乌鞘岭右线隧道进口浅埋段软弱围岩快速施工技术

本文以高速公路某隧道洞口段施工为例,具体介绍了高速公路隧道偏压、软弱围岩的施工工艺和施工方法,积累了偏压隧道施工经验,为大偏角偏压隧道洞口的施工提供了很好的借鉴。

介绍乌鞘岭右线隧道膨胀岩地段施工方法、快速施工的措施,以及施工注意事项,为类似工程施工提供经验。

隧道偏压和浅埋及软弱围岩段的施工技术

以京珠高速公路洋碰隧道为实例,介绍在变化多端的软弱围岩浅埋土体中,采用明挖法、crd工法和长管棚结合超前小导管注浆等综合技术,安全、快速、有效的完成了公路隧道施工任务。

介绍渝怀铁路杨家坝隧道进口大跨段的施工方案,对地表注浆预加固,超前小导管预注浆,钢格栅加模筑混凝土护拱支护,台阶开挖进行了阐述。

云南红河州蔓金高速公路营盘3#隧道浅埋、片岩呈全~强风化状,砂土状、碎块状构造,节理裂隙发育,岩体破碎围岩段施工中采用径向中空锚杆注浆、小导管预注浆超前支护、环向开挖预留核心土三台阶开挖法、围岩监控量测等施工技术,较好地解决了施工中的难题,其成功经验对今后类似工程的施工具有参考价值。

论浅埋、偏压及软弱围岩隧道施工技术 泰赣经理部熊华伦 【摘要】本文以泰赣高速公路下湾隧道施工为实例，具体介绍了高速公路浅埋、偏 压、软弱围岩隧道的施工工艺、施工方法，并提出了“亲嘴”进洞方案，此方案可减少对山 体及植被的破坏，同时更有效地保证施工安全。 【关键词】浅埋偏压软弱围岩隧道施工技术 在浅埋、偏压及软弱围岩隧道施工中，由于施工技术运用或处理不当，经常会造成较 大面积的坍方，由此带来人身伤害、财产损失及工期延误等是无法估量的。由我单位施工的 泰赣高速公路c4合同段下湾隧道属于路堑高边坡在施工过程中变更为隧道的工程项目，整 座隧道均处于严重浅埋偏压段，其中靠赣州端98米围岩极其软弱，且该隧道有效施工时间 仅三个月，如何保证施工工期成为整个高速公路能否按期实现通车的关键。 1工程概况 下湾隧道位于泰赣高速公路k203+545~k203+780段左线（因该

浅埋偏压软弱围岩隧道若围岩土体比较松散,稳定性较差,在隧道开挖后很容易出现塌方和冒顶灾害,在施工过程中预留沉降量比较困难,即使开挖完成后也可能出现比较严重的初期支护变形,造成二次衬砌断面不足。对此,本文首先介绍了具体的施工技术工艺流程以及施工中存在的问题,然后根据工程实例探究具体的施工技术,以期在施工过程中能够有效控制围岩和初期支护变形。

目前虽然我国隧道工程建设的技术水平显著提高，但是对于浅埋偏压软弱围岩隧道工程来说在施工的过程中仍然存在一些问题，经常由于施工方法选择错误和支护措施不当等问题造成二次换拱和塌方等问题，从而造成严重的施工安全事故，这不仅会导致资源的大量浪费，影响施工的进度，而且有可能造成严重的人员伤亡。在这种情况下，关于浅埋偏压软弱围岩隧道施工技术的问题成为重要的研究课题，如何选择合适的工艺流程和施工技术，以降低浅埋偏压软弱围岩隧道施工的风险。

针对厦蓉高速肇兴隧道全线较长,处于软弱围岩不良地质条件下,施工难度大等实际情况,针对浅埋软弱隧道特点,分析其施工方法,包括围岩量测、隧道支护施工、隧道地表水处理、深孔注浆技术、开挖施工、正洞施工等。从开挖方法及控制措施、支护控制措施及对地面和洞内的监控测量等,总结得出隧道施工防坍塌措施。

浅埋偏压隧道施工作为工程建设过程中较为常见的施工技术,尤其是隧道施工中,其施工技术水平的高低与整个隧道工程质量具有密切联系。在工程实践中,由于浅埋偏压隧道固有特点,一旦施工过程中与实际产生较大偏差,并引发一系列棘手问题,将影响整个工程建设的施工进度。基于此,文章从全局角度出发,对浅埋偏压隧道形成原因进行深入探究,提出有效改善浅埋偏压软弱围岩隧道施工技术的路径与方法,进而推进我国在交通建设领取取得新突破。

