位于水深流急基岩裸露高差大的水下基础施工技术

重点介绍京杭运河徐扬段续建二期工程邳州停泊锚地靠船墩水下钻孔灌注桩及承台施工中的重点工序和施工方法,得出了该工程施工方法经济效益显著且能保证工程质量的结论。

深海基础施工技术 内容提要：象山县三门口跨海大桥南门桥位于东海近海海域， 其水中墩基础采用钻孔灌注桩，最大水深达42m。本文介绍了水中墩 基础施工时施工栈桥、钻孔桩施工平台的方案选择、设计及施工方法， 超长大直径钻孔桩施工，深水承台施工等。 关键词：钻孔桩平台栈桥施工深水承台施工 1.工程概况 三门口跨海大桥工程位于浙江省象山县石浦镇西南约15公里处 的三门口地区，连接象山县石浦镇和高塘岛，是石浦港的西门口。其 南门桥桥位区水深最大达42m，河床高程-1.5～-42m，潮差最大 6.63m，为北边相对较陡，南边较缓的不对称“v”型谷。该桥最长 桩基础102.5m（平台高+5m，桩底为-97.5m），是国内少有的深水桩 基础桥梁。主桥为60m+2×110m+60m预应力混凝土连续刚构， 引桥采用5孔30m简支t梁，桥面连续，桥面宽度

在现在社会的交通行业的不断发展的过程中,相关的道路对于众多的交通工具来说已经不堪重负,为了环节相关交通拥挤的情况和使得车辆能都在水上行驶的这一根本条件,桥梁的建筑就是社会发展过程中必不可少的一项工程。对相关的桥梁建筑来说,其建筑的方法是需要遵循相关的施工技术手段,只有这样才能在很大的程度上使得桥梁建筑的安全性有一定的保障。但是在相关的实例中可以知道进行相关的桥梁建筑在一定的条件下还会存在一定的问题,比如深水施工技术,对这种技术的困难需要相关的施工人员有良好的施工技术才能进行这种施工。因此,本文主要针对于桥梁的深水施工技术作出详细的分析。

中国桥梁网 深水桥基础施工技术及工艺 摘要xx特大桥部分桥墩位于大溪河中，水文地质复杂，本文以xx特大桥水中墩施工为例，重 点介绍深水桥基础施工采用搭设水中工作平台钻孔以及拉森钢板桩围堰进行承台施工方法。 一、工程概况 xx特大桥位于xx及xx干流以南，xx江以东，乐清湾以北，主要跨越温大公路、xx河及 部分村庄公路。本桥设计为双线曲线桥，桥梁全长6199.72m，中心里程dk175+297.09，总造价25700 万元。线路分别在dk172+729～dk172+754、dk173+98～dk173+180.4、dk174+133.8～ dk174+178.8、dk174+532～dk174+615、dk174+738.4～dk174+808处跨越大溪河，其中水中墩 共14个，考虑到地方河道通航及环

塔吊基础是在水中插打钢管桩，在钢管桩上用工字钢搭设出平台，再绑扎钢筋、浇注承台混凝土，然后制作塔吊地脚进行塔吊安装，塔吊即可投入使用。此技术适用于软土、较厚填土层、较高地下承压水位等不良地质条件及类似工程的水中塔吊基础。

新建南京至杭州铁路长兴特大桥跨越一条城市主航道:李湖南线,主跨长度为80m。铁路与航道之间夹角为33度,在水面上投影长度为69.3m。李湖南线拓宽规划为河底宽40m,河底高程-1.84m,设计水位3.99m,通航水位2.66m,主墩558#、559#墩承台处平均水深5.83m,处于航运发达的ⅴ级航道,承台基坑开挖施工难度大、技术含量高、安全隐患大。

文章针对六潜高速公路太阳河1、2号大桥在库区内20m深水中(最深时20m,水位在6～20m范围变化)施工进行了以下相关总结:施工方案的选择;深水钻孔桩钢护筒的埋设;水上作业平台设计与施工;施工设备配套选型等,取得了良好的社会效益和经济效益。

1 深桩基础施工技术初探 [摘要]介绍了武汉市黄陂区府河盘龙大桥深桩基础的施工工艺。在工 程中采用了一些简单有效的施工方法，以保证成孔质量。文章着重对成孔和 成桩的施工方法进行了阐述。 [关键词]深桩基础软土场地布置泥浆钻孔灌注 1、概况 1．1桥址和总体规模 府河盘龙大桥及接线工程为连接黄陂滠口经济开发区与武汉市城市中心 的干线工程，该项目总投资1.2亿元，府河盘龙大桥桥长857米，跨径布置 为：2*30米+2*40米+3*30米+45米+80米+45米+15*30米。上构为0#-2#、 4#-7#、10#-25#为30米预应力简支t梁；2#-4#为40米预应力简支t梁；7#-10# 为预应力混凝土单箱单室变截面连续箱梁，桥面宽度为27.5米。 该桥主桥下部结构为低承台深桩基础，常水位标高+2５.２m，桩底标高 为

经济技术的增长，建设用地的不断开发，都不断促进了向城市化的快速转变。高层建筑的大量出现，显示出整个社会建筑事业的蒸蒸日上与新型高端施工技术的突飞猛进。而建筑工程能得以稳固的前提是其基础要有很好的施工质量，所以对于基础的施工技术要进行严格的控制措施。要求建设施工人员对于施工过程中的各项施工技术都能灵活的掌握和应用。本文结合作者自身的实践经验，针对高层建筑基础中大桩径桩基础技术做出简要的分析。本文从施工前的准备工作、沉桩方式选择以及桩基施工常见质量问题处理方法等方面对建筑工程大桩径桩基础施工进行研究。

