无卤阻燃PBT阻燃性及热稳定性

采用氮磷膨胀型阻燃剂fp-2200制备了无卤阻燃聚丙烯(pp)材料,研究了阻燃剂含量对pp阻燃性能的影响。通过垂直燃烧试验、热失重、高压毛细管流变仪、拉伸实验及成膜性测试对阻燃pp材料进行表征。垂直燃烧实验中,阻燃pp材料有焰燃烧时间随着阻燃剂含量的增加而明显降低,且熔融滴落现象也有所改善。加入线型低密度聚乙烯可提高无卤阻燃pp/fp-2200材料的成膜性及韧性。

通过9,10-二氢-9-氧杂-10-磷杂菲-10-氧化物(dopo)、乙烯基甲基二甲氧基硅烷(wd-23)和γ-氨丙基甲基二乙氧基硅烷(db902)之间的反应,合成了一种新型含磷阻燃剂:10-(乙基甲基二甲氧基硅烷)-9,10-二氢-9-氧杂-10-磷杂菲-10-氧化物/γ-氨丙基甲基二乙氧基硅烷共聚物(dpwdf)。利用热重分析(tga)研究了阻燃剂及阻燃pc/abs的热稳定性。结果表明:480℃以后,阻燃剂在空气氛围中的残炭量比在氮气氛围中的高;阻燃剂提前于基体pc/abs分解,有利于促进基体成炭,提高基体的高温残炭量。

采用酚醛树脂、磷酸酯、硼酸锌或聚硅氧烷组成复合阻燃剂,与丙烯腈–丁二烯–苯乙烯(abs)树脂通过熔融挤出混合制备无卤阻燃abs复合材料。分别研究磷酸酯、聚硅氧烷、硼酸锌用量对无卤阻燃abs复合材料阻燃性能的影响,考察了阻燃abs复合材料的热分解行为,观察了无卤阻燃abs复合材料燃烧产物表面的炭层形貌。实验结果表明,酚醛树脂/磷酸酯复合成炭阻燃体系能有效提高abs的阻燃性能;硼酸锌和聚硅氧烷对abs/酚醛树脂/磷酸酯体系阻燃存在阻燃协同效应,提高成炭量;与聚硅氧烷相比,硼酸锌阻燃协同效果较好。

本文利用实验室方式对阻燃剂进行了合成,得到了一种新型的含磷阻燃剂,并对它的阻燃性能进行了理化分析。同时对其与pc/abs材料共同阻燃效果进行了评价和总结。

结合飞机使用的聚碳酸酯(pc)及pc/(丙烯腈/丁二烯/苯乙烯)共聚物(abs)合金,综述了2000年以来国内外有关pc、pc/abs合金用无卤阻燃剂的研究进展,包括含磷阻燃剂、含硅阻燃剂、含硫阻燃剂和纳米阻燃技术等,介绍了它们的阻燃效果和阻燃机理等。指出采用含硅阻燃剂阻燃飞机部件用pc及pc/abs合金是必然趋势。

金属加强构件、松套层绞填充式、钢一低烟无卤阻燃聚烯烃粘结护套通信用室外光缆。特性及应用：无卤阻燃光缆具有优越的阻燃性能．且气体无毒害。适用于机房、室内及线路引入端金属加强构件、松套层绞填充式、铝—聚乙烯粘结内护套、

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高机械性能无卤阻燃PBT复合材料的制备

综述了聚合物/碳纳米管(cnt)纳米复合材料3年多来(2003—2006)的研究进展,包括其制备方法、热稳定性及阻燃性,重点是其阻燃性(释热速率、质量损失速率、引燃时间、极限氧指数及ul94阻燃性等)。还详细论述了含多层碳纳米管(mwcnt)聚合物热裂及燃烧时的成炭情况和炭层结构及其作为复合材料阻燃剂与层状硅酸盐的异同。

ul94阻燃等级环保无卤阻燃剂pc阻燃剂 pc环保无卤阻燃剂是一种应用在工程塑料上的阻燃剂。这种阻燃剂有极好的耐燃性、耐热 性以及极佳的耐水解性能。当推荐应用于pc阻燃制品中，能达到很好的ul94阻燃等级，同 时保持pc保持原有的透光率。该产品加工流动好、分散性优良，建议添加0.08-0.3%。 环保无卤阻燃剂pc阻燃剂产品优点: -化学和热性能非常稳定,可耐到400℃以上的高温 -添加量极低 -环保,不含溴,氯,磷 -可以做1.6mm以下的超薄制品 pc工程塑料的三大应用领域是玻璃装配业、汽车工业和电子、电器工业，其次还有工业机 械零件、光盘、包装、计算机等办公室设备、医疗及保健、薄膜、休闲和防护器材等。环保 无卤阻燃剂应用在pu中能达到ul94阻燃等级且有效的达到阻燃抑烟效果。(成企鑫阻燃剂：)

综述了低烟无卤阻燃剂的分类﹑作用机理﹑作用途径。介绍了多种常见的阻燃剂体系,阻燃机理及其改性研究的发展与现状。通过分析阻燃剂的发展趋势提出研制和开发高效﹑低毒﹑低烟﹑无环境污染、热稳定性好的绿色阻燃剂新趋向。

