更新日期: 2024-09-17

无索鞍预偏施工悬索桥的主缆施工控制计算

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无索鞍预偏施工悬索桥的主缆施工控制计算 4.7

针对采用无索鞍预偏施工设计的悬索桥施工控制中主缆空缆状态、空缆标高等控制参数的计算问题,使用有限元程序ANSYS全桥统一建模,从link10单元初应变调整和单元生死功能入手,寻找结构的成桥内力状态,并从成桥状态出发,倒退至结构空缆,对应无索鞍预偏施工方法的空缆状态定义,调整结构受力,最终得到空缆状态的结构线形及内力参数。实例验证表明,该方法有效地解决了无索鞍预偏施工控制中主缆线形的计算问题。

索鞍无预偏悬索桥索塔纠偏施工控制技术

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索鞍无预偏悬索桥索塔纠偏是指张拉锚跨索股以平衡中、边跨的不平衡力,此施工工艺是国内首次采用,其施工和控制技术难度大。针对新工艺施工方法,利用现有悬索桥结构理论和施工控制理论,研究不同于常规索鞍预偏施工的张拉锚跨索股索塔纠偏的施工控制技术。可为今后同类型桥梁施工控制提供一定的借鉴价值。

索鞍无预偏施工悬索桥主缆的温度效应

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针对索鞍无预偏施工悬索桥的几何形状对温度变化非常敏感等特点,研究了主缆架设过程中存在的温度效应问题。建立了主缆架设中索股、主缆横断面和纵断面的温度模型,根据无应力索索长恒定不变的原理求解温度作用下主缆中、边跨垂度,得出了垂度计算公式,给出了有关主缆索股调整的具体方法。结果表明,该温度模型和计算公式是准确调整索股垂度的一种较简便可行的方法,为索鞍无预偏施工悬索桥的设计与施工提供了一定的理论依据。

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基于索鞍无预偏施工悬索桥的施工仿真

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基于索鞍无预偏施工悬索桥的施工仿真 4.6

针对索鞍无预偏的悬索桥施工设计,通过基于悬索力学的解析迭代法与基于有限位移理论的有限元法相结合,系统地进行了施工中的主索下料长度、空缆状态及空缆标高、加劲梁吊装阶段的主塔受力和变形以及锚跨索股张拉时机与张拉量等控制参数的仿真计算;并利用ansys程序和有限位移理论在悬索桥施工仿真应用时解的延续性和可逆性,从link10单元初应变调整入手,放弃初始状态试算的大循环迭代方法,建立了利用通用程序从结构成桥状态倒退到初始状态的有效方法。

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大跨度悬索桥索鞍无预偏索塔张拉锚跨索股纠偏施工控制

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大跨度悬索桥索鞍无预偏索塔张拉锚跨索股纠偏施工控制 4.5

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自锚式悬索桥索鞍无预偏施工吊杆张拉研究——索鞍无预偏施工是现代悬索桥使用较少的一种施工方式,文章针对一座采用索鞍无预偏施工的自锚式悬索桥,先得出主缆吊点位移与主缆水平分力增量的近似线形关系,再采用有限元建模的方法计算出其主塔容许水平力,在吊杆...

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文章结合工程实践,探讨了山区悬索桥主缆架设的施工控制,为同类桥梁施工控制提供一些经验,保证工程项目的顺利开展。

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大跨径悬索桥主缆施工控制研究 4.7

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自锚式悬索桥主缆施工控制要点分析

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主缆是悬索桥的重要受力构件,精确计算其空缆线形、成桥线形、施工过程控制和各索股无应力长度是悬索桥上部结构成败的关键。

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浅谈悬索桥的施工控制——指出悬索桥施工控制在我国已经有十余年的发展,仍存在各种不足,通过某大桥施工控制的实施及分析施工控制中出现的难题,根据现在已有的技术力量,提出悬索桥施工控制的具体改进意见。

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自锚式悬索桥缆索系统的施工 高明春崔本东 (中铁十三局集团第一工程有限公司,大连116033)(沈阳高等级公路建设总公司,沈阳110003) 摘要详细介绍了康济大桥索鞍、主缆、索夹及吊索的施工技术及施工监控要点,为同 类桥梁实践经验的积累提供了重要的参考。 关键词自锚式悬索桥缆索系统施工技术 1工程概况 金华康济大桥横跨义乌江位于浙江省金华市金 东新区东关大桥上游约2400m,设计桥宽31.5m,双 向4车道,为中等城市主干道。主桥采用36+100 +36m的自锚式悬索桥结构,桥面系为钢混叠合梁 结构;主塔全高31.3m设计为半月形混凝土结构, 在桥面以上高度为16m;主缆呈抛物线型,采用19 根截面为0.03m 2 平行钢线成品索编制排列而成。 吊索规格为917。 桥位处地貌属堆积地貌冲击平原,河床底

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自锚式悬索桥施工控制 4.8

来自:【中国范文网】http://www.***.***详细出处:http://www.***.***/post/5339.html 大跨度悬索桥主缆控制 大跨度悬索桥主缆的受力图式可简化为受沿索长分布的均布荷载和吊索处的集中荷载 作用的柔性索,主缆的计算即可转化为求理想索结构的线形和内力问题。主缆线形是以吊点 为分段点的分段悬链线,通过分段悬链线解析计算理论可以求得主缆在荷载作用下的线形和 内力。 在对设计成桥状态精确计算的前提下,为了使竣工后的主缆线形符合设计要求,还需要 在施工过程中对主缆的线形进行控制。其方法是事先计算出各施工阶段的超前控制值,并在 施工过程中不断进行跟踪分析和调整。大跨度悬索桥的结构线形主要受主缆线形和吊索长度 的控制,主缆一旦架设完成,其线形将不能进行调整;吊索长度根据主缆完成线形提出,一 般也不预留太大的调整长度。因

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自锚式悬索桥主缆线形施工控制 4.7

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自锚式悬索桥的施工控制方法研究 4.3

文章主要对自锚式悬索桥的施工控制方法进行了研究。首先分析了桥梁施工控制的必要性,然后在此基础上分析了自锚式悬索桥施工控制方法,在文章最后详细讨论了自锚式悬索桥的施工控制实施流程。

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自锚式悬索桥基准索股架设的施工控制 4.7

根据佛山平胜大桥基准索股架设的施工控制,论述了自锚式悬索桥基准索股架设过程中的主梁、桥塔、收缩徐变、主缆等初始状态确定的方法;提出了根据初始状态计算理论标准状态的基准索股线形算方法;最后阐述了基准索股架设实施过程中的控制方法。

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卡尔曼滤波法应用于悬索桥施工控制——主缆架设阶段 4.5

本文首次将卡尔曼滤波法应用于悬索桥主缆架设阶段施工控制。以基准索股的线形为施工预测和控制对象,首先利用卡尔曼滤波法消除施工中的随机噪声,得到系统在统计意义上无偏的最优估计值;然后建立系统的最优终点控制公式计算出索股的最优调整值

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大跨度悬索桥施工控制浅析——为了保证悬索桥的施工安全,促使成桥结构的线形和受力状态最大限度地逼近设计状态,对施工过程准确地控制分析十分有必要。以正在施工的北盘江大桥为工程背景,总结分析了大跨度悬索桥施工控制的特点、方法和计算理论,简单介绍了施...

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吴敏洁

职位:岩土工程师现场负责人

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

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