外贴碳纤维布材加固预应力混凝土梁桥效率

本文笔者通过结合自身多年实践工作经验,主要对桥梁全寿命设计理论在预应力混凝土梁桥中应用进行了详细的论述,并得出以下相关结论,以供参考。

【摘要】通过对比试验考察试件加固后的不同破坏形式及特 征、裂缝的分布和发展情况、承载力、刚度，分析不同加固形式 对加固效果的影响 【关键词】碳纤维；加固；承载力；卸载；挠度 【中图分类号】ｔｕ３７５．１【文献标志码】ｂ 碳纤维片材加固钢筋混凝土结构的研究近年来 在国内外深受重视，取得了大量的研究成果，并在实 际工程中得到了应用。相对其他加固技术，碳纤维片 材在材料方面具有高强、轻质、耐腐蚀等优越性能， 在施工方面具有操作快捷、对原有结构影响小等特 点，应用前景极为广阔。笔者通过对比试验考察碳纤 维片材试件碳纤维片材加固后的不同破坏形式及特 征，裂缝的分布和发展情况，承载力，刚度和延性，分 析不同加固形式对加固效果的影响，为今后此类工 程的加固施工提供理论和设计依据。 １试验梁的设计 试验共设计了３根构件，一根为对比梁，梁号 ｂ０，其余两根为加固梁，

第25卷第2期水利水电科技进展2005年4月 vol.25no.2advancesinscienceandtechnologyofwaterresourcesapr.2005 作者简介:柯敏勇(1970),男,浙江台州人,博士研究生,工程师,现在南京水利科学研究院材料结构研究所工作,从事结构安全检测、评 估和加固技术研究. 外贴碳纤维布加固钢筋混凝土梁试验研究 柯敏勇1,金初阳2,陈红卫3,刘海祥2 (1.河海大学土木工程学院,江苏南京210098;2.南京水利科学研究院材料结构研究所,江苏南京210029; 3.上海中钱联合基础工程有限公司,上海201515) 摘要:采用试验和有限元分析相结合的方法,分析了外贴cfrp布加固梁的承载能力、变形特性、破 坏

外贴碳纤维布加固混凝土梁的抗剪设计方法

简单介绍了碳纤维织物的粘贴加固在混凝土结构中的应用,就碳纤维的设计与施工中的一些注意事项做了简单的论述,指出外贴碳纤维布进行结构加固具有较好的综合效益,从而推广该结构加固技术。

现阶段，预应力混凝土梁桥在我国大、中跨径桥梁中占据越来越重要的地位。预应力混凝土桥梁结构在其使用年限内，由于初始缺陷、频繁超载作用以及交通事故、自然灾害的侵袭，造成了桥梁的病害。同时，随着桥梁运营时间的增长，桥梁损伤及耐久性问题越来越严重。因此，相关技术人员应该对桥梁实际工作状态做出检测评估，以便采用合理、实用的方法对桥梁进行维护、维修和加固、拓宽技术改造，进而为公路桥梁运营的安全性提供保障。

针对病害预应力混凝土梁桥承载能力评估时,传统定值分析方法给承载能力评估带来不确定性影响等不足,基于随机仿真和模糊综合评定理论,建立病害预应力混凝土梁桥结构的承载能力评估模型理论方法。该方法通过将影响承载能力评估的相关因素指标视为服从一定概率分布的随机变量,应用基于随机仿真模拟的模糊综合评定方法,得到承载能力的近似概率分布特征和具有一定失效概率的承载能力评估结果。通过某4×35m连续预应力混凝土病害梁桥结构的检测数据,对该方法进行分析验证。分析结果表明：按现行评定规程所得的承载能力计算值明显大于由模糊随机综合法取90%保证率所得到的承载力,该方法所得到的承载能力值较规范计算值偏安全。

