无碱速凝剂对钢纤维混凝土强度影响试验

通过普通混凝土和钢纤维混凝土对比试验,来探讨不同养护条件及龄期对钢纤维混凝土强度的影响。试验结果表明,钢纤维混凝土强度随龄期的变化规律与普通混凝土基本相同,养护条件对混凝土早期强度的影响很显著。建议实际工程施工中加强对混凝土的早期养护,同时对于施工期较长的水利及大型土木工程,在保证良好养护的前提下,可考虑利用混凝土的后期强度。

磨细矿渣对钢纤维混凝土性能影响试验研究——通过掺入20％-30％的磨细矿渣，改变水胶比和钢纤维体积率等条件配制钢纤维高性能混凝土，研究了钢纤维高性能混凝土的流变性能、立方体抗压强度、劈裂抗拉强度等参数的变化规律，探讨了磨细矿渣对钢纤维高性能混凝土...

为了探讨不同掺量的钢纤维对混凝土力学性能的影响,文章试验研究了在相同条件下,当纤维掺量不同时,对混凝土的力学性能的影响。试验表明钢纤维明显提高了混凝土的抗折强度,且抗折强度随钢纤维体积掺量增加而增长。但不是纤维掺量越大越好,要根据工程实际,通过试验确定最佳纤维掺量。

通过对一、二级配钢纤维混凝土性能的试验研究和分析,阐述了二级配钢纤维混凝土对混凝土抗裂性的有利影响;针对钢纤维的体积分数、品种、外观形状、长度等特征参数对二级配钢纤维混凝土性能的影响进行了试验.结果表明:在相同条件下,掺入体积分数为1.5%,弓形60mm钢纤维的二级配钢纤维混凝土效果最好;提出了在钢纤维体积分数较大的条件下判定钢纤维混凝土工作性以采用施加外部机械力作用的维勃稠度法较为合理的观点.

根据12个小梁弯曲韧性的试验、12个切口梁韧性试验,研究了钢纤维对基体的初裂弯曲抗拉强度、残余弯拉强度、弯曲韧度指数的影响。分析了钢纤维对基体变形性能的影响及增韧效果。同时探求由残余弯拉强度和钢纤维的特征参数这两个方面求得钢纤维混凝土正常使用极限状态、承载能力极限状态下的抗拉强度值。结果表明:钢纤维混凝土是理想的地下结构建筑材料,能够适应所需要的强度和变形的要求。

钢纤维混凝土试验与施工应用——本文通过对刚纤维混凝土试验分析，探讨满足施工要求的刚纤维混凝土配合比，通过室内试验与室外施工比较，刚纤维混凝土比普通混凝土在抗压、抗折、抗渗、抗弯等方面均有较人提高，在桥面铺装上应用提高了桥面铺装的强度耐久性。...

以抗压腐蚀系数和抗折腐蚀系数的形式研究高浓度生活污水环境下不同尺寸钢纤维混凝土试件之间的耐腐性性能。结果表明,高浓度的生活污水对钢纤维混凝土有劣化作用,钢纤维混凝土的抗压腐蚀系数和抗折腐蚀系数均随着试验龄期的增加而逐渐降低,其降低幅度与钢纤维体积率有关。

中 国 建 筑 资 讯 网 ww w. si no ae c. co m 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 中国工程建设标准化协会标准 钢纤维混凝土试验方法 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 中国工程建设标准化协会标准 钢纤维混凝土试验方法 主编单位 哈尔滨建筑工程学院 大连理工大学 批准单位中国工程建设标准化协会 批准日期年月日 北京 中 国 建 筑 资 讯 网 ww w. si no ae c. co m 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 前言 钢纤维混凝土是我国近几年发展起来的新材料它具有耐磨 抗拉和抗剪性能强的优点因此可以广泛用于道路工程包括机 场跑道水工和港口工程铁路工程以及工业与民用建筑中的刚 性屋面抗震节点和厂房地面为了统一钢纤维混凝土的试验方 法以满足钢纤维混

钢纤维混凝土 钢纤维混凝土工业建筑地面施工技术要求 一、钢纤维混凝土配合比 工程类别长度（mm）直径（等效直径（mm））长径 一般浇筑钢纤维混凝土20-600.3-0.930-80 钢纤维喷射混凝土20-350.3-0.830-80 钢纤维混凝土抗震框架节点35-600.3-0.950-80 钢纤维混凝土铁路轨枕30-350.3-0.650-70 层布式钢纤维混凝土复合路面30-1200.3-1.260-100 二、施工技术要求： 1、水泥标号不得低于425号。水灰比不得大于0.5。 2、粗骨料粒径长度应不超过钢纤维长度的2/3。 3、钢纤维混凝土的钢纤维体积不应小于0.5%。一般在0.5-2%内选择。 4、拦制钢纤维混凝土不得采用海水，海砂，严禁掺加氯盐。 5、除上述规定外，钢纤维混凝土所用其他材料，应符合现行规范

