汶川大地震灾后都汶路庙子坪岷江大桥抢险处治工程

5.12汶川大地震灾后都汶路庙子坪岷江大桥抢险处治工程 第十一孔t梁预制安装施工方案 编制： 复核： 审核： 四川路桥建设股份有限公司大桥分公司 二oo八年五月三十一日 5.12汶川大地震灾后都汶路庙子坪岷江大桥抢险处治工程 第十一孔t梁预制安装施工方案 一、工程概述 都汶路庙子坪岷江大桥上部结构为2x50mt梁+125+220+125m 连续刚构+17x50mt梁，主桥下部结构为双箱空心薄壁墩，引桥 下部结构为双柱空心薄壁墩。0#桥台为桩柱式轻型桥台，23#桥台 为片石砼重力式桥台。桥梁基础除23#桥台为扩大基础桥台外， 其余均为钻孔灌注桩基础。该桥于2006年10月31日施工完成除 桥面伸缩缝（由于桥面增加黑色路面，伸缩缝暂未安装）以外的 工程内容。至今该桥还未进行交工验收。 二、5.12汶川大地震后的大桥现状 5.12汶川大地震发生后，我公司与

1 汶川大地震灾后重建奇迹的昭示 2010年02月01日21:36:04来源：新华网 已经封顶的北川新县城安居工程（2月1日摄）。 山东省对口援建北川新县城的40万平方米安居房项目即将让北川的受灾群众 实现“住有所居”。该项目包括154个单体，3000余套安居房，总投资达8亿多元， 目前已全部实现主体封顶，所有安居房主体工程都已通过了质检部门的验收检查， 将全面转入装饰装修阶段，预计5月1日前竣工交付使用。新华社记者范长国摄 新华网成都２月１日电（记者刘欣欣、丛峰）为有牺牲多壮志，敢教日月换新 天。不到两年时间，四川地震灾区就发生了翻天覆地的变化。在一片片曾是废墟的 土地上，一座座新城拔地而起，学校书声琅琅，车间机器轰鸣。 今天，当我们重新走过那些曾经令我们心酸流泪的重灾区时，我们不禁被一个 又一个重建奇迹震撼了。奇迹的背后，昭示着什么呢？ 2 重建奇迹：

第11卷第1期防灾科技学院学报vol.11no.1 2009年3月j.ofinstituteofdisaster-preventionscienceandtechnologymar.2009 收稿日期：2008-11-25 作者简介：关云鹏（1983–），男，在读硕士，主要从事地质工程方面的研究。 汶川大地震灾后重建中存在的工程地震问题分析 关云鹏1，李巨文2 （1桂林工学院，广西桂林541004；2防灾科技学院，河北三河065201） 摘要：简要介绍了汶川地震震害和发震原因，根据汶川地震及其他地震灾害的经验，对汶川地震灾后重建 中存在的一些工程地震问题进行了分析，对工程抗震设防的对策进行了探讨，以加强和重视建设工程抗震设 防工作，提高工程结构防震抗震能力，为灾后重建提供有益参考价值。 关键词：汶川地震；工程

简要介绍了汶川地震震害和发震原因,根据汶川地震及其他地震灾害的经验,对汶川地震灾后重建中存在的一些工程地震问题进行了分析,对工程抗震设防的对策进行了探讨,以加强和重视建设工程抗震设防工作,提高工程结构防震抗震能力,为灾后重建提供有益参考价值。

汶川大地震灾后重建的有关政策建议

拟建铁路成兰线横穿地质条件十分复杂的龙门山脉,并通过汶川大地震重灾核心区,工程地质与地震次生灾害问题控制线路方案。文中以跨越龙门山脉选择沿安县雎水河谷方案的事例,探讨近震源区余震频发条件下复杂山区的选线技术,可供铁路、公路选线借鉴。

“5.12”汶川大地震公路工程灾后 恢复重建技术指南(初稿) 第1章总则 1.1依据 为指导四川省地震灾后公路恢复重建工作,依据《汶川地震灾后恢复重建条例》（国务院第 526号令）、《四川省交通基础设施灾后重建规划》、《四川汶川8.0级地震灾后重建地震评价 规划用图》、《四川省汶川地震灾区各市、县、乡镇一般建设工程抗震设防地震动参数一览表》 （四川省地质局2008年6月）等有关规定及现行公路技术标准、规范，制定本导则。 1.2适用范围 本导则适用于四川省灾后原有公路及在建公路的恢复和重建工程。 1.3定义 本导则所指恢复重建工程，是指公路恢复工程和公路重建工程。 公路恢复工程，是指对原有公路受损工程进行修复、加固，使其满足使用功能，或按照新的 抗震等技术要求，提高抗震抗灾能力的工程。 公路重建工程，是指原有工程无法利用，按照规划的公路等级和抗震要求

从灾后重建工程的建设规模、投资金额、延续周期及项目类型等四个方面,探究灾后重建工程进度的系统性、紧迫性、动态性和阶段性等工程进度特征;依据多国建设工期影响因素的比较分析结论,探讨对汶川特大地震灾后重建工程工期影响因素,其结果表明:工期主要影响因素是资金、物资、环境、管理;并对灾后重建工程的进度管理提出相应措施建议,以期为重建建设工程的实践提供一些参考。

震后_余_思汶川5_12大地震灾后重建思考笔记

都汶高速公路庙子坪岷江特大桥震后5号主墩加固技术——都汶高速公路是成都通往汶川的重要的交通枢纽，为国道213和317合线。都汶高速公路庙子坪岷江特大桥(又名紫坪铺大桥)直接跨越紫坪铺水库和岷江，都江堰端接著名的董家山高瓦斯隧道，汶川端接龙洞子隧道。5&...

