微上台阶开挖法在甘姆奇克隧道岩爆段的应用
为了研究一种既能保证隧道岩爆段施工进度,又能降低围岩能量释放剧烈程度的应力释放方法,结合乌兹别克斯坦安琶铁路甘姆奇克隧道岩爆大部分出现在拱顶—拱腰段的特征,制定了微上台阶开挖法的应力释放方案。通过数值模拟计算和现场应用效果分析,该方案能够实现拱顶和拱腰处围岩应力的释放和转移,使围岩应力集中区提前得以消散,有效地降低了围岩发生岩爆的程度。同时,通过该方案的初步现场施工实践,证明:相对于其他应力释放措施(如应力释放孔、超前导洞等),微上台阶法在形成首次微台阶后基本不改变原有施工方案和工序,无额外工期,能够实现连续作业,可为类似工程岩爆防治提供理论依据和有益借鉴。
三台阶开挖法在软弱围岩隧道中的应用
三台阶法又称弧形导坑留核心土法。上部留核心土可以支挡开挖工作面,利于及时施做拱部初期支护增强开挖工作面稳定。核心土及下部开挖在拱部初期支护下进行,施工安全性较好。一般弧形开挖进尺0.5~1.0m左右。不宜过长。
四台阶开挖法在紫之隧道中的应用及优化
本文针对杭州市紫之隧道工程ⅰ标段ⅴ级围岩段施工工法由crd调整为四台阶法,结合该标段上软下硬的围岩特性以及现阶段监测数据,对四台阶开挖法进行分析和优化,最后,在四台阶开挖法的基础上提出上台阶中隔壁开挖方案,通过及早封闭拱顶,达到控制拱顶沉降、优化结构受力的目的。
七步台阶开挖法在邵家隧道塌方处理中的运用
甬台温铁路邵家隧道,在施工至离洞口134m处发生了塌方。在确保施工安全的前提下,采用了小导管注浆加固和七步台阶法开挖的方式对塌体进行了处理,并安全顺利的通过了塌方段。
台阶开挖法隧道施工监控测量技术方法研究
科学有效的隧道监控测量方法可为隧道安全施工提供作业依据.在永宁高速高增隧道施工过程中,对地表沉降、拱顶下沉、围岩收敛等进行了监控测量.在分析探讨台阶法隧道监控测量技术方法的基础上,结合福建省公路隧道建设项目实例,设计了隧道台阶开挖法监控测量点位设置与监测方法,并根据实测数据,分析了该公路隧道施工期内6月份隧道断面周边收敛观测、隧道拱顶下沉规律,构建了隧道断面周边收敛值和拱顶下沉变化趋势模型,可供挖掘分析隧道施工沉降动态规律,也可为今后隧道工程施工、管理和科学研究等提供有益参考.
