外用改良剂改善吹填土工程性质的试验研究

该文以晋江市防洪工程试验段(晋江溜滨水闸至晋江大桥堤段)为例,采用室内试验法和现场试验法研究掺入碱性外掺剂ca(oh)_2对弱酸性软土水泥土工程性质的改善状况。在实验室制作不同ca(oh)_2掺量的弱酸性软土水泥土试样,测试其重度、无侧限抗压强度、弹性模量和渗透系数,并在现场进行验证。研究结果表明:掺入ca(oh)_2较明显地提高了弱酸性软土水泥土的工作性能,其重度随ca(oh)_2掺量增加而略有增大,无侧限抗压强度和弹性模量随ca(oh)_2掺量增加而增大,渗透性则降低；养护龄期增长对弱酸性软土水泥土工程性质有有利影响；淤泥质土水泥土工程性质比淤泥水泥土的略好。考虑工程性和经济性的要求,弱酸性软土水泥土中,ca(oh)_2掺量宜控制在5%~10%。

以蒙华重载铁路岳阳至吉安段软质岩填料为研究对象,通过一系列室内试验,对其作为重载铁路基床以下路堤填料的工程性质进行了研究。结果表明:软质岩的矿物成分主要为石英,含有较多次生矿物,使其具有一定黏聚性,全风化软质岩属于d组填料；增加软质岩填料的压实度或进行水泥改良能有效提高其抗剪强度和抗渗透能力,并降低压缩性；对软质岩进行3.0%的水泥改良或4.5%的石灰改良后,其无侧限抗压强度能够满足规范对于重载铁路基床以下路堤的强度要求。

新疆南疆属盐渍土分布较广、盐渍土灾害严重的内陆干旱荒漠区域。不同地区由于地形、地貌及地下水分布的差异,导致其盐渍土工程性质有着明显的区别,使盐渍土灾害防治存在不确定因素。作者通过南疆三地区盐渍土工程性质的试验对比研究,试验分析结果表明:南疆不同地区受区域地形、地貌及地下水分布的差异和地质构造的影响,其盐渍土分布具有较明显的区域分异性,盐分组成及含盐量具有很大的差异,使不同地区的盐渍土在力学强度、土的可塑性及盐渍土盐-冻胀变形特性方面存在较大的差异。

为了解决石灰改良引发的填筑土脆性破坏的问题,本文提出了将分散的聚丙烯纤维丝掺入到石灰土中的设想,并对不同纤维和石灰掺量的6组土样分别进行了无侧限抗压试验、剪切试验、膨胀率试验和收缩试验。试验结果表明,纤维的掺入不仅提高了石灰土的强度,而且还增强了石灰土的塑性,使其破坏形式从脆性破坏转变为塑性破坏。此外,在胀缩性方面,纤维的掺入减小了石灰土的膨胀性,但增加了收缩性。研究表明,纤维的强抗拉性是导致石灰土工程性质改变的主要因素。因此,纤维和石灰的混合掺入可以为填筑土工程性质的改良提供一个更加有效的方法。

纤维石灰土工程性质的试验研究——为了解决石灰改良引发的填筑土脆性破坏的问题本文提出了将分散的聚丙烯纤维丝掺入到石灰土中的设想并对不同纤维和石灰掺量的6组土样分别进行了无侧限抗压试验剪切试验膨胀率试验和收缩试验试验结果表明纤维的掺入不仅提高了石...

采用的路邦en-1型土壤固化剂是一种高分子化学土壤固化剂。它的固化原理是:与水稀释后,可与土壤中的矿物质及土壤颗粒发生溶解、结晶、吸收、扩散、再结晶的链式化学反应,从而将路基凝结成整体结实、持久的板体结构,显著降低路基弯沉,提高路基回弹模量,提高路基密实度,增强路基的承载能力,并显著改善路基的水稳性。通过试验,对土壤的干密度稍有提高;无侧限抗压强度及承载比(cbr)明显提高;不同龄期浸水的无侧限抗压强度随龄期增加而增加。

