武广铁路客运专线浏阳河隧道施工技术重点分析

本文根据武广客运专线浏阳河隧道3舟竖井向正洞过渡段施工的实际情况，介绍了如何进行工序转换，并确保安全和质量，同时为正洞施工创造良好的条件，为同类型工程施工提供借鉴。

本文根据武广客运专线浏阳河隧道3#竖井向正洞过渡段施工的实际情况,介绍了如何进行工序转换,并确保安全和质量,同时为正洞施工创造良好的条件,为同类型工程施工提供借鉴。

武广铁路客运专线隧道施工监测技术——隧道监控量测是保证隧道施工安全的重要组成部分，为完善隧道施工工法，优化技术方案，提供参考和依据，以达到安全、经济、快速施工的目的。结合工程实例对客运专线超大断面浅埋隧道开挖过程中各类监控量测作了较为系统的介...

隧道监控量测是保证隧道施工安全的重要组成部分,为完善隧道施工工法,优化技术方案,提供参考和依据,以达到安全、经济、快速施工的目的。结合工程实例对客运专线超大断面浅埋隧道开挖过程中各类监控量测作了较为系统的介绍。

结合郑州—西安铁路客运专线张茅隧道的施工,通过模拟短台阶七步开挖法的应力应变过程,以及对现场监控量测数据的分析,总结了在铁路客运专线大断面黄土隧道施工中,短台阶七步开挖法的施工工艺和具体施工要点,解决了大断面黄土隧道施工中诸多技术难题。

介绍石太客运专线南庄隧道出口段dik152+570~dik152+933crd法施工技术,对该大断面黄土隧道采用围岩预加固及辅助施工措施,开挖采用交叉隔壁法,及时封闭开挖面,做好衬砌支护,加强施工中的监控量测工作,并通过监控量测数据,分析掌握大断面黄土隧道围岩的变形情况,及时调整衬砌、支护时间及参数,确保隧道施工安全。

黄土广泛分布于我国西部地区,其工程性质具有特殊性,随着西部地区大规模铁路建设,遇到的湿陷性黄土工程地质问题也越来越多,这些问题处理不当常会给施工和通车后的安全运营造成影响。结合郑西客运专线大断面铁路黄土隧道施工,介绍了黄土地区修建大跨度铁路隧道的开挖、支护、防排水等施工技术。

衡阳东站是武汉至广州铁路客运专线上的一座中型线侧式车站,位于湖南省衡阳市东部衡南县的咸塘镇。车站共设5个站台,9条道发线,站台面标高比站前广场地坪设计标高高7m左右。经过反复推敲,为了更加突出站房主立面的高大形象,设计最终采用了"上进下出"的旅客流线模式:将主站房候车大厅(即进站层)设计标高抬至与站台面同高,候车大厅与广场地坪之间的架空空间作为出站厅、售票厅、商业空间、车站设备用房

客运专线铁路 桥涵工程施工技术指南 2005—09—22发布2005—09—22实施 铁道部经济规划研究院发布 客运专线铁路 桥涵工程施工技术指南 主编单位：中国铁路工程总公司 批准部门：铁道部经济规划研究院 施行日期：2005年09月22日 2005?北京 -1- 前言 本指南是根据铁道部《关于印发2005年铁路工程建设标准编制计划的通知》（铁 建设函[2005]84号）的要求进行编制的。 本指南在编制过程中，认真总结我国铁路建设的经验和教训，学习和借鉴国际 先进标准，以施工质量验收标准为依据，重点对施工过程中的工艺、方法、措施和 质量控制目标作出了规定，反映了工程施工的新技术、新材料、新工艺、新方法， 突出了客运专线铁路的技术特点。本指南是客运专线铁路工程施工的指导性技术文 件。 根据铁道部《铁路工程建设标准管理办法》（铁建设［2004］143号）关于铁路

武广铁路客运专线沉降观测与预测技术——武广铁路客运专线全线铺设无砟轨道。为了确保高速列车舒适、平稳运行，线路工程变形控制是关键技术问题之一。在研究客运专线路基、桥涵和隧道的沉降观测的技术方案等关键控制技术的基础上，使用扩展双曲线法对路基沉降结...

