微差控制爆破技术在石方路堑施工中的应用

采场顶板管理是地下开采矿山安全管理中的重点,利用微差控制爆破技术,可以更好地保护采场顶板整体的稳固性,通过锚杆护顶后,对治理采空区、防止地表塌陷具有长远的意义.

大沙东站基坑入岩开挖采用浅孔微差控制爆破技术,应用比较成功。主要阐述了浅孔微差松动爆破参数的选取、爆破振动、爆破飞石预防和控制的经验和认识。

针对山区高等级公路石方路基工程的特点,探讨了控制爆破技术在山区高等级公路路基施工中应用的可行性和必要性。实践表明:路基施工中推广和应用控制爆破技术是保障安全施工、加快施工进度和保证施工质量的有效措施。

针对贵广铁路ggtj-2标dk120+692~dk120+874段的地质条件,在综合了光面爆破和预裂爆破特点的基础上,提出了边坡控制爆破改进技术,结合钻孔角度精确定向技术和爆破参数优化方法,优化起爆顺序,实现了软弱围岩边坡的精准控制爆破。通过现场应用,爆后边坡平整美观,半孔率达到了90%；同时降低了保留岩体的损伤,增加了保留边坡岩体的稳定性,为以后在软弱岩层条件下进行路堑边坡爆破开挖提供了参考。

本文介绍了一种复杂环境下小断面坑道控制爆破技术,通过工程实例说明,采用合理的技术参数和爆破方法,可加快顶管施工进度。

介绍了株六复线k563+000～k631+020段石方路堑控制爆破施工,重点在技术保证,其次在防护措施方面。

随着科学技术的不断进步,社会经济的快速发展,我国的公路事业也在迅猛的发展中.各种道路的施工建设也越来越多.但是面对对石方路堑施工边坡的控制和设计问题,很多施工单位还不是十分了解,施工技术还不够成熟.因此本文通过分析当前公路深挖路堑边坡工程主要存在的问题,编制好施工方案并做好施工技术交底以及石方路堑防护的类型等问题进行分析讨论,以便施工单位的工作人员更了解和掌握石方路堑施工边坡的控制,更有利于我国道路事业的发展.

株六复线k199+835~+890地段,开挖边坡高陡、路堑深、距空中电接触网近、地下设有通信、电力等各种重要管线,给爆破施工带来较大困难。文章主要介绍该段在复杂地形和环境条件下控制爆破的设计、施工以及安全防护措施,概述了几点有意义的认识和体会,可供类似工程参考之用。

控制爆破技术在风道施工中的应用 山东省七五生建煤矿　许学军　岳远省　黄治江　裘世军 　　山东省七五煤矿风井改造工程中需要在原风井井颈部 位开凿风道口,风道口断面高5000mm,宽4400mm。风井井壁 内层为混凝土结构,厚300mm;中层为钢筋混凝土结构,厚 600mm;外层为料石砌成,厚300mm;井壁总厚为1200mm;风 井内直径为6000mm。 1　技术方案比较 1.1　风镐人工剔除法 施工技术比较简单,操作也较容易,但由于施工空间小, 多人操作不便,则导致施工工期长,劳动强度大,造成矿井停 产时间长,给井下工作面的安全生产增加了隐患。 1.2　普通爆破法 这种方法需要多次循环爆破操作,时间也较长,同时由 于风井距离地面宿舍楼仅有30m,难以保证施工的安全,且 多次爆破作业对风道口周围井壁也将造成较大的破坏。

文章结合工程实践,针对爆破开挖的难点问题,提出了微差松动和留碴挤压爆破相结合的爆破新技术,并对该爆破技术方案、施工要点及安全施工措施等进行了介绍。

洛三高速公路深路堑边坡开挖采用了峒室松动控制爆破技术,分析了峒室松动控制爆破方案的确定、安全问题、药包布置对边坡稳定的影响等;工程实践证明:峒室松动控制爆破成功的用于深路堑边坡的开挖,爆破效果良好,可为类似工程提供借鉴。

本文以某高速公路为例分析深孔松动控制爆破技术在顺层路堑边坡开挖中的应用,结合工程实际情况选择最合适的爆破参数,在充分发挥出爆破效果的同时减小对周边的影响.

