无机胶粘贴碳纤维布加固板防火涂层厚度取值

1 粘贴碳纤维布、板材施工工艺规程（0201） 1、粘贴碳纤维布 1.1、粘贴碳纤维布施工流程（见图一） 图一粘贴碳纤维布施工流程图 1.2、粘贴处表面处理 ①在设计粘贴的部位按设计图纸放样定位。 ②铲除混凝土结构构件砂浆面层，露出混凝土表面，并用角磨机除去 油污等杂质。 ③对混凝土构件阳角部位采用角磨机修整r=20mm的圆弧，并对混 凝土表面凹凸不平部位进行打磨修平处理。 ④混凝土表面如有较大的剥落、蜂窝、腐蚀等缺陷时应进行凿除按找 平处理方法进行找平处理。 ⑤处理完毕用丙酮拭擦混凝土表面，除去表面灰尘。 ⑥最后用2m的直边靠尺检查处理过后表面水平方向的差异，任何方 向上2m范围的最大允许差异为±3mm。 1.3、找平处理 ①配制找平材料环氧胶泥：a组分：b组分=4：1，混合均匀后， 定位放样 混凝土表面处理 配制底层树脂对不平整处修复处理

编号：sm-zd-28434 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 粘贴碳纤维布加固施工方 案 throughtheprocessagreementtoachieveaunifiedactionpolicyfordifferentpeople,soasto coordinateaction,reduceblindness,andmaketheworkorderly. 本文档下载后可任意修改 fs精编解决方案|solutiontemplate 第2页/总7页 粘贴碳纤维布加固施工方案 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行

粘贴碳纤维布加固矩形截面构件的受弯分析 摘要：粘贴碳纤维布是混凝土桥梁加固工程中的常用方式。本文通过理论 与数值模拟的方法分析了受弯构件加固前后的承载能力和挠度。通过对构件的分 级加载，得到了不同载荷作用下加固前后受拉钢筋的应力和梁的挠度变化规律。 计算结果表明：应力和挠度都随载荷的增大而增大，极限载荷作用下，加固后应 力和挠度分别减少了10.09%和8.48%。 关键词：碳纤维布；受弯构件；应力；挠度 0引言 碳纤维增强材料具有质轻、抗拉强度高、耐腐蚀、抗疲劳性能好、施工简便 等许多优点。碳纤维布（cfrp）加固修复钢筋混凝土结构技术是一项新型高效 的结构加固修复技术，较传统的结构加固具有明显的高效、施工便捷、适应性广 等优越性。因此，国内外已在房屋、桥梁、隧道等土木工程领域中广泛应用。 国内外对碳纤维加固旧桥已做了大量研究，大多集中在桥梁的和抗疲劳性能 [1-4

编号：sm-zd-28434 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 粘贴碳纤维布加固施工方 案 throughtheprocessagreementtoachieveaunifiedactionpolicyfordifferentpeople,soasto coordinateaction,reduceblindness,andmaketheworkorderly. 本文档下载后可任意修改 fs精编解决方案|solutiontemplate 第2页/总7页 粘贴碳纤维布加固施工方案 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行

粘贴碳纤维布加固施工 1范围 本工艺标准适用于一般粘贴碳纤维布工程。 2施工准备 2.1材料及主要机具：* 2.1.1粘结剂：冀研牌sky型建筑结构胶，进场时必须有合格证明书及试验报告。 2.1.2碳纤维布：采用碳纤维布需出具出厂合格证。 2.1.3主要机具：角磨机、吹风机等。 2.2作业条件： 2.2.1粘贴碳纤维布所在部位影响施工的附属设施拆除。 2.2.2粘贴碳纤维布用的粘结剂和钢板准备完毕，并经检查合格。 2.2.3施工工具经过调试，试运转合格。 2.2.4工长根据施工方案对操作班组已进行全面施工技术交底，粘贴碳纤维布申 请书已被批准。 3操作工艺 3.1工艺流程； 构件基底处理→涂刷底胶→修补整平→粘贴碳纤维布→防护处理 3.2构件基底处理：混凝土表面用角磨机、砂轮（砂纸）等工具，去除混凝土表 面的浮浆、油污等杂质，构件基面

第1页共4页 粘贴碳纤维布加固施工方案 特征码标签特征码] 粘贴碳纤维布加固施工方案 施工方法： 1、放线 在混凝土粘贴碳纤维的位置测放打磨控制线，打磨控制线比实际 粘贴位置线每边宽5cm。待打磨工作完成后补加粘贴碳纤维的位置线。 2、混凝土面层的清理打磨 用角磨机和圆磨片、钢丝刷在砼面上需粘贴碳纤维的部位进行打 磨，磨去砼表面浮层，直至打磨出坚实面，影响粘贴的钢筋头和砼凸 起处要用砂轮切掉，混凝土表面层出现剥落、空鼓、蜂窝、腐蚀等劣 化现象部位应予以剔除，用指定材料修补，裂缝部位应首先进行封闭 处理。用强力吹风机将打磨过的砼面吹干净，做到砼表面清洁、干燥、 甚至无粉尘。构件转角部位需打磨成圆角，其半斤不小于20mm。 3、找平 按照使用说明配置找平材料进行找平工作，用小铲刀将配置好的 找平材料刮在砼表面凹陷部位，刮严刮实，对于局部较高的突起部分

