武汉青山长江大桥19号主塔墩创造施工纪录

2015年12月23日，武汉市第11座长江大桥——青山长江大桥正式开工。据介绍，青山长江公路大桥位于天兴洲长江大桥和阳逻长江大桥之间，起点位于化工区八吉府大街新集村附近，终点位于黄陂区汉施公路以北，对接四环线北段。

2016年2月21日,武汉青山长江大桥南桥塔墩最后一个钻孔桩灌注完成(见图1),标志着南桥塔墩60根钻孔灌注桩全部施工完成。武汉青山长江大桥桥塔墩桩基础为变截面钻孔灌注桩(直径ф3m变ф2.5m),双层钢筋笼,桩长94m,钻孔深度107m,结构形式复杂,施工难度大。采用大直径变截面旋挖钻深水基础施工工艺,通过理论研究和试桩试验,成功实现了该工程桩基础的旋挖钻施工工艺,80d完成了桥塔桩基钻孔施工。

2016年10月10日，武汉四环线青山长江公路大桥南桥塔19号墩第一节塔柱混凝土浇筑完成(见图1)，标志着青山长江大桥进入桥塔施工阶段。

2017年5月18日武汉青山长江大桥首个0号块浇筑成功,5月26日青山桥首片t梁浇筑成功,6月12日首孔支架现浇梁浇筑成功,标志青山桥引桥工程全面进入上部结构施工阶段(见图1).

武汉二七长江大桥5号主塔墩基础施工

武汉二七长江大桥为主跨616m三塔结合梁斜拉桥。5号墩为边主塔墩,共28根直径为2.8m的钻孔灌注桩,其地处岸边块石抛填防护带,深埋承台8~12m,在确保岸滩稳定的前提下,针对钢护筒插打、建立钻孔平台;利用枯水期先安装钢板桩围堰内支撑到位,以便钢板桩插打和钻孔桩施工同步进行;承台施工等过程,以及施工工期紧,上游侧有码头、北侧有加油船未搬迁,作业面狭小等难点,重点介绍在有限施工条件下,利用雪浪号400t全回转吊船,大吨位起吊安装围堰内支撑和钻孔桩施工平台的方案,以及5号墩基础施工过程中的重点、难点,探讨此类工程有效的施工方式、方法。

本文结合武汉天兴洲长江大桥2号主塔墩桥位处水文地质特点,针对主塔墩双壁钢围堰施工及其施工技术进行了论述。

武汉天兴洲公铁两用长江大桥主塔墩深基础采用双壁钢吊箱围堰工厂整体制造、浮运的施工方案,吊箱围堰集钢护筒插打定位、导向、钻孔作业平台、承台施工功能于一体。2号与3号主塔墩围堰分别采用锚墩加预应力钢绞线精确定位工艺及重锚加定位船定位方案。主要介绍主塔墩基础的关键施工技术。

武汉二七长江大桥通航孔主桥为三塔双索面斜拉桥,中主塔墩位于长江中心航道上,其下部结构基础为18根3.40m钻孔灌注桩。采用双壁钢吊箱围堰法进行基础施工。钢吊箱围堰在工厂制造,完成后整体滑移下水并浮运至墩位,采用重力锚锭系统进行围堰定位;围堰定位完成后,插打定位钢护筒,将围堰与已经插打完成的钢护筒进行连接形成稳定的钻孔平台,插打剩余钢护筒,进行钻孔桩施工;钻孔桩施工完毕,将围堰下放至围堰封底设计标高,进行围堰清淤、堵漏,用垂直导管法依次浇注封底舱、底隔舱、侧舱封底水下混凝土,按照从两端向中间、从外向内的顺序分块、对称进行施工。

施工技术 8constructiontechnology2005增刊 武汉天兴洲长江大桥主塔墩深水基础施工技术 宋伟俊 (中铁大桥局集团有限公司，湖北武汉430050) [中图分类号]u443.1[文献标识码]a[文章编号]1002-8498(2005)s0-0008-04 constructiontechnologiesofdeepwaterfoundationofmaintowerpiersof wuhantianxingzhouchangjiangriverbridge songwei-jun (chinazhongtiemajorbridgeengineeringgroupco.，ltd.,wuhanhube430050,china) 武汉天兴洲公铁两用长江大桥位于武汉长

武汉二七长江大桥主塔基础设计——以武汉二七长江大桥为例，对其主塔基础的设计进行了扼要阐述，并结合实际情况，从地质条件、经济合理及施工工艺等方面对三个塔墩基础的设计进行了深入的比选研究，以期为类似基础的设计提供有益借鉴。

以武汉二七长江大桥为例,对其主塔基础的设计进行了扼要阐述,并结合实际情况,从地质条件、经济合理及施工工艺等方面对三个塔墩基础的设计进行了深入的比选研究,以期为类似基础的设计提供有益借鉴。

