乌兹别克斯坦磷酸盐厂完成现代化改造

由韩国欧亚国际投资公司、新韩国银行等组成的韩国国际信贷组织于2008年2月12日参加了横跨欧亚的乌兹别克斯坦国营铁路公司（yolreftrans）的竞标会。

乌兹别克斯坦目前铁路总长为4100km，承担66％的国内货物运输和约80％的进出口运输。据悉，2009-2013年将迎来乌兹别克斯坦铁路建设的一轮高潮，乌政府计划投入17亿美元用于铁路建设。

为连接国家中部及南部地区，乌兹别克斯坦新建成了塔什古扎尔-拜孙-库姆库尔干铁路。2007年8月24日在连接苏尔汉河州和卡什卡达里亚州的达尔班德火车站举行了铁路开通仪式，伊·卡里莫夫总统出席并发表了讲话，向铁路建设者们表示了感谢，还乘坐首次运行的火车通过了其中一段铁路线。这条铁路线长223km，

乌兹别克斯坦国家铁路公司计划在2010年前引进8870万美元的外资。gdp快速增长、经济结构得到调整、对外贸易额不断增长——乌兹别克斯坦能取得这样骄人的成绩，运输系统的稳定发展功不可没。近几年国家交通运输线路日益完善，交通运输业产值在gdp中所占比重也越来越大。

乌兹别克斯坦安格连（angren）-琶布（pop）单线电气化铁路（以下简称＂安琶铁路＂）全长169km,其中隧道工程为全线最重要的控制性工程,由中铁隧道局集团（crtg）承担设计采购施工总承包任务。

乌兹别克斯坦安格连(angren)-琶布(pop)单线电气化铁路(以下简称\"安琶铁路\")全长169km,其中隧道工程为全线最重要的控制性工程,由中铁隧道局集团(crtg)承担设计采购施工总承包任务。通过项目的强大影响力,crtg和乌兹别克斯坦国有铁路股份公司签订战略合作备忘录,双方约定在新建公路、改扩建公路、新建铁路、电气化铁路改造、人员培训、技术交流等方面加强进一步合作,

2016年2月25日09:00,中铁隧道集团承建的乌兹别克斯坦安革连—琶布铁路甘姆奇克隧道实现全隧安全顺利贯通。安革连—琶布电气化铁路甘姆奇克隧道全长19260m,合同总价4.5亿美元,为中亚第一长隧、乌国一号工程、中乌最大单体合作项目,也是我国\"新丝绸之路经济带\"铁路网中吉乌铁路的重要组成部分,对促进乌国政治经济社会发展以及\"一带一路\"战略

为保护本国产业，乌兹别克斯坦决定自2009年9月1日起提高家用空调进口关税：即对每台空调征收10％的从价税以及对每台空调加征10美元的“特别”从量税。此前，乌对进口分体式空调仅征收20％的消费税。

近日，中国水电国际公司中标乌兹别克斯坦费尔干纳流域水利修复项目。项目金额4880万美元，这是中国水电继南卡主排渠修复项目后。在乌兹别克斯坦农业领域工程承包市场获得的又一较大项目，对深入开发乌兹别克斯坦市场，

从20世纪70年代起,乌兹别克斯坦布哈拉绿洲灌溉农业的进一步发展完全依赖于阿姆-布哈拉渠的供水。随着绿洲的灌溉农业单位面积土地的供水量开始加大,并开发了一些新的灌区,到20世纪80年代末,布哈拉绿洲面临着诸如土地盐碱化、水涝等严重的水环境问题,土地产量和水资源生产率出现了下降。通过详细分析布哈拉绿洲灌溉农业和用水管理系统的历史,才能研究出解决其水环境问题的办法。阐述了布哈拉绿洲灌溉农业和用水管理系统的发展历程,试图对不同阶段的总体趋势、水利用和管理变化进行分析。

2月25日，中国水电国际公司中标乌兹别克斯坦费尔干纳流域水利修复项目，项目金额4880万美元，这是中国水电继南卡主排渠修复项目后，在乌兹别克斯坦农业领域工程承包市场获得的又一较大项目，对深入开发乌兹别克斯坦市场，扩大股份公司在中亚的影响力具有积极的作用。

