吴定高速公路桥梁工程常见质量通病预防手册

近些年,我国经济和社会快速发展,公路建设行业发生了巨大的变化,这种变化在贵州地区特别明显,贵州地区公路修建的特点就是桥隧比高,公路工程中的桥梁建设占的比例很大,那么公路桥梁的质量问题也就成为了社会关注的焦点问题。通过对高速公路桥梁施工质量管理与控制的重要性进行了深入探讨和分析,找出了公路桥梁引发的质量问题,同时又提出了一些加强桥梁施工过程的质量控制的有效措施,能够有效的控制后续环节,提高公路桥梁的施工质量,减少因施工事故而带来的损失。

t型梁是桥梁施工过程中经常使用到的一种结构形式,它是梁肋和上翼缘共同承重的梁。现阶段使用的t梁多是由预制而成的,它的整个过程也非常复杂,例如钢筋绑扎、混凝土浇筑等,在施工过程中应该针对这方面的施工技术展开进一步的控制。

随着社会经济的发展,高速公路建设行业得到了迅速发展。近年来,高速公路工程数量越来越多,规模越来越大,人们对高速公路施工质量也提出了越来越高的要求。桥梁桥面工程是高速公路工程的重要组成部分,其施工质量在很大程度上影响着公路运行的安全性与可靠性。因此,加强高速公路桥梁桥面工程施工质量控制十分必要。建筑施工企业应当认真研究桥梁桥面的施工技术,解决技术难题,优化技术方案,并将其贯彻落实到实际施工中,以此实现高速公路桥梁桥面施工质量的提升,确保公路运行安全和行车舒适度,延长公路使用寿命,充分发挥高速公路建设的经济效益和社会效益~([1])。

www.***.*** 芜湖鑫桥护栏工程有限公司 创新合作和谐进步双赢 高速公路桥梁护栏采用镀锌钢制立柱，镀立柱表面静电喷涂处 理。横管采用不锈钢/碳钢复合管，是由不锈钢与优质碳素结构等双 金属，经高科技同步复合焊接而成。高速公路桥梁护栏，芜湖鑫桥护 栏工程有限公司告诉您！ 芜湖鑫桥护栏工程有限公司，是一家集设计、生产、销售、安装 和售后为一体专业护栏工程的不锈钢复合管厂家。公司主要生产防撞 栏杆、道路护栏、桥梁护栏、桥梁栏杆、市政景观护栏、工位器具的 加工、安装等。公司本着诚信经营，坚持以“创新、合作、和谐、进 步、双赢“为理念，坚持以优良的产品、合理的价格、优秀的员工团 www.***.*** 芜湖鑫桥护栏工程有限公司 创新合作和谐进步双赢 队和全面的工艺装备为基础，已成为多家大型工程施工、安装单位和 大型汽车生产厂家的重要合作伙伴。 高速公

详细分析了山西省太古高速公路一座加宽桥的方案设计,论述了加宽设计需考虑的多项因素,并介绍了上部下部结构均不进行连接、上部下部结构均进行连接以及上部结构连接下部结构不连接三种加宽方案,以供类似桥梁加宽设计时参考。

基于山西省太古高速公路某桥的加宽方案设计,论述了加宽设计需要考虑的诸多因素,并介绍了上部下部均不连接、上部下部均连接以及上部连接下部不连接三种加宽方案,供类似桥梁加宽设计时参考。

随着我国社会经济的高速发展,交通量增长与现有道路运营能力不足之间的矛盾日益突出,许多既有道路需要改建、扩建、提升道路等级,因此,许多桥梁面临着扩建、加宽等问题,而桥梁加宽工作中新旧结构的连接是问题的关键。本文分析了3种高速公路桥梁加宽设计方案的优缺点,结合工程实例,提出了适合本项目钢筋混凝土空心板桥的拼接设计方案,并对拼接施工工艺做了简要叙述,为今后类似桥梁的加宽拼接提供参考。

近些年,一些高速公路的桥梁出现了不同程度的毁损,造成了较大的损失。尤其是高速公路桥梁的超负荷运营,让高速桥梁毁损的几率大大增加。如果不及时进行修复,桥梁的使用寿命将会大大地缩短,更有甚者会发生安全事故,造成巨大的损失。因此加强高速桥梁的日常养护显得尤为重要。基于此,介绍了桥梁日常养护的主要原则及日常养护的重要性,并提出了日常养护的具体措施。

桥梁工程施工质量通病及防治措施 目录 一、基础部分...................................................................................................................1 1、基坑开挖.....................................................................................................................1 二、沉井质量通病以及对策.................................................................................................10 2.1、基坑开挖

高速公路桥梁工程施工方案 一、概况： ***大桥，上部构造均为t型梁，桥梁下部结构采用园柱形墩，桥 墩为变截面园柱式墩，中间用系梁连接，墩柱截面积有φ1.8m、 φ2.0m、φ2.2m三种，最大墩高度55米，最小墩高度5米，普通钢 筋混凝土结构。主线桥基础采用φ1.8m、φ2.2m、φ2.5m三种桩径的 桩基础。 二、下部构造： （一）、钻孔桩： 综合钻孔直径、钻孔深度、地质情况以及工期等多方面因素，采 用4台cz-30冲击钻（适用于φ1.8m、φ2.0m、φ2φ2.5m钻孔桩） 作为钻孔施工机械。采取多工作面，平行流水作业组织钻孔桩施工。 在施工中，先施工陆地挖孔桩和钻孔桩，进入河道沽水季即9月～ 第二年的3月施工水中桩。根据工地实际情况和工期要求以及不可预 测的因素，土麻寨和笼子坪大桥各上两台钻机，平行施工作业。水中 墩施工采用钢平台。 1、钻孔桩施

