五渡八交道岔群及其微机联控施工

合肥城市轨道交通1号线一、二期工程正线铺轨ⅰ标 单开道岔及交叉渡线施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁十一局集团有限公司合肥城市轨道交通1号线一、二期工程 正线轨道铺设i标项目经理部 二○一五年一月 目录 一、编制依据.............................................................................................................................................1 二、工程概况..................................................................................................................................

_预铺移位_更换_三渡六交_道岔组合施工技术

文章介绍了在京广、武九两大干线交汇处整组更换交叉渡线和复式交分道岔群的施工方案、施工组织以及对特殊困难的处理,为大型客车站更换复杂道岔提供借鉴经验。

电气闭锁“五防’与现代微机“五防”综合与运用 摘要：本文对微机“五防”的应用和解锁进行了分析，对微机五防与电气五 防的必要结合进行了阐述，提出了关键防误操作的微机五防与电气五防结合方 案，对新投产的变电站和已运行的老变电站的微机防误闭锁改造的设计、施工以 及运行具有重要意义。 关键词：微机五防电气五防操作解锁 1变电运行安全管理对防误，提出的要求 电力系统在无数次血的教训面前，结合中外电气运行的实践，为了有效防止 运行电气设备误操作引发的人身和重大设备事故，误操作由三个部分组成：1） 运行值班人员、2）检修人员、3）其它人员的误操作造成。 针对运行人员的误操作。主要发生在误拉、误合、断路器和开关，误入间隔 等容易造成恶性事故，微机防误，就是防止这类事故而采取一种积极措施，它是 在变电所专家系统的基础上实现开关操作的防误要求的。但它是在微机上实现的 是虚拟的。它只

18号单渡线道岔施工技术交底 一、施工工艺流程 道岔板精调 线下沉降观测评估合格 道岔板粗铺 找平层立模 底座自流平混凝土灌注 底座收面、养护 拆除底座模板和精调爪 横间缝施工 道岔铺设 找平层混凝土浇筑 底座模板安装 扣压装置安装 基床表层验收合格cpiii网评估合格 拉毛、养生、切缝 测量放样 底板钢筋绑扎 垫块施工 精调爪安装 施工隔离墙 预埋grp点 运板、存板 转辙机平台基础浇筑 道岔精调 二、施工要求 2.1、施工准备 （1）技术准备 施工前项目部组织对全体技术人员、现场管理人员及劳务队伍对道岔 板垫层施工、底座钢筋绑扎、道岔板粗铺、道岔板精调、道岔板压紧、自 流平混凝土灌注等工序的培训，掌握技术标准，确保施工正常进行。 （2）施工测量 由项目部测量部全权负责18号单渡线道岔施工的放样及道岔板精调 作业。 2.2、线外试验段 由项目部试验室和技术部共同完成。 三、

如何做好整组更换交叉渡线提速道岔的施工工作 摘要：在既有线上整组更换交叉渡线提速道岔对铁路行车干扰 很大。从施工准备、施工方法、施工组织等方面进行探讨，既可 将施工对行车的影响降到最低，还可尽量避免施工遗留问题。 关键词：交叉渡线，提速道岔，整组更换 随着铁路运输向高速、重载方向的不断发展，分动外锁闭式 的提速道在繁忙运输干线的使用越来越为广泛。由于不断提速的 需要，提速初期上道使用的钢枕道岔逐渐被水泥岔枕托板安装的 提速道岔所取代。南京电务段宿州电务车间根据路局的更换计划 于2010年10月份对管内固镇站1/3#、11/13#四组交叉渡线道 岔进行了更换。为了顺利完成交叉渡线提速道岔的更换施工工 作，最大限度地缩短施工时间以减少对铁路行车的影响并尽量地 避免施工遗留问题，我们在前期调查、施工方法、施工准备及施 工组织等工作环节尽可能地多做工作，顺利地完成了这次施工。 根据此

面对天津市地方铁路李港线近年来运量逐年增加、列车多次提速、施工要点越来越紧的现状,针对以往铺设和更换道岔及交叉渡线时间长、要点紧、人工投入大等问题,在总结以往施工经验的基础上采用提前预铺、整体移入的施工工艺,从准备好预铺场地、道岔及交叉渡线进行整体加固、严格控制岔位、做好移入过程中的施工组织等方面做好施工工作,缩短了要点时间,保证了道岔及交叉渡线的移入质量。

position-relatedconsumptionofcivilservantshasbeensweptbyfinance,consumer,regardlessofcost,extravaganceandwasteinthecivilserviceposition-relatedconsumption,abuse,corruptionandembezzlement,corruptionisimportant.then,undertheconditionsofmarketeconomy,howtoreformtheexistingcivildutyconsumptionmanagement,exploresasourcetopreventan

技术交底书 编号：gdgcⅰ标2008年9月25日 工程名称新岳阳站轨道工程部位道床板 一、交底范围 对单开道岔和渡线道岔运输进行技术交底。 二、交底内容 2.1作业工序 到站验收→大件公司吊装→汽车运输→到站验收→大件吊卸 2.2运输方案 根据bwg道岔装载方案，18号道岔拆分为： 转辙器轨排：24.596m×2.8m，件重19t 辙叉段轨排：15.014m×3.241m，件重14.6t 散轨件：29.413～21.575m钢轨4件，件重1.3t； 22.762m×1.226m轨排1件，件重6.3t 道岔小件：水泥枕1.100～3.309m，80根，件重88～265kg 转辙机12件，1.200m×0.8m×0.5m，件重150kg 木包装箱