石家庄铁道大学毕业设计 公路先简支后连续的预应力混凝土连 续梁桥设计 designofsimplysupportedforcontinuous prestressedconcretegirderonthe highway 2014届土木工程学院 专业土木工程 学号 学生姓名 指导教师王军文 刘志勇 完成日期2014年6月1日 毕业设计成绩单 学生姓名学号班级土1001-8专业土木工程 毕业设计题目公路先简支后连续的预应力混凝土连续梁桥设计 指导教师姓名王军文刘志勇 指导教师职称教授副教授 评定成绩 指导教师得分 评阅人得分 答辩小组 组长 得分 成绩： 院长(主任)签字： 年月日 毕业设计任务书 题目公路先简支后连续的预应力混凝土连续梁桥设计 专业土木工程班级学生姓名 承担指导

后张法预应力混凝土梁桥施工综合 方案 2 后张法预应力混凝土梁桥施工方案 一、编制说明 （一）、编制依据 1、改建铁路襄渝线安康至重庆段增建第二线第七标段工程合同书。 2、现行规范、规程、验标、铁路工程定额、概预算编制办法。 3、龙溪河2号右线大桥相关的设计图纸，设计文件，设计资料。 4、施工现场调查获得的相关资料。 5、类似工程的施工经验及现有的劳力、设备配置、技术力量等。 （二）编制原则 1、在标段总体施工组织设计指导下进行施工组织安排，并力争提前 完成。 2、科学组织，均衡生产，合理安排施工顺序，组织平行作业，各工 序紧密衔接，保证各工序施工始终处于计划控制之下。 3、结合现场实际情况，因时因地考虑，尽量利用当地资源，合理安 排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。 4、坚持自始至终对施工现场全过程严格监控，以科学的方法实行动 态管理，开展文明施工，创标准化施工现场。

预应力混凝土梁桥的裂缝成因及其对策 【摘要】本文分析了桥梁预应力混凝土梁桥产生裂缝的原因，并提出了防止裂缝的 主要的技术措施 【关键词】预应力混凝土裂缝成因对策 预应力梁桥（包括简支梁、连续梁、连续刚构）目前是我国修建最多的桥梁。在这 些桥梁的修建过程中和运营过程中，有时会发现梁体不同部位出现龟裂、横向、纵向和 斜向裂缝。裂缝一但出现，轻则影响结构的耐久性、重则直接影响结构的承载能力，甚 至危及结构的安全，值得予以重视，并应弄清裂缝产生的原因，首先采取措施预防裂缝 发生，一旦裂缝发生，则必须采取适当的措施，予以及时的观察监测和处理，以保证桥 梁的安全和耐久性能。 一、预应力梁桥的裂缝种类及其原因 1、预应力简支梁桥的裂缝种类及其原因 （1）龟裂 预应力简支梁桥在预制时容易产生龟裂，其原因除了由于混凝土配比不合适，个别 混凝土浇筑不均匀外，在养护过程中洒水不及时，覆盖不

预应力混凝土梁桥的裂缝成因及其对策 预应力梁桥（包括简支梁、连续梁、连续刚构）目前是我国修建最多的桥梁。在这些桥梁的修建过程中和 运营过程中，有时会发现梁体不同部位出现龟裂、横向、纵向和斜向裂缝。裂缝一但出现，轻则影响结构 的耐久性、重则直接影响结构的承载能力，甚至危及结构的安全，值得予以重视，并应弄清裂缝产生的原 因，首先采取措施预防裂缝发生，一旦裂缝发生，则必须采取适当的措施，予以及时的观察监测和处理， 以保证桥梁的安全和耐久性能。] 一、预应力梁桥的裂缝种类及其原因 1、预应力简支梁桥的裂缝种类及其原因 （1）龟裂 预应力简支梁桥在预制时容易产生龟裂，其原因除了由于混凝土配比不合适，个别混凝土浇筑不均匀 外，在养护过程中洒水不及时，覆盖不严，采用蒸养时过快的升、降温等均可能产生梁体表面龟裂。 （2）纵向裂缝 纵向裂缝多发生在运营期间，其原因除了张拉力过大（设计不合理或施工超张拉）外