级围岩隧道微台阶开挖施工工法
ⅳ、ⅴ级围岩隧道微台阶开挖施工工法 1.前言 新奥法隧道施工方法自上世纪六十年代末被引入到我国,七、八十年代得 到迅速发展,九十年代开始被广泛应用,是当前使用最广泛的隧道施工方法。新 奥法施工一般有全断面法、台阶法、分部开挖法。全断面法开挖主要适用于ⅰ~ ⅲ级硬质围岩;台阶法主要适用于ⅲ、ⅳ、ⅴ级中等硬度围岩;分部开挖法主要 适用于ⅴ、ⅵ级以下软弱围岩地质条件。台阶法施工又分为长台阶、短台阶法, 对于自稳较好的ⅲ、ⅳ级围岩常采用长台阶法,上台阶长度超过50m;短台阶法 适用偏软的ⅳ、ⅴ级围岩,上台阶长度为5~50m;围岩稳定性较差时,台阶长 度应控制在一倍洞径。 近年来,国内外隧道施工过程中发生多起坍塌事故,造成较大的人员伤亡 和财产损失。调查统计表明,发生这些事故的主要原因是隧道开挖台阶长度过长、 初期支护未及时封闭成环和二次衬砌未及时跟进导致围岩失稳造成。为了控制和 降低
隧道微台阶开挖施工工法
1 ⅳ、ⅴ级围岩隧道微台阶开挖施工工法 1.前言 新奥法隧道施工方法自上世纪六十年代末被引入到我国,七、八十年代得 到迅速发展,九十年代开始被广泛应用,是当前使用最广泛的隧道施工方法。新 奥法施工一般有全断面法、台阶法、分部开挖法。全断面法开挖主要适用于ⅰ~ ⅲ级硬质围岩;台阶法主要适用于ⅲ、ⅳ、ⅴ级中等硬度围岩;分部开挖法主要 适用于ⅴ、ⅵ级以下软弱围岩地质条件。台阶法施工又分为长台阶、短台阶法, 对于自稳较好的ⅲ、ⅳ级围岩常采用长台阶法,上台阶长度超过50m;短台阶法 适用偏软的ⅳ、ⅴ级围岩,上台阶长度为5~50m;围岩稳定性较差时,台阶长 度应控制在一倍洞径。 近年来,国内外隧道施工过程中发生多起坍塌事故,造成较大的人员伤亡 和财产损失。调查统计表明,发生这些事故的主要原因是隧道开挖台阶长度过长、 初期支护未及时封闭成环和二次衬砌未及时跟进导致围岩失稳造成。为了控制和
3隧道微台阶开挖施工工法
1 隧道微台阶开挖施工工法 中铁二局贵广铁路工程指挥部 二〇一一年一月十日 2 ⅳ、ⅴ级围岩隧道微台阶开挖施工工法 中铁二局贵广铁路工程指挥部 1.前言 新奥法隧道施工方法自上世纪六十年代末被引入到我国,七、八十年代得 到迅速发展,九十年代开始被广泛应用,是当前使用最广泛的隧道施工方法。新 奥法施工一般有全断面法、台阶法、分部开挖法。全断面法开挖主要适用于ⅰ~ ⅲ级硬质围岩;台阶法主要适用于ⅲ、ⅳ、ⅴ级中等硬度围岩;分部开挖法主要 适用于ⅴ、ⅵ级以下软弱围岩地质条件。台阶法施工又分为长台阶、短台阶法, 对于自稳较好的ⅲ、ⅳ级围岩常采用长台阶法,上台阶长度超过50m;短台阶法 适用偏软的ⅳ、ⅴ级围岩,上台阶长度为5~50m;围岩稳定性较差时,台阶长 度应控制在一倍洞径。 近年来,国内外隧道施工过程中发生多起坍塌事故,造成较大的人员伤亡 和财产损失。调查统计表明,发生这些事故的
浅谈隧道微台阶开挖施工工法
文章结合崤山隧道开挖工法施工经验,介绍了微台阶开挖施工工法特点、原理以及施工流程,并根据现场围岩地质、施工机械配套等实际情况,对台阶法施工工装进行了改造,保证了隧道的施工安全,提升了隧道的施工进度。。
隧道三台阶开挖工法