本文结合烟大铁路轮渡栈桥工程，阐述了铁路栈桥五开道岔钢轨转辙器的结构体系布置和功能概况，蘑点介绍了栈桥五开道岔钢轨转辙器的结构型式设计和制造安装方法。

施表101-1工程技术交底 编号： 工程名称被交道路面施工标段* 交底内容： 一、施工准备 1、施工技术准备 施工前熟悉设计图纸，明白设计意图，图纸有疑问的及时与设计单位取得联系。 认真贯彻三级交底制度，技术总负责人向现场技术负责人交底，现场技术负责人向各 工班交底，各工班向现场操作工人交底，保证现场操作者能按设计规范要求施工。做 好职工上岗前各种质量、安全意识教育，保证工程开工的顺利进行。 2、材料准备 开工前，对碎石、水泥等原材料进行取样检验，检验合格后方可进场，进场后按 照规定的频率进行抽检，经监理工程师确认合格后方可用于本工程。 二、施工工艺流程 工艺流程如下： 下承层清扫压实——放线、高程测量——水泥稳定碎石混合料拌和——混合料摊 铺压实——洒水养生——水泥混凝土拌合——水泥混凝土浇筑振捣——洒水养生。 三、施工方案 桥下路面

针对潜水电泵。作在水下，环境条件较差，运行状。的监视和控制不方便的实际，探讨了潜水电泵转速、温度的在线测试方法，提出了用单片微机测试的工作原理和计算方法，给出了测试计算公式，并对硬件构成和软件设计进行了描述。

道岔大机施工组织 11月21日到11月25日，我参加了关于道岔大机相关工作的学 习，学习时间虽然短暂，我的收获却是不小。下面我简单谈一下对这 次学习的相关认识。 道岔大机捣固施工组织包括以下内容： 一、道岔大机作业前的线路调查 1、调查拟捣道岔区段及前后线路方向是否良好，若方向较好， 确定出大机激光准直的起终点。因道岔大机的激光准直距离有限，为 保证作业精度，含道岔前后线路在内以不超过200m为一个激光准直 区段为宜。 2、调查道岔区段以及前后100m左右线路与区间和站内正线连接 部分的至高点作为抄平测量拉坡的零点。 3、调查线路道岔缺碴情况。 4、在现场标注需要大机双捣符号。 二、准备工作 1、线路、道岔测量 ⑴拉链 根据现场实际里程对线路和道岔贯通进行每10m排链，并用油漆 在钢轨上做好标记，在枕木面写上各测点里程。 ⑵线路抄平测量 车间组织测量技术人员在大机作业前

群闸联控工程是长洲岛中重要的项目之一,与当地的水文、地质条件均有着紧密的关系,需要做好充分的施工准备。对此,本文将简单阐述长洲岛群闸联控工程水文、地质的概况,据此来设计具体的施工方案、施工技术,以此为相关人员提供参考。

本文以ｒｅｙｎｏｌｄｓ时匀方程为基础，运用一种扩展ｋ－ε湍流模型对建筑物在近地区作用下的表面风压进行了数值模拟。利用ｎｄｐｆｏｒｔｒａｎ优化编译器在微机上实现了三维问题的模拟计算，对模拟程序的主要模块进行了剖析。文中对－５５ｍ高矩形横截面建筑物的表面风压进行了实例计算，计算的风压值与标准ｋ－ε模型的相应值以及边界层风洞试验的测试值作了比较。

在前三期,我们介绍了陈女士如何找装修公司、如何和设计师打交道.并且了解到监理的职责范围,在这个过程中,陈女士对装修有了一个全新的认识,特别是弥补了自己对监理认知的不足。最后,陈女士开始了浩浩荡荡的施工工程.整个过程漫长却井然有序,陈女士在这几个月中,也学到了不少知识。

介绍更换交叉渡线道岔并同步开通单侧渡线的施工方法、步骤和安全措施。

日益增长的繁重的运输任务,使大型站场必须走改造扩能的路。以微机联控的多渡多交的站场改造工程,技术先进,设计新颖,施工难度大。本文介绍了这一工程的施工特点,调试过程以及取得的良好的综合效益。

随着社会的不断发展,电务维修的体制发生了很大的变革,信号微机监测系统作为辅助系统也逐步发展成为电务设备所实行状态修的有力保障和必要的条件。使用微机监测系统能够对全部时间内的现场道岔运转进行监测,并对其运行状态进行检测,全天能够进行有效检测,且能够保证准确反应道岔时间、机械及电气等特征,作用最明显的是在处理故障、消除应急隐患和迅速判断上发挥着至关重要的作用。本文通过对利用微机监测系统对道岔电流曲线进行检测,以及通过监测曲线判断故障进而处理设备故障,有针对性的制定应对措施,避免故障发生,提高设备的运行效果,确保行车的安全。

成组更换交叉渡线道岔施工体会

既有线道岔施工过渡方案探讨

本文结合某既有站场的铁路道岔过渡施工案例，对如何保证改造后的信号设备与既有的信号联锁相匹配，确保线路施工在信号开通要点前的完成进行了浅析。以期对其他信号改造工程提供借鉴。