预应力混凝土梁桥施工组织设计 一、我国预应力混凝土梁桥的现状与发展 1、预应力混凝土梁式桥的结构特点 各种形式的预应力混凝土梁式桥在桥梁建设中占有主导地位，而且有着 广阔的发展前景。 按结构体系划分一般有：简支梁、连续梁、t形刚构、连续刚构、刚构 连续组合梁以及v型墩刚构等。按截面形式划分有：i形梁、t形梁、形梁、 槽形梁、箱形梁等，大跨度超静定梁桥绝大多数采用箱形截面。 预应力混凝土简支梁桥由于结构简单、受力明确、施工方便，仍将是我 国量大面广的中小跨径桥梁的首选结构。一般认为，简支梁桥的合理跨径在 50m以下，超出这一范围，梁高会急剧加大，失去其经济合理性。 与简支梁相比，其它超静定梁则具有较大的跨越能力，那就是预应力混 凝土连续梁与连续刚构。预应力混凝土连续刚构桥对地形、地质和通航要求 适应性强、施工方便、较经济，已成为国内大跨径桥梁的首选桥型。 预应力混凝土连续梁与连

我国预应力混凝土梁桥施工技术的发展

针对省道103高速公路上的大桥均采用等跨径、等截面的连续箱梁形式,施工工艺采用先简支、后连续的方法,文章就其体系转换过程介绍了先简支、后连续的受力原理及其施工工艺。

预应力混凝土梁桥病害分析研究——指出预应力混凝土梁桥是目前我国应用最为广泛的桥梁类型，但是由于服役时间的增长，结构性能下降，大量的公路桥梁产生了各种不同的病害，对预应力钢筋混凝土梁桥所常见的病害及其产生原因进行了研究总结，为研究预应力混凝土梁...

大跨预应力混凝土梁桥下挠的成因及措施——以某特大预应力混凝土梁桥为工程背景，着重从混凝土的收缩徐变、预应力损失、结构刚度等方面分析了各参数对挠度的影响，最后提出了控制结构长期下挠的相关防治措施，从而为同类型研究积累经验。

我国预应力混凝土梁桥施工技术的发展

试论预应力碳纤维布在加固混凝土梁中的应用——碳纤维材料因具有无磁性、绝缘性和高疲劳强度等特点，因而被广泛应用于土木工程结构加固等领域。本文首先论论述了预应力碳纤维布加固的必要性及其特点，最后，论述了预应力碳纤维布加固混凝土梁的种类、步骤及具体...

试论预应力碳纤维布在加固混凝土梁中的应用

采用弹性理论方法,建立了预应力碳纤维布加固钢筋混凝土梁在放张和承载后界面剪应力的理论计算模型。研究了界面间剪应力在预应力荷载和外荷载作用下的变化规律以及放张后碳纤维中的有效拉应力分布状况。本文的理论计算结果与试验结果吻合。最后得出结论:对预应力碳纤维布加固的钢筋混凝土梁进行初始张拉力控制时,应将放张后梁上缘产生的反拱应力、界面剪应力和承载后界面间剪应力增量三个因素放在一起综合考虑,才能使加固效率达到最高。

碳纤维布加固混凝土梁施工规程建议 总则 第1.1条碳纤维布加固修补结构技术是一种新型的加固技术，主要用于混凝土结构的加固 与修补工程。为确保该项技术应用的工程质量，提高施工管理水平，特制订本规范。 第1.2条本规范适用于因设计或施工不当、材料质量不符合要求、使用功能改变、遭受灾 害以及耐久性原因而需对钢筋混凝土、预应力混凝土及素混凝土结构进行加固修补的施工 及验收。 第1.3条加固修补所使用的碳纤维布和胶粘剂，应按设计要求选用，并应符合现行材料标 准的规定。对材料质量发生怀疑时，应进行抽样检查，合格后方可使用。 第1.4条碳纤维布加固修补施工环境温度，按胶粘剂产品说明要求。 第1.5条碳纤维布加固修补施工安全技术、劳动保护、防火、防毒等的要求，应按国家现 行的有关规范执行。其材料堆放应注意安全防火。 胶粘剂的配置 第2.1条将原材料按不同配合比称量准确，

介绍了碳纤维布用于钢筋混凝土梁抗弯加固的研究和应用历史,分析了抗弯加固的破坏形式,探讨了抗弯承载力的简化计算方法,指出了需进一步研究的几个问题。