在混凝土除险加固工程中,采用外粘碳纤维布的加固方法,与传统的加固方法相比具有技术先进、性能良好、不改变结构外观、施工周期短、工艺简单等优点。通过在吉林市大绥河水库除险加固工程中溢洪道闸墩弧门支座附近受拉区混凝土采取粘贴碳纤维布进行补强处理设计,提出在水利工程中粘贴碳纤维布加固水工混凝土结构的推广应用。

对9根粘贴碳纤维布的钢筋混凝土梁进行试验研究,试验结果表明,随着配筋率的提高,试验梁的延性明显下降;对于无机胶粘贴碳纤维布加固梁,试验梁的延性随着碳纤维层数的增多而下降,无机胶粘贴碳纤维布加固梁的延性比有机胶粘贴碳纤维布加固梁的延性有所下降.

碳纤维材料加固混凝土结构技术是一项新型结构加固技术。本文介绍了武汉长江二桥采用碳纤维布加固的设计方法、施工工艺及施工过程中的质量控制要点。

一种采用粘贴碳纤维布与碳纤维销钉加固的砌体结构，在砌体表面的加固部位呈网格状双面对称粘贴碳纤维布带，其特征在于：在粘贴好碳纤维布带的砌体上钻有通孔，碳纤维销钉置入通孔中，通孔中注入环氧树脂结构胶，销钉与砌体粘接在一起，砌体外面露出的碳纤维销钉两端头是剪成的条片形，端部条片呈花瓣形展开、与砌体上面粘贴的碳纤维布带粘贴固定，固定区域再加贴一块涂胶碳纤维布。

欢迎阅读 粘贴碳纤维布施工工艺 粘贴碳纤维布 1、施工流程 放设施工线→基面处理→刷抹漆底胶→刮腻子→粘贴碳纤维布→养护→涂刷碳纤维专用漆。 2、施工步骤 ??（1）依据设计文件进行施工范围内的放线作业。 ??（2）将施工区域内用角磨机对基面进行磨平处理，磨平时要见混凝土光面，并用空气压缩机将粉尘吹 干净，直至用手触摸不粘灰为止。 ??（3）将底胶按比例配制并搅拌均匀。用短毛滚刷均匀涂抹在磨平部位，静置5—7小时，至手触摸不沾 手方可进行下一道工序。底胶拌和量每次不宜过多，应做到随用随拌，不得使用失效的环氧树脂，拌和器具 应干净清洁，不得使用已浸过溶剂的毛滚。 ??（4）待底胶干燥后，按比例拌和环氧腻子，并调和均匀，用腻子刮平工作面的坑槽，养生5—7小时。 ??（5）粘贴碳纤维布 a.用砂纸打磨一遍工作面，并用棉丝将粉尘擦拭干净。 b.施放作业边界线

合同段: 本表编号: 施工时间 1 2 3 4 5 6 日期： 日期： 复核： 监理工程师： 检查： 外观检查： 自检意见： 质检工程师： 监理意见： 黏结剂厚度＜2mm 布材硬度＞70° 粘结 质量 纤维布粘贴中心线偏差（mm）≤10 空鼓面积之和与总粘贴 面积之比 ＜5% 原材料检验材料性能标准符合设计及规范要求 基层含水率＜10%设计要求 构造物名称桩号及部位 规定值或 允许偏差 项次检查项目实测数据 粘贴碳纤维布质量检验报告单 承包单位: 监理单位:

桥梁下部结构采用碳纤维布法加固的实例鲜有报道,从计算原理、施工注意事项等方面,详细介绍了某桥梁桥墩盖梁采用粘贴碳纤维布法进行抗弯补强的实例,以期为类似工程提供借鉴。

目前粘贴碳纤维布加固混凝土结构多采用环氧类有机胶,但其软化点过低,多为60～80℃。夏季由于气温高,一些地区混凝土桥梁结构表面温度常超过环氧类有机胶的软化点,用环氧类有机胶粘贴碳纤维布加固的混凝土结构难以满足耐高温要求。为此,选用600℃时强度不低于常温强度的碱矿渣胶凝材料粘贴碳纤维布,对经历承载能力极限状态的4根黏结预应力内置圆钢管桁架混凝土组合梁进行加固并进行受力性能试验,获得加固梁的受弯承载力试验值和二折线的跨中荷载-挠度变形曲线。基于试验结果,提出考虑原梁加载历程影响的此类加固梁受弯承载力计算方法,建立与试验结果吻合良好的刚度计算公式。

