武汉城市圈环线孝感市境段环评报告简本

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统计与决策2009年第5期（总第281期） 的有偿转让，只要缺水地区或产业购买水的收益大于大于购 买水的成本，就会产生购买水的行为，同时推进他们节约用 水。通过水资源使用权的转让市场，可以从整体上提高用水 主体节水的积极性和主动性，有助于形成节水灌溉有效供给 和需求的良性循环。 4.3创新农业用水水价形成机制和补偿机制 现行农业用水水价形成机制的弊端主要表现在：第一计 价方式单一（如按亩计价），不能反映出农户实际的用水量， 没有建立明显的地区差价和季节差价；不能反映用水者对灌 概水的不同需求，导致农户对灌溉水的过度利用；不能及时 的对灌溉工程进行建设和维修，导致灌溉工程老化失修。第 二农业灌溉水价偏低。较低的水价既不能反映水资源价值， 也不能反映供水的工程成本，还不能反映水资源的供求状 况。较低的水价一方面不能使农户产生节水的内在激励；

武汉城市圈与湖北城镇化 宋亚平 武汉城市圈现在已经是声名远播，影响巨大，不仅在湖北省经济社会发展规划中 享有“龙头老大”的地位，而且还被纳入了国家战略布局的层面，成为促进中部 地区崛起重要战略支点的优先选择。 在一般人看来，武汉城市圈之所以能够“横空出世”，首先得益于武汉市。 如果没有这个市域人口约900万，城镇人口高达533万，年gdp总量近约5000 亿元人民币的特大城市，就不可能有武汉城市圈，也不可能有今天湖北省在全国 的地位与影响。因此，有人说，武汉市就像一个光芒万丈的太阳，照得荆楚大地 一片亮堂。假若不是武汉市的坚强支撑，不仅湖北省不可能挤入万亿元gdp俱乐 部，恐怕连中部地区早就塌陷得一塌糊涂而无人问津了。所以，我们率先支持武 汉市做大做强，并以武汉为中心建设好城市圈，这既是推动湖北省经济社会又好 又快发展的正确决择，也是全面贯彻落实党中央科学发展观的重要

武汉城市圈协同物流体系研究

《武汉城市圈总体规划（第四稿）》解读 时间：2006-07-28 【编者按】未来的武汉城市圈究竟是什么样？在国家中部崛起战略中处于什么地位？将发挥何种作用？ 昨日召开的湖北省推进武汉城市圈建设领导小组第三次（扩大）会议上，一部长达140多页的《武汉城市 圈总体规划（第四稿）》(以下简称《规划》）令与会者眼前一亮。 这份历时1年多、数易其稿编制的《规划》，为武汉城市圈建设绘制了宏伟蓝图。据了解，《规划》 经进一步修订后，不久将提交省人大审议通过。本报今日择其要点予以报道，以飨关心城市圈建设的各界 读者。 ★“中国弓”的发力点 武汉城市圈地处中国东西、南北两大发展轴线——长江经济带及由京广铁路、京珠高速组成的“十” 字形一级发展轴线的交会处。 《规划》用了一幅“弓箭图”描绘了中国东中部经济发展格局。在这幅图中，武汉城市圈正处于箭和 弓弦交会处，是这张“中国弓”的搭箭点和发力点。 根据

一、武汉城市圈农村水环境基本现状武汉城市圈地处江汉平原和鄂东低山丘陵,平原地区水网密集,河湖棋布,塘堰众多,多洪水威胁;山丘地区溪流湍急,水库较多,多干旱威胁。当

经济研究导刊 economicresearchguide总第42期 2009年第4期 serialno．42 no．4，2009 武汉城市圈资源节约型和环境友好型社会建设综合配 套改革试验总体方案已获国务院批准，方案之中的创新“九 大体制机制”涉及武汉城市圈未来“两型社会”建设的方方面 面。只要我们按照这个思路去实施，必定能够成为全国试验 区的典范，同时经济、社会各方面将会有质的飞跃。 一、武汉城市圈“两型社会”建设初现雏形 武汉城市圈作为“两型社会”建设综合配套改革试验区， 体现了国家推动区域协调发展的战略意图和加快推进新型 工业化、新型城市化进程的重大战略举措，这有利于探索走 出一条有别于传统发展模式的道路。武汉城市圈占全省33% 的国土面积和51.6%的人口，2006年国民生产总值约4600 亿元，总人口约2900万，分别占到整个