岷江是长江上游的最大支流,发源于四川与甘肃交界的岷山南麓,都江堰之上河段为上游,是成都平原及其下游最重要的水源河.流域区属高山峡谷区,高山耸峙,河流深切,北段为山原地貌,南段为高山峡谷地貌.岷江上游位于青藏高原东缘,河流自北西向南东分别流经松潘—甘孜地槽褶皱系、龙门山断裂带和四川盆地.汶川大地震在给人民生命财产造成重大损失的同时,也对岷江上游的季节性水量,岷江水质产生了重大影响.由于汶川地震诱发和潜在的地质灾害,对上游的水电工程形成了潜在的巨大威胁,其影响应在灾后重建规划时予以高度重视.

介绍\"5.12\"汶川8.0级大地震甘肃灾区建筑的破坏情况,对房屋建筑的破坏原因进行了分析,并就如何做好地震区建设工程抗震质量监管提出了意见。

笔者参加了四川汶川大地震的抗震救灾工作,目睹了地震诱发的崩塌、滑坡、泥石流等大量的地质灾害。本文介绍了汶川大地震期间的地质灾害情况,对发生地震的地质构造原因及诱发地质灾害原因进行了初步分析,并对如何避免地质灾害对建筑物的影响提出了建议。

震惊世界的汶川大地震，使我们失去了很多，也得到了很多。地震灾害瞬间就毁灭了灾区人民美好的家园，夺走了数万条鲜活的生命，吞噬了数千亿元的财富。然而，通过抗震救灾又彰显了生命至上的人本主义精神，激发了全国人民、全世界人民的大爱，弘扬了中华民族的优良传统和作风，检验了政府处置突发事件的能力，增强了民族自信心和凝聚力、向心力、战斗力。人防部门在此次抗震救灾中作出了自己的贡献，也暴露出许多问题，需要我们认真总结。

汶川大地震梁桥震害分析及梁桥抗震措施研究——通过对汶川地震区桥梁震害的调查，发现震区粱式桥主要震害集中在落梁、支座滑动、梁体位移、伸缩缝处相邻梁体间碰撞、挡块破坏和桥台破坏等方面。针对汶川地区桥梁震害现象，提出了震区梁桥的抗震设计对策和措施，...

汶川大地震广岳铁路路基工程的抢修——汶川大地震对震区的宝成线、广岳支线和德天支线等铁路以及多种等级公路的交通基础设施造成了巨大破坏，广岳支线是距离震中最近的一条铁路，其永兴一木瓜坪四个区间路基和桥梁损害最严重。文章分析总结了地震灾后铁路路基工...

本文以考察侧记和分析对比的形式,在对汶川地震遗址进行现场勘察调研并参阅整理相关资料的基础上,参照汶川大地震中不同结构类型房屋倒塌比例和结构抗震性的理论,以考察实际为依据,对汶川地震中建筑倒塌类型、建筑结构地震安全性进行了分析和对比研究,归纳整理出了北川县在此次地震中各建筑类型房屋倒塌废墟情况统计结果,提出了典型建筑结构抗震性的一些看法和意见,并介绍了当地在恢复重建中的有益经验和作法。

2008年5月12日14:28四川省西部龙门山山区发生ms=8.0级强震。地震是由龙门山中央断裂逆冲兼走滑产生的,沿300km长的断裂带造成大量的山体崩塌、滑坡,城镇与村庄房屋坍塌不计其数,厂矿与交通设施严重毁损,并造成大量的人员伤亡。截至7月11日12时,地震已造成69197人遇难、18341人失踪、374176人受伤。基于震后灾区的第一手调查资料,在简介龙门山地质条件与断裂构造格局的基础上,从工程角度对地震产生的震害类型和分布,及其与断裂构造的关系等进行初步的总结和归纳,提出灾区重建工作中面临的主要岩土工程问题,以期为灾后重建和相关科研工作提供参考。

本文初步总结叙述了汶川8.0级地震的以下特点:(1)震级空前,威力巨大;(2)以逆冲为主,破裂过程复杂;(3)为典型的主震—余震型序列;(4)次生山地灾害特别严重。汶川地震是有史以来对成都市影响最大的1次地震,但成都市境内少量的重灾区和大片的外围区形成了强烈反差。初步分析认为,成都市主城区在汶川地震中基本上没有受到破坏是完全必然的,今后成都市主城区乃至整个成都平原仍然不会有高地震烈度的危险。

汶川大地震灾害救援人员安全卫生防护的研究

根据汶川大地震后震中区几座大型水利工程的震害情况,阐述了水利工程抗震减灾取得的成效及其原因,指出了水利工程抗震安全工作的薄弱环节,强震监测工作在实际工程应用中存在的问题以及大坝强震安全监测中存在的模糊认识。利用计算机及网络技术,将信息远程传输和信息数据库管理的概念引入大坝强震监测技术领域,提出了大坝强震监测安全快速评价与决策支持系统的新思想,对系统的功能、基本原理、研究内容等宏观技术要点进行了论述,并指出了水利工程强震安全评价工作的发展方向。

汶川大地震对我国建筑设计的启示——在汶川大地震中，近7万人死亡、1万多人失踪、5o0多万间房屋倒塌，2000多万间房屋损坏，造成巨大的生命财产损失，大家无不为此感到痛心，它给我们留下了许多惨痛的教训，是值得我们认真反思的。作为一个从事结构设计工作者，...