在复杂环境顺层路堑开挖施工中运用深孔松动控制爆破技术,通过优化爆破参数与装药结构,采用孔内外延期非电微差起爆技术,选取合理的松动作用方向和最小抵抗线方向,严格控制最大一段起爆药量,并采取有效的安全技术措施,取得了较好的爆破效果。

宁西铁路西安至合肥段增建二线工程（西安局管段）nxzq-2标既有线石方路堑开挖控制爆破方案 1 中铁一局集团有限公司宁西铁路增建二线（陕西段）工程指挥部 宁西铁路增建二线（西安段） 既有线路堑开挖控制爆破专项施工方案 1、工程地质状况 泥岩夹砾岩：泥岩，棕红色，泥质结构，中厚层状构造，黏土矿物为主，砾岩，灰绿色，碎屑 结构，中厚层状构造，主要为矿物盐屑，节理裂隙较发育，岩芯较完整，部分破碎，泥质胶结，强 风化层厚约2～9m，ⅳ软石，σ0=400kpa。弱风化层，ⅳ软石，σ0=500kpa。 云母石英片岩：浅灰色，变晶结构，片状构造，主要成分为云母、石英、长石为主，见裂隙， 强风化层厚1.9～15m，ⅳ软石，岩芯较破碎，呈碎块状或短柱状，σ0=500kpa，弱风化层，ⅴ级次 坚石，岩芯较完整，呈长柱状，σ0=700kpa。 砾岩夹砂岩：砾岩呈紫红色，颗粒成分以花岗岩、石英

应用现代工程地质、岩土工程和爆炸动力学的理论,结合具体工程实例,分析了爆破对岩质高边坡稳定性的影响,提出了高边坡路堑硐室控制爆破设计中在药室布置、装药量的计算等方面的技术措施。

通过对宁波市北仑区轿山路堑爆破工程的实施介绍,提出了爆破工程的施工控制方法。进而说明了爆破参数的选择、方案的落实、安全措施的贯彻等施工控制要点的重要性。

在常张高速公路25标紧邻该标沅水特大桥“t”型简支梁预制场的石方路堑开挖中,根据复杂环境条件和施工要求,应用接力微差深孔爆破技术并通过选择合理孔网参数、微差时间、堵塞长度等措施,达到了降低爆破地震、控制飞石的效果,保证了施工进度和工程质量。

控制爆破技术是通过采取有效措施使是指利用一定的技术措施严格控制一定范围内的爆炸的能量和爆炸的规模。由于该技术具有较好的爆破效果和安全性,从而使得劳动强度减轻、工程进度加快,施工成本也比普通的爆破技术相应的减少了。所以微差爆破技术已被应用和推广在公路工程石方路垫施工中。结合具体的某一级公路石方路垫工程的施工案例,介绍了深孔台阶微差爆破技术在铁路路垫石方施工中的应用,讨论了该施工技术的原理、施工程序、设计依据。

在深坑岩石爆破开挖施工中,为使所爆破深坑周围岩石的断面形状、轮廓呈安全、稳定状态,同时避免因爆破产生的危害对周围建筑物及环境造成不良的影响,采取合理的爆破方案及爆破工艺是极为关键的。在湖南华菱涟钢薄板坯连铸连轧工程水处理系统旋流沉淀池主体结构土石方爆破

爆破作为工程中常用的施工方式被广泛应用于矿业、土建、交通及水利水电工程等行业,其产生的冲击波、飞石、振动等负面影响已引起行业的关注。结合都江堰灌区毗河供水一期工程安岳片区施工现场,从控制爆破参数、施工工艺等方面重点介绍了控制爆破技术在特殊洞段开挖施工中的应用以及取得的效果。

随着城市地铁工程的发展,越来越多的车站底板抗拔桩施工需要爆破作业来完成。该文就工地抗拔桩施工中的爆破工程从爆破技术设计、爆破安全设计、安全技术措施、施工组织与管理等方面进行概略叙述。

从控制隧道爆破产生大的振动效应以减轻爆破振动对软弱围岩的扰动出发，介绍软弱围岩的爆破设计方法与爆破参数的选定以及在现实施工中的应用情况。