武汉军山长江公路大桥现浇箱梁滑动模板支架系统介绍

在大型桥墩建筑工程中模板设计十分重要，在确保图纸所要求的型体尺寸不变的前提下，还要满足施工技术规范的要求和现场监理工程师所要求的混凝土构件表面美观。军山大桥南过渡孔桥墩模板设计十分严格，墩身表面不允许设置对控孔，同时还要求结构表面浇筑完混凝土后挠度不得大于构件跨度的1／400。由于工期紧，模板设计须五天之内拟定出全套墩模板设计方案、及施工图。因此，需运用多年积累的成熟工艺使现场设计加工安装一条龙。最后实施成功，该法在此介绍，以供同行参考讨论。

武汉军山长江公路大桥花瓶形墩身施工

介绍武汉军山长江大桥钢箱梁的设计、制造、安装技术及施工工艺。

④斌 (河港工程)200oegg-lol 彳瓦亏放．色工 21 r勺 1工程概况 武汉军山长江公路大桥 花瓶形墩身施工lllf，l12- 二航局五公司陈超华刘圣伟 ■一 —————————一 武汉军山长江公路大桥是北京——珠海 高速公路的主要组成部分，属国家重点工 程。其中过渡孔桥及引桥墩身均采用花瓶型 矩形截面墩身，两侧设装饰槽，如图1所 示。b标工程总体概况统计如表1所示。墩 身由等截面段和变截面段部分组成，最高达 25．5m．最低lore，共35个。混凝土标号 c．30．混凝土方量4935。 图1墩身构造图 嚣l斗孽叵 =二二互羔=二=：_l 鹰 **资讯http://www.***.*** (河港工程>2000年第三

本文介绍了武汉军山长江公路大桥斜拉索道管施工技术,并提出了高难度、高要求三维空间体的难度分解及转移。

以东莞某桥引桥为例,介绍滑动模板支架系统在预应力混凝土连续箱梁施工中的应用情况。

武汉军山长江公路在桥钢箱梁桥面施工

随着经济的不断发展和进步,桥梁工程作为影响经济发展的重要工程也得到了进一步的完善和发展,尤其是技术的进步,促使桥梁工程发展速度的有效提升,其中滑动模板支架系统在桥梁工程中的应用更好地促进了桥梁工程的发展。本文主要就滑动模板支架系统以及其在具体工程中的应用进行了分析。

本文主要根据某高速公路大桥引桥箱梁施工中,通过应用下承式滑动模板支架系统的实践,对模板支架系统的基本结构,技术指标,参数以及安装、使用效率等进行详细介绍。

京珠高速公路武汉军山长江大桥砼结构物的涂装防护——本文介绍了京珠高速公路武汉军山长江大桥砼结构物的涂装防护，仅供读者参考。

在武汉军山长江公路大桥各设计阶段工程地质勘察中,通过采用综合勘探手段,及时准确地揭示桥址区的工程地质条件,探明隐伏断层、侵入岩体等地质构造,为桥址确定、墩台布设及基础施工提供了翔实的基础性地质资料

《詹天佑土木工程大奖获奖工程集锦》 武汉军山长江公路大桥

1 1.模板验算： 1.1箱梁底模: 采用20mm厚光面竹胶模板,自重按4kn/m3计,弹性模量 e=6.0×103mpa,〔fw〕=15mpa,新浇钢筋砼重力按26kn/m 3 计,由梁 体设计结构图纸知梁底板宽b=11.75m. 1.1.2荷载组合: ①砼重力:根据梁的跨中横断面计算得底板、腹板截面积 为：8.475m2,按均布荷载计,顺桥向自重为: q1=8.475×26=220.4kn/m ②底板自重:q2=0.02×11.75×4=0.94kn/m ③砼振捣荷载:按2kpa计,则有q3=2×11.75=23.5kn/m ④倾倒砼产生的荷载:q4=2×11.75=23.5kn/m ⑤施工荷载:按2.5kpa计,则有q5=2.5×11.75=43.8kn/m 总竖向荷载:q=0.94+220

文章主要介绍了武汉军山长江公路大桥b标主桥钢箱梁安装及斜拉索张挂的施工过程及方法,同时对主桥的施工监控进行了叙述。

武汉军山长江公路大桥钢箱梁制造全过程中的质量控制是保证军山桥钢箱梁精品工程的重要手段。本文主要介绍了确保钢箱梁各制造阶段的工艺质量控制方法。

本文结合长江路跨线桥施工实例,简要介绍现浇箱梁满堂支架的设计、验算,旨在保证桥梁施工质量与安全,探讨连续箱梁满堂支架施工技术,为同类工程提供参考。

武汉阳逻长江公路大桥箱梁制造工艺——介绍武汉阳逻长江大桥钢箱梁的厂内制造工艺，对气动u肋装配机，全液压式反变形亚船形焊摇摆机等新工装，以及超声振动冲击消除应力工艺、梁段预拼工艺的改进等新工艺做重点介绍。

武汉军山长江公路大桥钢结构涂装维修施工工程 施工组织设计 湖北楚通公路工程有限责任公司 2010年8月11日 目录 1、施工组织设计编制依据............................................2 2、施工组织设计编制目标............................................2 3、引用技术及行业规范、检测标准....................................2 4、技术方案........................................................3 4.1方案一....................................................................................

(河难工程)∞01年第三期9 武汉军山长江公路大桥主6#墩 1工程概况 承台大体积混凝土施工 二航局五公司王琳 武汉军山长江公路大桥是双塔双索面预 应力混凝土斜拉桥，该桥是京珠、沪蓉两 国道主干线跨越长江的咽喉工程，也是武汉 市外环高速公路的过江工程。该桥于1998 年12月开工，预计于2002年l0月通车， 该桥的贯通将极大地缓解107国道武汉段的 紧张局面。 主6号索塔墩承台顶标高+7．5m，底面 积高为+l5m，承台厚6m，直径为30m， 混凝土标号c30，总设计浇筑方量为 42412m3。钢筋总数量565t，属大体积钢筋 混凝土结构，故必须采取措施防止温度裂缝 的产生。 2工程特点 21施工难度大 (1)由于主6墩为索塔墩，钢筋布置

武汉军山长江公路大桥主6^#墩承台大体积混凝土施工

结合某公路特大桥的成功实践,详细阐述了跨线现浇箱梁支架的设计情况,为跨线桥梁的修建积累了新的设计资料。

在分析香港青马大桥，广东虎门大桥，湖北西陵长江大桥及土耳其博斯普鲁士二桥的钢箱梁装配焊接过程中胎架布置的基础上，并对其优缺点及适用情况作了比较，最后确定了江阴长江公路大桥桥的胎架布置，形成了具有一定特色的胎架布置模式。