钢纤维混凝土 随着国民经济建设和公路交通事业的飞速发展，城市道路和国道干线公路上的 车辆荷载及密度越来越大，行驶速度越来越快，致使路面的损坏也日趋严重起来。 特别是对损坏的水泥混凝土路面而言，它不仅翻修投资大，且施工周期较长，严 重影响交通畅通及行车安全。如用普通水泥混凝土修复路面虽有强度高，板块性 好，有一定的抗磨性及承受气象作用的耐久性好等特点，但它的最大缺陷是脆性 大、易开裂、抗温性差，路面板块容易受弯折而产生断裂，所以就要求路面面板 应有足够的抗弯、抗拉强度和厚度。用钢纤维混凝土修筑路面，就是意将钢纤维 均匀地分散于基体混凝土中（与混凝土一起搅拌），并通过分散的钢纤维，减小因 荷载在基体混凝土引起的细裂缝端部的应力集中，从而控制混凝土裂缝的扩展， 提高整个复合材料的抗裂性。同时由于混凝土与钢纤维接触界面之间有很大的界 面粘结力，因而可将外力传到抗拉强度大、延伸率高的纤维上面，使钢

钢纤维混凝土 钢纤维混凝土是在普通混凝土中掺入乱向分布的短钢纤维所形成的一种新 型的多相复合材料。这些乱向分布的钢纤维能够有效地阻碍混凝土内部微裂缝的 扩展及宏观裂缝的形成，它克服了混凝土抗拉强度低、极限延伸率小、性脆等缺 点,显著地改善了混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击及抗疲劳性能，具有优良的抗拉、 抗弯、抗剪、阻裂、耐疲劳、高韧性、延展性等性能。 钢纤维混凝土的纤维体积率在1%—2%之间，较之普通混凝土，抗拉强度提 高40%—80%，抗弯强度提高60%—120%，抗剪强度提高50%一100%，抗压强度提 高幅度较小，一般在0—25%之间，但抗压韧性却大幅度提高。 1.强度和重量比值增大 这是钢纤维混凝土具有优越经济性的重要标志。 2.具有较高的抗拉、抗弯、抗剪和抗扭强度 钢纤维混凝土抗拉强度提高25%～50%,抗弯强度提高40%～80%,抗剪强度提 高50%～1

摘要：纤维混凝土是一种是在普通混凝土中掺入乱向分布的短钢纤维所形成的一种新型的多 相复合建筑材料。其物理和力学性能优于普通混凝土，在建筑工程界具有很大的实用价值， 鉴于其结构形式不同将其大致分为四类，而本文重要简述四种中的一种——钢纤维混凝土的 研究现状和发展动态。 关键词：钢纤维钢纤维混凝土 １前言 随着1824年波特兰水泥的诞生，在1830年前后出现了混凝土，作为当时的一种新型建筑 材料，就广泛地应用于土木和水利工程。尤其是在19世纪中叶以后，伴随着钢铁的发展，人 们把钢筋和混凝土结合起来，诞生了钢筋混凝土这种新型的复合建筑材料，大大提高了结构 的抗裂性能、刚度、承载能力和耐久性，从而使建筑业经历了一场革命。尽管混凝土的固有 优点是高抗压强度，然而它也有固有弱点——如构件的自重大、易于塑性干缩开裂、抗疲劳 能力低、韧性差、抗拉强度低(一般仅为

1.前言 所谓钢纤维混凝土是以水泥净浆、砂浆或混凝土为基体，以金属纤维增强材料组 成的水泥基复合材料。它是将短而细的，具有高抗拉强度、高极限延伸率、高抗 碱性等良好性能的金属纤维均匀分散在混凝土基体中形成的一种新型建筑材料。 钢纤维混凝土克服了普通混凝土抗拉强度低、极限延伸率小、脆性等缺点，具有 优良的抗拉、抗弯、抗剪、阻裂、耐疲劳、高韧性等性能。纤维在混凝土中限制 混凝土早期裂缝的产生及在外力作用下裂缝的进一步扩展。在纤维混凝土受力初 期，纤维与混凝土共同受力，此时混凝土是外力的主要承担者，随着外力的不断 增加或者外力持续一定时间，当裂缝扩展到一定程度之后，混凝土退出工作，纤 维成为外力的主要承担者，横跨裂缝的纤维极大的限制了混凝土裂缝的进一步扩 展。 2.钢纤维混凝土的基本性能 （1）强度和重量比值增大。这是钢纤维混凝土具有优越经济性的重要标志。 （2）具有较高

钢纤维混凝土的冲击韧性 李晓东　赵　玮 (广东省水利水电第三工程局) 1　前言 普通混凝土的抗拉强度很低,在没能明显塑性 变形下发生突然脆性破坏。为了改善其低抗拉强度 和低韧性,过去采用在适当位置布置钢筋或施加予 应力使混凝土受压来弥补上述缺陷,使结构设计在 正常荷载作用下具有良好的性能。但对于受冲击荷 载的结构,如受地震、波浪、爆炸或车辆的冲击时,又 出现了材料本身性能上的弱点。如在水泥或混凝土 中掺入少量的钢纤维、玻璃纤维或其它纤维为增强 体,则可改善在断裂过程中的吸能能力,从而提高了 结构的抗冲击能力。 在低速拉力和弯曲荷载下,纤维增强水泥及混 凝土的基本力学性能的研究,国内外已做了不少工 作。数据较系统、完整,认识较明确。但在冲击荷载 下的性能并未得到足够的重视,而这些新材料的冲 击吸能能力和承受偶然超载时不产生完全破坏的能 力,是其动