技术培训教育 主题:三台阶七步流水作业法 时间:2014年3月3日 地点:项目部会议室 主持:总工程师赵华锋 主讲:工程部长唐春宇 参加人员:项目部所辖相关人员 主要内容: 为进一步提高全体技术人员的专业技能和业务能力, 帮助大家进一步吃透“三台阶七步流水作业法”的施工工 法,今天召集大家在此召开专项技术培训会,希望大家认 真学习,积极交流和讨论,将此工法更好地运用在工作中。 下面我们采用文字结合图片的方式来为大家介绍该工法, 并针对ⅵ级软弱围岩地段的防控与大家共同学习。 一、三台阶七步开挖法 1、三台阶七步开挖法是以弧形导坑开挖留核心土为 基本模式,分上、中、下三个台阶七个开挖面,各部位的 开挖与支护沿隧道纵向错开、平行推进的隧道施工方法。 2、三台阶七步开挖法具有以下技术特点: ⑴施工空间大,方便机械化施工,可以多作业面平行 作业。部分软岩或土质地段可以采用
基于精细爆破的隧道微台阶开挖工法与工程应用
基于精细爆破的隧道微台阶开挖工法与工程应用
基于精细爆破的隧道微台阶开挖工法与工程应用
研究目的:通过精细爆破技术和悬臂拼装式多功能台架应用,开发出一种适用于iv、v级石质围岩隧道施工的开挖新工法,以解决软弱围岩隧道开挖掌子面与仰拱等后继工序安全步距保持、进度保障等施工问题。研究结论:基于精细爆破技术和悬臂拼装式多功能台架的隧道微台阶开挖工法,有效地提高了软弱围岩隧道开挖施工效率,为后继工序施工提供了更大的作业空间,缩小了掌子面与仰拱、二衬之间的距离,有利于保障隧道施工安全和进度。
六部台阶开挖法在浅埋暗挖隧道施工中的应用
通过连接厦门杏林大桥和厦门高崎机场城市道路中,采用六部台阶开挖法施工下穿交通干线的浅埋隧道,使公路的正常运营得到保证的实践,进一步归纳总结了六部台阶开挖法在浅埋暗挖隧道施工中的应用,对类似的工程施工有一定的借鉴作用。
基于精细爆破的隧道微台阶开挖工法与工程应用
基于精细爆破的隧道微台阶开挖工法可以提高软弱围岩隧道开挖的施工的效率,这样就可以给整个施工带来极大的作业空间,在仰拱、掌子面和二衬之间的距离就可以得到极大的缩短,便于隧道的施工,便于施工进度和施工安全.本文利用精细爆破技术和悬臂拼装式的多工能台架,开发出了一种适合于ⅳ和ⅴ级的品质围岩隧道的施工,这种开挖新方法是为了要解决隧道开挖掌子面和仰拱等一些后续的工序安全步距等施工问题.
上台阶双侧壁导坑法单向出洞在浅埋偏压隧道技术应用
本文结合新建铁路西洛双线隧道单向掘进在出口端浅埋偏压塌方高风险段采取上台阶双侧壁导坑法出洞方案实例,主要介绍了在地质条件复杂、交通条件受限的情况下单向掘进采用上台阶双侧壁导坑法安全快速出洞贯通上台阶后反向施工下台阶及洞口段仰拱,避免直接出洞引起山体滑塌、洞内塌方安全风险.
实行“按质论价”促工程质量上台阶
质量是企业的生命,总公司始终围绕工程质量这个主题,坚定不移地贯彻“百年大计,质量第一”的方针,坚持走质量效益型发展道路。把开展“优质优价”,奖优罚劣的政策贯穿在施工全过程,使工程质量优良率逐年提高,由1981年的69.1%上升到1993年的91.4%,增长22个百分点。优质工程项目取得令人瞩目的成绩,1986年至1993年荣获建筑工程鲁班奖1项;部级优质工程奖3项;省级市政优质工程奖
浅埋暗挖隧道上台阶中隔壁施工工法的应用
随着我国交通基础建设的迅速发展,浅埋暗挖隧道工程的数量也不断增加。上台阶中隔壁法是一种适用于ⅳ、ⅴ级软弱围岩浅埋暗挖隧道施工的新工法,能改善隧道开挖支护技术,提高施工进度,保障施工安全,具有广阔的推广前景及应用价值。本文重点简绍上台阶中隔壁法的施工工艺
关于隧道短台阶开挖作业法施工的技术探讨
介绍了隧道短台阶七步平行流水作业法的基本原理、适用范围,结合具体工程实例,分析了该作业法与新奥法施工原理的适应性,得出可供类似隧道施工借鉴的结论和相关启示。
