无线局域网在城市轨道交通应用中几点思考

当今社会是一个快速发展的信息社会,人们对信息的追求也越来越快。乘客信息显示系统(英文缩写:pids)作为一套实现以人为本、进一步提高地铁为乘客服务质量、加快各种信息传递及实现列车视频监控的重要系统设施,已成为城市轨道交通中不可缺少的信息传递窗口,该系统的应用极大地提高了地铁运营管理及经营开发水平,同时扩大了对乘客的有效服务范围。

介绍了我国城市轨道交通枢纽车站换乘的现状和存在问题,分析了问题产生的原因。研究了国外轨道交通车站换乘枢纽的发展趋势。提出了改善我国城市轨道交通换乘问题的建议,如抛弃已不适应我国城市轨道交通发展的落后模式,规划与建设时做到“以人为本”,车站换乘的方案设计应早于车站总体设计等。

通过深圳轨道交通1号线工程建设实例,详细分析了无线局域网技术在轨道交通建设中的应用。

城市轨道交通无线通信传输系统采用独立建设的模式,不利于实现资源共享。文章在分析城市轨道交通无线通信建设现状的基础上,研究了车地无线通信的业务功能需求。结合城市轨道交通行业的应用实例,分析了无线宽带集群技术,探讨了实现\"多网合一\"无线传输的可行性,提出了无线通信系统融合解决方案。

发展大容量、无污染、高效率的轨道交通正曰益成为世界性大城市交通发展的首选模式。可以预料到，城市轨道交通也是我国解决大城市长期交通堵塞，促进城市可持续发展的的必然选择和唯一途径。当前及今后的一段时间．中国有着越来越多的城市在兴建城市轨道交通，其中也势必会出现一些这样那样的问题，需引起我们特别的注意。为此，提出在城市轨道交通建设过程中必须注意提高以下几种意识。

介绍了城市轨道交通无人驾驶系统的特点,分析了无人驾驶系统在设计、应用中需重点关注的关键问题.无人驾驶系统全面提升了城市轨道交通控制系统的自动化、集成化水平,是未来现代城市轨道交通的发展趋势.

随着社会经济快速发展,国内城市轨道交通建设也蓬勃发展,几个大城市已形成由多条轨道线路构成的轨道网络.以通信网络为基础,实现轨道交通网络的网络化、系统化运营,可实现资源共享和合理配置,具有较为显著的优势.轨道交通网络化运营是时代发展的产物,它是一个长期的过程,需要了解轨道交通网络的发展历程,针对其存在的问题进行规划建设.本文通过对城市轨交网络化运营的意义进行探究,分析轨道交通网络化建设中面临的问题,提出城市轨道交通网络规划的目标以及如何构建城市轨交网络化运营.

城市轨道交通因其在施工建设中不适合各种通信电缆的建设,所以无线通信技术显得格外重要。阐述了目前常用无线通信技术的特点及优点,以及在城市轨道交通中的应用。

随着经济的发展,轨道交通是解决大城市交通拥挤的一种有效措施。在介绍了tetra数字集群技术的特点及其强大功能后,分析了轨道交通无线通信系统的特点和功能,并结合重庆轻轨较新线一期工程项目,给出了其在城市轨道交通通信系统中的应用。从而更进一步地说明了tetra数字集群技术是轨道交通无线通信系统的发展方向。

随着我国社会主义市场经济的不断完善与发展,人民生活水平的显著提高,我国科学技术取得了前所未有的发展和进步,特别是无线通信系统的应用,为我国城市轨道交通带来了极大的便利。我国城市交通面临着日趋严峻的形势,只有充分利用无线通信系统才能保证城市轨道交通运营安全,进而能够有效地缓解城市交通拥堵现状。基于此,本文将对无线通信系统在城市轨道交通中的应用进行深入的分析,并提出相关的对策及建议。