双壁钢围堰具有结构简单、可重复利用、成本低下的特点,因为被广泛的运用在桥梁结构的水下基础施工中。在桥梁水下基础双壁钢围堰施工中,必须要精心组织施工,对施工过程进行严格的控制,从而保证施工质量。本文主要根据实例阐述了双壁钢围堰在桥梁水下基础施工中的运用。

双壁钢围堰是水下基础施工常用的围水结构。文章以某大桥承台双壁钢围堰施工为例,介绍了双壁钢围堰的设计要点,阐述了双壁钢围堰的施工工艺,并运用madis软件建立计算模型对双壁钢围堰进行受力分析,提出了相应的施工注意事项。

结合深圳河水下基岩开挖控制爆破工程实例,介绍了水下控制爆破工程的爆破方案设计,爆破地震效应监测,水中爆炸冲击波监测,压缩空气气泡帷幕,减震孔排等爆破安全防护技术,以及在复杂环境条件下运用监测数据及时优化爆破参数,实现工程控制爆破信息化施工的实践。

深水高桩承台基础施工技术——结合工程概况，介绍了深水高桩承台基础的设计及施工要点，着重从钢便桥修建、水上作业平台及钻孔灌注桩施工、钢吊箱施工等方面进行了阐述，从而为同类工程提供了参考。

1 中港一航局宝钢马迹山矿石中转港 扩建工程ⅱ标项目部 宝钢马迹山港水下炸礁施工总结 王文欢丁德勇 2006年11月20日 2 宝钢马迹山港二期工程水下炸礁施工总结 王文欢丁德勇 一、工程概况 宝钢矿石码头二期工程位于浙江省舟山市嵊泗县马迹山港区，此次炸礁区域 位于二期工程装船码头前沿。该工程地处外海孤岛，开敞式海域，常年受东南向 大风影响且风浪较大，落潮时最大流速1.92m/s，且潮流紊乱，有效作业时间少， 施工条件差；此外，本次炸礁区域紧邻一期装船码头，与1＃沉箱最近距离仅3m， 要确保一期装船码头的安全并能正常生产作业，且炸礁后沿为嵌岩桩位置，要求 非爆区基岩不受影响，施工难度大。 水下炸礁区岩面直接裸露海底，无覆盖层，岩石以晶屑凝灰岩为主，中等风 化，单轴饱和抗压强度为62～91.2mpa，属坚硬岩，岩体的基本质量等级为ⅲ- ⅳ级。岩石普氏

介绍我国高速铁路首次铺设长枕埋入式无碴轨道轨下基础采用轨排支撑架法的施工技术

在高低跨结构桩基施工过程中；桩身临边或桩基位于基坑放坡面上时；低跨结构施工完成再进行挡墙回填后往往会在工期和成本方面造成较大影响；性价比较低；采用在高跨地面上先通过切坡扩孔；随后进行人工挖孔并接桩的方式；较好地解决工期及成本问题；

深水大直径超长桩基础施工技术——结合工程概况及其地质条件，对钢护筒的制作和埋设、水上桩位的测量与控制、钻孔要点、钢筋笼的制作与安装、导管安装等施工环节的施工技术进行了介绍，为今后潮汐地区深水大直径超长钻孔灌注桩的施工提供了宝贵的经验。

本文介绍了武胜嘉陵江特大桥水下钻孔灌注桩、承台施工的要点

本文以淮河特大桥为工程实例，经过仔细分析研究，提出了一套较为合理的深水基础施工方案，并对深水基础施工的关键技术进行了研究分析。

研究目的：新白沙沱长江特大桥位于长江上游,河床受水流冲刷,多为倾斜无覆盖层的基岩,同时上游受雨季的影响,水位变化快,流速变化也大。3#墩位于江中,墩位处岩面裸露,高差达17m。对露出部分采用水下浅孔控制爆破,基础施工采用先平台后钻孔作业与围堰同步作业方案,8根支撑钢护筒和门吊辅助桩共同支撑的高位平台,安全度洪,保证钻孔作业不受洪水影响,达到连续作业。研究结论：（1）采用微差爆破、减振孔消除爆破振动对既有线桥梁的有害影响;（2）为适应倾斜岩面,在底节围堰刃脚部位设置具有一定刚度、高度的活动插板,围堰下放后,吊挂于钻孔平台上,及时将插板下放并进行抄垫,封堵;（3）对围堰内外抛填堵漏、封底,解除围堰吊挂后,进行壁舱浇筑混凝土,能够有效减少封底厚度;（4）本研究成果可为裸露倾斜岩面基础施工项目提供经验。

结合渌水特大桥大孔径钻孔灌注桩基础的施工实践,介绍了岩溶地基条件下桩基础的成桩方法和施工工艺,以及常见施工事故的避免和处理技术。

在桥梁工程各项目施工中，桥梁深水基础施工是最为主要的构成部分之一，修筑桥梁深水基础对于现代化交通设施以及现代化桥梁工程不断向前发展来说具有一定的推动作用。因此，必须要做好桥梁深水基础的建设工作，以确保整个桥梁工程的总体质量，实现交通运输业提出的各项要求，这样才能够促进我国社会主义市场经济快速、稳定、持久的向前发展，逐渐形成一个健全，完善、系统的交通运输网络。