深化改革促发展 水利经济上台阶
深化改革促发展 水利经济上台阶
强化行业管理职能促进建筑业上台阶
强化行业管理职能促进建筑业上台阶
双连拱隧道正洞台阶开挖施工工法
连拱隧道正洞上下台阶开挖施工工法 工法编号:ggg(鄂)d1—2011 王慧胡勇马佛领 中天路桥有限公司 1前言 近年来,随着我国公路建设的快速发展,连拱隧道作为公路隧道的一 种结构形式,由于其平面线型顺畅、占地面积小、便于运营管理等优点, 尤其是在山区高速修建短隧道(隧道长≤500m)中,具有较大优势而常被 采用,但由于受结构形式所限,连拱隧道施工工序较复杂,导致施工工期 较长,且质量难以控制,因此根据不同的工程情况选择技术可行、经济合 理的开挖方法显得尤为重要。 目前连拱隧道的主要施工方法分为导坑施工法和正洞施工法两大类, 早期的连拱隧道多采用导坑法施工,施工工序多,对围岩扰动频繁,施工 周期长,工效慢、工期长、成本高,不利于隧道防水。宜巴高速第三合同 段的毡帽山隧道设计的施工方案为导坑法,考虑到隧道围岩情况较好,工 期短等实际情况,后采用正洞上下台阶法施工,
甘姆奇克隧道工程地质说明
一、工程概况 乌兹别克斯坦是中亚中部的内陆国家,全境地势东高西低。隧道区穿越库拉米山,是恰 特卡尔山的西南部支脉,同时它也是费尔卡尼斯克谷地西北部分—南部斜坡河流的分水岭。 库拉米山的总特征是具有宽广的阿尼格列尼斯克高原,东北部形成了阿哈尼卡拉尼河谷底的 左斜坡,东南部为库拉米山的山脊,该山脉切断阿哈尼卡拉尼河与费尔卡尼斯克谷地。隧道 为高山地貌,中间高,两边低,沟壑纵横,有全年不融的雪山。 库拉米隧道长度为19.2km,设置平行安全隧道,主隧道与安全隧道中心间距29m。设置 3座斜井。隧道区沟谷纵横,交通情况一般,隧道沿a373国道、125县道走向。隧道进口位 于angren市东北处,1号斜井位于进口约3.5km的沟谷,2、3号斜井及出口在125道路边沟 谷内。 二、气象水文 乌国属严重干旱的大陆性气候。夏季漫长、炎热,隧道区年平均气温5.6℃,7月最热, 平均气温为
乌兹别克斯坦安琶铁路甘姆奇克隧道全隧顺利贯通
2016年2月25日09:00,中铁隧道集团承建的乌兹别克斯坦安革连—琶布铁路甘姆奇克隧道实现全隧安全顺利贯通。安革连—琶布电气化铁路甘姆奇克隧道全长19260m,合同总价4.5亿美元,为中亚第一长隧、乌国一号工程、中乌最大单体合作项目,也是我国\"新丝绸之路经济带\"铁路网中吉乌铁路的重要组成部分,对促进乌国政治经济社会发展以及\"一带一路\"战略
M-Home助力美的中央空调2008年再上台阶
2008年6月20日~8月10日,美的中央空调在其上海15家m-home体验中心举办了"美的m-home家用中央空调形象家庭"评选活动。在这个旨在与即将装修的业主的沟通活动中,美的中央空调将免费向这些即将装修的业主送出30
推进党建工作标准化 促进项目管理上台阶
通过夯实制度管理、制度执行流程,强化党工委会、党政联席会议、领导班子民主生活会、党员代表巡视职能,完善班子建设、党组织建设、项目党建日常台帐、党员教育管理的相关资料,达到项目党建工作的精细化、程序化、规范化、标准化的要求,从而进一步提高项目管理的科学化水平.
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职位:内装造价师
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林