钢纤维混凝土的性能及其应用 关键词：混凝土钢纤维应用科学技术复合材料中国论文职称论文 【摘要】钢纤维混凝土作为新兴的建筑复合材料，是科学技术和建筑业发展的必 然产物。本文对钢纤维混凝土的增强机理进行了阐述，对钢纤维混凝土的应用作 了简单的介绍。 一、引言 1824年出现波特兰水泥之后，人类便开始了应用混凝土建造建筑物的历史。 随后于1850年和1928年分别出现了钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土，混凝土才 得到了广泛的应用。20世纪20年代，随着结构计算理论及施工技术水平的相对 成熟，钢筋混凝土结构开始被大规模采用，应用的领域也越来越广阔。目前它已 是世界上用量最大、使用最广泛的建筑材料。 混凝土是一种优良的建筑材料，但是由于其抗弯、抗拉、抗冲击韧性差，严 重的影响其被广泛使用。于是便考虑是否可以在混凝土中加入抗拉强度高、韧性 好、短而细的纤维来改善混

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钢纤维混凝土的配制、搅拌 1：拌制钢纤维混凝土不得采用海水、海沙，严禁掺加氯盐。 2：钢纤维混凝土采用的粗骨料粒径不宜大于20mm和钢纤维长度的2/3。 3:钢纤维混凝土的钢纤维体积率不应小于0.5%。 4:钢纤维混凝土的水灰比宜选用0.45--0.50,对于以耐久性为主要要求的钢纤维混凝土，不得 大于0.50。 5：钢纤维混凝土每立方米的水泥用量宜为360——400kg；当钢纤维体积率较大时，水泥用 量可适当增加， 但不应大于500kg。 6：钢纤维混凝土施工宜采用机械搅拌，当钢纤维体积率较高，拌合物稠度较大时，搅拌机 一次搅拌量不宜 大于其额定搅拌量的80%。 7：钢纤维混凝土搅拌宜优先采用将钢纤维、水泥、粗细骨料先干拌而后加水湿拌的方法； 也可采用先投放 水泥、粗细骨料和水，在拌合过程中分散加入钢纤维的方法。必要时可采用钢纤维分散机 布料。干拌时间 不宜少于

96 科技资讯 科技资讯　ｓｃｉｅｎｃｅ　＆　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ ２０１０　　ｎｏ．１２ ｓｃｉｅｎｃｅ　＆　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ 建　筑　科　学 钢纤维混凝土是在普通混凝土中掺入 适量的钢纤维而浇筑形成的一种新型复合 材料。美国ｐｏｒｔｅｒ于１９１１年提出在混凝中均 匀掺人钢纤维，作为增强材料的建议。其设 想与现在的钢纤维混凝土大体相同。１９１１ 年，美国ｇｒａｈａｍ通过研究搞清了在普通钢 筋混凝土中掺入钢纤维后，强度和稳定性 得以提高的道理。此后直至四十年代，美、 英、法、德等国相继公布了钢纤维混凝土专 利文献。随后的几十年，钢纤维混凝土的研 究得到了飞速地发展且在工程中也得到了 应用。 我国对钢纤维混凝土的研究开始于７０ 年代，近四十年来发展迅速，在钢纤维混凝 土的基本性能和增强机理方面都取得了显 著的成果。但同

钢纤维混凝土的性能及应用——本文针对钢纤维混凝土的力学性能和结构研究越来越深入，目前在混凝土修补维修桥面铺装等方面进行了详细地阐述。　　

本文主要分析了钢纤维混凝土的国内外研究现状和钢纤维混凝土增强机理,并从力学强度、韧性及抗裂性能、抗冲击性能、耐磨性和耐久性这些方面来说明钢纤维混凝土的优越性。最后,对钢纤维混凝土在工程中的应用和未来的发展趋势做了一个简单介绍。

钢纤维混凝土是一种新型的复合建筑材料,具有较高的抗拉强度和断裂韧性、抗疲劳等性能,其物理和力学性能优于普通混凝土,在建筑工程界具有很大的实用价值。

这项技术提供的钢纤维混凝土,与未使用钢纤维增强的普通混凝土相比较,强度获得显著提高,有的配比抗张强度大约提高1倍左右。这项技术的要点是,在波特兰水泥300公斤与骨料1960公斤的混合物中,或者在波特兰水泥400公斤与骨料1960公斤的混合物中,至少添加重量5％以上的钢纤维,经计量供给混凝土搅拌机,首先经过30秒钟以上的干式拌和混匀,再按适当水灰比