介绍了磷系、硅系和金属化合物阻燃剂的阻燃原理,综述了它们在高分子聚合物中的应用并对它们的发展方向进行了展望。

综述了无机阻燃剂、有机阻燃剂、硅系阻燃剂、氮系阻燃剂等新型塑料无卤阻燃剂的研究进展及阻燃机理,介绍了无卤阻燃剂的未来发展方向。

综述了无卤阻燃技术在聚乙烯电缆料中的研究进展。重点从氢氧化物阻燃体系,磷系阻燃、膨胀型阻燃体系,阻燃剂的改性与复配体系等方面讨论了无卤阻燃聚乙烯电缆料的研究与应用现状,并指出聚乙烯电缆料无卤阻燃技术的发展方向。

综述了近年来国内外pc/abs合金无卤阻燃改性的研究进展。介绍了pc/abs合金体系无卤阻燃剂的分类、阻燃机理及存在的一些问题和解决方法。重点阐述了有机磷系阻燃剂及其对pc/abs合金的阻燃性能、热分解和力学性能等的影响,并指出了今后的研究重点和发展方向。

介绍了一种无卤阻燃低介电常数覆铜板,通过设计氰酸酯改性无卤阻燃树脂体系,研制获得了一种无卤并具有良好阻燃性能的覆铜板,板材的阻燃性能达到ul94v-0级,同时具有较低的介电常数和介电损耗。

以齐聚磷酸酯(bdp)作为添加型阻燃剂制备了阻燃pc/abs塑料合金,采用锥形量热仪(cone)、扫描电镜(sem)及热裂解-气相/质谱法(py-gc/ms)等对材料的燃烧性能和阻燃机理进行了研究。结果表明,阻燃剂bdp对pc/abs有良好的阻燃效果;bdp的加入使pc/abs燃烧残留物上产生大量的致密微孔,同时由py-gc/ms分析表明bdp的加入降低了pc/abs可燃性降解产物的生成,裂解产物中含有三苯基磷酸酯(tpp),说明bdp在塑料合金降解过程中分解生成tpp发挥阻燃作用。

对四种不同种类阻燃体系的聚对苯二甲酸丁二醇酯(pbt)工程塑料进行热失重分析和高温热老化实验,通过失重率、老化之后色变和拉伸强度保持率来比较不同种类阻燃剂对pbt的耐热性影响。结果表明,不同种类阻燃剂对pbt工程塑料的耐热性能影响差别较大,十溴二苯乙烷阻燃pbt的加工耐热性和老化耐热性优于溴化聚苯乙烯阻燃pbt,溴化聚苯乙烯阻燃pbt优于溴化聚碳酸酯阻燃pbt,溴化聚碳酸酯阻燃优于溴化环氧树脂阻燃pbt。

采用红外光谱(ftir)和热重分析法(tga)对不同无卤阻燃剂(二乙基次磷酸铝alpi与磷酸三聚氰胺mpp)加聚醚酰亚胺的pbt配方体系的ul94性能进行研究。结果表明:alpi体系的阻燃性能可达v0级。同时,tga与ftir分析表明:alpi通过焦化形成凝聚相而起阻燃作用,而mpp在pbt燃烧时处于气相并未起保护作用。

通过熔融挤出的方法制备了高性能化的无卤阻燃聚丙烯(pp)。通过电子拉力试验机、水平垂直燃烧测试仪、热变形温度测试仪、热失重分析仪(tga)等手段研究了不同填充体系对无卤阻燃pp性能的影响。结果表明,玻纤增强的无卤阻燃pp在提高材料力学性能的同时并没有表现出明显的"灯芯效应",且当阻燃剂含量一定(31%),随着玻纤含量(10%~30%)的增加,材料的阻燃性能没有显著变化,均能满足ul94v-0级(1.6、2.5、3.2mm)。热变形温度和热重分析(tga)测试的结果表明,pp-4(阻燃玻纤增强pp)的热稳定性和耐热性高于pp-2(纯阻燃pp),而pp-3(滑石粉填充阻燃pp)的热稳定性却明显低于pp-2,且对耐热性没有改善。此外,pp-2的耐热性和热稳定性要优于商业化阻燃剂制备的无卤阻燃pp(pp-6)。

以膨胀石墨（eg）分别和三聚氰胺（ma）或磷酸三乙酯（tep）组成2种无卤复合型阻燃剂，用于聚氨酯硬泡的阻燃。结果表明，每100份聚醚多元醇，当eg用量均为10份，第二种阻燃剂ma或tep添加量为15～25份时，所得的聚氨酯硬泡的氧指数可提高至27．0～29．7，说明复合阻燃剂使聚氨酯硬泡的阻燃性能明显提高；密度约为45ks／m^3的阻燃聚氨酯硬泡的压缩强度在192～252kpa范围，与未阻燃聚氨酯硬泡相比有所下降;导热系数在21．2—22．5mw／（m·k）范围。

以双酚a双(二苯基磷酸酯)(bdp)和全氟丁基磺酸钾(ppfbs)为阻燃剂,甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯三元嵌段共聚物(mbs)为增容增韧剂;采用熔融共混挤出的方法,通过调节聚碳酸酯(pc)的含量,制备高耐热无卤阻燃聚碳酸酯(pc)/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(abs)合金。结果表明,当质量分数8%的bdp和0.05%的ppfbs复配时,材料的阻燃等级可以达到2.0mmv-0;pc含量为85%时,材料的热变形温度可以达到102.5℃,同时,具有优异的力学性能。