学校代码：10491研究生学号：120070762 中国地质大学 硕士学位论文 武汉城市圈人口对经济发展的影响研究 硕士生：才亚丽 学科专业：人口、资源与环境经济学 指导教师：李通屏教授 二○○九年十一月 adissertationsubmittedtochinauniversityof geosciencesforthedegreeofmasterofeconomics thestudyofpopulationimpactoneconomicdevelopment inwuhancitycircle mastercandidate:caiya-li major:population,resourcesandenvironmentaleconomics supervisor:prof.litong-

谈武汉城市圈建设对湖北产业结构的影响 转载日期：2012-7-1622:09:00来源：互联网 内容摘要:“两型社会”建设是中央在新时期从国家改革发展的全局出发做出的又一重大战略决策,是 武汉城市圈内各城市经济发展的引擎,也是湖北经济发展的契机。两型社会武汉城市圈的建设,是湖北产业 结构优化的一个机遇。 关键词:两型社会武汉城市圈产业结构影响 武汉城市圈是武汉以及周边8个城市组成的城市群。2006年,武汉城市圈9城市实现生产总值 (gdp)4604.93亿元,占全省的61.4%;全社会固定资产投资、社会消费品零售总额和财政收入分别占全 省的54.7%、63.5%和52.1%;是湖北省经济发展的核心区域(见表1)。 2007年,武汉城市圈被批准为“全国资源节约型和环境友好型社会(简称‘两型社会’)建设综合配套 改革试验区”。“两

武汉城市圈“十二五”区域总体规划 (个人整理) 前言 “十二五”时期，面对国家批复实施了一系列区域振兴规划的机遇和挑战,加快武汉城市圈开放的步伐，对于发挥区域优势，成为中原区域经济增长 极、提高区域综合实力和竞争力具有重要的意义。目前，各个试验区对当前制约区域经济社会发展的重点难点问题进行改革探索，并取得了积极进展和 一系列的突破，但还有许多问题有待于从理论和实践方面进一步深入地研究和探讨。“十二五”期间，要继续深化改革开放，进一步发挥区域优势，加快 重点地区开发开放的步伐，充分发挥这些地区的示范、辐射和带动的作用，由点及面，实行重点突破，有序推进区域协调发展战略。 要将武汉城市圈建设成为我国内陆地区最具实力、最富活力的增长极之一，必须坚持以科学发展观统领全局，坚持新型工业化发展，推进城市圈一 体化建设，实现梯度推进与非平衡推进相结合。最终将武汉城市圈建设成为经济发展与资源协调，生

结合人口普查数据和gis手段,系统分析了20世纪90年代以来武汉城市圈常住人口空间分布现状特征,揭示了基于圈层法和方向法的空间分布演变趋势,并从政策、经济、人口迁移、交通方面剖析了导致变化的驱动力因素。

1 武汉市城市快速轨道交通建设规划 （2009—2020） 环境影响报告书 （简本） 中铁第四勘察设计院集团有限公司 2009年11月武汉 2 目录 一、规划概况 二、规划相容性和协调性分析 三、环境质量影响分析 四、规划方案调整意见及环境保护对策措施 五、评价结论 3 一、规划概况 1、建设规模 武汉市轨道交通建设规划在在已批复并开始实施的1号线一、二期、轨 道2号线一期、轨道4号线一期的基础上，延伸轨道1、2、4号线，新建轨 道3、6、7、8号线，到2017年轨道交通建设总规模达到215.3公里，其中 新增项目总长142.6公里。 2、车辆运用设施及规模 规划至2020年设置古田、常青花园、三金潭（3号线）、青山、老关、长 丰和壕沟（8号线）等7处车辆段，硚口路、中山、流芳、客运中心站、黄金 口、建设十路、金山

8月19日，由武汉市墙改办、武汉市建筑节能办组织召开的武汉城市圈第一次墙改节能办主任联席会在汉口召开。来自孝感、天门、潜江、仙桃、咸宁、黄石、鄂州、黄冈等市的墙改建筑节能办主任共商整体推进墙改和建筑节能工作大计。

三．汉口北产业集群的发展对武汉城市圈经济发展的影响有 哪些？ 答： 汉口北产业集群： 位于天河国际机场、横店编组站、阳逻深水港三大交通枢纽的黄金节点，依托铁路、航空、 水运、公路，承东启西，接南转北，聚集和辐射国际国内商贸物流、资源和信息服务。作为 盘龙城临空经济区和总部经济区相配套的一个功能板块，汉口北批发第一城集鞋业、小商品、 服装、家纺、五金机电、酒店用品等专业市场于一体，是包含市场交易平台、研发、培训、 电子商务、会展、物流、综合服务等多种功能的现代市场集合体。随着武汉天河机场三期的 开建，武汉国际航班日益增多，武汉新港、阳逻保税物流区等建设逐步推进，汉口北批发第 一城的国际化综合承载功能逐步增强。随着武汉临空、临港经济的进一步发展，以联邦快递 等为先导的航空物流、航运物流、外包服务等产业集群将在此形成；以总部经济为龙头，围 绕临空、临港相关产业配套服

