和支护结构的工作状态,并可预见事故和险情,以便及时采取措施,这对安全施工以及保证工程质量具有十分重要的作用.通过对渝湘高速公路白马隧道进行实时监控,研究其围岩动态变化,预测和确认其最终稳定时间,这对隧道安全施工和二次衬砌的施工时间具有重要的指导意义.图3,表1,参10.

随着经济的不断飞跃,我国的交通基础建设也在如火如荼的展开,一条条高速公路依山傍水而建。但是在建设的同时也存在着许多施工质量上的问题,埋下了安全隐患,威胁着人民的生命财产。因此我们必须从实践中认真总结和汲取经验教训,努力形成一套科学的、有效的隧道施工工艺,从而提高整个工程的质量。主要介绍了新奥法在高速公路隧道施工中的应用。

结合中梁山隧道西段现场的实测数据，分析了该段围岩变形的条件和规律，并对各类围岩的各测线进行了量测数据回归分析，导出了各类围岩的稳定性判据，给出也最佳初期支护及二次衬砌时间。

本文以高速公路隧道施工中广泛应用的\"新奥法\"为研究对象,探讨该施工技术的特点及其在高速公路隧道施工中的应用。

对新奥法的起源与含义进行了简要介绍,并将新奥法与新标准的施工要领相结合,应用于陶家夼隧道开挖工程中,使现场管理、设置锁脚锚管、光面爆破等施工环节顺利进行,提高了隧道施工的安全性。

在建的中环湾仔绕道和东区走廊连接路项目(绕道项目)是一条位于香港岛北岸的策略性干道,其建造目的在于缓解香港岛区北岸东西向的交通挤塞情况。拟介绍的一段暗挖隧道是绕道项目的重要组成部分,该暗挖隧道长约160m,由3条行车管道组成,横断面总跨度达50m,总开挖横断面面积达460m2,且在现有红磡海底隧道港岛区入口下方约20m处穿过,是整个绕道项目的控制性工程。主要总结如何成功运用新奥法指导机械钻打法开挖三连拱硬岩隧道,并通过分部、分阶段开挖的精心安排克服大跨度开挖带来的困难,以及如何应用岩石质量分类q系统(ngiq-system)结合隧道实际的地质情况,从多个角度优化临时支护设计。此外,介绍如何综合运用监控量测、应急排水系统和配重砖等手段降低既有红磡海底隧道的上浮的风险。