针对目前粘贴碳纤维片材加固混凝土结构所用有机胶软化点过低的问题,研发了在600℃下强度不降低的碱激发矿渣无机胶。通过用碱激发矿渣无机胶在混凝土表面粘贴碳纤维布的双剪试验,确定了碱激发矿渣无机胶的最优配合比。探索了改进碱激发矿渣无机胶对碳纤维布浸润性的工艺和方法。通过测试高温后碱激发矿渣无机胶的抗压强度,验证了碱激发矿渣无机胶的耐高温性。试验过程中,先以水为矿渣粉质量的42%,模数m=1.0的水玻璃为矿渣粉质量的12%的比例制备出碱激发矿渣无机胶,再将碳纤维布在该类无机胶中浸泡并杵捣30min左右,最后用该无机胶在混凝土表面粘贴浸泡后的碳纤维布。这种试件的面内剪切强度可达1.41mpa,破坏时界面混凝土发生大面积剥离。试验结果表明用碱激发矿渣无机胶粘贴碳纤维布加固混凝土结构构件是可行的。

粘贴碳纤维布加固钢筋混凝土楼板计算及分析 (3)

为了研究桥梁加固技术，结合工程实例，分析了桥梁墩柱病害产生的原因及处理措施，重点介绍了粘贴碳纤维布及粘贴钢板桥梁加固技术，并对其材料要求、工艺流程、施工步骤、施工技术要点等做了详细说明。

针对某办公楼三层房间使用功能变化以及活荷载的变化情况,对楼板进行了承载能力计算,提出采用粘贴碳纤维布加固的方案,并对加固方案的承载能力极限状态和正常使用极限状态进行了验算,可满足结构承载要求。

粘贴碳纤维布加固钢筋混凝土预裂梁试验研究

首次通过对14个素混凝土和14个钢筋混凝土环状试件外粘碳纤维布加固性能进行试验,研究了碳纤维布加固混凝土内压圆管的破坏特征、受力性能和破坏机理。对不同加固方法及一次或二次受力的混凝土管在内压力作用下的极限承载力、荷载—应变关系等方面进行了研究。试验结果表明,用碳纤维布加固混凝土内压管可以显著地提高极限承载力,明显的改善了构件的延性,能够获得良好的力学性能。加固后试件的开裂承载力与未加固试件相比,提高幅度不大,加固试件二次受力与一次受力相比,开裂荷载有所降低,但极限承载力基本相同。用碳纤维布加固内压管是一个新课题,具有很好的应用前景,用本文提出的加固方法具有优良的加固性能,可为工程应用提供参考。

粘贴碳纤维布工程 施 工 方 案 粘贴碳纤维布施工工艺 严格按照《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》（cece146：2003）和《粘 贴碳纤维复合材料加固混凝土工程施工与验收暂行规定（修订本）》地要求进行 碳纤维布地粘贴工作和自检工作.材料进场后,组织人员进行送检工作.它们地主 要性能指标满足以下要求： 碳纤维布主要性能指标 碳布型号性能项目性能指标 c－30 抗拉强度标准值(mpa)≥3300 弹性模量(mpa)≥210000 厚度(mm)0.167 纤维面积重(g/m2)300 底胶主要性能指标 性能项目 性能指标 春秋季夏季 适用温度(℃)5～1515～35 可使用时间(min)20～14545～205 指触干燥时间(h)3.0～9.02.5～10.5 正拉粘接强度(mpa)≥2.5mpa,且不小于被加固

碳纤维布加固施工规范 碳纤维材料是一种力学性能优异的新材料，它补强的加固原理 就是采用层压方式，将侵透了树脂粘胶的碳纤维布贴合到钢筋混凝土 桥板的底面、梁体或墩柱的表面，并使其与混凝土结合成为一体，从 而达到加固混凝土桥梁结构的目的。其具有以下优点：施工成本低； 施工时效便利迅速；施工空间不受限制；补强物形状不受限制；抗酸、 碱、腐蚀及不渗透；补强品质易检测。 1、一般要求 1-1碳纤维布及配套树脂粘胶应符合国家质量标准。 1-2施工前应对桥梁进行全面检查，对施工部位进行确认和统计。 1-3施工过程中，应掌握桥址处历史气象资料和近期的天气预报资料， 避开可能突发的灾害性天气，并采取必要的预防措施确保结构安 全。 2、施工工艺 2-1施工工艺框图 施工准备表面处理截面修复和整平贴合面 涂刷底胶粘贴碳纤维布养护、复原 2-2各工序具体文字要求 2-2-1施工准备 （1