武汉城市圈城际铁路 路基工程相关检测实施细则 湖北城际铁路有限责任公司 2010年05月

一、武汉城市圈综合配套改革试验成效显著1、改革试验项目开出大单武汉城市圈综改区建设的关键和重点在于创新体制机制,而项目建设是改革创新的重要载体。2009年是武汉城市圈综改区建设全面启动的第一

一，武汉城市圈综合配套改革试验成效显著1、改革试验项目开出大单武汉城市圈综改区建设的关键和重点在于创新体制机制，而项目建设是改革创新的重要载体。2009年是武汉城市圈综改区建设全面启动的第一年，湖北省从改革创新的领域大处着眼，从投资项目的清单小处着手。

2008年第8期商品储运与养护 第30卷总第170期storacetransportation&preservationofcommodities 【收稿日期】2008-06-21 【作者简介】王华（1977-），男，汉族，江西吉安人，副教授，博士。 邓素玲（1984-），女，汉族，湖南临武人，会计学院2007级硕士研究生。 ·物流论坛· 武汉城市圈交通和物流与经济的良性互动发展政策 □王华，邓素玲，邓宁 （中南财经政法大学会计学院，湖北武汉430073） 【摘要】文中分析了武汉城市圈交通、物流和经济的良性互动发展的需求，认为在

武汉城市圈经济增长因素分析 李国士（指导老师：周杰文） 湖北师范学院经济与管理学院国际贸易0703学号2007102040328 摘要正确处理好政策引导与市场机制的关系；促进区域产业集群构建和结 构优化；整合区域资源，确立圈域内分工协作机制；推进武汉城市圈工业与域外 经济的融合，是促进武汉城市圈又快又好发展的主要因素，近年来随着武汉城市 圈的确立，武汉及其周边城镇有了飞速的发展，经济实力日益雄厚。 关键词武汉城市圈经济增长因素城市圈 tocorrectlyhandlethepolicyguidanceandmarketmechanism relations;promotingregionalindustryclusterbuildingandstructure optimization;integratingregional

武汉城市圈总体规划纲要 课题委托单位：湖北省推进武汉城市圈建设领导小组办公室 湖北省发展和改革委员会 课题主持单位：中国科学院地理科学与资源研究所 课题参加单位：湖北省社会科学院 湖北省发展研究中心 华中师范大学 1 武汉城市圈总体规划纲要 前言 《步汉城市圈总体规划》（以下简称《规划》）是在罗清泉省长、周坚卫、李 春明两位副省长的直接过问与指导下进行的。2004年7月，步汉城市圈领导小 组办公室根据罗清泉省长的批示，成立了由中国科学院地理科学与资源研究所牵 头，湖北省社会科学院、湖北省发展研究中心、华中师范大学参加的联吅课题组。 《规划》的具体组织领导和协调工作由湖北省发展和改革委员会及步汉城市圈领 导小组办公室负责。 《规划》的集中调研工作从2005年4月中旬开始，至5月底结束。2005年 7月1日，省政府主要领导听取了课题组工作汇报，并对《

从作用、特点、要求、实施和运营等角度,对城市轨道交通环线进行了阐述,提出了设置环线的客流条件和工程条件,分析了环线运营方式和建设时机。针对武汉的实际情况,对武汉城市轨道交通规划的推荐线网环线设置的必要性、可行性和形式进行了研究。

土地生态安全评价是当前土地生态安全研究的热点之一,但已有的研究多以行政区划为基本单元,研究尺度涉及省级以及市县级,较少涉及城市圈的土地生态安全问题。以武汉城市圈为研究对象,基于psr模型框架体系构建了武汉城市圈土地生态安全评价指标体系,并利用熵权灰色关联法分析了该区域2000年—2012年的土地生态安全变化状况。结果表明,武汉城市圈的土地生态安全呈现先恶化后好转的趋势,2009年—2012年处于临界安全状态;研究区土地生态系统对状态子系统和压力子系统的依赖程度较高,在调控时,应该积极关这两个子系统下各因子的变化和作用。