武钢成功开发铁路车辆用高耐蚀型耐候钢

铁路车辆缓冲装置

提供了一种在发生火灾时可以确保人员逃生,通道畅通,且不会有有毒气体产生,阻燃性优异的铁路车辆用橡胶蓬栅。

宝钢集团有限公司充分利用其在耐候钢开发和应用方面积累的经验，通过反复试验和测试，自主研发出了新型高耐蚀性耐候钢——s450ew。目前，该产品已申请发明专利，并顺利应用于2000多台车辆的试制，各项性能指标良好。

用futura—thane660丙烯酸脂肪族氨基甲酸乙酯做铁路车辆的外部涂料,能高度耐受紫外线和严寒酷暑的侵袭,经过几年的风化雨蚀,仍能保持特殊的颜色和光泽,不发黄,无裂纹。该涂料的涂敷厚度为2～4mil(1mil=0.0254mm),这种坚韧而不易磨损

常州市四方机械厂有限公司 铁路工装产品 一、钩舌、钩体肖孔、钩体扁销孔专用镗孔、压套组合机床 (加工速度：采用组合刀排加工肖孔,一次成型,每件5～8分钟，) 二、钩体、钩尾框扁销孔加修机床 (加工速度：每件8分钟) 三、制动梁轴瓦托铣床 四、gh—11型钩舌埋弧焊成套设备(可带切割和环保收尘) (加工速度：每11个钩舌堆焊时间为120分钟) 五、芯盘自动堆焊机,(可带吊装和环保收尘) (加工速度：每件13分钟) 六、扁肖埋弧焊成套设备(可带环保收尘) 七、钩舌、钩体肖孔堆焊组合机(可带环保收尘) 八、转k2側架支撑座仿形自动焊接装置(可带环保收尘) (加工速度：每个側架二个k2支撑座焊接共计20分钟) 九、货车摇枕、側架翻转机 十、各类底架,构架翻转机 十一、货车车体翻转机 十

车体腐蚀会影响铁路货车的运行安全，而宝钢自主开发的新型高耐蚀性耐候钢s450ew比现有产品抗腐蚀能力提高50％，且高强度性能可让车体实现减重。最近，从北方区域一家用户传来消息：宝钢这一产品已顺利应用于2000多台车辆试制，各项性能指标良好。由于受环境气候等因素的影响，铁路货车车体用钢容易腐蚀，会影响车体的运输安全和维护。宝钢紧密跟踪铁路货车行业发展动态，

第一章铁路车辆

铁路车辆缓冲装置演示幻灯片

车钩 火车刚刚发明出来的时候，使用的是插销式车钩 车钩两边都是凹的，一边设一个连接环，挂车时连接环进入凹口，插销固定插入其中一边并 把这边插销锁上就可以了 目前国内在一些矿山和762毫米轨距小铁路上还是能看见插销式车钩的使用。 螺旋车钩 1830年英国铁路又设计出了螺旋车钩，后来欧洲大部分国家铁路都采用了英国铁路设计的 (因为欧洲大部分国家的第一条铁路的修建都有英国铁路工程师参与，而且有一阵子全世界 只有英国能制造铁路机车，所以欧洲很多国家都使用1435毫米标准轨距和螺旋车钩)。 螺旋车钩通过铁链扣接到两边的铁钩上，然后把中间的把手旋紧就ok了，解挂过程一样但 是是反过来的。 因为铁链只能传递拉力而不能传递推力，所以车厢连接处两侧设计有缓冲饼来传递推力， 另外螺旋车钩在欧洲国家铁路机车车辆上是很常见的。 因为螺旋车钩的挂车方式很麻烦，而且列车不能编组太长，否则铁链无

哈尔滨理工大学 硕士学位论文 q450nqr1高强度耐候钢在铁路货车车辆的应用 姓名：朱广庆 申请学位级别：硕士 专业：材料工程 指导教师：石连升;刘凤君 20050601

铁道车辆用09CuPTiRE耐候钢板分层的分析

随着我国国家经济社会逐日不断的迅速发展起来，我国国家的铁路行业也随着兴旺起来。铁路车辆段的车辆跳读主要负责铁路客车、铁路货车的检修，运用中的计划编制、生产指挥、出入厂段阻组织等的工作，负责指挥完成与铁路行车设备有关信息的收集与分析，并按照规定的组织指挥、协调处理工作。主要利用车辆断现有的网络模式，利用数据库管理系统，构架出车辆跳读信息管理系统，并实现各模块的软件功能。