第2l卷第1期 2000年3月 华北水利水电学院学报v0【21no1 powermar2000。urnal0fnoahcmnalnsfi~uteofwaterconservancy 文章螭号：10025634c200010l0039—04 大广坝砾石土工程性质试验研究 ⋯心司(r葛洲姐股份有限开发总齿司，瑚北宜昌，44300) 丁 tvt,，．22 搐要：吉泥卵砾石土在我国南方相当多地方存在，通过试验对大广坝应用的主要填蔬材料的物理力学特征 进行了研究，并且采用了快速压实拉制法作为对这种填料压实质量控制的最好方法，认为吉泥卵砾石土是一 11"良好的填蔬材料．其成果可为夸后南方筑坝设计和施工参考 关键词塞墼型j茎苎堡塞里；厘。-z~土、协是、艘 中围分类号：tu50l文献标识码：

为研究石灰改性红砂岩残积土的工程性质并确定最佳掺量,以恩施地区红砂岩残积土为研究对象,制备不同石灰掺量的改良土试样,并进行击实、压缩、无侧限抗压试验。结果表明,随着石灰掺量的增大:改良土最优含水量逐渐增大,最大干密度逐渐减小;改良土压缩系数先减小后增大,压缩模量先增大后减小,对应的最优石灰掺量为7%;改良土无侧限抗压强度先提高后降低,对应的最优石灰掺量为9%。出现上述规律的主要原因是:石灰发生的水化、离子交换、碳酸化、结晶等作用,增强了砂土颗粒之间的黏结,提高了土的整体性,使石灰土压缩、强度特性得到改良。然而,过多的石灰会以自由灰的形式存在于土颗粒空隙之间,导致土体的压缩变形量增大,无侧限抗压强度降低。

河道淤泥气泡混合土(fmlss)是一种具有轻质、高强度及良好流动性的新型工程材料,工程应用广泛。基于此,利用包括密度、强度与固结等物理力学试验方法,考察了fmlss在不同水泥掺入比、气泡掺入比、含水量及养护龄期条件下的物理力学性质。试验结果表明:fmlss具备良好的轻质性,其密度、强度与变形等物理力学性质主要受水泥掺入比、气泡掺入比及含水量等因素的影响,其中不同因素交叉作用的影响不可忽略;此外fmlss的强度与刚度作用的发挥还受养护龄期的影响,且与养护龄期呈较好的双曲线关系;在承受外荷载作用时,fmlss表现出良好的抵抗变形能力。研究结果表明fmlss具有良好的工程适用性及应用前景。

淤泥粉煤灰混合土的工程性质与混合吹填试验研究——试验研究结果表明：淤泥掺粉煤灰后其力学性质指标有了显著的改善，而且泥灰浆液混舍吹填的沉积土比搅拌配制的二者混合土具有更好的工程性质。根据试验结果计算得知：泥灰比≤l的混台吹填地基加固比淤泥吹填地...

以湘北全风化花岗岩土样为基础,对全风化花岗岩的粒度成分、塑性指标、压实性能和cbr值等指标进行了试验分析,建立了不同指标间的相关关系。对湘北地区全风化花岗岩填料的工程性质进行了评价,并对全风化花岗岩水泥稳定土进行试验,得到其强度、刚度、水稳性系数与水泥含量、龄期、含水量和压实度的变化关系,并运用于指导高速公路路基的施工。

通过对泥岩的工程性质进行试验研究,掌握其工程特性以便更好的指导路基施工。

结合实体工程,对徐州地区煤矸石的膨胀性、崩解性、渗透性等工程物理性能进行了室内试验研究,论证了煤矸石用作路基填料的可行性,为其在高速公路中的应用提供了科学依据。

文中通过级配分析、击实试验,分析了高液限粘土路基填土的物理力学特性和压实特性。认为现行以压实度为指标的压实控制标准不完备,是引起公路病害的主要原因之一。建议引入空气体积率作为粘土路基压实程度的评判标准,并提高现有压实度控制标准中路堤的压实度。

京珠高速公路通过湘北90多km全风化花岗岩地区,本文以湘北全风化花岗岩土样为基础,对全风化花岗岩的粒度成分、塑性指标、压实性能和cbr值等指标进行了试验分析,评价了填料的工程性质,并对全风化花岗岩水泥稳定上进行试验,得到其强度、刚度、水稳性系数与水泥含量、龄期、含水量和压实度的变化关系,并运用于指导高速公路路基的施工。

对掺入适量粉煤灰的黄土试块进行室内压缩实验,得出其压缩系数和湿陷系数,并对黄土粉煤灰混合料的力学性能进行探讨.研究结果表明,粉煤灰能改变湿陷性黄土的工程性质,使其能满足工程对地基土的要求.