武广铁路客运专线全线铺设无砟轨道。为了确保高速列车舒适、平稳运行,线路工程变形控制是关键技术问题之一。在研究客运专线路基、桥涵和隧道的沉降观测的技术方案等关键控制技术的基础上,使用扩展双曲线法对路基沉降结果进行了预测。预测结果表明,一般路基地段沉降量最大断面的预测工后沉降值为5.8mm,桥梁墩台、涵洞和隧道的沉降量均较小。这些沉降控制技术和结论对于进行沉降观测控制与预测工作有一定的参考价值。

武广铁路客运专线尖峰顶隧道复杂岩溶段施工技术——新建武广铁路客运专线尖峰顶隧道复杂岩溶段采取三台阶开挖施工并总结出八字措施：“套、压、撑、喷、锁、仰、连、注”。较好地解决了岩溶段施工难题，综合经济效益显著。

新建武广铁路客运专线尖峰顶隧道复杂岩溶段采取三台阶开挖施工并总结出八字措施:\"套、压、撑、喷、锁、仰、连、注\

一直以来，客运专线铁路因为其较高运行速度，更为安全舒适的出行条件以及节约时间的优点在同类交通运输体系中具备更好的优越性。分析其建设主要技术特点，着眼于客运专线隧道诸多施工中的技术性问题，提出切实可行的解决路径与方案，以达到客运专线隧道长久性投入使用的初衷。望对日后客运专线隧道建设技术问题解决有所增益。

从开挖方法、控制措施等方面对隧道施工进行了探讨。

武广客运专线连江隧道施工技术——该文从总体施工方案、施工原则、钻爆与开挖、初期支护4个方面对武广客运专线连江隧道的施工技术作了阐述。比较详细地介绍了该隧道的钻爆开挖技术和初期支护技术。对同类客运专线隧道施工具有一定指导和参考意义。

客运专线隧道与一般传统隧道相比,断面面积大,施工工艺和施工质量要求高。硖门隧道是温福客专重点控制工程之一,隧道围岩水平岩层特点明显,若控制不当,开挖后超欠挖现象不可避免。本文主要从开挖方法、控制措施等方面对硖门隧道施工进行了探讨。

本文主要介绍了浏阳河隧道的特点和穿越牛角冲地段施工情况,通过注浆加固和初期支护加强来优化施工方案,改变开挖工法,从而确保工程按期完成。

武广客运专线武汉至花都工程***标 浏阳河隧道监理 实施细则 武广客专****标监理站 ***监理分站第***监理组 二〇〇**年**月**日 武广客专浏阳河隧道监理细则 华铁联合体第页1 目录 第一章监理项目概述 1.1线路地理位置...............................................................................................5 1.2客运专线主要技术标准...............................................................................5 1.3主要工程数量........................................................

?无砟轨道? 收稿日期:2009211230 作者简介:张军林(1977—),男,工程师,1999年毕业于石家庄铁道学 院,工学学士。 武广铁路客运专线长枕埋入式无砟道岔施工技术 张军林 (中铁十一局集团第三工程有限公司,湖北十堰　442012) 摘　要:针对武广铁路客运专线工期紧、现场施工环境复杂,道 岔施工控制工期的情况,介绍长枕埋入式道岔施工技术和施工 工艺如何有效地利用到铁路客运专线道岔的建设中。重点对 无砟道岔的运输和装卸、组装和精调、混凝土浇筑、焊接等现场 关键技术进行详细叙述。 关键词:武广铁路客运专线;长枕埋入式;无砟道岔 中图分类号:　　文献标识码: 文章编号:100422954(2010)0120090204 1　概述 武广铁路客运专线gdgci标正线道岔设计数量 60组,均采用

介绍了武广铁路客运专线岩溶发育地区cfg桩施工设计、工艺试验要点,重点阐述了cfg桩施工工艺、施工顺序、施工出现异常情况及工程措施等。

为了实现武广铁路客运专线混凝土工程使用寿命百年的目标,常采用耐久性混凝土技术。提出应用优质原材料,合理胶结材料用量和低水胶比的配制思路,辅助加强施工过程控制、养护维修以及跟踪监测等手段来实现。耐久性混凝土具有显著抗氯离子渗透性能、抗裂性、护筋性、耐蚀性、抗冻性、耐磨性以及抗碱—骨料反应性等性能。应用具有上述特征的耐久性混凝土施工重要的桥梁隧道等混凝土结构物,取得了令人满意的结果。