武汉鹦鹉洲长江大桥主跨加劲梁最后一个合龙口近日在江中主塔附近实现合龙，为大桥2014年通车奠定了基础。

天兴洲长江大桥3号主塔墩钢吊箱围堰施工 陈宁贤,邓永锋 (中铁大桥局集团五公司,江西九江332001) 摘　要:大型钢吊箱围堰在工厂整体制造成型、整体下水并浮运至墩位进行定位,是现代特大型桥梁深水基础施工的发展 方向,可以提高钢吊箱围堰的制造精度,减少在墩位处现场拼装的水上作业量。整体制造浮运的钢吊箱围堰集钻孔桩施工 平台、钢护筒插打导向结构及承台施工挡水围堰等多种功能于一身,可以大大缩短钻孔桩施工完毕后至开始承台施工的工 序转换时间,缩短整个基础的施工时间。但围堰整体制造成型后结构庞大,对锚碇系统投设及围堰的精确定位标准等均有 特殊的要求,并给围堰浮运拖带及定位等带来一系列的困难。以天兴洲长江大桥3号墩为例,介绍了大型钢吊箱围堰锚碇 系统抛设及对拉预绞的施工方法,简述了双壁钢吊箱围堰浮运拖带方案的选择及围堰精确定位的方法。 关键词:锚碇

天兴洲长江大桥3号主塔墩钢吊箱围堰施工 陈宁贤,邓永锋 (中铁大桥局集团五公司,江西九江332001) 摘　要:大型钢吊箱围堰在工厂整体制造成型、整体下水并浮运至墩位进行定位,是现代特大型桥梁深水基础施工的发展 方向,可以提高钢吊箱围堰的制造精度,减少在墩位处现场拼装的水上作业量。整体制造浮运的钢吊箱围堰集钻孔桩施工 平台、钢护筒插打导向结构及承台施工挡水围堰等多种功能于一身,可以大大缩短钻孔桩施工完毕后至开始承台施工的工 序转换时间,缩短整个基础的施工时间。但围堰整体制造成型后结构庞大,对锚碇系统投设及围堰的精确定位标准等均有 特殊的要求,并给围堰浮运拖带及定位等带来一系列的困难。以天兴洲长江大桥3号墩为例,介绍了大型钢吊箱围堰锚碇 系统抛设及对拉预绞的施工方法,简述了双壁钢吊箱围堰浮运拖带方案的选择及围堰精确定位的方法。 关键词:锚碇

大型钢吊箱围堰在工厂整体制造成型、整体下水并浮运至墩位进行定位,是现代特大型桥梁深水基础施工的发展方向,可以提高钢吊箱围堰的制造精度,减少在墩位处现场拼装的水上作业量。整体制造浮运的钢吊箱围堰集钻孔桩施工平台、钢护筒插打导向结构及承台施工挡水围堰等多种功能于一身,可以大大缩短钻孔桩施工完毕后至开始承台施工的工序转换时间,缩短整个基础的施工时间。但围堰整体制造成型后结构庞大,对锚碇系统投设及围堰的精确定位标准等均有特殊的要求,并给围堰浮运拖带及定位等带来一系列的困难。以天兴洲长江大桥3号墩为例,介绍了大型钢吊箱围堰锚碇系统抛设及对拉预绞的施工方法,简述了双壁钢吊箱围堰浮运拖带方案的选择及围堰精确定位的方法。

介绍了武汉长江二桥斜拉桥主塔构造及其施工工艺，索塔爬模结构及其施工技术，以及主塔内钢筋采用冷压连接的技术。

武汉长江大桥等桥坚强受追捧被撞70 余次仍无恙 2011年08月04日04:40新京报[微博]朱柳笛我要评论(0) 字号：t|t 转播到腾讯微博 宁波灵桥 转播到腾讯微博 南京长江大桥 转播到腾讯微博 武汉长江大桥 ■关注焦点 “桥脆脆”，看看人家“桥坚强” 7月，密集的垮桥事件，刺激公众神经。7月15日，通车14年的杭州第三 钱塘江大桥坍塌，7月14日，建成12年的福建武夷山公馆大桥北段坍塌，7月 11日，建于1997年的江苏盐城境内328省道通榆河桥坍塌⋯⋯年轻的桥，纷纷 倒下。对应“桥脆脆”，一些历经风雨依然坚挺的桥，被网友追捧，称之为“桥 坚强”。 这些坚强的桥，有的建于清末，有的建设于民国战乱年代，有的建于大饥荒 年代，那时的技术、建材和资金都难与现在相提并论。这些桥因何坚强？现在的 桥又怎么了？“桥坚强”其实本是“桥正常”。

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介绍芜湖长江大桥主塔墩双壁钢围堰深水基础的施工概况及施工方法。

新建安庆至九江铁路长江大桥是九江至安庆铁路的组成部分,主航道桥采用主跨跨度为672m的双塔交叉索面斜拉桥,桥址区水深流急、冲刷严重,船撞力大,桥位处基岩埋深较深,岩溶发育,岩面起伏较大。为满足通航要求并适应深水条件和巨大的水平力荷载,该桥主塔墩基础采用45根直径3.0m钻孔灌注桩,基础以弱风化灰岩或弱风化泥质灰岩为持力层。以主航道桥基础为背景,探讨岩溶地区大跨度大直径钻孔桩深水基础设计、施工方法的指导性原则及岩溶处理措施。该设计方案提出了预处理与应急处理指导性原则、建议措施,保证了桩基顺利成孔,减少施工事故的发生,为大桥后期安全有序施工和控制总工期提供了保障。

蒙西至华中铁路在湖北公安县跨越长江,公安长江大桥4#墩是主跨南主塔墩,该墩基础采用先围堰后平台法施工,钢套箱在大坡度场地上拼装制造,采用气囊顶升滑移下水、浮运就位,围堰、钢护筒和内支架共同受力作为钻孔施工平台,钻孔桩完成后,接高围堰,在吊挂系统配合下下放围堰至设计标高,清基后水下分区封底,抽水进行承台施工等施工方案.