鹅公岌隧道是深圳盐田～坝岗高速公路ａ段的重点工程，左、右洞长度分别为２７５ｍ、２２５ｍ，隧道斜穿鹅公岌山体，西洞口暗洞浅埋２～１２ｍ，占总长的４２％，单洞开挖断面１５０．６２ｍ２。隧道岩土体结构松散，遇水易软化，围岩稳定性极差。本文主要介绍鹅公岌隧道ｉ类浅埋地段施工方法、质量要求、监控量测及信息反馈等。

浅埋偏压软弱围岩隧道施工技术 陈杰 摘要：在我国的铁路、公路、市政、水电等工程建设中，经常会遇到浅埋偏压软 弱围岩隧道。浅埋偏压软弱围岩隧道地质条件差，施工中需结合新奥法原理和工 程地质条件，选择合适时机进洞，采取必要的加固措施，从而安全顺利进洞。本 文以某工程为例，探讨了其安全进洞采取的措施。 关键词：浅埋偏压；进洞；支护 一、工程概况 某隧道是一座双连拱隧道，隧道起讫桩号k62+610~k62+930。开挖断面宽 度12m，高8.60m，设计时速80km/h，纵面线型为单向i=+2.8%。此隧道所在段 山体左侧为挖方路基，右侧山体对隧道产生偏压较严重；右幅洞室承受山体的自 重荷载较大，自重荷载对隧道产生较大的剪应力作用；造成整个隧道受到单向力 作用，易造成整个隧道失稳营。正是由于该隧道的地理地势如此复杂，在进行施 工过程中应该结合隧道实际情况制定科学合理的施工方法

根据正在建设的倒共公路柳梢沟隧道实际现状,提出浅埋、偏压及软弱围岩隧道施工的技术及施工中应该注意的事项,以期保证工程施工的顺利进行。

通过夏蓉高速肇兴隧道建设,针对浅埋软弱隧道的难点,就开挖方法、支护控制措施、地表水处理和爆破控制技术等做了全面的研究,制订了隧道施工防坍塌措施。

隧道洞口施工一直是隧道工程的一个难点，也是暗洞正常施工的前提。首先阐述了隧道施工的地形、地质、气象和周边环境，然后提出进洞施工的一系列方案，希望可以实现安全进洞，保证安全施工。

隧道洞口施工一直是隧道工程的一个难点,也是暗洞正常施工的前提。首先阐述了隧道施工的地形、地质、气象和周边环境,然后提出进洞施工的一系列方案,希望可以实现安全进洞,保证安全施工。

我国道路建设项目不断扩大，受到复杂地形的影响，往往需要采取特殊的施工方法。面对复杂的地形，在穿山越河中常常会采用隧道的形式保证道路体系的的建设。目前国家对道路建设的标准化要求不断提升，这也为隧道施工提出了更高的要求，施工单位应当根据当地的地质选择正确的施工模式，从而保证隧道施工的质量。为此，文章将就软弱你围岩浅埋隧道施工技术展开探讨。

随着社会经济的快速发展和现代化建设水平的不断提高,我国铁路、公路、水电工程事业获得长足的发展,而在这些工程建设的过程中,经常会遇到浅埋偏压软弱围岩隧道施工工程,由于这类隧道工程的稳定性较差,施工的难度较大,从而对施工技术提出了更高的要求。基于此,文章以某段高速公路的建设为例,深入的分析和研究浅埋偏压软弱围岩隧道工程的施工技术,希望可以为相关领域的研究提供一些参考和建议。

浅埋软弱围岩隧道施工技术探讨

文章介绍了鹅岭隧道进口浅埋段风化极其严重,遇水泥化的软弱围岩;采用对掌子面采用超前高压预注浆加固围岩再进行"弧形导坑预留核心土法"开挖的施工技术。

在隧道工程建设当中,洞口施工是重点也是难点。特别是在建设浅埋软弱破碎围岩隧道时,想要做好进洞施工工作会更有难度,各项技术手段的应用要求也非常高。隧道进洞施工受到多种因素影响,如地形、地质、周围环境、天气条件等,所以施工技术要求较高,施工难度较大,忽视其中任何一个因素都会影响到施工效果。