武汉二七长江大桥桥面沥青铺装测量监理总结

武汉二七长江大桥主桥钢结合梁主跨616米,为了确保主桥施工质量和钢结合梁的顺利合拢,在不同的施工状态阶段,采取不同的控制原则和方法,文中对各种方法及监控测量过程进行详细介绍。

以某桥梁工程为例,从施工前期准备、沥青混合料拌和与运输、摊铺、碾压等几个方面,对桥面沥青铺装施工技术进行论述.参与桥面沥青铺装作业的人员,应当对相关的施工技术加以了解和掌握,避免操作中出现失误,为提高桥面沥青铺装质量提供保障.

以某桥梁工程为例,从施工前期准备、沥青混合料拌和与运输、摊铺、碾压等几个方面,对桥面沥青铺装施工技术进行论述。参与桥面沥青铺装作业的人员,应当对相关的施工技术加以了解和掌握,避免操作中出现失误,为提高桥面沥青铺装质量提供保障。

通过对某刚性桥面沥青混凝土桥面铺装过程和维修处治的总结，对钢桥面沥青混凝土铺装的质量通病作了一些探讨，提出了质量通病的处置措施，应用到了实践过程中，去得了一些较好的施工效果，以供广大工程技术人员和施工人员参考。

文中主要从钢桥面沥青混凝土铺装的几个关键环节———防水粘接层、双层sma铺装等施工工艺方面,论证钢桥面施工的技术难点和注意事项

武汉二七长江大桥主塔基础设计——以武汉二七长江大桥为例，对其主塔基础的设计进行了扼要阐述，并结合实际情况，从地质条件、经济合理及施工工艺等方面对三个塔墩基础的设计进行了深入的比选研究，以期为类似基础的设计提供有益借鉴。

以武汉二七长江大桥为例,对其主塔基础的设计进行了扼要阐述,并结合实际情况,从地质条件、经济合理及施工工艺等方面对三个塔墩基础的设计进行了深入的比选研究,以期为类似基础的设计提供有益借鉴。

根据桥梁所处气候与交通荷载条件及钢桥面铺装的特殊要求，应用先进的superpave技术，合理选择改性沥青性能等级并进行sma混合材料设计，根据sma混合料的组成与特性，采用宽幅摊铺与振动压实工艺进行了铺装层施工，并在施工过程中进行严格的质量控制与检测，保证了铺装层产品质量与设计的一致性。最终形成了具有高度抗车辙，抗裂，抗水损，抗滑与耐久性的平整坚实的钢桥面铺装结构。文中仅对武汉白沙洲大桥钢桥面沥青铺装的设计与施工作简要介绍。

钢桥面沥青铺装层病害及成因分析——介绍国内大跨径钢桥沥青铺装层病害情况。通过调查和总结，归纳了粘结层破坏、开裂、脱层或者剥落、车辙是我国钢桥面铺装层的主要病害类型，分析了产生这些病害的原因。从设计、施工及使用等环节提出减少钢桥面铺装病害的方法...

结合实际案例分析了桥面产生裂缝病害的原因,包括结构设计因素、施工技术因素、后期的桥面损坏,并提出了桥面病害的几点处理措施。

武汉二七长江大桥主桥桥塔施工关键技术

对于桥面系施工而言，沥青混凝土铺装是一项较为复杂的工程，只有充分拌合好施工材料，使用好机械设备以及组成工艺流程，把握好每一个施工环节和质量，才能确保最终工程质量合格。笔者根据自身的实践经验，就某跨线桥的桥面沥青铺装施工进行详细的阐述，不足之处还望行业同仁指正批评。

介绍国内大跨径钢桥沥青铺装层病害情况。通过调查和总结,归纳了粘结层破坏、开裂、脱层或者剥落、车辙是我国钢桥面铺装层的主要病害类型,分析了产生这些病害的原因。从设计、施工及使用等环节提出减少钢桥面铺装病害的方法。

针对桥面沥青铺装层预防性养护措施,文章总结了影响养护决策的主要因素,建立了三级评价指标体系的层次分析模型。通过判断矩阵和指标权重的综合排序,给出层次分析评价过程和方案优选的决策方法。研究结果表明,ahp法可作为桥面沥青铺装层预防性养护方案优选重要依据。

通过力学分析和室内试验,对该桥钢桥面的环氧沥青混凝土铺装方案进行了研究;并结合工程实践,对环氧沥青施工技术进行了分析和介绍;总结了环氧沥青材料在施工及养护过程中需特别注意的问题,为今后大跨径悬索桥的桥面铺装工程提供借鉴。

对于桥面系施工而言，沥青混凝土铺装是一项较为复杂的工程，只有充分拌合好施工材料，使用好机械设备以及组成工艺流程，把握好每一个施工环节和质量，才能确保最终工程质量合格。笔者根据自身的实践经验，就某跨线桥的桥面沥青铺装施工进行详细的阐述，不足之处还望行业同仁指正批评。

随着交通业的不断发展，在对桥面铺设工作上也有了很高的要求，目前，在使用最广泛的桥面铺装材料就是沥青，但是这种材料因其极易受环境、人为因素影响，经常出现裂缝病害，从而导致桥面运行失去效率。主要分析研究桥梁运行过程中，因裂缝病害导致的桥面铺装层破损原因及相应处理方法。

桥面沥青铺装层的质量对整个桥梁安全至关重要。本文从桥面铺装层病害的类型入手,分析了几种病害产生的原因,并详细介绍了铺装层病害预防和改善的措施,从而对今后沥青混凝土桥面铺装的设计和施工具有一定的指导作用。

武汉二七长江大桥5号主塔墩基础施工

武汉二七长江大桥通航孔主桥为三塔双索面斜拉桥,中主塔墩位于长江中心航道上,其下部结构基础为18根3.40m钻孔灌注桩。采用双壁钢吊箱围堰法进行基础施工。钢吊箱围堰在工厂制造,完成后整体滑移下水并浮运至墩位,采用重力锚锭系统进行围堰定位;围堰定位完成后,插打定位钢护筒,将围堰与已经插打完成的钢护筒进行连接形成稳定的钻孔平台,插打剩余钢护筒,进行钻孔桩施工;钻孔桩施工完毕,将围堰下放至围堰封底设计标高,进行围堰清淤、堵漏,用垂直导管法依次浇注封底舱、底隔舱、侧舱封底水下混凝土,按照从两端向中间、从外向内的顺序分块、对称进行施工。

为保证武汉二七长江大桥钢主梁架设时的线形,对钢主梁工厂预拼装、测量控制及线形调整等几个方面技术进行研究。钢主梁构件组拼和预拼装均在胎架上完成,采用按制造线形布设的9道基线对各节段进行定位测量。测量控制网采用外控借线法建立,按拼装顺序由远及近定位每轮各节段构件。采用检定钢尺多测回测量法对前期安装的结合段钢梁与后期工厂制作的钢梁进行匹配测量。在钢主梁预拼装检验过程中采用调整装配和施焊顺序、重新制配钻孔、严格限定工厂质检时机、统一仪器精度级别等措施对钢梁线形进行调整。

武汉二七长江大桥通航孔主桥为三塔双索面结合梁斜拉桥,5#墩为边主塔墩,位于武昌江岸大堤前滩地坡脚上,采用先施工钻孔桩防护岸坡、然后开挖墩位处河槽、最后安装围堰内支撑桁架、插打钢板桩形成围堰。该围堰具有钢板桩长、面积大、防护深度深等特点。主墩钻孔桩完成后,需清理围堰内近10m淤积物,然后进行全围堰平面5m厚混凝土水下封底,形成深基坑作业面。