铁路是国民经济的大动脉，铁路运输安全是铁路工作的生命线，是建设和发展和谐铁路的重要保障。铁路部门不断加强安全监测设备和行车安全信息化系统建设，实施管理创新，加强安全风险管理，大大增强了保障铁路行车安全的能力，安全形势总体呈现稳定、有序可控的态势。由于高速铁路快速发展和大量新技术装备投入使用，人们对铁路行车安全提出了更高要求。

采用光学显微镜、扫描电镜对失效铁路车辆铆钉的微观组织与断口进行分析。结果表明,铆钉拉伸断口上产生凸台阶的主要原因是在槽口边缘形成的裂纹扩展到心部之前,又在中心形成新的裂纹,且在这些中心裂纹处发生塑性变形。通过调整热处理工艺与控制材料中夹杂物级别可以解决断口不平问题。

0 “十三五”规划重点-铁路车辆用钢项 目建议书（立项报告） 编制单位：北京智博睿投资咨询有限公司 1 定义及作用 定义：项目建议书又称立项报告，是由项目投资方向其主管部 门上报的文件，从宏观上论述项目设立的必要性和可能性，建议书 内容包括项目的战略、市场和销售、规模、选址、物料供应、工艺、 组织和定员、投资、效益、风险等，把项目投资的设想变为概略的 投资建议。目前广泛应用于项目的国家立项审批工作中。 项目建议书通常是在项目早期使用，由于项目条件还不够成熟， 仅有规划意见书，对项目的具体建设方案还不明晰，市政、环保、 交通等专业咨询意见尚未办理。项目建议书主要论证项目建设的必 要性，建设方案和投资估算也比较粗，投资误差为±30%左右。对于 大中型项目，有的工艺技术复杂，涉及面广，协调量大的项目，还 要编制预可行性研究报告，作为项目建议书的主要附件之一。 作用：项目建议书是项目发展

一、铁路运输行业规划及对铁路车辆制造业的影响铁路车辆制造消耗的耐候板卷主要用于车辆的上下端板、辅板和地板。进入21世纪后,随着我国国民经济的快速增长,全社会对铁路运量提出了更高的要求。"十五"期间我国铁路产量有了显著的增长。今后,城市

结合工程实例,介绍利用隔油沉淀气浮过滤处理工艺,对铁路车辆厂含油废水处理及中水回用

武钢成功开发的铁路车辆用高耐蚀型耐候钢s450ew，工业性试制钢板的各项性能指标均达到铁道部“铁道货车用高耐蚀型耐候钢热轧板（带）技术条件（暂行）”的标准要求，标志着武钢已具备批量生产该钢的能力和水平，为武钢高耐蚀型耐候钢进入铁道部采购行业迈人了关键一步。

无产阶级文化大革命以来,我厂广大职工抓革命,促生产的积极性不断高涨。根据铁路运输的需要,在有关科研部门和兄弟厂的大力支持和协助下,于1969年投产了钢背塑料复合闸瓦,为国家节约了大量的生铁,

为了能够有效地控制列车在制动过程中的噪音分贝,可以通过利用相关的线性波形图来探讨制动过程列车与轨道的接触情形。利用nastran系统还原列车制动过程中各个直接反映部分的工作情形,展示直观的制动工作状态。图像中,作用表面的力可以选择利用线性弹簧力,那么制动过程中的摩擦力就可以用相关系数与弹簧力的乘积来表示。然后利用hess法对该表达式进行求根过程,然后通过根的表现形式,可以得到列车在驻车制动的过程中噪声的变化情况。相关数据显示,影响列车驻车制动噪声的主要因素有三个,分别是摩擦系数、转向以及闸片托的尺寸,而在实际中,前两项是固定的,难以进行改变,因此只能通过改变闸片托的尺寸来对噪声进行控制。

简分析了泡沫铝的材料及加工特性，以及现代化铁路车辆对地板在质量、强度、隔音、防火等方面的求。通过分析数据证明在现代化铁路车辆地板材质的选择上，泡沫铝具有明显优势。

随着铁路科技的发展,先进技术的不断运用,使车辆运行安全监控系统(5t)设备成为铁路车辆运行安全的重要保障。通过各系统信息化、数字化、网络化的监测手段、图像处理等技术的应用,统一了监控网络平台。对铁路车辆运行状态的实时动态监测。实现了多系统的整合,提高了工作效率及工作质量。通过集中监控和资源共享,达到了车辆故障提前预报的目的,对铁路车辆运行安全保障发挥了重要作用。