本文报道了取样扰动对土的工程性质指标影响的一批研究成果。采用100mm和75mm两种直径的取土器取样作对比试验以研究取土器扰动的影响。试验证明取土器直径对试样的孔隙比、压缩系数、超固结比和天然强度等指标都有明显的影响。采用两种预固结处理的方法以恢复原生应力状态,用不固结不排水试验比较了应力状态对天然强度的影响。对取土过程中土体应变的分布及其对土样扰动的影响用有限元方法进行了模拟。

通过对南京地区膨胀土的室内物理力学性质、石灰改性的系列分析,确定了膨胀土的等级、改性后土的胀缩性、强度与剂量的关系及掺入石灰的最佳配比,为膨胀土性质的进一步研究奠定了基础。

iss土壤离子稳固剂,加入到土壤材料中可以改进土壤工程性质.取两种不同性质的土分别进行了添加iss和不添加试验,通过不同配合比的室内击实试验、无侧限抗压试验找出了最优配合比,求得了作为工程填土各种参数.试验结果表明在性质不同的土壤中加入iss,可以在不同程度上改进土的工程性质,包括增加压实度、密实度、承载能力等,而对粘土质土壤,效果尤为明显.

黑龙江地区广泛分布有水敏性的分散性土和膨胀土,这些特殊土的存在对渠道工程的安全运行造成严重威胁。在分析土样物化性质和矿物成分的基础上,采用多种试验方法对龙头桥、蛤蟆通、引汤灌区渠基土的膨胀性、分散性和力学性质进行了研究,探讨了生石灰对土样分散性和膨胀性的处理效果。试验结果表明:3个灌区的土样均属于膨胀土,其中龙头桥灌区土样的膨胀性较强；蛤蟆通灌区的土样属于分散性土,引汤灌区的土样属于非分散性土；3个灌区土样的抗剪强度不高,黏聚力值为13.62~49.60kpa,内摩擦角为1.0°~24.5°。由于龙头桥灌区土样的有机质含量很高,该灌区土样的黏聚力比其他两个灌区高,而内摩擦角比其他两个灌区低；低掺量下的生石灰对土样的分散性和膨胀性有较好的改性效果,该方法适用于处理不良渠基。

粉煤灰是火电厂燃煤的副产品,如何处理利用是国内外十分关注的问题。目前,解决这一问题的途径很多,利用粉煤灰进行筑坝或作为基础填筑材料是比较有效的消纳方法。粉煤灰是一种轻质、多孔松散体,在许多方面具有比较优越的工程性能,但因为纯的粉煤灰缺少必要的凝聚力,对水的反映较为敏感,从而对工程的安全运行造成不利影响。在粉煤灰中掺合不同量的黏土有望改善粉煤灰的工程性能,对不同掺土量粉煤灰力学特性的研究有助于更好促进粉煤灰的工程应用。以咸阳渭河电厂粉煤灰为研究对象,对其掺入不同比例的黄土掺合形成掺土粉煤灰,通过击实试验、压缩试验、直剪试验和三轴试验等研究不同掺土量下粉煤灰的工程特性,得到不同掺土量对粉煤灰变形及强度特性的影响规律,为在工程中有效利用粉煤灰,改善其工程性质提供参考。

赤泥作为工业生产过程中排出的固体废弃物普遍被排放或者填埋,给环境带来严重的威胁。以山东铝厂第一堆厂东坝底赤泥为原料,采用石灰激发矿渣固化处理赤泥并拟作为二次开发利用。利用室内击实试验、无侧限抗压强度试验、冻融循环试验以及微观扫描电镜结果,研究不同石灰激发矿渣掺量下固化赤泥工程性质的变化规律。击实试验结果表明:随着石灰激发矿渣掺量提高,其最大干密度降低,在掺量为18%时达到谷值1.22g/cm~3,而最优含水率增大。无侧限抗压强度试验结果表明,随着养护龄期和固化剂掺量增加,石灰激发矿渣固化赤泥的强度显著增长。冻融循环试验结果表明:经过冻融循环试验后的试样强度损失率较小,为3.5%~4.3%。微观扫描电镜结果表明:赤泥经过石灰激发矿渣固化之后,赤泥颗粒表面随着固化剂掺量增加,颗粒分布由分散均匀体结构转变为絮状和颗粒状结构,且土体孔隙明显减小。