武汉枢纽江岸西编组站二七路立交桥病害整治施工技术
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武汉枢纽江岸西编组站二七路立交桥自1987年以来,先后整治了六次,都没有取得成功。在施工中我们制定了详细的施工组织计划,采用旋喷桩加固,槽底注浆的施工方案。从目前的施工看,取得了很好的成效。
武汉汉口江岸区二七路航天星都岩土工程勘察详细报告
岩土工程勘察报告（详勘） 1 武汉33 岩土工程勘察报告（详勘） 一、前言 （一）、工程概况 武汉33项目位于汉口江岸区解放大道以西，二七路以南地块。项目紧邻 京汉铁路总工会旧址及建设中的城市绿化广场，并预留有立交、轻轨站点以及公 交首末站用地。区位环境优越，交通条件良好，商业需求旺盛。 本项目主要包括商业、居住及教育设施三个基本功能单元。规划总用地面积 132160m2，规划总建筑面积392925m2，包括居住建筑面积24113m2，商业建筑 面积151794m2，其中，住宅建筑面积242846m2，会所建筑面积602m2，中学建 筑面积12445m2，幼儿园建筑面积2109m2，底层商铺建筑面积3319m2，居住用 地地下停车库建筑面积40171m2，商业用地地下停车库建筑面积29781m2。商业 区包括a部分9＃高层商住楼（22～27层）及2～4层
武汉二七长江大桥跨武九铁路立交桥施工技术与安全控制
武汉二七长江大桥武昌岸引桥上跨武九铁路,桥式布置为(45+60+45)m三跨变高度预应力混凝土连续梁桥,连续梁s2号主墩毗邻既有线,挂篮需跨越既有线上空施工,安全风险高、施工控制难度大。针对重大安全风险,采取施工天窗封锁要点计划,制定钻孔桩塌孔、挂篮坠落、物体打击、0号块支架拆除应对措施,保证了该桥安全、优质、按期完成,确保了施工过程既有线安全运营。
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改建铁路武汉枢纽武汉站货车外绕线及武昌东编组站南疏解工程水土保持监理总结1
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武汉二七长江大桥中主塔墩基础围堰施工技术
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武汉二七长江大桥通航孔主桥为三塔双索面斜拉桥,中主塔墩位于长江中心航道上,其下部结构基础为18根3.40m钻孔灌注桩。采用双壁钢吊箱围堰法进行基础施工。钢吊箱围堰在工厂制造,完成后整体滑移下水并浮运至墩位,采用重力锚锭系统进行围堰定位;围堰定位完成后,插打定位钢护筒,将围堰与已经插打完成的钢护筒进行连接形成稳定的钻孔平台,插打剩余钢护筒,进行钻孔桩施工;钻孔桩施工完毕,将围堰下放至围堰封底设计标高,进行围堰清淤、堵漏,用垂直导管法依次浇注封底舱、底隔舱、侧舱封底水下混凝土,按照从两端向中间、从外向内的顺序分块、对称进行施工。
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天目路立交桥是成都路高架道路工程中5个重要结点之一,北端匝道紧靠铁路立交桥,南端匝道与吴淞江桥相接,是3层互通式立交,高架道路在最高,为第三层;环桥为第二层;地面道路为第一层。高架道路与天目中路车辆的左右转是通过t1、t2、t3、t4等4对匝道桥配合环桥to,南北方向匝道桥分别与吴淞江桥北边墩和铁路立交桥南边墩相接并入高架桥,东西方向匝道分别在共和新路两侧的天目中路落地,桥梁共计95孔,长2333m。现浇箱梁为
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介绍大岭公跨铁立交桥的拆除施工,重点论述拆除施工总体方案、防电棚安装、跨既有线梁体拆除、桥墩与盖梁拆除施工、既有线施工安全防护等。同时阐述立交桥拆除施工中的注意事项。
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结合工程实例介绍了桥梁钻孔灌注桩施工技术,采用冲击钻机钻孔,灌注水下混凝土,钻孔和灌注混凝土这两个工序的施工质量对提高桩的优质率非常重要,尤其水下混凝土灌注乃钻孔灌注桩成败之关键。
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复康路互通立交桥工程是在原有旧桥拆除后进行新建的工程,复康路立交原旧桥拆除面积约1.5m2,文中重点分析了这一大面积拆除工程的施工工艺,提出了具体的施工方法和措施。
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结合深圳地铁7号线黄木岗站工程,介绍深圳地区复杂环境条件下地铁车站下穿城市立交桥围护结构施工措施。通过机械设备选型及改造、加强冲孔泥浆质量和调整冲孔工序时间、增加高压旋喷桩止水帷幕、采取支撑体系与管线保护相结合等技术措施,在既有城市立交桥下确保了地铁车站围护结构施工顺利完成。
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职位：线路结构工程师
擅长专业：土建 安装 装饰 市政 园林