分析了高速公路桥梁工程造价编制涉及的诸多细节,指出了桥梁造价编制工作容易出现的错误,仅供类似项目编制造价参考。

跨xx高速公路桥梁工程施工方案 一、工程概况 xx铁路xx站通站道路工程是xx铁路的配套工程，位于xx乡 xx官，路线起于xx火车站出站口，终点与规划路口对接。本项目设有 二座大桥，四座涵洞。其中跨xx高速公路桥梁xx

桥涵表 公路工程桥梁总体检查表

高速公路桥梁工程监理控制要点——1.1材料及成品、半成品构件质量控制　　材料及成品、半成品构件质量控制，应遵照监理试验工作程序的有关规定执行。包括：（1）进场材料的检查和控制；　　（2）施工中材料的质量控制；　　（3）自采加工材料质量控制；　...

某高速公路桥梁工程监理要点——2钻孔桩清孔注意事项：　　2.1不得以加深钻孔深度的方式来代替清孔。终孔后灌注砼前必须进行二次清孔，宜以孔底沉淀物厚度和泥浆指标作为清孔的主要控制指标。　　2.2第一次清孔应在起钻前基本清除沉碴，清孔结束时泥浆比重...

依据某高速公路桥梁施工实例,从基础施工、墩台身施工、盖梁、空心板梁预制与架设和台背回填等工艺对桥梁工程的施工进行了详细的阐述,以期与行业同仁交流提高。

本文对影响高速公路桥梁工程全过程成本管理的因素作了分析,重点对分析成本的使用、加强预算编制、建立全过程成本管理模式等内容进行了介绍,通过加强工程全过程的成本管理,可减少成本支出,提高企业经济效益。

[湖南]高速公路桥梁工程监理细则——本监理段共有特大桥3座3656.72m；大桥9座4037.04m；中桥1座84m；人行天桥1座68.08m。　　桥梁基础形式有明挖扩大基础和桩基础，其中桩基础27989m/1208根；下构有空心薄壁墩、立柱、肋板、重力式台身；上构分为40m、30m、...

江苏某高速公路桥梁工程监理大纲——大桥全长733.5米。桥宽20米。跨线主桥设计为（55+85+55）三跨预应力变截面连续箱梁；为使大桥施工不致中断苏嘉杭高速公路交通，设计采用转体施工方案。引道前后两段分别设计为8x25m和15x25m的先张法预应力空心板梁。主墩设计...

1/35 盘县g320改造项目白泥凹大桥 跨g60高速公路桥梁工程 施工组织方案 重庆渝宏公路工程(集团)有限责任公司 二〇一六年十月二十六日 2/35 一、工程概况 本项目路线起点位于g60高速公路刘官互通联络线和s212省道t形 交叉，经五里牌、白泥凹、k2+690.18设置（24m+40m+24m白泥凹大桥） 上跨g60高速公路镇胜段后，沿老g60高速公路旁经过，之后路线经大山 丫（k4+000.000=k4+016.134短链16.134m）秧田沟、水草坪、口子头、 两河，止于g60高速两河出口，与两河至红果快速通道（k0+000）顺接， 与两河出口联络线呈t形交叉，终点桩号k9+556.433，路线全长 9.540.299km。 本桥为上跨g60高速而设，上部构造为24+40+24m装配式预应力混凝 土t梁，采用先简支后桥

公路工程桥梁总体检查表 桥涵表1(401-1) _保龙高速公路第合同段编号： 里程桩号工程名称监理单位重庆育才工程咨询监理有限公司检查日期年月日 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率检查结果权值合格率实得分 1桥面中线偏位(mm)20用全站仪或经纬仪：检查3～8处2 2桥宽(mm) 车行道±10 尺量：每孔3～5处2 人行道±10 3桥长(mm)+300，-100全站仪或经纬仪、钢尺：检查中心线1 4 引道中心线与桥梁中心线 的衔接(mm) 20 尺量：分别将引道中心线和桥梁中心线延 长至两岸桥长端部，比较其平面位置 2 5桥头高程衔接(mm)±3 水准仪：在桥头搭板范围内顺延桥面纵 坡，每米1点测量标高 2 外观鉴定： (1)桥梁的内外轮廓线条应顺滑清晰

桥涵表 公路工程桥梁总体检查表 桥涵表1(401-1) _保龙高速公路第合同段编号： 里程桩号工程名称监理单位重庆育才工程咨询监理有限公司检查日期年月日 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率检查结果权值合格率实得分 1桥面中线偏位(mm)20用全站仪或经纬仪：检查3～8处2 2桥宽(mm) 车行道±10 尺量：每孔3～5处2 人行道±10 3桥长(mm)+300，-100全站仪或经纬仪、钢尺：检查中心线1 4 引道中心线与桥梁中心线 的衔接(mm) 20 尺量：分别将引道中心线和桥梁中心线延 长至两岸桥长端部，比较其平面位置 2 5桥头高程衔接(mm)±3 水准仪：在桥头搭板范围内顺延桥面纵 坡，每米1点测量标高 2 外观鉴定： (1)桥梁的内外轮廓线