随着城市化进程的不断深入,城市人口不断递增,出行困难逐渐成为城市居民关注的热点话题。为解决城市拥堵困境,近年来,中国大力发展轨道交通,满足居民日益递增的出行需求。无线通信系统是保障城市轨道交通有序、高效运营的重要工具,在各大城市应用范围极广。本文将以无线通信系统在城市轨道交通中的应用作为研究重点,剖析数字集群系统、无线保真技术、第三代及第四代移动通信技术在城市轨道交通的实际运用,对其发展现状进行深入探究。

介绍了当前几种主流无线通信技术,并根据城市轨道交通承载业务需求、对实际传输速率等进行了比较,简单介绍了得力风根公司的traincom技术,据此对城市轨道交通无线通信系统提出整合的建议。

随着城市化进程的不断加快和城市人口数量的不断增多,城市交通拥堵问题逐渐突显,为满足居民出行的需要,近年来城市加大轨道交通建设力度,而无线通信作为保证城市轨道交通运营安全的重要工具,更是受到广泛关注,本文以无线通信系统在城市轨道交通中的应用为研究内容,对其应用的现状以及一段时间内的发展进行探究,为推动城市轨道交通的发展作出努力。

为了能够满足地铁在运营方面的相关需求,地铁隧道当中设置了各类车地无线通信系统,但仍然不能够有效地对车地信息交互存在的相关问题予以解决。对此,满足地铁之中各个系统以及乘客对于无线通信的实际需求,并促进建设成本的降低就成为了有关从业者需要研究的问题。

城市轨道交通线总体方案研究不但从宏观上把握项目的总体布局,而且关系到项目的经济效益和社会效益。结合轨道交通线路规划设计的实践,对线路设计几点体会进行总结。

回顾轨道交通无线通信专网系统发展的历史轨迹,进而顺应4g公网技术在轨道交通无线专网逐步应用的发展趋势,提出构建宽窄带融合、覆盖城市轨道交通全路网的无线通信专网综合平台的初步方案。

为了无线接入点(ap)的部署能满足城市轨道交通乘客信息显示系统(pids)车-地之间无线网络数据能够实时、快速传输的需求,首先建立理论计算模型基础,然后在地铁实际隧道中获得了相关的数据,最终确定了无线ap的部署方案。

随着经济的发展和社会的进步，城镇化发展迅速，人口数量呈现上升的趋势，交通问题成为重要的制约因素。为了舒缓城市的交通压力，必须关注城市轨道交通的建设，充分发挥其舒适、污染小、速度快的优势。城市轨道交通工程安全验收十分重要，尤其是其中的验收评价工作，对于其安全运行和管理意义重大，因此要高度重视城市轨道安全验收评价工作。

在一个典型的无线局域网环境中，有一些进行数据发送和接收的设备，称为接入点（ap）。通常，一个ap能够在几十至上百米的范围内连接多个无线用户。在同时具有有线和无线网络的情况下，ap可以通过标准的ethernet电缆与传统的有线网络相联，作为无线网络和有线网络的连接点。无线局域网的终端用户可通过无线网卡等访问网络。

当前车地无线通信技术应用存在高速移动支持不足、频率干扰严重、发射功率限制、无法保障优先级调度等问题。相比之下,td-lte技术具有支持高速移动性和安全性高、抗干扰性强等优势,能提供高质量的综合业务服务。目前td-lte技术在城市轨道交通领域已经得到了逐步应用。从干扰防范的角度来看,1.8ghztd-lte潜在干扰一般包括系统内同频干扰、系统内异频干扰、系统间同频干扰和系统间异频干扰四大类。要有效减少可能出现的干扰,需要进行科学合理的频率规划和网络设计,加强电磁干扰仿真,重视设备选型,开展网络测试和评估网络信息安全等。

对于城市轨道交通系统而言,无线通信网络的完善直接关系到其整体安全水平.文章首先针对城市轨道交通系统实际工作环境中无线通信的需求展开说明和分析,而后进一步基于实际发展情况对该领域无线通信体系环境以及技术加以深入讨论,对于切实把握该领域的发展脉搏有着一定的积极价值.

通过分析轨道交通pis车地无线通信业务需求,研究目前主流的5种无线传输系统的技术特点及有效带宽,从而比选出合适pis系统的技术方案。