哈萨克斯坦temirzholy公司与乌兹别克斯坦temiryollari公司就两国铁路运输合作事宜于上周五签署了协议。

磷酸盐在食品加工中的应用 磷酸盐是几乎所有食物的天然成分之一，作为重要的食品配料和功能添加剂被广泛用于食品加工中。 本文讨论了磷酸盐作为食品添加剂的特性和应用领域。 关键词 磷酸盐，食品加工，应用， 磷是人体所必需的重要的矿物质元素，人体摄入磷的主要来源为天然食物或食品磷酸盐添加剂，磷酸 盐是几乎所有食物的天然成分之一。由于磷酸盐能改善或赋予食品一系列优异性能，因此早在一百多年前 就开始应用于食品加工中，而大量使用则在二十世纪七十年以后。目前，磷酸盐是应用最广泛、用量较大 的食品添加剂门类之一，作为重要的食品配料和功能添加剂广泛应用于肉制品、禽肉制品、海产品、水果、 蔬菜、乳制品、焙烤制品、饮料、土豆制品、调味料、方便食品等的加工过程中。 一、磷酸盐的简介 1.分类 磷酸盐可分为正磷酸盐和缩聚磷酸盐： 正磷酸盐指正磷酸（h3po4）的各种盐：m3po4、m2hpo4、mh

以焦磷酸铜和锡酸钠为主盐,焦磷酸盐为配位剂,加入一种自制的铜-锡合金添加剂组成焦磷酸盐镀液,通过赫尔槽实验优选出最佳镀液配方和工艺条件,并对镀液的分散能力、深镀能力、阴极电流效率和沉积速率等性能进行测试。结果表明:镀液的分散能力为98.05%,深镀能力为100%,平均电流效率为86.65%,平均沉积速率为59.2μm/h。加入添加剂后明显改善了镀液的极化性能,提高了铜离子及锡离子的析出电位,得到均匀致密、结晶细致、光亮整平的铜-锡合金镀层。

采用粉末飘浮法制备了磷酸盐玻璃微球。通过使用差热分析仪,x射线衍射仪,扫描电镜和傅里叶变换红外光谱仪对所制备的磷酸盐玻璃微球的性能进行表征。研究结果表明:磷酸盐玻璃微球的玻璃转化温度和析晶温度为580℃和930℃,主晶相为mg3(po4)2,直径约为5μm。所制备的磷酸盐玻璃微球可以用于光学微腔的研究。

传统卤系阻燃剂由于会对环境造成影响,因此其使用受到了不同程度的限制。阻燃剂的无卤化正成为阻燃剂开发应用的主要趋势,膨胀型阻燃剂是当前阻燃领域内研究的热点之一,也被视为实现阻燃剂无卤化的一个新的途径。

由浙江省工业设备安装集团有限公司承建。该项目位于乌兹别克斯坦昆格勒市西约30km处，项目规模为年产10万t纯碱，建设工期32个月。浙江安装主要承担本项目的所有安装工程，以及安装主材的采购。

介绍乌兹别克斯坦新造铁路长途客车的结构特点和技术参数。

以乌兹别克斯坦qamchiq特长铁路隧道为例,在工期滞后的情况下,为纠正施工进度偏差,经过分析有4种备选方案,分别是安全洞超前增援主洞方案、增加斜井或竖井方案、增加支洞方案和加快施工进度的管理措施,通过对以上方案的比较分析,初步选择为通过斜井增设支洞方案,然后对增设支洞方案进行技术经济分析,确定了支洞长度和断面大小,经过现场实施,得出的结论是：在斜井内增设支洞,可以以较小的成本增加获得较大的工期节约。

介绍乌兹别克斯坦新造铁路长途客车的结构特点和技术参数。

1月9日上午,乌兹别克斯坦共和国水电站技改项目第一批主机埋件设备从杭州启运。乌兹别克斯坦共和国水电站技改项目3座梯级水电站主机合同9月签署,11月乌兹别克斯坦能源部部长桑金诺夫要求,将原来2年的工期进一步压缩至18个月内后,对整个项目执行中机电成套设备供货提出了巨大的挑战。第一批设备交付前夕,勘测设计分公司、国际工程分公司及项目部负责人一线督战,要求设备制造商对项目高度重视,对设备的整体技术方案、制

为了解决焦磷酸盐镀铜锡合金镀液的稳定性问题,对kno3在镀液中的作用机理进了探讨。测试得到阳极和阴极的电流效率分别为100%和50%左右,阳极溶解的铜离子含量不断上升,通过循环伏安测试发现kno3在阴极的还原造成还原产物的积累,镀液成分逐渐偏离正常工作范围,最终使工艺无法正常运转。用自制活性钛基阳极电解处理镀液,可以保证电镀的正常进行。